方形坯料拉延筒形件壓邊力系數(shù)優(yōu)化設(shè)計

介紹了一種在淺筒形件筒壁上沖方孔的模具,分析比較了兩種工藝方法的優(yōu)劣,并介紹了模具工作過程及主要模具零件的設(shè)計

13 目錄 第1章概論 1.1課題背景及意義 1.1.1課題的來源 1.1.1課題的意義 1.2國內(nèi)汽車覆蓋件模具的現(xiàn)狀及發(fā)展 1.2.1汽車覆蓋件簡介 1.2.2模具cad三維參數(shù)設(shè)計 第2章產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析及工藝方案的確定 2.1產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)分析 2.2工藝分析 2.2.1工藝方案的確定 2.2.2工序流程圖（dl圖）的設(shè)計 2.3拉延件的設(shè)計 2.3.1拉延件的沖壓方向 2.3.2工藝補充部分的設(shè)計 2.3.3壓料面的設(shè)計 2.3.4拉延筋的設(shè)計 第3章工藝計算及主要參數(shù)的確定 3.1毛坯確定 3.1.1毛坯的尺寸 3.1.2毛坯的材質(zhì) 3.1.3材料利用率 3.2拉延力的計算 3.2.1拉延凸模壓力的計算 3.2.2拉深壓邊力的計算 3.3壓邊圈壓力的計算 3.4卸料力的計算 3.5凸、凹模間隙的確定 3.6拉延模具的行程計

分析了方筒形咖啡罐杯身模具拉深的工藝特點,介紹了方筒形不銹鋼制件拉深模具的完成過程。方筒形不銹鋼制件拉深是在圓柱形模具二次拉深的基礎(chǔ)上,通過工藝分析和模具設(shè)計優(yōu)化實現(xiàn)的。通過優(yōu)化設(shè)計,簡化了模具結(jié)構(gòu),明確了模具主要零件的設(shè)計要點,縮短了生產(chǎn)周期,降低了零件廢品率,提高了拉深件表面質(zhì)量,應用穩(wěn)定可靠。

不銹鋼盒形件與橢圓筒形件拉伸模設(shè)計 [摘要]介紹了在單動液壓機上拉伸橢圓筒形件與不銹鋼盒形件的模具的結(jié)構(gòu),采用液壓壓邊裝置 有效地解決了恒定壓邊力問題,保證了拉伸件的質(zhì)量。 1零件分析 橢圓筒形件如圖1所示,不銹鋼盒形件如圖2所示。圖1所示零件材料為08al,厚度為2mm, 尺寸精度和表面質(zhì)量要求較高,多臺階結(jié)構(gòu)復雜,沖壓難度大,需經(jīng)數(shù)次拉伸成形。簡要工藝分 析如下: (1)下料尺寸為?221mm。 (2)第1次拉伸成圓筒形。 (3)第2次拉伸成橢圓形。 (4)第3次拉伸成?70mm,并保持一定高度的 橢圓部分。 (5)第4次拉伸成?35mm。 (6)第5次拉伸成?32mm。 (7)第6次拉伸成?30.5mm。 (8)整形肩部。 (9)整形凸緣部。 圖2所示盒形件材料為cr18

介紹在單動液壓機上拉伸橢圓筒形件與不銹鋼盒形件的模具設(shè)計。采用液壓壓邊裝置可有效地保持恒定壓邊,保證了拉伸件的質(zhì)量

介紹了在單動液壓機上拉伸橢圓筒形件與不銹鋼盒形件的模具的結(jié)構(gòu),采用液壓壓邊裝置有效地解決了恒定壓邊力問題,保證了拉伸件的質(zhì)量

借助拉延珠模擬試驗機,分析了6種沖壓潤滑劑對5種汽車板料成形時拉延筋處摩擦系數(shù)的影響。結(jié)果表明:不同潤滑劑對不同汽車板料成形時拉延筋處的摩擦系數(shù)的影響程度不同;隨著潤滑劑的運動粘度的增加,板料的摩擦系數(shù)相應降低;5種板材中電鍍鋅預磷化板的摩擦系數(shù)最低

江蘇財經(jīng)職業(yè) 技術(shù)學院 專科畢業(yè)設(shè)計說明書 山東建筑大學畢業(yè)設(shè)計說明書 i 目錄 摘要····································································ⅲ abstract····························································ⅳ 1前言 1.1課題的特點及研究意義·················································1 1.2模具發(fā)展行業(yè)的研究現(xiàn)狀················································1 1.3課題設(shè)計思路及研究內(nèi)容···············································2 2工藝分析及計

簡支梁體外預應力索線形布置優(yōu)化設(shè)計——預應力鋼筋(銅絞絲)是土木工程中高強材料。體外預應力在橋梁結(jié)構(gòu)技術(shù)中的應用是現(xiàn)代預應力的新發(fā)展，體外預應力索是體外預應力混凝土結(jié)構(gòu)的主要受力構(gòu)件。文中以簡支梁為例對其進行了線形優(yōu)化設(shè)計?！　?/p>

設(shè)置直肋方形薄壁鋼管混凝土長柱優(yōu)化設(shè)計

目的探索設(shè)置直肋方形薄壁鋼管混凝土長柱的增強效果,并優(yōu)化設(shè)計其相關(guān)參數(shù).方法通過分析9個無肋、單向和雙向設(shè)置直肋方形薄壁鋼管混凝土長柱偏壓和軸壓的試驗結(jié)果,用正交試驗設(shè)計和多元回歸分析評價了加載初始偏心距、設(shè)置直肋集合長度對長柱極限承載力的影響.結(jié)果設(shè)直肋薄壁鋼管混凝土長柱能達到較高的極限承載力,與無肋的普通鋼管混凝土試件相比,偏心距70mm試件的極限承載力提高了18.7%,偏心距40mm試件提高了18.4%,軸壓試件提高了21.1%.結(jié)論正交設(shè)計和多元回歸分析證明設(shè)直肋能顯著改善薄壁鋼管混凝土的承載力,顯示了優(yōu)異的結(jié)構(gòu)特征.

方形補償器預拉伸（旁站） 1、拉伸目的及原理： 1.1、目的：為了減少方形補償器在運行中的變形和承受的膨脹應力：提高補 償能力，在方形補償器安裝時應進行預拉伸 1.2、原理：方形補償器安裝在管段的兩個固定中間位置(圖2---70)，因熱媒通 過使管道因溫度變化而伸長.熱伸長會產(chǎn)生對兩側(cè)固定支架水平推力。為 了保持力的平衡，反作用力使方形補償器產(chǎn)生壓縮變形。以補償因熱膨 脹而對固定支架產(chǎn)生的應力。 2、拉伸準備： 2.1、拉伸專項方案、安全交底、技術(shù)交底、補償器檢驗記錄、補償器預拉伸 記錄、補償器安裝記錄； 2.2、合格的特種作業(yè)人員（持證上崗） 2.3、準備切割、焊接設(shè)備，落實安全設(shè)施（腳手架穩(wěn)固、安全帶無破損） 2.4、預拉伸區(qū)域內(nèi)固定支架間所有焊縫（預拉口除外）焊接完畢，需熱處理 的焊縫熱處理后經(jīng)檢驗合格。 2.5、預拉伸區(qū)域內(nèi)的支架安裝完畢，管子與固定支架已妥善固定，預拉口

方形墊片沖孔、落料復合模設(shè)計

條縫形送風口阻力系數(shù)及影響因素

t303-1-2圓形方形風管止回閥 適用：t302-1～9圓形、方形、矩形鋼制蝶閥一般在空調(diào)管道的支線起調(diào)節(jié)風量的作用。使用方式分手柄 和拉鏈式兩種。 ■t303-1圓形風管止回閥 注：1、本閥裝置的目的是風機停轉(zhuǎn)時防止氣體倒流。 2、本閥裝置范圍，要求風管中風速不能小于8米/ 秒。 3、本圖安裝方式為水平式，垂直式安裝不用重錘， 訂貨時應注明安裝方式。 t303-1圓形風管止回閥規(guī)格尺寸 尺寸表 型號12345678910111213 d220250280320360360400450500560700800900 a10101010101015151515151515 b6080100100110110130150150150150150150 c1101

方形、矩形管理論重量表 型號理論重量（kg/m）型號理論重量（kg/m） 20*20*1.20.7550*30*2.53.02 25*25*1.20.9450*30*33.6 40*40*22.2950*32*22.2 40*40*2.53.0250*35*2.53.32 40*40*44.6855*38*22.8 50*50*2.53.8160*40*2.53.81 50*50*34.4460*40*34.44 50*50*45.7460*40*45.74 60*60*2.54.5270*50*47.02 60*60*35.3880*60*37.09 60*60*47.0280*60*48.22 70*70*48.2280*60*510.25 70*70*510.290*40*2.55.19 80*8

不銹鋼翻邊管冷沖壓拉延折彎的方法

易開蓋鉚釘凸形有正反拉延

本文將詳細介紹方形檁條在建設(shè)工程領(lǐng)域的應用，包括其定義、特點、材料選擇、安裝方法和注意事項等內(nèi)容。

為解決方形礦用隔爆箱箱體螺栓組均布情況下,受到內(nèi)部壓力時各螺栓受力不均的問題,提出了一種方形壓力容器螺栓組布局的優(yōu)化方法。該方法利用ansys有限元進行建模并受力分析,然后對ansys有限元的分析結(jié)果加權(quán)處理,利用matlab工具對螺栓組的分布情況進行布局優(yōu)化;然后再次進行有限元分析,發(fā)現(xiàn)螺栓組的受力狀況逐漸均衡,利用該優(yōu)化方法反復優(yōu)化,發(fā)現(xiàn)螺栓組各螺栓受力趨于均衡,表明該優(yōu)化法的有效性。

分析了u形電樞在水介質(zhì)中的阻力系數(shù),提出了電樞在流體介質(zhì)中的運動數(shù)學模型,基于有限元構(gòu)建了u形電樞在水介質(zhì)中的仿真模型,得到了u形電樞在水介質(zhì)中的特征衰減長度,利用電樞有效長度解算出了u形電樞的阻力系數(shù)。構(gòu)建了u形電樞回收試驗系統(tǒng),開展了回收驗證試驗。試驗結(jié)果表明,得到電樞的阻力系數(shù)大約為1.283,與仿真結(jié)果基本一致。

一、問題的提出 圖1所示為儀表內(nèi)圈架零件，工廠要求用10鋼冷拔管ф85mm×1．5mm的材料生產(chǎn)。