國(guó)道黃巖頭陀至院橋公路工程

施工員 日期 浙江省交通廳工程質(zhì)量監(jiān)督站 鋼 材 情 況 箍筋 主 筋 彎 起 鋼 筋 鋼筋 技工 焊接 技術(shù) 工長(zhǎng) 現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理 日期 施工負(fù)責(zé)人 日期 質(zhì)檢員 日期 證件號(hào)證件號(hào)證件號(hào) 填表說明：此表應(yīng)按構(gòu)件分別進(jìn)行填寫。 簽名簽名簽名 9、接頭間距10、接頭總數(shù) 11、焊接抽檢批次12、抽檢質(zhì)量 5、加工固定方式6、接頭型式 7、焊接長(zhǎng)度8、同截面接頭數(shù) 鋼筋焊接及接頭情況 1、焊接方法2、焊接機(jī)械名稱及型號(hào) 3、電焊條型號(hào)4、焊縫質(zhì)量及處理方式 各部尺寸設(shè)計(jì)±5 根數(shù)/規(guī)格符合設(shè)計(jì) 各部分尺寸設(shè)計(jì)±20 根數(shù)/規(guī)格符合設(shè)計(jì) 全長(zhǎng)（mm）設(shè)計(jì)+5或-10 根數(shù)/規(guī)格符合設(shè)計(jì) 鋼筋加工情況 檢查項(xiàng)目 設(shè)計(jì) 要求 加工要求檢查結(jié)果合格率% 堆放方式種類規(guī)格產(chǎn)地及品牌 質(zhì)保單或報(bào) 驗(yàn)單編號(hào) 抗拉試 驗(yàn)強(qiáng)度 焊接試 驗(yàn)強(qiáng)度 外觀強(qiáng)度

義烏至武義公路工程 環(huán)境影響報(bào)告書簡(jiǎn)寫本 (報(bào)批稿) 浙江省環(huán)境保護(hù)科學(xué)設(shè)計(jì)研究院 environmentalscienceresearchdesigninstituteofzhejiangprovince 國(guó)環(huán)評(píng)證：甲字第2003號(hào) 二○○九年七月 ·1· 一、項(xiàng)目由來 義烏至武義公路起自義烏市赤岸鎮(zhèn)義興，與佛赤公路相接，止于武義縣茭道鎮(zhèn) 附近，與44省道和330國(guó)道相交，推薦線路全長(zhǎng)30.076公里，其中武義境內(nèi)主線 長(zhǎng)約6.676公里，義烏境內(nèi)主線長(zhǎng)約23.40公里。 義烏至武義公路是《浙中城市群快速通道(公路)建設(shè)規(guī)劃》（2006~2020）中“八 高八快十二聯(lián)”中的第二快，即松陽-富陽公路中的一段，也是《浙江省義烏市公路 水路交通建設(shè)規(guī)劃》（2004~2020）中路網(wǎng)主骨架“兩高（速）、三通（道）、六連

1 建德至江山公路衢州市橫路至航埠段公路工程 選址情況說明 一、項(xiàng)目建設(shè)背景 建德-江山公路是全省普通國(guó)省道網(wǎng)調(diào)整的重要線路，其中衢州段是 衢州市“十二五”發(fā)展規(guī)劃中的重要規(guī)劃省道，衢州段起點(diǎn)位于衢江區(qū)上方 鎮(zhèn)，路線經(jīng)衢江區(qū)峽川鎮(zhèn)、蓮花鎮(zhèn)、高家鎮(zhèn)、橫路辦事處，進(jìn)入衢州市綠 色產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，利用規(guī)劃預(yù)留空間后接物流大道，再向西延伸上跨江山港、 常山港，在柯城區(qū)航埠鎮(zhèn)接衢州市石梁至華墅公路，利用衢州市石梁至華 墅公路及雙江線（江山段），后布新線經(jīng)江山市四都鎮(zhèn)、壇石鎮(zhèn)，利用江 青線至大橋鎮(zhèn)，路線終點(diǎn)與江西省境內(nèi)老路相接。 本項(xiàng)目在柯城區(qū)“十二五”交通規(guī)劃中的跨區(qū)域干線公路，在柯城區(qū)內(nèi) 繞開衢州市中心區(qū)，貫穿巨化園區(qū)、黃家、航埠等重要集鎮(zhèn)，利用現(xiàn)有的 道路，合理利用公路資源，黃家-方家-航埠段解決了物流大道西側(cè)的斷頭 路，是打通衢州南部區(qū)域的重要通道，發(fā)揮該道路作為過境車輛和貨運(yùn)通 道的功

本文著重介紹云南元江至磨黑段高速公路項(xiàng)目的設(shè)計(jì)難點(diǎn)、設(shè)計(jì)先進(jìn)性,通過回顧元磨高速公路項(xiàng)目的勘察設(shè)計(jì),可為后來云南公路設(shè)計(jì)及類似工程項(xiàng)目做出借鑒。

黃巖區(qū)104國(guó)道民建至北洋連接線第二合同段施工告示牌 黃巖區(qū)104國(guó)道民建至北洋連接線第二合同段施工告示牌黃巖區(qū)104國(guó)道民建至北洋連接線第二合同段施工承諾制 工程名稱黃巖區(qū)104國(guó)道民建至北洋連接線第二合同段工程質(zhì)量一、貫徹iso-9001貫標(biāo)程序，建立健全全民質(zhì)量管理體系。 二、嚴(yán)格按照國(guó)家技術(shù)規(guī)范精心組織施工，精心管理施工工藝。 工程地點(diǎn)保證措施三、 公路等級(jí)一級(jí)公路工程 建設(shè)單位104國(guó)道黃巖至北洋連接線公路工程建設(shè)指揮部 施工單位浙江省臺(tái)州市交通工程公司 監(jiān)理單位臺(tái)州市公路水運(yùn)工程監(jiān)理咨詢有限公司 監(jiān)督單位臺(tái)州市交通工程質(zhì)量監(jiān)督站 工程核算工期 質(zhì)量目標(biāo) 項(xiàng)目經(jīng)理技術(shù)責(zé)任人 質(zhì)檢員安全員

介紹了成仁公路改建工程設(shè)計(jì)中較新的設(shè)計(jì)方法和思路,結(jié)合擔(dān)任設(shè)計(jì)代表的經(jīng)歷,提出原公路改建的設(shè)計(jì)重點(diǎn)及注意事項(xiàng),對(duì)設(shè)計(jì)人員在舊路改建設(shè)計(jì)中有一定的借鑒作用。

宜興市某國(guó)道公路工程資格預(yù)審文件——宜興市某國(guó)道公路工程資格預(yù)審文件，依據(jù)09年新出版的資格預(yù)審范本結(jié)合標(biāo)準(zhǔn)范本編制，word格式，共46頁?！　∧夸洝　　　∫弧①Y格預(yù)審申請(qǐng)函.................()　　二、法定代表人身份證明及授權(quán)委托書....()　　...

1 建德至江山公路衢州市橫路至航埠段公路工程 選址情況說明 一、項(xiàng)目建設(shè)背景 建德-江山公路是全省普通國(guó)省道網(wǎng)調(diào)整的重要線路，其中衢州段是 衢州市“十二五”發(fā)展規(guī)劃中的重要規(guī)劃省道，衢州段起點(diǎn)位于衢江區(qū)上方 鎮(zhèn)，路線經(jīng)衢江區(qū)峽川鎮(zhèn)、蓮花鎮(zhèn)、高家鎮(zhèn)、橫路辦事處，進(jìn)入衢州市綠 色產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，利用規(guī)劃預(yù)留空間后接物流大道，再向西延伸上跨江山港、 常山港，在柯城區(qū)航埠鎮(zhèn)接衢州市石梁至華墅公路，利用衢州市石梁至華 墅公路及雙江線（江山段），后布新線經(jīng)江山市四都鎮(zhèn)、壇石鎮(zhèn)，利用江 青線至大橋鎮(zhèn)，路線終點(diǎn)與江西省境內(nèi)老路相接。 本項(xiàng)目在柯城區(qū)“十二五”交通規(guī)劃中的跨區(qū)域干線公路，在柯城區(qū)內(nèi) 繞開衢州市中心區(qū)，貫穿巨化園區(qū)、黃家、航埠等重要集鎮(zhèn)，利用現(xiàn)有的 道路，合理利用公路資源，黃家-方家-航埠段解決了物流大道西側(cè)的斷頭 路，是打通衢州南部區(qū)域的重要通道，發(fā)揮該道路作為過境車輛和貨運(yùn)通 道的功

沁陽紫陵至焦鞏黃河公路大橋公路設(shè)計(jì)工作報(bào)告 中交第二公路勘察設(shè)計(jì)研究院 泌陽紫陵至焦鞏黃河公路大橋 公路工程 設(shè)計(jì)工作報(bào)告 中交第二公路勘察設(shè)計(jì)研究院 二零零九年三月 沁陽紫陵至焦鞏黃河公路大橋公路設(shè)計(jì)工作報(bào)告 中交第二公路勘察設(shè)計(jì)研究院 一、概況 （一）、任務(wù)來源及依據(jù) 本項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)，受河南省焦作市公路局委托，由中交第二公路勘 察設(shè)計(jì)研究院進(jìn)行兩階段施工圖設(shè)計(jì)文件的編制工作。 中交第二公路勘察設(shè)計(jì)研究院1999年7月編制的《沁陽紫陵至 焦鞏黃河公路大橋公路初步設(shè)計(jì)》（以下簡(jiǎn)稱《初步設(shè)計(jì)》）； 河南省計(jì)委、交通廳關(guān)于《沁陽紫陵至焦鞏黃河公路大橋公路新建 工程初步設(shè)計(jì)》審查意見的文件（以下簡(jiǎn)稱《審查意見》）； 焦作市公路局與中交二院簽訂的《沁陽紫陵至焦鞏黃河公路大橋 公路新建工程勘測(cè)設(shè)計(jì)合同》。 （二）、采用規(guī)范體系 1．交通部頒標(biāo)準(zhǔn)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

公路建設(shè)無疑會(huì)極大促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,但公路建設(shè)畢竟是一種大規(guī)模、高強(qiáng)度的人類活動(dòng),加之荒漠地區(qū)生態(tài)環(huán)境脆弱,且生態(tài)環(huán)境一旦遭到破壞很難自然恢復(fù)。同時(shí),新疆公路建設(shè)一般跨越多種地理地貌單元和生態(tài)環(huán)境區(qū),公路分布具有連續(xù)跨溝、翻山越嶺、穿越沙漠與綠洲等特點(diǎn),荒漠區(qū)公路建設(shè)環(huán)境保護(hù)應(yīng)針對(duì)不同區(qū)域采取相應(yīng)的措施,才能做到有的放矢。本文以新疆維吾爾自治區(qū)國(guó)道315線葉城至墨玉段公路工程為例,對(duì)路線穿越的戈壁荒漠區(qū)和綠洲農(nóng)田區(qū)提出了相應(yīng)的環(huán)境保護(hù)措施。

生態(tài)足跡是一種度量人類對(duì)自然利用程度的新綜合指標(biāo),在闡述生態(tài)足跡、生態(tài)承載力概念和計(jì)算模型的基礎(chǔ)上,運(yùn)用生態(tài)足跡分析法,測(cè)算國(guó)道109線十七溝至清水河段公路工程項(xiàng)目建設(shè)前后的生態(tài)足跡和生態(tài)承載力,結(jié)果表明:工程建設(shè)前存在生態(tài)盈余0.242702hm2/人,建設(shè)后生態(tài)盈余為0.240371hm2/人。建設(shè)項(xiàng)目對(duì)地區(qū)生態(tài)壓力影響較小;而且各項(xiàng)占用土地均在土地利用規(guī)劃范圍內(nèi),從生態(tài)學(xué)角度證明該工程項(xiàng)目具有可行性。

1/3 國(guó)道344線青石嘴至xx段公路施工試 驗(yàn)檢測(cè)第二次招標(biāo)公告 國(guó)道344線青石嘴至固原段公路（以下簡(jiǎn)稱“本項(xiàng)目”）已分別由寧夏回族 自治區(qū)發(fā)展和改革委員會(huì)以《自治區(qū)發(fā)展改革委關(guān)于批準(zhǔn)國(guó)道344線青石嘴至 固原段公路初步設(shè)計(jì)的函》（寧發(fā)改交通審發(fā)〔2019〕89號(hào)）批準(zhǔn)建設(shè)，建設(shè) 資金來自自治區(qū)債券等財(cái)政性資金，招標(biāo)人為寧夏公路建設(shè)管理局，招標(biāo)代理 為寧夏公路建設(shè)管理局。項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對(duì)本項(xiàng)目的施工試驗(yàn)檢測(cè) （第二次）進(jìn)行公開招標(biāo)。 2．項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍 2.1項(xiàng)目概況 本項(xiàng)目位于固原市境內(nèi)，屬舊路改建工程。起點(diǎn)（k1829+853）位于福銀高 速公路青石嘴立交出口與國(guó)道344平面交叉口以北250米處，路線自南向北沿 舊路布設(shè)，終點(diǎn)（k1846+623.644）位于福銀高速公路固原市南出口與清河南街 交叉口以南500米處，與在建固原市東環(huán)路南延伸段道

本文結(jié)合于104國(guó)道樂清虹橋過境公路工程初步勘設(shè)介紹,闡述了了公路路線布置,路基路面以及橋梁結(jié)構(gòu)方案設(shè)計(jì)原則,并對(duì)方案比較進(jìn)行了分析,為同仁設(shè)計(jì)提供借鑒。

2、第二中標(biāo)候選人： 國(guó)道318線竹巴籠至林芝公路重點(diǎn)路段整治改建工程（覺巴山段）施工第一標(biāo) 段招標(biāo)中標(biāo)結(jié)果公示附件內(nèi)容 一、投標(biāo)文件關(guān)鍵內(nèi)容摘錄 1、第一中標(biāo)候選人： 投標(biāo)人中交第二航務(wù)工程局有限公司 主 要 人 員 信 息 擬任職務(wù)項(xiàng)目經(jīng)理姓名賀業(yè)興 職稱證書編號(hào)建造師注冊(cè)號(hào)安全生產(chǎn)考核合格證書編號(hào) 210072鄂142060804314鄂交安b(09)s03629 年～年工程項(xiàng)目名稱擔(dān)任何職 2013年～2015年 十堰至天水高速公路甘肅段徽縣 （大石碑）至天水工程st01標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理 擬任職務(wù)項(xiàng)目經(jīng)理備選人姓名羅洪成 職稱證書編號(hào)建造師注冊(cè)號(hào)安全生產(chǎn)考核合格證書編號(hào) 2120155鄂142060804345鄂交安b(12)g08425 年～年工程項(xiàng)目名稱擔(dān)任何職 2009年～2013年重慶奉節(jié)至巫溪高速公路土建工程 e2

2017年3月2日上午,山西長(zhǎng)治市國(guó)道環(huán)線公路工程在長(zhǎng)治縣上秦村召開改擴(kuò)建推進(jìn)會(huì),標(biāo)志著工程正式開工建設(shè)。長(zhǎng)治市國(guó)道環(huán)線公路,由國(guó)道207、208、309線長(zhǎng)治過境路段組成,路線全長(zhǎng)112,km,其中利用原有公路30km,新改建82km,分國(guó)道208線長(zhǎng)治過境段、國(guó)道207線長(zhǎng)治過境段、國(guó)道208線屯留小河北至常金段、國(guó)道309線潞城西村至史迴段4段實(shí)施,途經(jīng)郊區(qū)、長(zhǎng)

國(guó)道212線寶輪至姚渡公路災(zāi)后恢復(fù)重建工 程白水大橋等六座危橋加固施工b標(biāo)段 施 工 組 織 設(shè) 計(jì) 杭州巖土工程有限公司 二○○九年四月二十日 一、施工組織設(shè)計(jì)總說明 1、工程概況 本標(biāo)段共四座危橋，龍洞河橋、干溪河大橋、七里橋、蒼溪河橋 均位于國(guó)道212線寶輪至姚渡公路，受5.12汶川大地震影響，各橋 梁均受到不同程度的影響，存在病害，經(jīng)安徽省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院 和安徽省恒達(dá)交通建設(shè)質(zhì)量檢測(cè)有限公司調(diào)查評(píng)估，及四川華騰公路 試驗(yàn)檢測(cè)有限公司檢測(cè)，需及時(shí)處治。由四川省交通廳公路規(guī)劃勘察 設(shè)計(jì)研究院提出設(shè)計(jì)。各橋受損情況及處治方法如下： 龍洞河橋建于80年代，橋面寬：7m+2*0.5m，為混凝土空腹式拱 橋，主拱圈為漿砌預(yù)制混凝土塊，凈跨1-60m，為混凝土砌體橋臺(tái)， 橋長(zhǎng)95m，設(shè)計(jì)荷載：汽-20、掛車-100。主要受損情況：橋面未鋪 裝，欄桿混凝土剝落、露筋

isoneofthepracticalformofvalues.theso-calledvaluesreferstotheobjectivethingsareofnovalueandthevalueoffundamentalperspective.differentvalues,people'sbehaviour,attitudes,waysaredifferent.people-orientedfocusonhumanvalueandreality,weneedthebroadestmassesasvalues.adheretopeople-orientedvalues,istomaketheeconomymoredevelopment,

國(guó)道212線寶輪至姚渡公路災(zāi)后恢復(fù)重建工 程白水大橋等六座危橋加固施工b標(biāo)段 施 工 組 織 設(shè) 計(jì) 杭州巖土工程有限公司 二○○九年四月二十日 一、施工組織設(shè)計(jì)總說明 1、工程概況 本標(biāo)段共四座危橋，龍洞河橋、干溪河大橋、七里橋、蒼溪河橋 均位于國(guó)道212線寶輪至姚渡公路，受5.12汶川大地震影響，各橋 梁均受到不同程度的影響，存在病害，經(jīng)安徽省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院 和安徽省恒達(dá)交通建設(shè)質(zhì)量檢測(cè)有限公司調(diào)查評(píng)估，及四川華騰公路 試驗(yàn)檢測(cè)有限公司檢測(cè)，需及時(shí)處治。由四川省交通廳公路規(guī)劃勘察 設(shè)計(jì)研究院提出設(shè)計(jì)。各橋受損情況及處治方法如下： 龍洞河橋建于80年代，橋面寬：7m+2*0.5m，為混凝土空腹式拱 橋，主拱圈為漿砌預(yù)制混凝土塊，凈跨1-60m，為混凝土砌體橋臺(tái)， 橋長(zhǎng)95m，設(shè)計(jì)荷載：汽-20、掛車-100。主要受損情況：橋面未鋪 裝，欄桿混凝土剝落、露筋

石南大橋北引道至國(guó)道325線連接工程 項(xiàng)目檔案驗(yàn)收意見 一、項(xiàng)目建設(shè)概況 石南大橋北引道至國(guó)道325線連接工程由省發(fā)展計(jì)劃委員會(huì)以 粵計(jì)交〔1999〕505號(hào)文批準(zhǔn)建設(shè)。項(xiàng)目包括公路及橋梁兩部分，項(xiàng) 目總投資為1.429億元。公路部分即魁奇西路，于2003年7月動(dòng) 工，2004年4月建成；橋梁部分即國(guó)道325線跨線橋，于2005 年3月動(dòng)工，2005年10月建成通車。 二、項(xiàng)目檔案管理情況 （一）項(xiàng)目檔案工作的基礎(chǔ)管理工作 項(xiàng)目建設(shè)單位重視工程檔案的組織管理工作，將項(xiàng)目檔案管理 納入工程管理程序和達(dá)標(biāo)通車的各項(xiàng)工作內(nèi)容與要求。配備了開展 檔案工作需要的檔案人員，有專用檔案庫房和基本滿足檔案管理的 設(shè)備。為規(guī)范歸檔工作，公司根據(jù)國(guó)家有關(guān)檔案管理工作規(guī)定，結(jié) 合工程實(shí)際情況，制定了各項(xiàng)檔案管理制度，并得到有效落實(shí)。各 參建單位建立了檔案工

昆明至曼谷公路老撾磨丁至南倫橋段在野外地質(zhì)勘察過程中,由于國(guó)外基礎(chǔ)性的區(qū)域地質(zhì)、地震等資料欠缺,通過與國(guó)內(nèi)相關(guān)區(qū)域地質(zhì)資料對(duì)比分析,結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)調(diào)查以及多年的野外地質(zhì)工作經(jīng)驗(yàn),解決了公路走廊帶內(nèi)地層巖層序劃分、地質(zhì)構(gòu)造體系分類、地震參數(shù)區(qū)劃等基礎(chǔ)資料問題。同時(shí)對(duì)公路沿線工程地質(zhì)環(huán)境特征進(jìn)了行分析研究。

本文針對(duì)國(guó)道315線剛察至察汗諾段不同公路病害類型,分析了各主要病害發(fā)生的原因,并提出了不同整治處理設(shè)計(jì)方案。2008年4～8月初完成了設(shè)計(jì),在設(shè)計(jì)審查階段及實(shí)際實(shí)施過程中,廣泛聽取了專家組和施工單位的建議和意見,并作了相應(yīng)調(diào)整。該工程從2009年3月全面開工,2009年12月交工驗(yàn)收,取得了良好的社會(huì)效果。

國(guó)道318線邛崍至名山高速公路工程竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收調(diào)查報(bào)告 目錄 前言.............................................................