國道與棲霞大道連接道路某特大橋上跨施工方案

文章結合工程實例介紹了特大橋合攏段和現(xiàn)澆段高墩搭設支架的施工工藝,為同類橋梁施工降低施工成本、加快施工進度,確保施工安全提供參考。

1 跨合武特大橋“門”式墩 施工方案 一、工程概況 跨合武特大橋是石武客運專線湖北段tjⅱ標重點控制工程，十 一局一公司承擔357#墩～462#臺的施工，施工長度3584.30m。 橋墩采用圓端形空心墩、雙柱墩、圓端形實心墩、門式墩，橋臺 采用矩形空心橋臺。 橋址內地下水主要為孔隙潛水及基巖裂隙水,局部分布孔隙承壓 水，孔隙潛水主要附存于黏性土中，大氣降水、河流及地面溝渠為其 主要補給來源，水位隨季節(jié)變化較大，地下水局部具有侵蝕性。 本方案主要針對“門”式墩進行設計，“門”式墩基礎設計為兩 個分離式承臺每個承臺下面為5φ150cm長度為41m的鉆孔灌注樁基 礎，共10根樁。每個承臺的平面尺寸為1040cm×650cm×300cm。兩 個立柱的高度均為36.1m，墩身為4面收坡，順線路方向收坡為36.1： 1，垂直于線路方向收坡為32.8：1，墩頂截面尺寸為

高墩頂?shù)?號、1號塊箱梁現(xiàn)澆支架施工和主橋邊跨合攏段高墩搭設支架的施工及采用索道安裝掛籃及施工材料的運輸施工工藝,為以后同類橋梁降低施工成本、加快施工進度、確保施工安全打下了堅實的基礎,為地形陡峭復雜的山區(qū)及深水區(qū)修建同類域修建同類更大跨度的橋梁開創(chuàng)了先河。

西海特大橋跨305國道（40+56+40）m 連續(xù)梁合攏段施工方案 一、工程概況 連續(xù)梁位于271#～274#墩間，橋跨布臵為40+56+40m，其中兩個 主墩272#為非固定墩，273#為固定墩，對應為兩個懸臂施工的t構， 兩個邊墩分別為271#和274#墩。0#、1#節(jié)段采用粗鋼管、型鋼支架 現(xiàn)澆，2～6#節(jié)段采用掛藍懸臂對稱現(xiàn)澆，邊跨現(xiàn)澆段采用鋼管型鋼 支架現(xiàn)澆。共兩個邊跨合攏段和一個中跨合攏段，合攏節(jié)段長均為 2.0m、混凝土標號為c50、21.180m3、重55.068t，腹板寬48cm，頂 板、底板厚40cm。墩梁臨時固結措施所能承受的最大不平衡彎矩除 設計要求的19902kn.m外，還考慮了一段掛藍突然掉落而產生的不平 衡彎矩（22-1.45）*550=12952kn.m的情況，即墩梁臨時固結措施所 能承受的最大不平衡彎矩為19

高鐵特大橋上跨鐵路架梁及橋面系施工方案

京滬高速鐵路土建工程五標段 相婿殿特大橋跨312國道連續(xù)梁施工方案 編制 復核 批準 中鐵三局京滬高速鐵路土建工程五標段項目經理部 2008年3月7日 目　　錄 1.編制依據、范圍 1.1.編制依據 1.2.編制范圍 2.工程概況 3.施工方法 3.1.樁基礎 3.1.1.鉆孔施工注意事項 3.1.2.清孔 3.1.3.鋼筋制作及安裝 3.1.4.混凝土灌注 3.1.5.鉆孔樁施工工藝流程圖 3.2.承臺 3.2.1.基坑開挖 3.2.2.鋼筋制作及綁扎 3.2.3.模板安裝及拆除 3.2.4.混凝土澆注 3.2.5.混凝土養(yǎng)護 3.2.6.承臺基坑回填 3.2.7.承臺施工工藝流程圖 3.3.墩身 3.3.1.墩身鋼筋制作及安裝 3.3.2.模板安裝 3.3.3.砼澆注 3.3.4.墩臺施工工藝流程圖 3.4

橋梁工程中變高度、變截面結構施工一直是長久以來工程技術人員攻關的難題。本文結合石佛跨201國道特大橋跨201國道連續(xù)梁實際施工案例對其總體施工方案，對其合攏段施工進行詳細闡述。

廣深沿江高速公路(深圳段)項目 路基橋涵工程第4合同段 前海特大橋 5#~6#水上樁基施工方案 施工單位：中交第二航務工程局有限公司 編制日期：二零一零年四月 廣深沿江高速公路（深圳段）項目 路基橋涵工程第4合同段 前海特大橋 5#~6#水上樁基施工方案 編制： 審核： 施工單位：中交第二航務工程局有限公司 編制日期：二零一零年四月 目錄 1工程概況................................................1 1.1工程簡介..........................................................................................1 1.2編制依據................................................

某特大橋水中樁施工方案.——一、工程概況：　　　　廣州南部地區(qū)快速路（魚窩頭“黃閣）支線位于番禺區(qū)魚窩頭鎮(zhèn)長莫村，起訖里程為k5+106.80—k5+942.84，全長836.04m。上部結構為50m簡支t梁和30m、25m簡支箱梁，下部結構為柱式橋墩、樁基礎，本橋跨越騮...

xx線跨xx路特大橋 （14.1+4×18+14.1）m剛構連續(xù)梁施工方案 一、編制依據 （1）施工招標文件及施工設計圖紙； （2）施工現(xiàn)場調查和與合肥市經濟技術開發(fā)區(qū)有關部門咨詢所 獲取的資料； （3）鐵路施工有關規(guī)范、施工規(guī)則、驗收標準、規(guī)程等； （4）公路施工有關規(guī)范、施工規(guī)則、規(guī)程等； 二、工程概況 xx線跨xx路特大橋為單線直線橋,全橋位于安徽省合肥市桃花 鎮(zhèn)境內,主要為跨越xx大道而設,該橋中心里程為xxdk3+944.56, 最大豎曲線半徑15000m,全橋孔跨布置為28-32m簡支t梁+（14.1+ 4×18+14.1）m剛構連續(xù)梁+6-32m簡支t梁,共41個墩臺,橋長 1222.90米。 該橋與xx大道相交處,采用（14.1+4×18+14.1）m鋼筋混凝土 連續(xù)剛架跨越,

精品施工組織設計 施工技術交底、表格 xx線跨xx路特大橋 （14.1+4×18+14.1）m剛構連續(xù)梁施工方案 一、編制依據 （1）施工招標文件及施工設計圖紙； （2）施工現(xiàn)場調查和與合肥市經濟技術開發(fā)區(qū)有關部門咨詢所 獲取的資料； （3）鐵路施工有關規(guī)范、施工規(guī)則、驗收標準、規(guī)程等； （4）公路施工有關規(guī)范、施工規(guī)則、規(guī)程等； 二、工程概況 xx線跨xx路特大橋為單線直線橋，全橋位于安徽省合肥市桃花 鎮(zhèn)境內，主要為跨越xx大道而設，該橋中心里程為xxdk3+944.56， 最大豎曲線半徑15000m，全橋孔跨布置為28-32m簡支t梁+（14.1+ 4×18+14.1）m剛構連續(xù)梁+6-32m簡支t梁，共41個墩臺，橋長 1222.90米。 該橋與xx大道相交處，采用（14.1+4×18+14.1）m鋼筋混凝土 連續(xù)剛架跨越，一聯(lián)全

xx線跨xx路特大橋 （14.1+4×18+14.1）m剛構連續(xù)梁施工方案 一、編制依據 （1）施工招標文件及施工設計圖紙； （2）施工現(xiàn)場調查和與合肥市經濟技術開發(fā)區(qū)有關部門咨詢所獲取的資料； （3）鐵路施工有關規(guī)范、施工規(guī)則、驗收標準、規(guī)程等； （4）公路施工有關規(guī)范、施工規(guī)則、規(guī)程等； 二、工程概況 xx線跨xx路特大橋為單線直線橋，全橋位于安徽省合肥市桃花鎮(zhèn)境內，主要為跨越xx大道而設，該橋中心里程為xxdk3+944.56，最大豎曲線半徑15000m，全橋孔跨布置為28-32m簡支t梁+（14.1+　4×18+14.1）m剛構連續(xù)梁+6-32m簡支t梁，共41個墩臺，橋長1222.90米。 該橋與xx大道相交處，采用（14.1+4×18+14.1）m鋼筋混凝土連續(xù)剛架跨越，一聯(lián)全長101.2m（剛架梁長為梁端至梁端），剛架與線路法向方向交角為41.22

公路橋與道路連接坡施工方案 上海城市管理學院 06

建筑軟件進入http://www.***.***/ 1 xx線跨xx路特大橋 （14.1+4×18+14.1）m剛構連續(xù)梁施工方案 一、編制依據 （1）施工招標文件及施工設計圖紙； （2）施工現(xiàn)場調查和與合肥市經濟技術開發(fā)區(qū)有關部門咨詢所 獲取的資料； （3）鐵路施工有關規(guī)范、施工規(guī)則、驗收標準、規(guī)程等； （4）公路施工有關規(guī)范、施工規(guī)則、規(guī)程等； 二、工程概況 xx線跨xx路特大橋為單線直線橋，全橋位于安徽省合肥市桃花 鎮(zhèn)境內，主要為跨越xx大道而設，該橋中心里程為xxdk3+944.56， 最大豎曲線半徑15000m，全橋孔跨布置為28-32m簡支t梁+（14.1+ 4×18+14.1）m剛構連續(xù)梁+6-32m簡支t梁，共41個墩臺，橋長 1222.90米。 該橋與xx大道相交處，采用（14.1+4×18+14.1）m鋼筋混

個人資料整理僅限學習使用 1/15 xx線跨xx路特大橋 <14.1+4×18+14.1）m剛構連續(xù)梁施工方案 一、編制依據 <1）施工招標文件及施工設計圖紙； <2）施工現(xiàn)場調查和與合肥市經濟技術開發(fā)區(qū)有關部門咨詢所 獲取的資料； <3）鐵路施工有關規(guī)范、施工規(guī)則、驗收標準、規(guī)程等； <4）公路施工有關規(guī)范、施工規(guī)則、規(guī)程等； 二、工程簡況 xx線跨xx路特大橋為單線直線橋，全橋位于安徽省合肥市桃 花鎮(zhèn)境內，主要為跨越xx大道而設，該橋中心里程為 xxdk3+944.56，最大豎曲線半徑15000m，全橋孔跨布置為28-32m 簡支t梁+<14.1+4×18+14.1）m剛構連續(xù)梁+6-32m簡支t 梁，共41個墩臺，橋長1222.90m。b5e2rgbcap 該橋與xx大道相交處，采用

xx線跨xx路特大橋 （14.1+4×18+14.1）m剛構連續(xù)梁施工方案 一、編制依據 （1）施工招標文件及施工設計圖紙； （2）施工現(xiàn)場調查和與合肥市經濟技術開發(fā)區(qū)有關部門咨詢所 獲取的資料； （3）鐵路施工有關規(guī)范、施工規(guī)則、驗收標準、規(guī)程等； （4）公路施工有關規(guī)范、施工規(guī)則、規(guī)程等； 二、工程概況 xx線跨xx路特大橋為單線直線橋，全橋位于安徽省合肥市桃花 鎮(zhèn)境內，主要為跨越xx大道而設，該橋中心里程為xxdk3+944.56， 最大豎曲線半徑xxxx布置為28-32m簡支t梁+（14.1+4× 18+14.1）m剛構連續(xù)梁+6-32m簡支t梁，共41個墩臺，橋長1222.90 米。 該橋與xx大道相交處，采用（14.1+4×18+14.1）m鋼筋混凝土 連續(xù)剛架跨越，一聯(lián)全長101.2m（剛架梁長為梁端至梁端），剛架與

某特大橋水中樁施工方案——一、工程概況：　　　　廣州魚窩頭~黃閣）支線位于番禺窩頭鎮(zhèn)長莫村，起訖里程為k5+106.80—k5+942.84，全長836.04m。上部結構為50m簡支t梁和30m、25m簡支箱梁，下部結構為柱式橋墩、樁基礎，本橋跨越騮崗涌。其中20、21、22...

xx特大橋水中樁施工方案 一、工程概況： 廣州南部地區(qū)快速路（魚窩頭"黃閣）支線位于番禺區(qū)魚窩頭鎮(zhèn)長莫村，起訖里程為 k5+106.80—k5+942.84，全長836.04m。上部結構為50m簡支t梁和30m、25m簡支箱梁， 下部結構為柱式橋墩、樁基礎，本橋跨越騮崗涌。其中20、21、22和23號墩位于騮崗涌中。 騮崗涌正常水深3.4米，高潮水深4.6米。 二、水中樁總體施工方案： 騮崗涌正常情況下水最深處4.6m(22號墩),其次4.1m(23號墩),20、21號墩位于岸邊水深只 有0.2m。根據樁位與河流水深關系，為了不影響河流通航要求，同時不因大面積筑島對河 流斷面產生影響。我們計劃在20、21號墩和23號墩采用鋼板樁配合土袋圍堰施工，對22 號墩采用搭設鋼平臺方法施工，在21墩與22號墩間用2.5m寬

1 張石高速公路淶水至曲陽lj-s2合同段 中易水河特大橋接柱施工方案 一、工程概況 本橋位于張石高速淶水至曲陽lj-s2合同段，中心樁號k163+827，起止位置 k163+283.5~k164+370.5，跨徑36--30m，全長1087m，交角90ο。每墩3根，全橋 共計210根。 二、編制依據 2.1、《k163+827中易水河特大橋橋型布置圖》 2.2、《公路橋涵施工技術規(guī)范jtj041—2000》 2.3、《公路工程質量檢驗評定標準jtgf80/1—2004》 2.4、《張石高速淶水至曲陽段路基、橋涵工程招標文件》 三、施工組織安排 我項目部挑選富有經驗和能力的優(yōu)秀同志組成施工作業(yè)隊。著力做好施工前 的準備工作，施工中加強現(xiàn)場管理，確保按期、按質、按量順利完成。 施工主要成員： 施工負責人：王建峰，負責現(xiàn)場施工管理工作，對工程工期、質量、成本負

本文介紹了穗莞深城際軌道中的東江南特大橋鋼梁架設的幾種施工方案及各方案的簡要計算,最終為方案選取提供了依據.此文的介紹方案選取的方法可為以后類似鋼梁架設提供一些參考與思路.

1 目錄 一、編制目的..................................................................................................................................1 二、編制依據..................................................................................................................................2 三、適用范圍........................................................................................................

目錄 一、概述 3 1.1編制依據 3 1.2編制原則 3 1.3編制范圍 3 1.4工程概況 3 1.5主要工程數(shù)量 3 二、總體施工部署 3 2.1支架及模板形式 3 2.1.1支架形式 3 2.2.2模板形式 3 2.2施工工藝 3 2.3工期安排 3 2.4勞力及機械設備組織 3 2.5施工準備 3 2.6交通導改 3 三、現(xiàn)澆梁施工方案 3 3.1總體施工方案 3 3.2地基處理 3 3.3支架設計 3 3.3.1跨路區(qū)支墩加縱梁門洞支架 3 3.3.2非跨路區(qū)支架 3 3.3.3支架結構要求 3 3.3.4支架基礎 3 3.3.5模板結構及支撐體系 3 3.4支架檢算 3 3.5地基承載力檢算 3 3.6支架施工 3 3.6.1非跨路區(qū)支架施工 3 3.6.2跨路門架施工 3 3.7支架預壓 3 3.7.1支架預