廣成山隧道擠壓大變形圍巖的施工技術(shù)

隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,國家越加重視基礎(chǔ)交通設(shè)施建設(shè)。作為鐵路建設(shè)的重要組成部分,軟弱圍巖大變形隧道綜合施工技術(shù)不僅關(guān)系著隧道的施工質(zhì)量,而且對鐵路運輸?shù)恼w發(fā)展也具有重要影響?；诖?論文將鐵路軟弱圍巖大變形隧道綜合施工技術(shù)作為研究內(nèi)容,希望能夠為鐵路軟弱圍巖大變形隧道的施工提供參考性建議,并為我國鐵路運輸提供積極的推動作用。

以實際工程為例,根據(jù)工程地質(zhì)情況,采用注漿加固的方法對隧道軟弱圍巖進(jìn)行加固,取得良好的加固效果,解決了巖體坍塌的問題。

隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,國家越加重視基礎(chǔ)交通設(shè)施建設(shè)。作為鐵路建設(shè)的重要組成部分,軟弱圍巖大變形隧道綜合施工技術(shù)不僅關(guān)系著隧道的施工質(zhì)量,而且對鐵路運輸?shù)恼w發(fā)展也具有重要影響?；诖?論文將鐵路軟弱圍巖大變形隧道綜合施工技術(shù)作為研究內(nèi)容,希望能夠為鐵路軟弱圍巖大變形隧道的施工提供參考性建議,并為我國鐵路運輸提供積極的推動作用。

隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,國家越加重視基礎(chǔ)交通設(shè)施建設(shè)。作為鐵路建設(shè)的重要組成部分,軟弱圍巖大變形隧道綜合施工技術(shù)不僅關(guān)系著隧道的施工質(zhì)量,而且對鐵路運輸?shù)恼w發(fā)展也具有重要影響?；诖?論文將鐵路軟弱圍巖大變形隧道綜合施工技術(shù)作為研究內(nèi)容,希望能夠為鐵路軟弱圍巖大變形隧道的施工提供參考性建議,并為我國鐵路運輸提供積極的推動作用。

宜萬鐵路廣成山隧道軟巖擠壓大變形施工控制技術(shù) 作者：鄭游 作者單位：天津第四市政建筑工程有限公司 刊名：中小企業(yè)管理與科技 英文刊名：management&technologyofsme 年，卷(期)：2010(22) 參考文獻(xiàn)(4條) 1.徐林生.李永林.程崇國公路隧道圍巖變形破裂類型與等級的判定2002(2) 2.何滿潮.景海河.孫曉明軟巖工程地質(zhì)力學(xué)研究進(jìn)展2000(1) 3.劉志春.孫明磊.賈曉云.朱永全烏鞘嶺隧道f4～f7斷層區(qū)段壓力、應(yīng)力實測與分析2006(2) 4.隧道工程圍巖大變形問題研究2003 本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_xzqykj201022210.aspx

擠壓性圍巖隧道大變形機理及分級標(biāo)準(zhǔn)研究——結(jié)合高地應(yīng)力條件下擠壓性大變形隧道——烏鞘嶺隧道工程實例，通過變形的現(xiàn)場量測結(jié)果，分析了擠壓性圍巖隧道大變形的基本特征。采用室內(nèi)試驗及現(xiàn)場量測等手段，綜合分析確定了圍巖物理力學(xué)參數(shù)，定量分析了洞室周邊...

我國正處于偉大復(fù)興的新時代中,現(xiàn)代化的公路、鐵路等交通事業(yè)正在蓬勃發(fā)展。無論是各等級公路建設(shè)還是各級別鐵路建設(shè),隧道工程總是如影隨行。我國疆土遼闊,各地區(qū)地質(zhì)差異較大,在隧道施工中,經(jīng)常會出現(xiàn)軟弱地質(zhì)圍巖。弱軟圍巖本身的抗壓能力較弱,很容易出現(xiàn)形變,受外圍條件的影響較大,并且本身的穩(wěn)定性較弱,會增加后續(xù)隧道施工的難度,對安全生產(chǎn)和工程質(zhì)量產(chǎn)生嚴(yán)重的

通過分析軟弱圍巖的地質(zhì)特征,詳細(xì)探討了軟弱圍巖隧道的變形情況及施工控制要求,并圍繞具體工程案例分析了出現(xiàn)變形問題的原因,將隧道病害段落分為三個部分,分別采取不同的施工處理措施,最終確保了隧道施工的順利進(jìn)行。

隨著近些年來我國交通行業(yè)的快速發(fā)展；隧道工程數(shù)量和規(guī)模都在快速增加；在隧道施工過程中不可避免的會遭遇到軟弱圍巖的情況；這種隧道的整體強度相對較低；非常容易發(fā)生大變形的問題；所以加強其施工技術(shù)水平；有效進(jìn)行施工控制是非常重要的.本文主要分析軟弱圍巖隧道大變形施工控制技術(shù)內(nèi)容；希望能夠?qū)ο嚓P(guān)人士有所幫助.

結(jié)合某軟弱圍巖隧道實體工程,對軟弱圍巖隧道大變形施工控制技術(shù)進(jìn)行研究,歸納了其圍巖大變形破壞特征,分析了軟弱圍巖隧道大變形的產(chǎn)生原因,從施工工藝、施工控制方面提出了防止軟弱圍巖隧道產(chǎn)生大變形的措施和方法。

軟弱圍巖隧道大變形施工控制技術(shù)——結(jié)合某軟弱圍巖隧道實體工程，對軟弱圍巖隧道大變形施工控制技術(shù)進(jìn)行研究，歸納了其圍巖大變形破壞特征，分析了軟弱圍巖隧道大變形的產(chǎn)生原因，從施工工藝、施工控制方面提出了防止軟弱圍巖隧道產(chǎn)生大變形的措施和方法。

軟弱圍巖隧道大變形施工控制技術(shù)

公路隧道工程建設(shè)過程中,常常會碰到軟弱地質(zhì)圍巖,如果采用的施工方法不合理,會對隧道的施工進(jìn)度、施工安全等造成影響,還會造成一定的經(jīng)濟(jì)損失。為了保證大變形段的施工效益,需要對軟弱圍巖大變形段進(jìn)行加固?；诖?以實際工程為例,首先分析了圍巖變形時的力學(xué)狀態(tài),然后對具體的注漿加固半徑以及各個階段的注漿時間進(jìn)行了計算,最后對注漿加固的施工技術(shù)進(jìn)行了介紹,以期為類似工程施工積累經(jīng)驗。

公路隧道建設(shè)過程中，軟弱圍巖的地質(zhì)問題是最常見的問題之一。由于其自身的結(jié)構(gòu)問題，很容易出現(xiàn)大變形段。假設(shè)采用的方法不當(dāng)，將會對整個公路建設(shè)造成巨大影響，甚至帶來較大的經(jīng)濟(jì)損失。因此，須以實際工程為例，分析軟巖的力原理，對注漿加固的時間、半徑進(jìn)行詳細(xì)的核算，以及對注漿加固施工技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)的介紹，以期能夠為相關(guān)的施工人員參考。

隧道圍巖大變形是目前公路、鐵路隧道建設(shè)中遇到的重要科學(xué)問題。工程實踐中,隧道圍巖大變形主要是由于圍巖遭受剪切破壞而產(chǎn)生了流變而導(dǎo)致的,部分隧道的圍巖大變形是由于圍巖成分中的親水礦物遇水發(fā)生水化學(xué)反應(yīng)而發(fā)生體積膨脹產(chǎn)生的,故隧道圍巖大變形可以分為應(yīng)力型、材料性和結(jié)構(gòu)型3類。通過全面分析前人的研究成果,可以將隧道圍巖相對變形3%作為劃分隧道內(nèi)是否發(fā)生大變形的定量評價指標(biāo)。而對于應(yīng)力型圍巖大變形,hoek提出的隧道圍巖徑向變形和掌子面變形預(yù)測公式較好地預(yù)測了施工現(xiàn)場的圍巖變形量,其現(xiàn)實意義較為明顯,但需要針對不同的工程條件調(diào)整原地應(yīng)力的估算公式或者考慮圍巖二次應(yīng)力場的賦存狀態(tài)。對于材料型和結(jié)構(gòu)型圍巖大變形的變形量預(yù)測,目前仍然是一塊研究的空白區(qū),需要進(jìn)一步開展相關(guān)工作。

介紹軟弱圍巖受地質(zhì)構(gòu)造作用,在隧道施工中產(chǎn)生大變形的機理和特點。根據(jù)現(xiàn)場施工情況,總結(jié)運用常規(guī)施工手段控制變形的施工措施,為類似地質(zhì)條件下的隧道施工控制大變形的出現(xiàn)提供參考。

v級圍巖的性質(zhì)極差,會給隧道施工帶來極大的困難,如果初期支護(hù)侵限或初支承載能力下降就需要換拱,以保證隧道和人員施工安全.本文簡要探討了v級圍巖隧道的變形換拱施工技術(shù),總結(jié)了一些換拱控制點,以供參考.

以蘭渝鐵路馬家山隧道施工為例,介紹了大斷面軟弱圍巖隧道變形控制的方法,具體闡述了通過將注漿納入工序化管理,加強對圍巖的徑向預(yù)注漿、二次注漿等,進(jìn)而控制圍巖變形的施工技術(shù)措施,對同類隧道工程具有一定指導(dǎo)意義。

柿花樹隧道施工中存在大量圍巖大變形問題,大變形以水平變形為主。根據(jù)工程經(jīng)驗,現(xiàn)場施工中采用多項對策對大變形問題進(jìn)行了集中整治,達(dá)到了良好效果,保證了柿花樹隧道的順利貫通。

隧洞施工中如支護(hù)變形過大,往往會造成侵限斷面或者初期支護(hù)發(fā)生變形破壞,二次襯砌時需要對侵限部位處理,增加了施工難度和施工風(fēng)險,若處理不當(dāng),極易發(fā)生安全事故,存在安全隱患.本文敘述了處理遼寧省大伙房輸水隧洞一期工程初期支護(hù)脫落、底板開裂隆起等隧洞開挖后侵占隧洞襯砌斷面問題的施工技術(shù),為類似施工提供參考.

隧道和地下工程施工,遇到軟弱圍巖,通常是施工組織者和技術(shù)人員感到持久壓力和傷腦筋的一件事。軟弱圍巖隧道通常被列為重難點控制工程,對工期、安全、質(zhì)量、投資均產(chǎn)生重大影響。本文分析了軟弱圍巖隧道的施工技術(shù),闡述了軟弱地質(zhì)圍巖地段隧道的施工方法、技術(shù)要領(lǐng),供大家參考。

在隧道施工過程中,為了選擇出合理的支護(hù)方案和隧道開挖方案,需要對支護(hù)體和圍巖的位移情況進(jìn)行分析和監(jiān)測,對隧道施工過程中的危險區(qū)域進(jìn)行預(yù)報,對隧道圍巖支護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性做出準(zhǔn)確的判斷。基于此,文中對隧道軟弱破碎帶圍巖的施工技術(shù)進(jìn)行探討。