廣東連江渠化樞紐加固及航道整治工程順利通過(guò)竣工驗(yàn)收

12月12日,黃河萬(wàn)家寨水利樞紐配套工程龍口水利樞紐順利通過(guò)水利部主持的竣工驗(yàn)收。龍口水利樞紐是通過(guò)國(guó)家核準(zhǔn)、由社會(huì)資本投資建設(shè)的水利項(xiàng)目。工程位于黃河北干流托克托至龍口河段的尾部,左岸是山西省河曲縣,右岸是內(nèi)蒙古自治區(qū)準(zhǔn)格爾旗。工程任務(wù)為發(fā)電和對(duì)萬(wàn)家寨電站調(diào)峰流量進(jìn)行反調(diào)節(jié)。水庫(kù)總庫(kù)容1.96億立方米,其中調(diào)節(jié)庫(kù)容0.71億立方米,電站裝機(jī)容量420兆瓦,多年平均

本刊長(zhǎng)江航道局獲悉，《長(zhǎng)江中游荊江河段航道整治工程昌門(mén)溪至熊家洲段工程可行性研究報(bào)告》于2012年7月26日在武漢正式通過(guò)國(guó)家發(fā)改委審查。荊江航道位于長(zhǎng)江中游，上起湖北宜昌枝城，下至湖南城陵磯，全長(zhǎng)347．2km。由于河床性質(zhì)特殊，航道變化劇烈，存在10余處礙航灘段，荊江航道歷來(lái)是長(zhǎng)江航運(yùn)的“瓶頸”河段。據(jù)介紹，荊江河段航道整治工程將遵循統(tǒng)籌兼顧、系統(tǒng)整治、因勢(shì)利導(dǎo)、

2017年12月24日，江兩峽江水利樞紐工程順利通過(guò)竣丁驗(yàn)收，標(biāo)志著工程進(jìn)人正常運(yùn)行管理、全面發(fā)揮效益的新階段。峽江水利樞紐工程是江兩省有史以來(lái)投資最大的水利工程建設(shè)項(xiàng)目，總庫(kù)容11．87億立方米，是以防洪、發(fā)電、航運(yùn)為主，

右江百色水利樞紐工程順利通過(guò)竣工驗(yàn)收

施工期通航航道整治工程一標(biāo)段竣工

[廣東]航道整治工程監(jiān)理總結(jié)——根據(jù)廣東省發(fā)展和改革委員會(huì)“粵發(fā)改交[2007]991號(hào)”文件《關(guān)于xxxx（含上延段）航道整治工程可行性研究報(bào)告的批復(fù)》精神，航道整治里程共34.3km，按5000噸級(jí)海輪全潮通航、兼顧10000噸海輪乘潮通航的標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，航道有效寬度90m...

　　高度低于30m的混凝土壩和砌石壩中,對(duì)于重 力壩要特別注意與洪水荷載、老化有關(guān)的穩(wěn)定極限 問(wèn)題,而薄結(jié)構(gòu)需要考慮抗震問(wèn)題。從這種觀點(diǎn)來(lái) 看,連拱壩和支墩壩風(fēng)險(xiǎn)最大。突然下泄的洪水進(jìn) 入下游河段的失事是特別危險(xiǎn)的。 對(duì)于土石壩來(lái)講,除了壩長(zhǎng)非常長(zhǎng)的壩內(nèi)部侵 蝕引起的失事,相對(duì)來(lái)說(shuō)其風(fēng)險(xiǎn)較低,且它能通過(guò) 定期檢查和監(jiān)測(cè)得以控制。 在非工業(yè)化國(guó)家,漫頂產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)是最大的。細(xì) 粒徑、弱粘性的筑壩材料和閘壩一般都是最容易出 事的。簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)測(cè)量和建立一套適合所有異常洪 水的警報(bào)系統(tǒng),看來(lái)可以在短期內(nèi)大大降低這種風(fēng) 險(xiǎn)。 對(duì)于細(xì)粒徑、無(wú)粘性材料的小型土石壩,地震 風(fēng)險(xiǎn)是重要的因素。 鑒于上述原因尾礦壩是最薄弱的。它的失事來(lái) 得迅速,有很大的危險(xiǎn)性。即使水庫(kù)很小,在工業(yè) 化國(guó)家,最近幾十年尾礦壩失事比其它壩型失事造 成的死亡人數(shù)多得多。 將來(lái),許多新壩會(huì)修建于居民區(qū)(

2007年6月30日,黃河公伯峽水電站樞紐工程順利通過(guò)竣工驗(yàn)收。驗(yàn)收專(zhuān)家組首先聽(tīng)取了有關(guān)單位對(duì)樞紐工程的設(shè)計(jì)、建設(shè)管理、監(jiān)理、施工、質(zhì)量監(jiān)督、安全鑒定及主要機(jī)電設(shè)備制造、電站生產(chǎn)運(yùn)行等方面的介紹,通過(guò)查閱施工資料、檔案,現(xiàn)場(chǎng)查看,最終形成專(zhuān)家組評(píng)審意見(jiàn),一致同意黃河公伯峽水電站樞紐工程具備竣工驗(yàn)收條件。

北江中游航道整治工程倫洲段通過(guò)整治與疏浚仍達(dá)不到航道水深要求,文章對(duì)此進(jìn)行了探討,并提出相應(yīng)對(duì)策。

本刊從長(zhǎng)江三峽通航管理局獲悉,三峽大壩至葛洲壩之間的樂(lè)天溪航道整治工程已通過(guò)竣工驗(yàn)收。該工程位于三峽大壩至葛洲壩兩壩間上段的黃陵廟與青魚(yú)背之間,處于三峽大壩下游交通管制區(qū)。工程自2010年12月起開(kāi)工。總投資超過(guò)1.5億元,建設(shè)過(guò)程中共炸除樂(lè)天溪錨地和樂(lè)天溪河段船舶航行水域礙航礁石36.71萬(wàn)m3,清渣34.25萬(wàn)m3,航道疏浚1.5萬(wàn)m3。整治后錨地面積增加至46.8萬(wàn)m3,錨地水深增加到5.5m30

東站樞紐東西廣場(chǎng)綜合體以及疏解通道是東站樞紐的重要配套工程，2009年列入省重點(diǎn)工程，總用地面積40公頃（600畝），總建筑面積100萬(wàn)平方米，一期工程分東西廣場(chǎng)兩個(gè)項(xiàng)目。東廣場(chǎng)配套工程于2009年5月28日開(kāi)工。2013年7月1日部分投入使用。經(jīng)過(guò)工程掃尾和各專(zhuān)項(xiàng)驗(yàn)收，于2014年8月28日按期完成竣工驗(yàn)收。配套項(xiàng)目a座是酒店，b座是寫(xiě)字樓，目前正在招租中，計(jì)劃明年年底酒店開(kāi)業(yè)。

通過(guò)落實(shí)工程建設(shè)質(zhì)量管理\"五化\"要求,可有利于建立科學(xué)系統(tǒng)的管理、設(shè)計(jì)、施工標(biāo)準(zhǔn)化體系,全面提升水運(yùn)工程質(zhì)量品質(zhì)。

三峽二期工程施工期航道整治工程的特點(diǎn)是：水下鉆爆及水下開(kāi)挖量大，施工范圍分布廣，工期緊，施工難度大，且施工期間要保證通航。為了使航道整治工程順利進(jìn)行，監(jiān)理站根據(jù)合同文件規(guī)定，要求施工單位結(jié)合工程特點(diǎn)及其施工水平，在分部、分項(xiàng)工程開(kāi)工前，編制施工措施計(jì)劃報(bào)監(jiān)理站審批。施工過(guò)程中，監(jiān)理工程師采取巡查和旁站監(jiān)理相結(jié)合的監(jiān)理方式，重點(diǎn)檢查和校核測(cè)量控制點(diǎn)、測(cè)量精度、測(cè)量方法、鉆孔爆破的孔網(wǎng)參數(shù)、裝藥參數(shù)及爆破效果?？⒐を?yàn)收采用１∶５００加密地形圖測(cè)量和硬式掃床兩種方法進(jìn)行。在整個(gè)施工過(guò)程中，監(jiān)理工程師恪盡職守，充分發(fā)揮了自身的技能和作用，保證了施工承建合同的履行。

淺談連江航道整治工程施工監(jiān)理管理 摘要:本文通過(guò)航運(yùn)工程施工的特點(diǎn)，簡(jiǎn)介連江航道整治工程施工過(guò)程監(jiān)控 管理工作的實(shí)踐，總結(jié)了一些工作體會(huì)。 關(guān)鍵詞:連江航道整治施工監(jiān)控管理 abstract:inthispaperthecharacteristicsoftheengineeringconstructionby shipping,introductionlianjiangwaterwayregulationprojectconstructionprocess monitoringmanagementofthepractice,theauthorsummarizedsomework experience. keywords:lianjiangwaterwayregulationconstructionmonitor

在以往的模型試驗(yàn)結(jié)果和數(shù)值模擬計(jì)算的基礎(chǔ)上,簡(jiǎn)述了長(zhǎng)江中游武穴水道的河道概況、礙航情況和整治工程,從河勢(shì)、防洪、航道、生態(tài)環(huán)境和水利規(guī)劃等方面分析了航道整治工程對(duì)武穴水道的影響.

南通市通呂運(yùn)河海門(mén)段航道整治工程施工 （tlhd-yh-hmsg1標(biāo)段） 施工組織設(shè)計(jì) 投標(biāo)人： 2013年7月31日 通呂運(yùn)河海門(mén)段航道整治工程施工（tlhd-yh-hmsg1標(biāo)段）投標(biāo)文件 1 目錄 第1章工程說(shuō)明.................................................................5 1.1工程概況.................................................................5 1.2工程主要技術(shù)指標(biāo).........................................................5 1.3自然條件.....................................................

沙潁河屬于省界航道,縱跨安徽河南兩省,全長(zhǎng)620km,安徽省境內(nèi)長(zhǎng)206km,擬整治工程主要有:新建船閘、橋梁改造、疏浚護(hù)岸、管理服務(wù)區(qū)建設(shè)、渡口改造、航標(biāo)及航道信息化建設(shè)。

6月5日,受?chē)?guó)家林業(yè)局委托,省廳組織有關(guān)專(zhuān)家對(duì)省林木種苗示范基地建設(shè)項(xiàng)目按國(guó)家林業(yè)局《林業(yè)建設(shè)項(xiàng)目竣工驗(yàn)收實(shí)施細(xì)則》進(jìn)行了竣工驗(yàn)收。驗(yàn)收組由國(guó)家林業(yè)局

5月30日,由江蘇省經(jīng)貿(mào)委牽頭組織的項(xiàng)目驗(yàn)收專(zhuān)家組,對(duì)克勝集團(tuán)300t/a2-氯-5-氯甲基吡啶(pmc)及系列產(chǎn)品專(zhuān)項(xiàng)資金技術(shù)改造項(xiàng)目進(jìn)行了竣工驗(yàn)收。驗(yàn)收組在建湖縣副縣長(zhǎng)顏彥的陪同下,認(rèn)真聽(tīng)取了克勝集團(tuán)對(duì)項(xiàng)目實(shí)施情況的總結(jié)匯報(bào),然后到克勝高新技術(shù)

航道整治工程技術(shù)規(guī)范 1．0．3*航道整治應(yīng)與國(guó)土規(guī)劃、流域規(guī)劃、河道整治相協(xié)調(diào)，全面規(guī)劃，兼顧干支流、上下游、左右 岸；正確處理與防洪、水電、排灌、城市供水及港口等方面的關(guān)系。 1．0．4航道整治應(yīng)充分掌握地形、地質(zhì)、水文、氣象、泥沙等資料；重視現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，廣泛聽(tīng)取意見(jiàn)，認(rèn) 真做好河床演變分析；不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，選用合理的治理方案，以適應(yīng)單灘、灘群和長(zhǎng)河段整治需要。 4．1．1*較長(zhǎng)或重要河段的航道整治，在工程可行性研究與初步設(shè)計(jì)階段，均應(yīng)進(jìn)行總體設(shè)計(jì)。 4．1．3*航道總體設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)天然河流的具體特點(diǎn)及運(yùn)輸發(fā)展要求，在現(xiàn)有營(yíng)運(yùn)船舶及航道條件的基礎(chǔ) 上，通過(guò)多方案技術(shù)經(jīng)濟(jì)綜合論證，確定設(shè)計(jì)水平年的通航標(biāo)準(zhǔn)。 4．4．3*整治水位與整治線寬度的確定還應(yīng)滿(mǎn)足下列要求： (1)整治線寬度與整治水位的確定應(yīng)密切結(jié)合，相互協(xié)調(diào)； (2)當(dāng)確定長(zhǎng)河段或大型灘群的整治線寬度與整治水位時(shí)，應(yīng)根據(jù)各灘

1 工程概算 1編制說(shuō)明 1.1概述 柳江航道整治工程，紅花樞紐至石龍三江口全程101.2km按ⅳ級(jí) 航道標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)。航道整治主要工程內(nèi)容包括疏浚工程、炸礁工程、 筑壩工程、航標(biāo)及配套設(shè)施工程等，紅花樞紐至石龍三江口段共整治 灘險(xiǎn)27個(gè)，同時(shí)配布航標(biāo)及建設(shè)配套工程；預(yù)留紅花樞紐庫(kù)區(qū)航標(biāo) 配布工程。根據(jù)設(shè)計(jì)代表船型的不同提出兩個(gè)方案： 方案一，設(shè)計(jì)船型考慮廣西及珠江干線船型，船型尺度（總長(zhǎng)× 型寬×設(shè)計(jì)吃水，下同）為42.2×9.0×2.0m，設(shè)計(jì)航道尺度（水深×寬 度×彎曲半徑，下同）為2.0×40×330m； 方案二，采用《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)》船型，船型尺度為：67.5×10.8×1.6m， 設(shè)計(jì)航道尺度為1.9×50×330m。 推薦方案（方案一）的概算總投資為16217.92萬(wàn)元。 1.2編制依據(jù) 1.2.1本工程的設(shè)計(jì)圖紙及工程數(shù)量。 1.2.

xx（宜興段）航道整治工程（hj合同段）監(jiān)理規(guī)劃 1 監(jiān)理規(guī)劃 第一節(jié)工程概述 本次招標(biāo)為xx（宜興段）航道整治工程施工監(jiān)理項(xiàng)目。xx（宜興段）整治工程 分為xlyxh-l~xlyxh-8共8個(gè)施工合同段，具體施工范圍如下: xlyxh-l合同段：全長(zhǎng)1835米(起訖里程為：0k+000-lk+835)，主要工程內(nèi)容為 水上方開(kāi)挖，水下方疏浚，新建駁岸，老駁岸加固，停泊錨地的建造等以及為實(shí)施 以上永久工程而必須的臨時(shí)工程的施工和缺陷修復(fù)。計(jì)劃工期：8個(gè)月。 xlyxh-2合同段：全長(zhǎng)1795米(起訖里程為：1k+985-3k+780)，主要工程內(nèi)容為 水上方開(kāi)挖，水下方疏浚，新建駁岸與老駁岸加固等以及為實(shí)施以上永久工程而必 須的臨時(shí)工程的施工和缺陷修復(fù)。計(jì)劃工期：8個(gè)月。 xlyxh-3合同段：全長(zhǎng)1604米(起訖里程為：3k+780-5k+3