富水特大橋150#墩鋼板樁圍堰設(shè)計與施工技術(shù)

介紹揚州西北繞城高速公路京杭運河特大橋主墩深水基礎(chǔ)低樁大體積混凝土承臺鋼板樁圍堰的設(shè)計與施工，通過對兩種圍水方案的比選，采用了鋼板樁圍堰進(jìn)行設(shè)計施工，取得了工期短、質(zhì)量高、經(jīng)濟(jì)效益可觀的明顯效果。

順德支流特大橋為102m+160m+90m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋。由于通航和水利的要求,順?支流特大橋主墩承臺埋入河床較深,采用鋼板樁圍堰施工時基坑開挖深度最深達(dá)18m。對該鋼板樁圍堰的設(shè)計計算要點及施工過程進(jìn)行了介紹。

合九線豐樂河特大橋鋼板樁圍堰設(shè)計與施工

介紹濱州線松花江特大橋深水基礎(chǔ)鋼板樁圍堰的設(shè)計與施工。根據(jù)該橋?qū)嶋H情況，通過多種工況的受力分析與計算，得出合理的結(jié)構(gòu)方案，并對關(guān)鍵施工工藝作了具體敘述。

文中介紹了洛溪大橋2#墩承臺加固維修施工中鋼板樁圍堰的設(shè)計方案,并對設(shè)計方案進(jìn)行了受力、穩(wěn)定性等分析和驗算;說明了鋼板樁圍堰的施工技術(shù)。加固后的洛溪大橋2#墩承臺各項指標(biāo)滿足相關(guān)要求,證實此加固鋼板樁圍堰的設(shè)計合理。

文章結(jié)合宿遷市市府東路特大橋鋼板樁圍堰設(shè)計和施工情況,探討了按照理論計算的方法設(shè)計鋼板樁圍堰,并通過實際施工對該設(shè)計結(jié)果進(jìn)行了驗證,同時根據(jù)實際施工情況,淺談了施工中的主要控制點。

合九線豐樂河特大橋鋼板樁圍堰設(shè)計與施工

結(jié)合寧德特大橋海灣區(qū)承臺施工,以58號墩為例,對承臺鋼板樁圍堰的設(shè)計與施工進(jìn)行了研究,詳細(xì)介紹了鋼板樁圍堰設(shè)計及施工工藝,總結(jié)了鋼板樁圍堰在海工領(lǐng)域內(nèi)施工應(yīng)注意的主要問題,從而為同類橋梁施工積累了經(jīng)驗。

通過理論計算確定鋼板樁圍堰的實際受力,介紹蘭渝鐵路南充嘉陵江特大橋鋼板樁圍堰的施工工藝和經(jīng)驗。由于河床地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,鋼板樁打拔施工中常遇到難題,遇上大的石塊或其他障礙物,導(dǎo)致鋼板樁打入深度不夠,采用轉(zhuǎn)角樁或弧形樁繞過障礙物;鋼板樁沿軸線斜度較大時,采用異形樁來校正,異形樁一般為上寬下窄的板樁,在插打過程中要加強(qiáng)測量監(jiān)控。

介紹津秦客專寧車沽永定新河特大橋深水基礎(chǔ)鋼板樁圍堰的設(shè)計與施工。根據(jù)該橋?qū)嶋H情況,通過多種工況的受力分析與計算,從施工安全、成本、工期等多方面進(jìn)行比較,得出合理的結(jié)構(gòu)方案,并對關(guān)鍵施工工藝作具體敘述。

武荊高速公路漢江特大橋是上海至成都高速公路武漢至荊門段的主要組成部分,全長2434米,主橋為10跨100米連續(xù)箱梁,橋面雙幅27米寬,橋墩為空心矩形墩,基礎(chǔ)采用φ2.5米鉆孔灌注樁,樁長65m～75m,一級承臺為六面體,規(guī)格為13m×13m×3m,二級承臺為臺體,下底尺寸為10m×4.8m,上底為7.0m×4.3m,高為2m。主橋11個主墩全部位于漢江主河槽內(nèi),其中32#～35#四個墩位于主航道內(nèi),承臺埋深較大,需采用鋼板樁圍堰創(chuàng)造干地施工條件。本文分析介紹了其設(shè)計與施工情況。

結(jié)合廣州白沙河大橋主墩鋼板樁圍堰支護(hù)系統(tǒng)的設(shè)計與施工,介紹水中主墩大型鋼板樁圍堰支護(hù)系統(tǒng)的設(shè)計方法和施工工藝,為同類橋梁水中基礎(chǔ)施工提供借鑒。

文章介紹了水中承臺施工中采用鋼板樁圍堰進(jìn)行維護(hù)擋水的設(shè)計情況與施工方法,充分考慮了施工的經(jīng)濟(jì)性和實用性,為水中承臺施工開闊了新的思路。大橋鋼板樁圍堰施工實踐施工效果表明,鋼板樁圍堰,具有施工進(jìn)度快、安全、占用空間小等優(yōu)點,同時在基底土質(zhì)良好的條件下可以實現(xiàn)干法施工,不需要采取水下混凝土封底,在質(zhì)量上易于保證。本工程采用鋼板樁圍堰進(jìn)行施工是成功的,可供類似工程參考。

廣州新光大橋主墩位于珠江瀝口水道中，承臺施工受珠江水位、潮汐和地質(zhì)條件的影響較大，通過方案對比，最終采取了單壁鋼板樁圍堰施工，在施工技術(shù)含量高、工期緊、交叉作業(yè)點多、危險性大等情況下，優(yōu)化了施工方案，精心組織施工，取得了顯著成效。

ｇｏｎｇｌｕｊｉａｏｔｏｎｇｋｅｊｉｙｉｎｇｙｏｎｇｊｉｓｈｕｂａｎ 作者簡介：高星林（１９７５－），男，湖南益陽人，工程師，從事工程建設(shè)管理工作。 １工程概況 容南大橋位于在建的國家重點公路太（原）澳 （門）公路順德至中山段，跨越桂洲水道，主橋基準(zhǔn)跨 徑為７８ｍ＋１３５ｍ＋１３５ｍ的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋，橋梁 位于半徑２７００ｍ的圓曲線上，橫向分為上下游分離的左 右兩幅橋。為順應(yīng)主橋彎、斜影響，最大程度的減小橋 墩對水流的影響，主橋水中承臺采用左右幅共用的整幅 式承臺，承臺軸線平行于水道流向。承臺平面尺寸為 ２８ｍ×１２．４ｍ，厚度為４ｍ，另外有１．５ｍ厚的水下封底混 凝土。每個主墩基礎(chǔ)采用１３根!２００ｃｍ的鉆孔灌注樁， 樁長為６８～７７ｍ。主墩５＃、６＃墩位于桂洲水道（ⅳ級航 道），施工期間不能斷航，墩位處平均水深６

鋼板樁防滲工程,是將鋼板樁打入原地表透水層下的相對不透水層中,攔截透水層的滲水,形成半封閉或全封閉的防滲墻,從而起到基礎(chǔ)的防滲作用。采用鋼板樁進(jìn)行基礎(chǔ)防滲加固處理,具有處理深度大、防滲效果好、施工時對相鄰結(jié)構(gòu)物影響小、施工速度快等優(yōu)點,但工程總體造價較高。鋼板樁施工技術(shù)性要求高,只有嚴(yán)格控制軸向和法向傾斜偏差,才能使鋼板樁順利打入,保證工程順利進(jìn)行。

介紹永修特大橋主墩鋼板樁圍堰施工中,通過建立力學(xué)模型,科學(xué)的分析,準(zhǔn)確的計算,合理地確定鋼板樁圍堰的結(jié)構(gòu)形式,為圍堰的施工提供安全可靠的理論依據(jù);同時在施工過程中,通過科學(xué)、嚴(yán)密地組織,精心地施工,保質(zhì)保期地完成鋼板樁圍堰的安裝任務(wù)。

在海上灘涂區(qū)或者淺海區(qū)采用鋼板樁圍堰結(jié)構(gòu)進(jìn)行深水基礎(chǔ)施工,除充分考慮特殊的氣候、水文、地質(zhì)條件外,還需分析海上鋼板樁圍堰設(shè)計及施工特點,利用現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的優(yōu)點,突破現(xiàn)有計算方法和設(shè)計理念。文中提及的混合鋼板樁圍堰就是利用現(xiàn)有u型鋼板樁和組合鋼板樁各自的優(yōu)點,通過某種組合形成一種新型的混合鋼板樁圍堰結(jié)構(gòu)。同時通過改變邊界條件,充分利用鋼板樁平面內(nèi)的剛度,即滿足設(shè)計和施工要求,同時也節(jié)約了成本。

九圩港大橋主墩承臺采用單層鋼板樁圍堰方案進(jìn)行施工,結(jié)合現(xiàn)場情況對鋼板樁圍堰的設(shè)計、施工作了具體分析。

根據(jù)鋼板樁圍堰的實際受力狀況建立力學(xué)模型。通過理論計算確定鋼板樁圍堰的實際受力， 并通過實際施工情況驗證該方法的可行性。比規(guī)范中采用的經(jīng)驗算法具有更高的精確性和安 全性，能夠更好的滿足工程施工需要。關(guān)鍵詞：鋼板樁圍堰；設(shè)計；施工目前，對于鋼板 樁圍堰的設(shè)計主要是沿用《公路橋涵施工手冊》和教科書中的經(jīng)驗算法。由于經(jīng)驗算法帶有 很大的近似性，并不一定能夠真實反映鋼板樁圍堰的實際受力狀況，有時會出現(xiàn)較大的偏差， 給圍堰的使用帶來很多不安全因素。筆者在洪澤蘇北灌溉總渠大橋施工中，為避免出現(xiàn)較大 的變形，在對鋼板樁圍堰設(shè)計時采用了理論算法。經(jīng)實踐檢驗，理論算法能夠較為精確的反 映圍堰的實際受力狀況，對于合理設(shè)置內(nèi)支撐和減小封底厚度起到了重要的保證作用。 下面就鋼板樁圍堰的設(shè)計與施工做詳細(xì)論述： 1已知條件1.1承臺尺寸：10.3m（橫橋向）×6.4m（縱橋向）×

1 九曲河特大橋11#墩、12#墩鋼板樁圍堰計算 一、土層地質(zhì)情況 根據(jù)設(shè)計圖紙?zhí)峁┑膮?shù)，設(shè)計洪水位為+5.40m，12#墩河床高程為-2.00m,土層 地質(zhì)為淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土，土性質(zhì)為：為16.5kn/m3，φ取9.50，c取12.3kpa。 二、支撐布置 圍堰中共設(shè)三道支撐，第一點支撐標(biāo)高為+3.19m，第二支撐標(biāo)高為+1.19m，第三 道支撐標(biāo)高為-2.41m,采用h40型鋼進(jìn)行支撐。以φ400的鋼管進(jìn)行斜支撐。支撐圖紙 如下圖： h2=5.625 h1=7.4 r3 r2 r1 -2.41 +1.19 +3.19 -7.625 河床標(biāo)高-2.00 洪水位+5.4 支撐布置圖（單位：m） 三、體系簡化驗算： 主動土壓力系數(shù)：ka=tg2(450-9.50/2)=0.717 土壓力：取浮=9n/m3 ea=1/2kah

廣東省佛山市思賢窖特大橋主橋橋墩深水基礎(chǔ)采用了鋼板樁圍堰的施工方法,在確定施工總體思路和施工順序的基礎(chǔ)上,對鋼板樁圍堰進(jìn)行了設(shè)計和檢算。在確定鋼板樁圍堰尺寸和使用材料后,依據(jù)施工過程確定計算工況,并對結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和穩(wěn)定性進(jìn)行檢算。其中采用ansys和midas軟件分別模擬計算圍堰結(jié)構(gòu)的整體受力情況和圍檁與支撐構(gòu)件的受力狀況。由于目前采用的檢算方法可能存在較大偏差,存在不安全因素,所以施工過程中對鋼板樁圍堰狀態(tài)進(jìn)行了監(jiān)測,且復(fù)核計算采用了豎向彈性地基梁法,確保了施工安全。