廣東虎門輔航道連續(xù)剛構橋混凝土箱梁的溫度梯度

溫度梯度作用是引發(fā)預應力混凝土箱梁橋開裂非常重要的一個原因.全國許多學者都積極參與此領域的研究,得出許多有價值的結論,但普遍的分析模型中并未考慮裂縫引起部分部位剛度降低的影響,而很多裂縫在施工過程就已經(jīng)出現(xiàn).研究溫度梯度作用下箱梁橋不帶裂縫工作狀態(tài)與帶裂縫工作狀態(tài)的內(nèi)力變化,分析裂縫對結構剛度的影響及其引起的內(nèi)力變化.

為研究混凝土箱梁懸臂施工階段溫度變形對成橋狀態(tài)線形的影響,以蘇北地區(qū)京杭大運河特大橋混凝土連續(xù)箱梁作為工程背景,進行了混凝土箱梁溫度場的觀測試驗。在實測箱梁溫度場數(shù)據(jù)的基礎上,將傳熱學有限元分析結果與實測數(shù)據(jù)進行了比較,計算值和實測值吻合較好。從而驗證了影響施工期間箱梁溫度梯度的主要因素是太陽輻射強度和箱梁梗腋高度,定量確定了其與溫度梯度之間的關系。研究表明,懸臂澆注施工箱梁溫度梯度可以表達為太陽輻射強度和箱梁梗腋高度的函數(shù),將計算溫度梯度結果代入最大懸臂狀態(tài)的計算模型中,可預測溫度梯度對各節(jié)段箱梁立模標高的影響。

結合某公路鋼箱梁橋在夏季極端高溫下測得的溫度數(shù)據(jù),在其數(shù)據(jù)采集量受限情況下,參考鐵路規(guī)范對實測溫度數(shù)據(jù)進行曲線擬合,擬合的溫度梯度曲線與實際溫差曲線、規(guī)范給定的溫度梯度模式進行對比,基本能包絡其他兩者,且對溫度梯度作用計算偏安全,因此認為可以使用擬合的溫差曲線來計算鋼箱梁橋在相應時間點的溫度梯度作用。

介紹了預應力混凝土連續(xù)剛構橋，采用懸臂澆筑時，主梁在非設計合攏溫度下進行合攏，完成體系轉(zhuǎn)換的原理及施工工藝，供討論。

結合某大跨度橋梁工程,論述了工程懸臂掛籃施工過程中箱梁的線形監(jiān)測方法,實踐證明,工程施工安全,箱梁線形控制良好,對于同類工程具有較強的實踐指導意義,可為相關專業(yè)技術人員參考。

以某高速鐵路單箱三室箱梁橋為背景,通過對國內(nèi)外幾種典型的溫度梯度及不同的溫度梯度在相同的溫度特征值下的溫度效應進行比較,重點分析了在不同的溫度梯度下箱梁的溫度應力及位移的變化規(guī)律。結果表明:縱向位移最大值在箱梁兩端,呈線性變化,豎向位移最大值處于中跨跨中,呈拋物線變化;應力與位移的關系表現(xiàn)為下緣應力與位移呈對應關系,下緣應力大對應的位移也大;溫度梯度將會引起很大的溫度應力,且不同的溫度梯度引起的應力和位移相差較大。因此,在設計時選擇合理的溫度梯度是非常重要的。

大跨度連續(xù)剛構橋的施工監(jiān)控

大跨度連續(xù)剛構橋的施工監(jiān)控——結合東江南特大橋工程實例，介紹了預應力混凝土連續(xù)剛構橋施工監(jiān)控的目的、工況、仿真分析、線形和應力的控制、參數(shù)識別等。實測數(shù)據(jù)表明，大橋監(jiān)控取得了良好效果。

以東江南特大橋為工程背景,通過實驗測試和計算分析,得到橋梁在不同時刻溫度場作用下的應力及線形變化,并與現(xiàn)場試驗數(shù)據(jù)進行對比,驗證了該溫度場仿真模型的正確性。得出了一些溫度效應對大跨度鋼筋混凝土箱梁橋施工的影響規(guī)律。

實用混凝土箱梁溫度應力計算方法——驟然降溫和日照溫差在混凝土橋梁截面上產(chǎn)生非均勻的溫度分布，從而產(chǎn)生溫度應力．而各國規(guī)范給出的溫度梯度模式又不能準確反應特定橋梁個體的實際情況。詳細介紹了基于ansys的溫度應力計算方法，可以考慮季節(jié)、橋梁地理位置...

大跨度混凝土連續(xù)剛構橋梁底曲線合理形式研究——針對目前大跨度剛構橋普遍采用變截面箱梁的特點，從剛構橋上部結構輕型化的角度出發(fā)．探討通過合理選取梁底曲線來實現(xiàn)上部結構輕型化的有效性和可行性。結合工程實例并參照梁底曲線取值經(jīng)驗，建立了7個具有不同...

主要研究了大跨度連續(xù)剛構橋箱梁在日照溫差作用下沿斷面高度的溫度分布規(guī)律,采用非線性回歸的方法建立了溫度梯度分布模式,進行了懸臂澆筑的連續(xù)剛構橋施工過程中的溫度效應分析,并對主梁立模標高和施工過程中的標高觀測數(shù)據(jù)提出了考慮溫度影響的實時修正方法。經(jīng)過富春江特大橋的施工過程驗證,該方法具有較好的控制效果,可用于連續(xù)剛構橋施工控制溫度影響的現(xiàn)場修正。

6.3預應力混凝土連續(xù)剛構橋 連續(xù)剛構橋一般用在長大跨徑、高墩橋梁上，其結構構造特點是中間橋墩采用墩梁固結， 下部結構一般采用柔性橋墩，以減少因主梁的預應力張拉、溫度變化、混凝土收縮、徐變等 作用引起的變形受到橋墩約束后產(chǎn)生的次內(nèi)力。 連續(xù)剛構橋在橋墩抗彎剛度較小時其工作狀態(tài)接近于連續(xù)梁橋。與連續(xù)梁橋相比較，它 在采用懸臂法施工時和使用階段，墩頂與梁一直保持固結狀態(tài)。連續(xù)剛構橋的主要優(yōu)點在于 可以減少大型橋梁支座和養(yǎng)護上的麻煩，減少橋墩及基礎工程的材料用量。 本節(jié)內(nèi)容主要介紹中、大跨徑橋梁中常用的連續(xù)剛構橋的力學特點、適用范圍以及構造 上的一些特點，能使讀者對該類橋型有一定的認識和理解。 6.3.1力學特點及適用范圍 在受力方面，上部結構仍為連續(xù)梁特點，但必須計入由于橋墩受力及混凝土收縮、徐變、 溫度變化引起的彈塑性變形對上部結構內(nèi)力的影響。橋墩因需有一定柔

對于橋梁的溫度應力,各國規(guī)范都做了詳盡規(guī)定,但對于空心橋墩、橋塔這類非梁混凝土結構溫度應力的分析沒有特別規(guī)定。將現(xiàn)有規(guī)范應用于此類結構溫度應力的分析是否可靠值得研究。該文對各國規(guī)范中溫度梯度不同規(guī)定做了對照闡述,并以某混凝土拱式門架橋塔為例,建立三維實體單元模型,應用有限元方法按照不同規(guī)范對比了結構的溫度梯度效應。

結合柳林灘黃河公路大橋連續(xù)剛構預應力箱梁施工,分析了連續(xù)剛構箱梁預應力混凝土裂縫產(chǎn)生原因,提出了材料選擇和混凝土配合比方面的裂縫、施工及現(xiàn)場養(yǎng)護原因產(chǎn)生的裂縫、結構應力產(chǎn)生的裂縫的預防和施工控制措施。

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大跨度連續(xù)剛構橋施工監(jiān)控

混凝土連續(xù)剛構橋梁關鍵技術研究——針對大跨度預應力混凝土連續(xù)剛構橋梁成橋后普遍存在“腹板開裂”、“跨中下?lián)稀钡荣|(zhì)量問題，綜合分析研究了國內(nèi)外大跨度連續(xù)剛構橋梁現(xiàn)狀，探討了大跨度預應力混凝土連續(xù)剛構橋梁設計理論和施工工藝的優(yōu)化和更新。

預應力混凝土連續(xù)剛構橋預拱度的設置與控制_張?zhí)?/p>

國內(nèi)外關于異形箱梁溫度梯度效應分析甚少.以某斜拉拱橋的異形箱梁為例,按照4種典型的溫度梯度模式分為4個工況,利用有限元軟件midas/civil,計算異形箱梁控制截面由溫度梯度引起的溫度應力,分析其對溫度梯度模式的敏感性,探究溫度應力在異形箱梁截面高度和箱梁縱向上的變化規(guī)律.結果表明:異形箱梁縱向上溫度應力的最大值出現(xiàn)在箱梁的變截面處;新西蘭混凝土設計規(guī)范溫度梯度模式的溫度應力最大;04規(guī)范溫度梯度模式較85規(guī)范溫度梯度模式有更高的安全儲備.異形箱梁橫截面溫度應力對溫度梯度模式的選取非常敏感,選取適合當時當?shù)氐臏囟忍荻饶Ｊ椒浅Ｖ匾?

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結合工程實例介紹了重慶輕軌(40m+3×60m+40m)連續(xù)剛構橋主要工序的施工要點、施工工藝的改進,著重介紹了施工過程中遇到的問題和應對措施