軌道交通與城市國(guó)際峰會(huì)

城市公共交通系統(tǒng)是城市建設(shè)的重要組成部分,現(xiàn)代化城市建設(shè)需要建立相適應(yīng)的城市公共交通系統(tǒng),城市軌道交通運(yùn)輸具有節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境、安全準(zhǔn)點(diǎn)等優(yōu)勢(shì),深受世界發(fā)達(dá)國(guó)家重視。城市建設(shè)與城市軌道交通相輔相成、共同發(fā)展。優(yōu)先發(fā)展城市軌道交通運(yùn)輸、建立以城市軌道交通運(yùn)輸為主的城市公共交通系統(tǒng)是現(xiàn)代化城市建設(shè)的必然選擇。

隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的加快和機(jī)動(dòng)車保有量的不斷增加,現(xiàn)代城市交通擁堵問題日益嚴(yán)重,給人們出行帶來(lái)了極大的不便.同時(shí)也加重了城市環(huán)境的污染,成為現(xiàn)代城市發(fā)展的桎梏.城市軌道交通作為城市客運(yùn)交通運(yùn)輸?shù)闹黧w和骨干,在方便居民出行、優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu)、降低能源污染、促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展等方面發(fā)揮著重要作用,城市軌道交通與城市發(fā)展之間的關(guān)系日益緊密,本文對(duì)此進(jìn)行了探討,以期有所借鑒價(jià)值.

軌道交通在21世紀(jì)之所以備受各國(guó)青睞,最重要的是與道路交通相比,軌道交通具有運(yùn)量大、速度快、時(shí)間準(zhǔn)、污染少和安全舒適,且與城市道路無(wú)平面交叉等無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)。此外,噪音和空氣污染等環(huán)境方面的損失僅為道路交通工具6%-10%。所以,城市軌道交通是在滿足城市居民交通需求的條件下全社會(huì)總付出最少的方式,也是滿足人文和城市可持續(xù)發(fā)展要求的最佳方式,有著廣闊的發(fā)展前景。

城市軌道交通PPT

1 附件27 上海市中等職業(yè)學(xué)校 城市軌道交通 電動(dòng)列車駕駛 專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn) 上海市中等職業(yè)教育課程教材改革辦公室編 2 目錄 一、城市軌道交通電動(dòng)列車駕駛專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn) 專業(yè)名稱,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 入學(xué)要求,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 學(xué)習(xí)年限,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 培養(yǎng)目標(biāo),,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 職業(yè)范圍,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 人才規(guī)格,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 專業(yè)（實(shí)訓(xùn)）課程,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,4 課程結(jié)構(gòu),,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,6 指導(dǎo)性教學(xué)安排,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

城市聚集效應(yīng)越來(lái)越強(qiáng),大城市或超大城市矛盾突出,出現(xiàn)了人口過于密集、土地資源過于緊張、交通壓力繁重等一系列問題。軌道交通具有運(yùn)量大、環(huán)保、便捷等優(yōu)勢(shì),文章對(duì)軌道交通對(duì)城市發(fā)展的引導(dǎo)作用進(jìn)行探討,淺析了兩者的互動(dòng)關(guān)系。

目前，節(jié)能減排已經(jīng)是世界的一大趨勢(shì)。我國(guó)人口眾多，這導(dǎo)致了我國(guó)成為了能耗大國(guó)，在這樣的環(huán)境條件下，城市軌道交通漸漸成為了能夠極大程度上節(jié)約能源消耗的一種現(xiàn)代化的交通方式。城市軌道交通已經(jīng)成為了現(xiàn)代實(shí)現(xiàn)城市交通節(jié)能的重要手段之一。本文通過對(duì)我國(guó)城市軌道交通的發(fā)展現(xiàn)狀分析，對(duì)比軌道交通與其他交通之間的差距，得出城市軌道交通在現(xiàn)代城市交通當(dāng)中的優(yōu)勢(shì)，以及從軌道交通的規(guī)劃設(shè)計(jì)到施工建設(shè)，再到建成運(yùn)營(yíng)三個(gè)階段分析城市軌道交通的節(jié)能措施。

隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的加快和機(jī)動(dòng)車保有量的不斷增加,現(xiàn)代城市交通擁堵問題日益嚴(yán)重,給人們出行帶來(lái)了極大的不便。同時(shí)也加重了城市環(huán)境的污染,成為現(xiàn)代城市發(fā)展的桎梏。城市軌道交通作為城市客運(yùn)交通運(yùn)輸?shù)闹黧w和骨干,在方便居民出行、優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu)、降低能源污染、促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展等方面發(fā)揮著重要作用,城市軌道交通與城市發(fā)展之間的關(guān)系日益緊密,本文對(duì)此進(jìn)行了探討,以期有所借鑒價(jià)值。

分析了20世紀(jì)60年代以來(lái)韓國(guó)首都圈城市快速擴(kuò)展的發(fā)展歷程以及首都圈交通政策的發(fā)展趨勢(shì),研究了韓國(guó)城市擴(kuò)張對(duì)交通政策的變化的影響,總結(jié)了韓國(guó)首爾地區(qū)軌道交通發(fā)展的優(yōu)勢(shì).通過對(duì)周邊國(guó)家的先進(jìn)理念的研究和學(xué)習(xí),對(duì)我國(guó)軌道交通政策制定與規(guī)劃有一定的借鑒意義.

通信技術(shù)在城市軌道交通中的應(yīng)用 xxx (xxx大學(xué)xxx學(xué)院，xxxxxx) 摘要：城市軌道

為了分析不同換乘方式的特點(diǎn)及其適用性,從線路相交的兩種形式,即平行交匯和相交交匯;相交線路條數(shù),即兩線換乘和多線換乘;以及線路與車站的位置關(guān)系的角度出發(fā),通過對(duì)不同情況下國(guó)內(nèi)外軌道交通換乘站設(shè)計(jì)的實(shí)例進(jìn)行分析并對(duì)其使用現(xiàn)狀進(jìn)行評(píng)價(jià),歸納總結(jié)出軌道交通不同換乘方式的功能特點(diǎn)及適用性,最后為在不同線路相交形式下的軌道交通換乘站換乘方式選擇提出意見。

目前，節(jié)能減排已經(jīng)是世界的一大趨勢(shì)。我國(guó)人口眾多，這導(dǎo)致了我國(guó)成為了能耗大國(guó)，在這樣的環(huán)境條件下，城市軌道交通漸漸成為了能夠極大程度上節(jié)約能源消耗的一種現(xiàn)代化的交通方式。城市軌道交通已經(jīng)成為了現(xiàn)代實(shí)現(xiàn)城市交通節(jié)能的重要手段之一。本文通過對(duì)我國(guó)城市軌道交通的發(fā)展現(xiàn)狀分析，對(duì)比軌道交通與其他交通之間的差距，得出城市軌道交通在現(xiàn)代城市交通當(dāng)中的優(yōu)勢(shì)，以及從軌道交通的規(guī)劃設(shè)計(jì)到施工建設(shè)，再到建成運(yùn)營(yíng)三個(gè)階段分析城市軌道交通的節(jié)能措施。

如何解決我國(guó)城市目前普遍存在的交通緊張狀況,為21世紀(jì)的經(jīng)濟(jì)騰飛奠定基礎(chǔ),實(shí)現(xiàn)城市交通的可持續(xù)發(fā)展,已成為亟待解決的課題.

城市軌道交通作為城市交通系統(tǒng)主干骨架，具有容量大，速度快，安全，及時(shí)，高效等優(yōu)勢(shì)，在長(zhǎng)距離出行中有著重要作用。本文通過對(duì)我國(guó)城市軌道交通與地面交通銜接的現(xiàn)狀進(jìn)行分析，提出銜接方面存在的問題，并結(jié)合各種銜接方式特征，對(duì)銜接模式進(jìn)行系統(tǒng)分析，提出銜接規(guī)劃與優(yōu)化銜接模式的具體建議，以形成一個(gè)多方式相互協(xié)調(diào)的高效，快捷的城市軌道運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

軌道銜接換乘系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)的優(yōu)劣是軌道交通能否發(fā)揮客運(yùn)系統(tǒng)主體作用的關(guān)鍵因素。在對(duì)換乘客流進(jìn)行預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)上,對(duì)軌道交通與其它交通方式銜接的原則、模式、存在的問題進(jìn)行了研究,并提出了相應(yīng)的解決辦法,從而保證軌道交通換乘樞紐與市內(nèi)其它交通方式的協(xié)調(diào)銜接。

城市軌道交通景觀

北京縱橫機(jī)電技術(shù)開發(fā)公司一直致力軌道交通牽引產(chǎn)品的研究與開發(fā)工作,并且在高速鐵路牽引、輔助系統(tǒng)等方面積累了豐富的產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)及裝車運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)。目前已經(jīng)建成并投入運(yùn)用的城軌牽引傳動(dòng)系統(tǒng)地面聯(lián)調(diào)試驗(yàn)臺(tái)、輔助變流器型式試驗(yàn)臺(tái)、控制系統(tǒng)半實(shí)物仿真試驗(yàn)臺(tái)等為城軌牽引、輔助系統(tǒng)研制提供了多種開發(fā)試驗(yàn)手段,具備了各

城市軌道交通與其他各種交通形成一體化的交通系統(tǒng),才能充分發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)。城市軌道交通與常規(guī)公交的銜接是城市交通規(guī)劃的重要環(huán)節(jié),為此,對(duì)城市軌道交通與常規(guī)公交的銜接進(jìn)行了初步的研究。

近年來(lái),隨著我國(guó)城市軌道交通的快速發(fā)展,各大城市的城市軌道交通逐漸形成規(guī)模,并已經(jīng)成為人們必不可少的出行方式。因此,有必要探究以城市軌道交通為主體、地面公交為輔助的公共交通換乘協(xié)調(diào)度評(píng)價(jià)。在構(gòu)建城市軌道交通與地面公交換乘協(xié)調(diào)度評(píng)價(jià)體系的基礎(chǔ)上,以北京軌道交通14號(hào)線將臺(tái)站和棗營(yíng)站為例,建立具有9個(gè)指標(biāo)的評(píng)價(jià)體系,運(yùn)用以可拓理論為基礎(chǔ)的物元分析法,結(jié)合遺傳算法進(jìn)行模型計(jì)算,并以評(píng)價(jià)結(jié)果作為依據(jù),對(duì)2種交通方式的換乘協(xié)調(diào)提出建議,以提高公共交通服務(wù)能力。

隨著近些年北京城鎮(zhèn)化、機(jī)動(dòng)化的快速發(fā)展,以城市交通擁堵為表象的＂大城市?。⑷找鎳?yán)重。本文探討了北京城市發(fā)展面臨的主要問題,分析了軌道交通與城市發(fā)展之間的重要關(guān)系,從城市人口規(guī)模、空間結(jié)構(gòu)調(diào)整、土地綜合效益提升、交通出行結(jié)構(gòu)優(yōu)化、宜居城市建設(shè)五個(gè)方面,有針對(duì)性地提出了軌道交通與城市協(xié)調(diào)發(fā)展的具體對(duì)策建議。

影響城市軌道交通制式選擇的主要因素是相互耦合關(guān)聯(lián)的,應(yīng)從全局的高度來(lái)綜合考慮各種因素的相互作用機(jī)理,應(yīng)用科學(xué)方法優(yōu)化城市軌道交通制式選擇的決策機(jī)制。城市軌道交通(railtransit)種類繁多,技術(shù)指標(biāo)差異較大,世界各國(guó)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)不一,并無(wú)嚴(yán)格的分類。由于地區(qū)、國(guó)家、城市及服務(wù)對(duì)象的不同,城市軌道交通制式的選擇存在相當(dāng)大的不確定性。如何合理選擇軌道交通制式以適應(yīng)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際條件需要,尚無(wú)統(tǒng)一的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)。

隨著中國(guó)改革開放的不斷深入,軌道交通逐漸成為現(xiàn)代城市交通的主要方式。與此同時(shí),對(duì)于城市軌道交通安全問題的研究也日趨緊迫。本文分析了城市軌道交通安全管理的現(xiàn)狀,從系統(tǒng)的角度剖析了發(fā)生事故的原因及存在的隱患,提出保障軌道交通安全的根本是建立現(xiàn)代企業(yè)的安全管理體系。一、城市軌道交通安全工程概述城市軌道交通安全工程,是對(duì)于影響城市軌道交通安全建造和安全運(yùn)營(yíng)工作全部的總稱。這些部門存在的意義就是對(duì)城市軌道交通的安全進(jìn)行負(fù)責(zé),建造相關(guān)的設(shè)施與頒布相關(guān)的規(guī)則來(lái)保證城市軌道交通的安全運(yùn)行。