佛開(kāi)高速公路拓寬地基處理和路基拼接技術(shù)

高速公路拓寬工程路基拼接施工技術(shù)

分析了高速公路拓寬工程路基拼接施工的總體思路,以沈大路為例,從軟基處理、填料控制、壓實(shí)控制、結(jié)合部位處理、地表水防治方面提出了路基拼接施工的控制要點(diǎn)。

我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展推動(dòng)著高速公路的建設(shè)及實(shí)施，其中加寬改造工程的建設(shè)最為普遍。由于耕地不足造成的影響，限制了現(xiàn)階段的公路建設(shè)，只有以改造加寬為主才能確保高速公路的進(jìn)一步建設(shè)和發(fā)展。而在地質(zhì)條件等因素的影響下，要確保改造加寬工程的順利實(shí)施，就必須重視路基拼接施工工藝的重要內(nèi)容，確保在符合標(biāo)準(zhǔn)工程要求的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)對(duì)高速公路的加寬和改造。

我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展推動(dòng)著高速公路的建設(shè)及實(shí)施，其中加寬改造工程的建設(shè)最為普遍。由于耕地不足造成的影響，限制了現(xiàn)階段的公路建設(shè)，只有以改造加寬為主才能確保高速公路的進(jìn)一步建設(shè)和發(fā)展。而在地質(zhì)條件等因素的影響下，要確保改造加寬工程的順利實(shí)施，就必須重視路基拼接施工工藝的重要內(nèi)容，確保在符合標(biāo)準(zhǔn)工程要求的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)對(duì)高速公路的加寬和改造。

我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展推動(dòng)著高速公路的建設(shè)及實(shí)施，其中加寬改造工程的建設(shè)最為普遍。由于耕地不足造成的影響，限制了現(xiàn)階段的公路建設(shè)，只有以改造加寬為主才能確保高速公路的進(jìn)一步建設(shè)和發(fā)展。而在地質(zhì)條件等因素的影響下，要確保改造加寬工程的順利實(shí)施，就必須重視路基拼接施工工藝的重要內(nèi)容，確保在符合標(biāo)準(zhǔn)工程要求的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)對(duì)高速公路的加寬和改造。

滬寧高速公路擴(kuò)建工程軟土地基處理和路基拼接技術(shù)研究

為減小路基拼接在新老路基間產(chǎn)生的差異沉降,從減小路堤荷栽出發(fā)。研究了eps輕質(zhì)路堤填料在拼接工程中的應(yīng)用；在加固地基方面針對(duì)傳統(tǒng)地基處理方法處理深厚軟基的缺陷,將ptc管樁應(yīng)用于高速公路的拼接工程,設(shè)計(jì)中應(yīng)按不同土質(zhì)條件和工況采用不同的沉降分析計(jì)算方法,利用沉降觀測(cè)資料反演分析所獲得的地基參數(shù)可使計(jì)算獲得較高的精度,文中推導(dǎo)的能反映地基層狀性質(zhì)和三雛變形特征的帶帽疏樁復(fù)合地基的樁、土應(yīng)力比等計(jì)算公式,樁長(zhǎng)、樁徑、樁間距、樁帽尺寸及墊層厚度的優(yōu)化設(shè)計(jì)方法,經(jīng)實(shí)踐證明具有較好的工程適用性。工程實(shí)踐表明,采用eps和帶帽ptc疏樁處理地基拼接工程滿足設(shè)計(jì)要求,處理效果明顯。

對(duì)于已建成的高速公路當(dāng)中，已經(jīng)有相當(dāng)一部分無(wú)法充分滿足如今的交通需求，針對(duì)已有的高速公路有效提高其使用功能，以便于滿足交通量的增加和社會(huì)發(fā)展求是當(dāng)前高速公路擴(kuò)建工程當(dāng)中的一個(gè)重點(diǎn)。將路基拼接技術(shù)應(yīng)用于高速公路的擴(kuò)建工程當(dāng)中，有效提高擴(kuò)建的經(jīng)濟(jì)性和合理性是符合當(dāng)前需求的。以下主針對(duì)當(dāng)前路基拼接技術(shù)概念、應(yīng)用等進(jìn)行了分析。

舊路改擴(kuò)建對(duì)提高現(xiàn)有道路技術(shù)等級(jí)和改善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)具有較高的技術(shù)經(jīng)濟(jì)價(jià)值,而方案設(shè)計(jì)是成敗的關(guān)鍵,同時(shí)必須綜合分析新舊路基的差異沉降、路基穩(wěn)定性,以及造成公路表面的不均勻變形等問(wèn)題的原因,以便采取可靠而有效的綜合處治方案。

與新建高速公路相比，對(duì)原有高速公路工程實(shí)行改擴(kuò)建不僅可以降低施工成本，更能縮短工期，是緩解交通壓力的重要方式。為此，本文主要對(duì)高速公路擴(kuò)寬施工路基拼接技術(shù)的目的、方式及施工技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行了分析與探究。

基于高速公路擴(kuò)寬施工路基拼接技術(shù)的運(yùn)用

高速公路擴(kuò)建工程路基拼接質(zhì)量高低直接影響到后期通車(chē)的性能,因此,必須要重視拼接技術(shù)的研究,結(jié)合項(xiàng)目實(shí)例,從施工方案擬定與材料控制以及設(shè)備選擇、路基拼接工藝內(nèi)容等方面進(jìn)行研究,實(shí)踐結(jié)果表示,通過(guò)科學(xué)的施工計(jì)劃以及工藝應(yīng)用,能夠有效提高高速公路改擴(kuò)建路基拼接質(zhì)量。

與新建高速公路相比，對(duì)原有高速公路工程實(shí)行改擴(kuò)建不僅可以降低施工成本，更能縮短工期，是緩解交通壓力的重要方式。為此，本文主要對(duì)高速公路擴(kuò)寬施工路基拼接技術(shù)的目的、方式及施工技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行了分析與探究。

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,高速公路交通量增長(zhǎng)迅速,高速公路服務(wù)水平逐漸下降,對(duì)原有高速公路進(jìn)行改擴(kuò)建是形之有效的解決途徑.而公路路基加寬又是高速公路改擴(kuò)建決定成敗的重要環(huán)節(jié).論文以石安高速公路擴(kuò)建工程為例,對(duì)路基拼寬施工進(jìn)行簡(jiǎn)要闡述.

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淺析高速公路路基拼接時(shí)的地基處理 作者：廖紹良 作者單位：福建省龍巖市公路局 刊名：中國(guó)科技信息 英文刊名：chinascienceandtechnologyinformation 年，卷(期)：2006(2) 被引用次數(shù)：2次 參考文獻(xiàn)(3條) 1.中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn).jtj017-96公路軟土地基路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范1997 2.中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn).jtgd30-2004公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范2004 3.李斌公路工程地質(zhì)2003 引證文獻(xiàn)(2條) 1.陳要杰.楊兵新老路基拼接處理技術(shù)概述[期刊論文]-商品與質(zhì)量·建筑與發(fā)展2010(9) 2.游其勇黃黃高速公路加寬工程的軟基處理設(shè)計(jì)[期刊論文]-武漢工業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào)2007(1) 本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_zg

介紹公路在擴(kuò)建拼接時(shí)地基處理的設(shè)計(jì)依據(jù),闡述直接拼接和分離式拼接的設(shè)計(jì)方法、施工流程,說(shuō)明不同擴(kuò)建方案的軟基處理方式。

高速公路路基的拼接是一項(xiàng)技術(shù)相對(duì)復(fù)雜的工作,既要全面分析原有路基的沉降變形,又要本著經(jīng)濟(jì)合理的原則,施工與環(huán)境相結(jié)合的目的,文章結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行分析討論,皆在探索路基拼接施工技術(shù)的應(yīng)用,進(jìn)行統(tǒng)籌安排,整體規(guī)劃,從而提高施工質(zhì)量,達(dá)到安全運(yùn)行的目的,可供參考。

高速公路路基拼接施工技術(shù) 工程概況 本工程為某省一高速公路與另一 條高速公路之間的拼接工程。該施工短 路是全互通式樞紐交叉，是國(guó)家高速公 路網(wǎng)的重要節(jié)點(diǎn)。兩條高速公路之間的 路基需要進(jìn)行拼接，整個(gè)范圍內(nèi)的拼接 施工長(zhǎng)度為2842．83m，同時(shí)需要將原 有的雙向4車(chē)道拓寬成雙向6車(chē)道。 路基拼接施工 施工前準(zhǔn)備 對(duì)業(yè)主方所提供的導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn) 點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核，并根據(jù)要求可以適當(dāng)進(jìn)行 加密。本工程需要在原路基的兩側(cè)進(jìn)行 拼接施工．此時(shí)兩側(cè)的導(dǎo)線點(diǎn)是無(wú)法通 視的，因此需要在兩側(cè)分別布設(shè)一條符 合導(dǎo)線，并將它們進(jìn)行閉合。 中鐵建生態(tài)環(huán)境設(shè)計(jì)研究有限公司張全黨 采用全站儀對(duì)原路基的邊緣點(diǎn)進(jìn) 行放出，間距為20m．同時(shí)做好標(biāo)示。 對(duì)原路基和加寬路基的橫斷面進(jìn) 行復(fù)測(cè)如果發(fā)現(xiàn)存在與設(shè)計(jì)圖紙不相 符

近年來(lái),隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,社會(huì)公共設(shè)施也在不斷地進(jìn)行完善.誠(chéng)然,在公共設(shè)施中,公路也是一項(xiàng)重要的基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目,在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中起著十分重要的作用.目前,全國(guó)上下正在如火如荼進(jìn)行的農(nóng)村道路暢通工程就是對(duì)已有的農(nóng)村道路進(jìn)行拓寬改造,使原來(lái)的單車(chē)道、雙車(chē)道道路拓寬到多車(chē)道公路,在公路拓寬過(guò)程中,路基拼接作為一項(xiàng)關(guān)鍵的施工技術(shù),其技術(shù)水平的高低直接關(guān)系著整個(gè)工程質(zhì)量的好壞.本文筆者就結(jié)合相關(guān)內(nèi)容,對(duì)于路基拼接的施工技術(shù)展開(kāi)簡(jiǎn)單的探析.

以滬寧高速公路(上海段)拓寬改建工程為背景,分析拓寬路基病害及成因,介紹高速公路路基拼接拓寬的設(shè)計(jì)方法、設(shè)計(jì)難點(diǎn)以及關(guān)鍵問(wèn)題的處理措施,供類(lèi)似工程路基拼接設(shè)計(jì)參考。

本文結(jié)合具體工程實(shí)例對(duì)當(dāng)前已改建高速公路中主要采用的直接拼接方式作以介紹，說(shuō)明路基拓寬的理論分析和拓寬路基處理方法，可以有效地提高路基的整體性和抗裂能力。