工程擔(dān)保在電網(wǎng)建設(shè)工程風(fēng)險(xiǎn)防范中的作用

本文分析了在建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中承包商面臨的工程風(fēng)險(xiǎn)，闡述了風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別及風(fēng)險(xiǎn)分析的內(nèi)容和方法．給出了風(fēng)險(xiǎn)防范對(duì)策，承包商可通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)回避、風(fēng)險(xiǎn)分離、風(fēng)險(xiǎn)分散、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移及財(cái)務(wù)控制等對(duì)策控制和處理風(fēng)險(xiǎn)。

如何識(shí)別建設(shè)工程風(fēng)險(xiǎn)——不確定性。這一特點(diǎn)可以說(shuō)是主觀性和復(fù)雜性的結(jié)果。由風(fēng)險(xiǎn)的定義可知，風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別本身也是風(fēng)險(xiǎn)。因而避免和減少風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的風(fēng)險(xiǎn)也是風(fēng)險(xiǎn)管理的內(nèi)容。

結(jié)合在國(guó)內(nèi)建筑施工企業(yè)的工作經(jīng)驗(yàn),分析了施工企業(yè)工程項(xiàng)目面臨的各種風(fēng)險(xiǎn),建立了建筑施工企業(yè)工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)理論體系和管理模式,全面分析和闡述了風(fēng)險(xiǎn)規(guī)劃、識(shí)別、評(píng)估、決策和監(jiān)控的過(guò)程和方法,并通過(guò)某企業(yè)在某工程項(xiàng)目實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)管理的案例,說(shuō)明了施工企業(yè)工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的程序和方法。

隨著經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的變化,建筑行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈,建設(shè)工程一般具有建設(shè)周期長(zhǎng)、投資額度大、施工難度大等特點(diǎn),再加上建設(shè)工程在建設(shè)過(guò)程中會(huì)遇到很多客觀因素的影響和宏觀環(huán)境的變化,這些因素同時(shí)錯(cuò)綜復(fù)雜地作用于建設(shè)工程,使得建設(shè)工程面臨巨大的風(fēng)險(xiǎn)。因此,加強(qiáng)建設(shè)工程風(fēng)險(xiǎn)管理,提升企業(yè)對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)管理的意識(shí),建立風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)制,這對(duì)于對(duì)促進(jìn)建筑行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展意義重大。

風(fēng)險(xiǎn)管理的前提是建立科學(xué)完善的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別系統(tǒng)。以豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)，從建筑承包商的角度提出海外建設(shè)工程從項(xiàng)目評(píng)估、項(xiàng)目決策到項(xiàng)目建設(shè)三個(gè)核心階段的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別重點(diǎn)及主要風(fēng)險(xiǎn)因素，并就風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別提出完善風(fēng)險(xiǎn)管控機(jī)構(gòu)、樹(shù)立屬地國(guó)規(guī)則意識(shí)等建議。

闡述了施工企業(yè)工程項(xiàng)目面臨的各種風(fēng)險(xiǎn)，建立了建筑施工企業(yè)工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)理論體系和管理模式，全面分析和闡述了風(fēng)險(xiǎn)規(guī)劃、識(shí)別、評(píng)估、決策和監(jiān)控的過(guò)程和方法，并通過(guò)某企業(yè)在某工程項(xiàng)目實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)管理的案例，說(shuō)明了施工企業(yè)工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的程序和方法。

近年來(lái),隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化格局的日益加深和我國(guó)\"走出去\"戰(zhàn)略的深入實(shí)施,越來(lái)越多的中資企業(yè)在不同的國(guó)家和地區(qū)承擔(dān)起各種不同類型的海外工程。商務(wù)部的一份統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,截至2011年年底,中國(guó)境外企業(yè)已有18000多家,在外人員約120萬(wàn)人,資產(chǎn)總量超過(guò)1.5萬(wàn)億美元。與此同時(shí),伴著中國(guó)企業(yè)\"走出去\"的熱潮,海外承包工程面臨的風(fēng)險(xiǎn)也在不斷累積。本刊搜集整理了近年來(lái)中國(guó)企業(yè)在海外承包工程風(fēng)險(xiǎn)管理方面的

結(jié)合風(fēng)險(xiǎn)管理的內(nèi)涵,介紹了建筑施工企業(yè)面臨的幾種常見(jiàn)風(fēng)險(xiǎn),包括戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)、財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)、運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)、法律風(fēng)險(xiǎn)等,并闡述了建筑施工企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理流程,以期指導(dǎo)建筑施工企業(yè)正確預(yù)測(cè)和規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。

結(jié)合建設(shè)工程中所涉及到的風(fēng)險(xiǎn)因素及風(fēng)險(xiǎn)事件,從風(fēng)險(xiǎn)管理的原理、方法等方面論述了建設(shè)工程風(fēng)險(xiǎn)管理,提出一些風(fēng)險(xiǎn)的防范和管理的方法和措施。

介紹了風(fēng)險(xiǎn)的含義及其分類,結(jié)合建設(shè)工程中所涉及到的風(fēng)險(xiǎn)因素及風(fēng)險(xiǎn)事件,從風(fēng)險(xiǎn)管理的原理、方法等方面論述了建設(shè)工程風(fēng)險(xiǎn)管理,對(duì)正確進(jìn)行建設(shè)工程風(fēng)險(xiǎn)管理具有指導(dǎo)作用。

建設(shè)工程風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別是工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理過(guò)程中首要的一環(huán),其識(shí)別準(zhǔn)確與否直接關(guān)系風(fēng)險(xiǎn)管理的成敗,目前存在的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別過(guò)程模式并不合理,偏離了初始清單的作用及效果,因此,論文對(duì)其進(jìn)行了改進(jìn)和優(yōu)化。

結(jié)合風(fēng)險(xiǎn)的定義,介紹了建設(shè)工程風(fēng)險(xiǎn)的內(nèi)容和特點(diǎn),分別闡述了建設(shè)工程風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)遵循的原則和建設(shè)工程風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法,提出了建設(shè)工程風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策和風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃實(shí)施過(guò)程中的監(jiān)控任務(wù),以期指導(dǎo)實(shí)踐。

建設(shè)工程項(xiàng)目是數(shù)量最多、最典型的\"項(xiàng)目\

天津地鐵建設(shè)發(fā)展有限公司 建設(shè)工程風(fēng)險(xiǎn)管理辦法 （dtjs/zy-az-36） 1總則 1.1為了加強(qiáng)軌道交通工程建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)管理，做到有效規(guī)避或控制工程建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)， 減少各類風(fēng)險(xiǎn)事故的發(fā)生，降低因風(fēng)險(xiǎn)事故造成的損失，進(jìn)而達(dá)到工程建設(shè)安全、 質(zhì)量、進(jìn)度、效益和環(huán)境保護(hù)等各項(xiàng)目標(biāo)，依據(jù)《城市軌道交通地下工程建設(shè)風(fēng) 險(xiǎn)管理規(guī)范》（gb50652-2011）和《天津市城市軌道交通工程重點(diǎn)建設(shè)環(huán)節(jié)質(zhì)量 安全管理辦法（試行）》（建技516號(hào)）等，特制定本辦法。 1.2本辦法適用于天津地鐵建設(shè)發(fā)展有限公司建設(shè)管理的軌道交通工程和樞紐 工程。 1.3工程建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)管理除應(yīng)符合本辦法外，尚應(yīng)符合國(guó)家、地方現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范、 規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定的要求。 2風(fēng)險(xiǎn)管理組織機(jī)構(gòu)圖 風(fēng)險(xiǎn)管理組織機(jī)構(gòu)如下圖。 3各方職責(zé) 3.1建設(shè)公司職責(zé) 3.1.1建設(shè)公司總經(jīng)理是建設(shè)公司安全風(fēng)險(xiǎn)管理的第一責(zé)任人，全面領(lǐng)導(dǎo)公

港口工程建設(shè)日益受到重視，其良好社會(huì)功能的發(fā)揮必須注重風(fēng)險(xiǎn)管理。本文對(duì)港口建設(shè)工程風(fēng)險(xiǎn)管理進(jìn)行了分析,可供大家交流。

本文從風(fēng)險(xiǎn)的內(nèi)涵和建設(shè)工程一般性風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn)出發(fā),分析了建設(shè)工程最低價(jià)格密封招標(biāo)法的幾種風(fēng)險(xiǎn)及其產(chǎn)生的誘因,根據(jù)其特性探討了風(fēng)險(xiǎn)控制與防范的可行性,并對(duì)建設(shè)工程招投標(biāo)過(guò)程中的投標(biāo)人的行為特征進(jìn)行了分析,揭示投標(biāo)人的風(fēng)險(xiǎn)偏好行為特征隨著外部環(huán)境的改變而變化,當(dāng)違約懲罰較輕時(shí),投標(biāo)人偏向于追求風(fēng)險(xiǎn),而隨著違約懲罰標(biāo)準(zhǔn)加大超過(guò)某一值后,投標(biāo)人表現(xiàn)出的風(fēng)險(xiǎn)行為改變?yōu)槠蛴谝?guī)避風(fēng)險(xiǎn),懲罰標(biāo)準(zhǔn)越大投標(biāo)人行為偏向于更加規(guī)避風(fēng)險(xiǎn),這一結(jié)果對(duì)控制和防范投標(biāo)人的行為風(fēng)險(xiǎn)具有重要的理論與現(xiàn)實(shí)意義。

建設(shè)工程施工是一個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)的管理過(guò)程。要善于分析風(fēng)險(xiǎn)因素,加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí),評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)損失,把風(fēng)險(xiǎn)控制到最低限度。

風(fēng)險(xiǎn)指的是因不確定的意外狀況所產(chǎn)生的直接經(jīng)濟(jì)損失,風(fēng)險(xiǎn)管理(riskmanagement)是指項(xiàng)目管理組織對(duì)項(xiàng)目可能遇到的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別,估計(jì),評(píng)價(jià),應(yīng)對(duì),監(jiān)控的過(guò)程,是以科學(xué)的管理方法實(shí)現(xiàn)最大安全保障的實(shí)踐活動(dòng)的總稱。就是在人為上做到有備無(wú)患或在無(wú)法避免時(shí)也能找到切實(shí)可行的補(bǔ)救措施,從而減少因不確定意外帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失。

在分析建設(shè)工程風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn)的基礎(chǔ)上,對(duì)業(yè)主方的風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策進(jìn)行了研究,并結(jié)合案例進(jìn)行了分析,闡明了建設(shè)工程風(fēng)險(xiǎn)具有普遍性、相對(duì)性、可變性、長(zhǎng)期性等特點(diǎn)。

采用事故樹(shù)分析技術(shù)對(duì)工程風(fēng)險(xiǎn)管理進(jìn)行了分析處理,并將事故樹(shù)分析廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)實(shí)踐中,通過(guò)多年工作實(shí)踐,指出事故樹(shù)分析技術(shù)可以準(zhǔn)確找出建設(shè)工程風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的原因,針對(duì)性地制訂建設(shè)工程風(fēng)險(xiǎn)防范措施,并推動(dòng)建設(shè)工程風(fēng)險(xiǎn)管理的現(xiàn)代化發(fā)展。

建設(shè)工程價(jià)款支付是建設(shè)工程合同的重要內(nèi)容,是建設(shè)單位的最主要義務(wù)。在目前,由于建筑市場(chǎng)供求失衡,以及社會(huì)信用體系不健全等致使建設(shè)領(lǐng)域拖欠工程價(jià)款的現(xiàn)象愈演愈烈。本文認(rèn)為加強(qiáng)企業(yè)合同管理,防范墊資風(fēng)險(xiǎn)、要求業(yè)主提供工程價(jià)款支付擔(dān)保,無(wú)疑將對(duì)解決工程款拖欠問(wèn)題有所裨益。

建設(shè)工程風(fēng)險(xiǎn)源預(yù)控管理辦法 一、目的 為實(shí)現(xiàn)**公司安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控管理工作的系統(tǒng)化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī) 范化，加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)源的預(yù)控管理，提高識(shí)別和預(yù)防安全風(fēng)險(xiǎn)的能力， 杜絕重特大事故發(fā)生，避免人員及財(cái)產(chǎn)的損失，特制定本辦法。 二、編制依據(jù) 1、《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》 2、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》 3、《天津市建設(shè)工程施工安全管理規(guī)定》 三、風(fēng)險(xiǎn)源管理的組織機(jī)構(gòu) 1、公司安委會(huì)是公司投資建設(shè)工程風(fēng)險(xiǎn)源管理的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)， 負(fù)責(zé)各建設(shè)工程風(fēng)險(xiǎn)源的監(jiān)督、抽查。 2、工程管理部是該公司投資建設(shè)工程風(fēng)險(xiǎn)源管理的責(zé)任部 門(mén)，各項(xiàng)目經(jīng)理是風(fēng)險(xiǎn)源管理的第一責(zé)任人。 3、風(fēng)險(xiǎn)源管理領(lǐng)導(dǎo)小組是建設(shè)工程風(fēng)險(xiǎn)源管理的實(shí)施機(jī)構(gòu)， 風(fēng)險(xiǎn)源管理領(lǐng)導(dǎo)小組以公司安委會(huì)為班底，與各建設(shè)工程代建、 設(shè)計(jì)、監(jiān)理、各中標(biāo)施工單位共同組成。 4、組織機(jī)構(gòu)圖： 5、 四、風(fēng)險(xiǎn)源預(yù)控管理的工作流程 工程管理部（安委會(huì)