分段雙段雙肋整體纜索吊裝架設鋼管拱橋施工方法
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分段雙段雙肋整體纜索吊裝架設 鋼管拱橋施工方法 一、前言 將雙肋及橫聯在地面拼組成吊裝施工段，再用纜索吊進行拱跨結構安 裝，各吊裝段采用高強螺栓連接，這樣，整個拱跨結構安裝過程不需高空 焊接作業(yè)，即減輕了工人勞動強度， 又易于保證拼裝質量， 加快施工進度。 這項技術于 1997年 9 月應用于湖北省秭歸縣九畹溪大橋，取得了顯著的 經濟效益和社會效益，并已通過鐵道部技術鑒定。我們對此施工技術進行 了總結，經整理形成本工法。 二、工法特點 1、 在地面胎架上進行相臨段整體預拼檢查。 2、 將大量的高空焊接作業(yè)轉化為地面作業(yè)，減輕了工人的勞動強 度，提高了工效，易于保證焊接焊接質量。 3、 用固定塔架纜索吊吊裝雙肋鋼管拱，保證了拱跨結構合龍前的 自身橫向穩(wěn)定。 三、使用范圍 1、 使用于大跨度雙肋鋼管砼拱橋纜索吊裝施工， 尤其是跨越山區(qū)峽 谷的鋼管拱橋。 四、施工工藝 （一）、工藝流程（見圖一）
大跨度鋼管拱橋纜索吊拼法施工
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大跨度鋼管拱橋纜索吊拼法施工 李繼宏 （中鐵三局集團有限公司，山西太原０３０００１） 摘要：文中介紹了國內跨度最大的上承式鋼管混凝土勁性骨架提藍拱橋———宜萬鐵路 落步溪大橋鋼管拱肋采用纜索吊拼法架設的施工技術。 關鍵詞：橋梁工程；鋼管拱橋；纜索吊裝；線形控制 中圖分類號：ｕ４４８．２２文獻標識碼：ａ文章編號：１０００－８１３６（２００７）０７－００３－２ １工程概況 宜萬鐵路落步溪大橋是國內跨度最大的上承式鋼管混凝土 勁性骨架提籃拱橋，全長２５２．３ｍ，主跨采用１ｍ～１７８ｍ的上承 式勁性鋼管混凝土拱。 拱肋勁性骨架上下弦桿采用φ４２６×１２ｍｍ（φ４２６×２０ ｍｍ）的無縫鋼管，豎桿、上下平聯、斜撐采用∠１４０×９０×１２ｍｍ 和∠８０×８０×１０ｍｍ角鋼，兩拱肋之間橫撐采用φ２０３×１０ｍｍ 無縫鋼管，材質均為ｑ３４５ｄ。
過水鋼管拱橋施工監(jiān)控分析
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為了控制橋梁建設過程中的安全、進度和質量,需要對全橋建設全過程進行施工監(jiān)控。本文根據大橋施工過程中各階段主拱肋標高、軸線偏位、內力(應力)以及拱肋安裝過程中纜索吊裝系統(tǒng)的變形與內力等監(jiān)測數據,實時分析實測數據與預測值的差異,確保橋梁施工中的安全和順利合攏。
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下承式鋼管拱橋施工方案
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下承式鋼管拱橋施工方案 k162+703鋼管拱橋全長53m，單跨長度48m，拱橋橋臺采用砼重力式u型臺， 上部結構采用鋼管系桿結構，拱肋、系梁、風撐、拉桿采用d140×10、d299×8、 d500×18三種規(guī)格無縫鋼管總長520.84m，橫梁采用240×240×12×12工字鋼 總長145.467m，200mm砼橋面寬度5.5m。 1.1橋臺施工 ⑴定位放線 在施工前完成橋臺的定位測量，并分別放出橋臺中心線及法線，按規(guī)定埋設 護樁，復核跨度，確認無誤后供施工使用。 ⑵鋼筋綁扎 鋼筋采用現場加工，現場綁扎，并嚴格按照設計和規(guī)范進行。綁扎前先調整 好基礎的預留的插筋間距，確保鋼筋的保護層厚度及間距符合設計、規(guī)范要求。 ⑶模板與支撐 模板采用鋼模板，現場拼裝。采用鋼管架支撐，并在根部外側施做一條水泥 砂漿帶，確保在混凝土澆筑過程中不漏漿。 ⑷混凝土澆筑 橋臺混凝
鋼管砼拱橋鋼管拱肋無塔架纜索吊裝施工技術
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結合瀑布溝大橋工程,詳細介紹了鋼管砼拱橋鋼管拱肋無塔架纜索吊裝施工技術,該技術充分利用高陡山坡的地形特征,具有技術先進、節(jié)約材料、縮短工期、便于操作等特點,對同類橋的施工具有極大的參考價值,尤其對兩岸山高坡陡、場地狹小,吊重較大,無法進行轉體施工的大跨橋,更能顯示出其優(yōu)越性
分段雙段雙肋整體纜索吊裝架設鋼管拱橋施工方法熱門文檔
鋼管砼拱橋鋼管拱肋無塔架纜索吊裝施工技術
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鋼管砼拱橋鋼管拱肋無塔架纜索吊裝施工技術
鋼管混凝土拱橋的纜索吊裝施工方法 鋼管混凝土拱橋的纜索吊裝施工方法
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纜索吊裝施工法是大跨度拱橋實現自架設施工的主要方法之一,大跨徑鋼管混凝土系桿拱橋中,鋼管拱肋節(jié)段多、重量大,本文試論述了在傳統(tǒng)的纜索吊裝施工方法上進行了創(chuàng)新的主要施工方式
鋼管拱橋施工監(jiān)理控制要點淺析 鋼管拱橋施工監(jiān)理控制要點淺析
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隨著社會經濟的發(fā)展,鋼管拱橋以其在造型美觀、經濟、力學性能等方面的優(yōu)勢成為橋梁發(fā)展的趨勢.本文以遵貴擴容項目香火巖特大橋施工監(jiān)理為例,分析了鋼管拱橋施工監(jiān)理的控制要點,以期與同行探索.
鋼管拱橋施工中臨時預應力束破斷原因分析 鋼管拱橋施工中臨時預應力束破斷原因分析
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介紹一座轉體施工的鋼管拱橋臨時預應力鋼束發(fā)生罕見的整根破斷的事例，并對其原因進行分析。
分段雙段雙肋整體纜索吊裝架設鋼管拱橋施工方法精華文檔
纜索吊裝鋼管混凝土拱橋施工設計 纜索吊裝鋼管混凝土拱橋施工設計
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結合湖南省湘西海螺猛洞河特大橋主橋工程進行了無支架纜索吊裝的施工設計。在施工設計時對纜索起重機采用解析法計算,對扣索系統(tǒng)采用正裝迭代法計算,算法簡便實用。并基于有限元位移理論,采用有限元計算程序進行纜索起重機系統(tǒng)空間有限元建模分析并作出檢算,對扣索和錨索的安全系數進行了計算分析,結果表明,纜吊與扣索系統(tǒng)設計合理且安全可靠。
無支架纜索系統(tǒng)在鋼管拱橋吊裝中的應用 無支架纜索系統(tǒng)在鋼管拱橋吊裝中的應用
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論述了無支架纜索系統(tǒng)吊裝鋼管拱橋的施工難點及技術措施。根據設計文件的要求結合橋梁施工現場的實際情況,詳細介紹了纜索吊裝系統(tǒng)的安裝與吊裝經驗,成功地解決了鋼管拱橋梁拱肋內傾15°的施工難點。
拱橋施工方法全(圖文精選)
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拱橋施工方法全(圖文精選)
深溪溝水電站改線公路鋼管拱橋纜索吊裝系統(tǒng)分析 深溪溝水電站改線公路鋼管拱橋纜索吊裝系統(tǒng)分析
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介紹了深溪溝水電站改線公路深溪溝大橋、飛水崖大橋兩座大跨度鋼管混凝土拱橋的纜索吊裝系統(tǒng),并根據監(jiān)測資料對其進行比較分析,結果表明,深溪溝大橋纜索吊裝系統(tǒng)具有一定的優(yōu)勢。
鋼管拱橋中橫梁吊裝的施工實踐
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本文結合上海青浦區(qū)油墩港橋新建工程鋼管拱橋的施工,介紹在短時間封航內進行重大預制構件中橫梁的浮吊安裝方案,對施工過程中如何平衡拱肋的水平推力提出了解決措施,并通過計算驗證。
分段雙段雙肋整體纜索吊裝架設鋼管拱橋施工方法最新文檔
跨繁忙航道鋼管拱橋浮吊架設關鍵技術研究 跨繁忙航道鋼管拱橋浮吊架設關鍵技術研究
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以京杭運河大橋鋼管混凝土拱型橋為例,對跨繁忙河道的窄拱橋鋼管混凝土拱肋安裝總體方案的比選、臨時墩設計、吊點確定以及浮吊拼裝和調控等關鍵技術進行了研究。
大跨度鋼管混凝土拱橋雙肋整體纜索吊裝施工
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科技信息2011年第13期science&technologyinformation 大跨度鋼管混凝土拱橋雙肋整體纜索吊裝施工 陳浩 （甘肅路橋第四公路工程有限責任公司甘肅蘭州730050） 【摘要】國道213線起家黃河大橋位于劉家峽庫區(qū)上游,為主跨180m上承式鋼管混凝土拱橋。雙肋拱肋縱向分9個節(jié)段,安裝利用纜索 吊裝系統(tǒng),采用雙肋整體對稱懸拼、跨中合龍的斜拉扣掛法施工技術。 【關鍵詞】大跨度；鋼管混凝土拱橋；雙肋整體；纜索吊裝 0概述 對于跨徑較大的鋼管混凝土拱橋，由于鋼管拱肋節(jié)段多、重量大， 一般都采用纜索吊裝法進行施工。隨著纜索吊裝施工技術地不斷完善 和成熟，施工單位針對不同形式的橋型結構并結合施工現場的地理位 置，均對傳統(tǒng)的纜索吊裝方法進行了改造與創(chuàng)新。 由甘肅路橋建設集團有限公司承建的祁家黃河大橋，主跨1
大跨度鋼管混凝土拱橋雙肋整體纜索吊裝施工
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國道213線起家黃河大橋位于劉家峽庫區(qū)上游,為主跨180m上承式鋼管混凝土拱橋。雙肋拱肋縱向分9個節(jié)段,安裝利用纜索吊裝系統(tǒng),采用雙肋整體對稱懸拼、跨中合龍的斜拉扣掛法施工技術。
大跨度鋼管混凝土拱橋雙肋整體纜索吊裝施工
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國道213線起家黃河大橋位于劉家峽庫區(qū)上游,為主跨180m上承式鋼管混凝土拱橋。雙肋拱肋縱向分9個節(jié)段,安裝利用纜索吊裝系統(tǒng),采用雙肋整體對稱懸拼、跨中合龍的斜拉扣掛法施工技術。
鋼管拱橋拱肋浮運架設施工技術 鋼管拱橋拱肋浮運架設施工技術
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鋼管拱橋拱肋采用浮運法架設、浮運船的設計、浮運架設施工方法。
現澆拱橋施工方法
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自貢市匯東新區(qū)南湖生態(tài)公園景觀廊道工 程拱橋 施 工 方 案 編制： 復核： 二0一一年十月二十日 施工方案 一、工程概況 其結構上部為拱橋，下部為重力臺配樁基礎。上部結構由拱圈、 立墻、橋面板、橋面鋪裝等組成。 二、施工準備 1、施工場地 在橋頭50m距離范圍內設置面積為40*20m寬鋼筋加工場地，鋪設 一層10cm爐渣層。 2、施工用水 利用現場湖用水。 3、施工用電 就近架設線路，接380kv線路，配置一固定配電箱，兩移動配電 箱 4、施工道路 利用場區(qū)內道路，運送材料、橋兩側回填壓實作為施工作業(yè)區(qū)域。 5、人工、材料、機械準備 a、設置管理人員木工班(含架子工4人)、鋼筋班10人； b、周轉料：方木、模板、鋼管、卡子、上下底托等根據現場配置 進行計算。主材：鋼筋、水泥、碎石、石灰等根據工程進度及現場用 量施工員提材料計劃。 c、小型機械：彎曲機、切割機
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職位：消防產品技術員
擅長專業(yè)：土建 安裝 裝飾 市政 園林
