國道322線水泥路改造工程路面使用效果評價
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文章對國道322線全州-桂林一級公路維修改造工程的維修方案及各種路面結構設計進行了介紹,并結合改造工程完工后的路面狀況調查,評價了各種路面結構的使用效果,推薦了適合于廣西水泥砼路面改造的路面結構型式。
水泥路面大修改造工程舊路面使用狀況綜合評價
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從舊路面破損狀況、路面平整度、路面結構層強度及厚度、路面整體承載能力、路面板脫空狀況、路基土質狀況等方面綜合評價了某舊水泥砼路面的使用狀況,為該路病害處治及大修工程路面結構設計提供技術依據(jù)。
舊水泥路面大修改造工程探討
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結合國道107遂平縣南關大橋至黃莊段7.2km公路大修的設計及施工實踐,介紹舊水泥路面大修改造的設計方法與施工控制,并就舊水泥路面處理,加鋪玻纖格柵、水泥穩(wěn)立碎石、瀝青面層的具體施工技術要求等問題進行探討。
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基于模糊數(shù)學的水泥路面使用性能綜合評價體系研究 基于模糊數(shù)學的水泥路面使用性能綜合評價體系研究
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路面使用性能評價是路面養(yǎng)護管理的重要組成部分.由于影響路面使用性能的因素繁多,且各因素之間既相互聯(lián)系又相互影響,自身又表現(xiàn)出一定的隨機性和模糊性,使得評價難以得到準確的結果.針對目前這種狀況,提出了一種適用于我國水泥路面的基于模糊數(shù)學理論的綜合評價方法.在評價過程中重點分析了單因素屬性測度函數(shù)的建立和客觀性權重的計算方法,將定性問題定量化,并通過實際案例分析,驗證了該評價方法的合理性.
國道322線水泥路改造工程路面使用效果評價熱門文檔
路面加鋪技術在舊水泥路面改造工程中的應用
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自90年代以來,水泥混凝土路面在本地區(qū)的一些公路和市政道路上得到大幅度推廣應用。水泥混凝土路面有諸多優(yōu)點,但行車舒適性差,損壞后維修難,交通干擾大,安全隱患多,環(huán)境影響大。目前常用的改建工藝為修復加鋪或碎石化后加鋪瀝青面層的方式。舊水泥混凝土路面修復技術主要用于路面的局部維修。本文結合浙江具體工程實例,對混凝土路面的"白加黑"和"白改黑"兩種技術加以探討。
國道322線聚合物改性水泥路面薄層快速修補材料研究
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為了研究聚合物改性水泥快速修補材料的應用性能和施工效果,文章結合廣西國道322線高等級水泥混凝土修補工程項目,分析了水泥混凝土路面表層非結構性病害的類型和產生原因,并通過聚合物改性修補料性能試驗,驗證了所采用的聚合物改性水泥修補料的各項性能指標。研究表明:摻入聚合物改性水泥修補材料具有良好的流動性,可以有效提升養(yǎng)護修補施工的和易性,其材料凝結時間和凝結強度試驗都具有良好的表現(xiàn)；對比普通混凝土材料,其在干縮性能方面也有明顯的提升；綜合各方面性能和工程實際應用情況,聚合物乳膠改性材料的最佳摻量為4%。
影響水泥路面使用壽命的因素及提高措施 影響水泥路面使用壽命的因素及提高措施
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從目前水泥路面出現(xiàn)的設計不完善、施工技術水平不高、施工管理不善、超載、超限、維護管理不力等問題著手,對影響水泥混凝土路面使用壽命的因素進行了總結,應加強施工材料質量控制、加強施工技術程序控制、加強路基強度施工控制、加強水泥路面養(yǎng)護管理等,才能延長公路路面的使用壽命,降低公路運行成本,使其更好地服務于社會生活和經濟的發(fā)展.
影響水泥路面使用壽命的因素及提高措施 影響水泥路面使用壽命的因素及提高措施
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從目前水泥路面出現(xiàn)的設計不完善、施工技術水平不高、施工管理不善、超載、超限、維護管理不力等問題著手，對影響水泥混凝土路面使用壽命的因素進行了總結，應加強施工材料質量控制、加強施工技術程序控制、加強路基強度施工控制、加強水泥路面養(yǎng)護管理等，才能延長公路路面的使用壽命，降低公路運行成本，使其更好地服務于社會生活和經濟的發(fā)展。
國道322線水泥路改造工程路面使用效果評價精華文檔
327國道濟寧-兗州段舊水泥路面改造方案綜述
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327國道濟寧-兗州段舊水泥路面改造方案綜述
舊水泥路面改造與維修技術 舊水泥路面改造與維修技術
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我國現(xiàn)有的水泥混凝土路面．有相當一部分已接近或者超過設計年限、但仍然有相當一部分未達到設計年限，但是由于路面設計強度低、面板薄、交通量迅速增長、汽車軸載日益重型化、施工等多方面的原因，水泥路面出現(xiàn)不同程度的損壞。
國道G355線棋桿至西瓜地段路面改造工程
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1/25 國道線棋桿至西瓜地段路面改造工程 投標文件 （第一個信封：商務及技術文件） 投標人：（蓋單位章） 年月日 2/25 目錄 第一個信封(商務及技術文件) 一、投標函及投標函附錄 二、授權委托書或法定代表人身份證明 三、投標保證金 四、施工組織設計 五、項目管理機構 六、擬分包項目情況表 七、資格審查資料 八、其他材料 一、投標函及投標函附錄 （一）投標函 廣州市從化區(qū)公路管養(yǎng)中心： .我方已仔細研究國道線棋桿至西瓜地段路面改造工程招標文件的全部內容（含補遺書 第號至第號），在考察工程現(xiàn)場后，愿意以第二個信封（報價文件）中的投標總報價 （或根據(jù)招標文件規(guī)定修正核實后確定的另一金額），按合同約定實施和完成承包工程，修 補工程中的任何缺陷。 .我方承諾在招標文件規(guī)定的投標有效期內不撤銷投標文件。 .工程質量：，安全目標：，工期個日歷天。 .如
國道322線水泥路改造工程路面使用效果評價最新文檔
SAMI在公路水泥路面改造中的應用 SAMI在公路水泥路面改造中的應用
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如何防治反射裂縫,使現(xiàn)有道路能夠繼續(xù)承擔未來的交通荷載是舊混凝土路面加鋪瀝青混凝土需要解決的主要問題。橡膠瀝青應力吸收層具有吸收應力、減少反射裂縫、防水、粘接力強等優(yōu)點。文章通過實際工程中的應用,對瀝青加鋪層反射裂縫產生機理、加鋪層設計方法以及基于應力吸收層的瀝青加鋪層結構及材料等作探討;重點論述橡膠瀝青應力吸收層的作用機理和相關的施工工藝。
水泥混凝土路面使用性能未確知測度評價
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為評價水泥混凝土路面使用性能,通過研究提出了路面使用性能評價的未確知測度評價模型。并對評價空間分割的有序性,引入置信度識別準則,從而使評判結果合理,符合實際。該模型計算簡單,易于編程和推廣應用。
農村公路水泥路面拓寬改造技術研究
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通過調查評價蘇州市吳中區(qū)農村公路的路基性能,從路基拓寬、填料選擇、路面結構設計等方面,制定了該地區(qū)路基與路面拓寬拼接方案,經路基施工質量檢測結果表明,該方案具有可行性及有效性。
城市道路水泥路面改造設計的探討 城市道路水泥路面改造設計的探討
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隨著城市市政道路的發(fā)展，舊有水泥混凝土路面破損日益嚴重，行車舒適性降低，無法滿足城市發(fā)展的需要，因此實施路面改造已迫在眉睫，文章比較了常用的水泥混凝土路面改造方案，分析各方案的技術特點和使用范圍，并結合道路改造的具體現(xiàn)狀，提出符合工程對于舊水泥混凝土路面的加鋪改造等措施。
淺談SMA路面技術在樂峨公路舊水泥路面改造中的應用 淺談SMA路面技術在樂峨公路舊水泥路面改造中的應用
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結合樂山至峨眉山公路路面改造工程的設計、施工情況,闡述了sma路用性能,通過工程實例,在舊水泥混凝土路面上加鋪sma瀝青混凝土層,為公路改造積累經驗。
水泥路面改造工程中的共振破碎技術
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舊水泥路面共振破碎技術,是一種水泥混凝土路面加鋪或重修的新技術,它不但可以有效利用舊板的結構強度而不造成舊板的浪費,而且能最大限度地消除反射裂縫對瀝青加鋪層的影響,對舊水泥路面的改造與養(yǎng)護維修有著非常重要的現(xiàn)實意義。
NovaChip技術在水泥路面改造工程中的應用
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文章首先對隧道內水泥砼路面的病害處理進行闡述，并對novachip超薄磨耗層技術施工質量控制進行介紹，結果表明，novachip超薄磨耗層技術能有效地改善路面行駛質量。
水泥路面改造工程中的共振破碎技術
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近十余年來,我國公路建設尤其是高等級公路的發(fā)展突飛猛進、日新月異。到目前為止,我們僅僅用十幾年的時間就使高等級公路的通車里程突破3萬公里,穩(wěn)坐世界第二把交椅。在新建公路的同時,也必然要對占用路網(wǎng)計劃的舊的干線公路進行改造。舊路有黑白兩種路面(瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面),瀝青路容易破碎、翻修、再生,而水泥路就不同了,水泥面板一旦破壞,就很難對其進行維修或翻修再生。由于我國國力等情況,從上世紀70年代開始,許多城市道路尤其是南方的許多省際干線公路都建成了造價相對便宜的水泥混凝土路面,而且由于成本的問題,絕大多數(shù)為非鋼筋混凝土結構,加之路基等級低或后來按隱藏有先天技術適應
水泥路面改造工程中的共振破碎技術
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我國有大量的舊水泥路面需要翻修改造,尤其是南方省份的舊路面改造工程任務很大,有些損壞嚴重的路面正在維修工藝的選擇上舉棋不定。此文介紹了國外舊路面改造的一些方法及優(yōu)缺點,提供給相關工程單位參考。
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職位：消防工程師
擅長專業(yè)：土建 安裝 裝飾 市政 園林
