剛果(金)1號國道LOT5標(biāo)工程施工管理總結(jié)
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LOT5標(biāo)工程位于剛果(金)馬塔迪港—金沙薩—魯門巴西一號國道馬西馬寧巴—基奎特段,線路全長141km,屬于老路修復(fù)工程,合同額3264萬美元。該標(biāo)段的成功施工管理經(jīng)驗在剛果(金)有推廣價值。
剛果(金)LOT1/2標(biāo)項目的勞工管理經(jīng)驗總結(jié)
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對施工工程項目來說,勞工管理的成功與否直接關(guān)系到項目的工作效率和施工效果。一個成熟的勞工管理,是項目施工順利開展的保證。海外項目的勞工管理相對于國內(nèi)項目的勞工管理又復(fù)雜了很多。隨著公司承包的海外施工工程的增加,海外項目的勞工管理也需要進(jìn)一步的規(guī)范和強化。
LOT4,LOT5現(xiàn)場踏勘總結(jié)報告
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現(xiàn)場踏勘總結(jié)報告 一、工程概況及地理自然條件 1、dili至ainaro公路第4標(biāo)段全長25km,位于maubisse地區(qū)境內(nèi),起點 為lot3的終點,距離帝力64公里。整段路處在一座小山和一座大山上,行車超 過1小時,路面全部為瀝青混凝土路面,寬約3--5米,瀝青混凝土厚5--10cm, 路基為砂石料壓實層。因常年失修,遭沖毀、塌陷嚴(yán)重。 1. ○1:上坡路段,轉(zhuǎn)彎多,沿途住戶較少,道路寬4-5米。沿途背坡面緩降,且坡 面穩(wěn)定,無需做擋土墻,臨坡面也比較穩(wěn)定,需要做護(hù)坡的點很少,施工難度小。 ○2:路面坡度較小,轉(zhuǎn)彎多,末端為maubisse市區(qū),有三岔路口2個,沿途住 戶較多,道路寬4-5米。沿途背坡面緩降,且坡面穩(wěn)定,無需做擋土墻,臨坡面 也比較穩(wěn)定,需要做護(hù)坡的點很少,施工難度小。 ○3路況與○2相似,途徑2座小型石橋,山溝有長流水,但是取
剛果(金)RN1-LOT1/2標(biāo)公路項目施工管理實踐
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剛果(金)位于非洲中西部,赤道橫貫中北部,南緯5°以北屬熱帶雨林氣候,以南屬熱帶草原氣候。剛果(金)rn1-lot1lot2標(biāo)公路工程項目位于剛果(金)東南部,全長166km,地處剛果(金)rn1國道重要路段,是連接?xùn)|西部的唯一通道,本項目的建成通車對該國人民具有特殊的意義。文章針對施工過程中出現(xiàn)的問題提出了自己的見解,經(jīng)實踐證明是行之有效的,也取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益,值得進(jìn)一步推廣。
剛果(金)非行LOT1/2標(biāo)公路項目價格調(diào)整分析
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剛果(金)非行l(wèi)ot1/2標(biāo)公路項目價格調(diào)整分析——價格調(diào)整對于建設(shè)期較長的工程項目是經(jīng)常遇到的,國際上通用的調(diào)整方法為:基于價格法和基于指數(shù)的兩種價格調(diào)整方法。由于項目在建設(shè)周期內(nèi)經(jīng)常會遇到工程所在國政策、法令和法規(guī)的調(diào)整,以及匯率變化、物價漲跌等原...
徐工首套混凝土成套設(shè)備進(jìn)入剛果金
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徐工機械近日2臺攪拌站、6臺攪拌運輸車在內(nèi)的混凝土成套設(shè)備成功進(jìn)入非洲,在剛果金安家落戶,這也是首套進(jìn)入該市場的徐工混凝土成套設(shè)備。隨著經(jīng)濟(jì)全球化的日趨明顯和中國市場多元化戰(zhàn)略的實施,全球任何一個地方都能夠成為企業(yè)新的利潤市場。21世紀(jì)初仿佛啟動了一個\"非洲世紀(jì)\
橋梁工程施工管理工作總結(jié)(五標(biāo))
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走馬塘拓浚延伸張家港市境內(nèi)工程 ⅴ標(biāo)段單位工程暨合同工程完工驗收 施工管理工作報告 江蘇東大建設(shè)有限公司 2012年2月 目錄 一、工程概況 二、工程投標(biāo)情況 三、施工總布置和完成的主要工程量 四、主要施工方法 五、施工質(zhì)量管理 六、安全生產(chǎn)、文明施工及環(huán)境保護(hù) 七、財務(wù)管理與經(jīng)濟(jì)分析 八、經(jīng)驗與建議 九、結(jié)束語 附件1 1主要施工人員配備表 2主要施工機械設(shè)備對比表 3沉降觀測記錄 4質(zhì)量評定情況統(tǒng)計表 5本工程施工應(yīng)用技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)目錄 6工程大事記 走馬塘拓浚延伸張家港市境內(nèi)工程ⅴ標(biāo)段單位工程暨合同工程 完工驗收施工管理工作報告 走馬塘拓浚延伸張家港市境內(nèi)工程ⅴ標(biāo)段位于張家港市風(fēng)凰鎮(zhèn)境內(nèi)走馬塘沿線,由江 蘇東大建設(shè)有限公司承建。在江蘇省走馬塘工程建設(shè)管理局、張家港市水利局、張家港市 走馬塘工程建設(shè)處的領(lǐng)導(dǎo)下,在地方政府的大力支持
綠化工程施工管理總結(jié)
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綠化工程施工管理總結(jié) 一、工程概況及特點常青藤?小城二期園林工程******有限公司 建設(shè),******設(shè)計研究院設(shè)計,******工程建設(shè)監(jiān)理有限公司監(jiān)理, 工程分為c、d、e三個區(qū),本項目部負(fù)責(zé)c區(qū)的施工任務(wù)。本 工程是包括地形處理、樹木種植、園林景觀(廊架、廣場、園路) 及給排水、電氣安裝等分項工程的綜合性工程。在預(yù)定的工期內(nèi), 項目經(jīng)理部共完成綠化工程中的喬木615株,單株大灌木2200 株,色塊灌木10萬株,地被510m2,草坪3100m2的種植和 土方約6000余方;土建工程中的組團(tuán)路鋪裝2400m2,停車場 640m2,花架2座及臺階、欄桿、沙坑、水池、樹池、屋頂花園 在內(nèi)的8個鋪裝區(qū)域;以及草坪燈、地埋燈61套,綠化給水龍頭 12個,噴泉1座。工程于2004年8月8日開工,200
人防工程施工管理總結(jié)
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人防工程施工注意事項 中國石油天津大廈人民防空地下室建筑面積6049m2,屬甲類人防工程,人防防護(hù)等級為核 常5級、6級,本人防工程為3個人員掩蔽防護(hù)單元、1個人防柴油發(fā)電站,防化級別丙級,分布 在地下室一層,平時為地下停車庫,戰(zhàn)時為二等人員掩蔽所、移動式人防柴油發(fā)電機房。人員 掩蔽防護(hù)單元內(nèi)設(shè)有3~4個出入口,供時人員出入人防地下室使用
通信工程施工管理經(jīng)驗總結(jié)
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本文簡述了通信工程項目施工管理流程,詳細(xì)介紹了施工管理各階段的實施細(xì)則和實施方案,總結(jié)了通信工程施工管理經(jīng)驗,指導(dǎo)施工企業(yè)施工生產(chǎn)。
工程施工管理問題探討
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工程施工管理的目的在于保證工程質(zhì)量,嚴(yán)格按照項目設(shè)計實施,在項目實施過程中進(jìn)行監(jiān)督管理,降低生產(chǎn)成本,最大限度的為企業(yè)帶來利潤,不斷發(fā)現(xiàn)管理問題,提升企業(yè)管理水平。
工程施工管理優(yōu)化
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隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,建筑行業(yè)的發(fā)展取得了輝煌成就?與此同時,建筑施工管理顯得尤為重要。由于工程施工管理中問題頻發(fā),行業(yè)利潤損失巨大q因此,建筑施工管理者需要優(yōu)化工程施工管理,減少問題的發(fā)生,避免人員傷亡的同時增加收益。本文通過理論分析與實際工程施工相結(jié)合,通過總結(jié)出現(xiàn)的問題,深度發(fā)掘背后的原因,借鑒已有優(yōu)秀管理經(jīng)驗,提出解決所存在問題的對策和優(yōu)化提升措施q
工程施工管理中質(zhì)量目標(biāo)管理及管理創(chuàng)新
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文章對質(zhì)量目標(biāo)管理在建筑工程項目施工管理中的應(yīng)用分析,為提高工程項目管理水平,調(diào)動工程施工人員的積極性和創(chuàng)造性,提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益等。
論工程施工管理的目標(biāo)成本控制
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論工程施工管理的目標(biāo)成本控制——工程項目實施的關(guān)鍵要素在于項目實施全過程中的目標(biāo)成本控制,而目標(biāo)成本控制一般分為決策設(shè)計階段、工程招投標(biāo)中的標(biāo)的和合同價、施工過程中的動態(tài)造價及竣工結(jié)算中的造價審核控制四個階段。
論工程施工管理的目標(biāo)成本控制
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工程項目實施的關(guān)鍵要素在于項目實施全過程中的目標(biāo)成本控制,而目標(biāo)成本控制一般分為決策設(shè)計階段、工程招投標(biāo)中的標(biāo)的和合同價、施工過程中的動態(tài)造價及竣工結(jié)算中的造價審核控制四個階段。
工程施工管理工作報告 (5)
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水津關(guān)水電站尾水渠堤防海漫段基礎(chǔ)淘刷處理 應(yīng)急搶險施工 施工管理工作報告 審批: 審核: 校核: 報告編寫: 2018年4月12日 1、工程概況 2、工程投標(biāo) 投標(biāo)過程,投標(biāo)書編制原則等 3、施工總布置、總進(jìn)度和完成的主要工程量 施工總體布置、施工總進(jìn)度以及分階段施工進(jìn)度安排,分析工程 提前或推遲完成的原因;主要項目施工方法等。 4、主要施工方法 施工中采用的主要施工方法及應(yīng)用于本工程的新技術(shù)、新設(shè)備、 新方法和施工科研情況等。 5、施工質(zhì)量管理 施工質(zhì)量保證體系及實施情況,質(zhì)量事故及處理,工程施工質(zhì)量 自檢情況等。 6、文明施工與安全生產(chǎn) 7、價款結(jié)算與財務(wù)管理 合同價與實際結(jié)算價的分析,盈虧的主要原因等。 8、經(jīng)驗與建議。 施工管理工作報告 一、概述 1、工程概況 水津關(guān)水電站共有3孔沖砂閘和12孔泄洪閘,沖砂閘下游為長30m,寬 49m護(hù)坦,護(hù)坦后方為40m
鋼筋工程施工管理細(xì)則(5)7
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鋼筋工程施工管理細(xì)則 1、編制細(xì)則目的: 為強化蘇寧置業(yè)建設(shè)工程管理,促進(jìn)項目建設(shè)工程管理的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化, 提高工程質(zhì)量,確保工程進(jìn)度,保障安全生產(chǎn),文明施工,樹蘇寧置業(yè)品牌, 制定本細(xì)則。用于指導(dǎo)各項目公司(工程部)工程管理人員對鋼筋工程進(jìn)行全 面質(zhì)量控制,確保鋼筋工程施工全過程處于受控狀態(tài)。 2、細(xì)則適用范圍: 本細(xì)則適用于總部開發(fā)建設(shè)的各類工程的鋼筋施工質(zhì)量控制,是規(guī)范公司項 目管理,考核評價項目公司和項目部各項管理工作績效的依據(jù)。 3、職責(zé): 各項目公司(工程部)負(fù)責(zé)本細(xì)則的具體實施。 4、施工流程: 5、管理過程: 5.1事前控制 5.1.1認(rèn)真熟悉圖紙,檢查圖紙中的問題,并請設(shè)計單位及時予以解答或更正, 盡量避免返工的出現(xiàn)。 5.1.2檢查施工單位相關(guān)作業(yè)人員持證上崗情況。 5.1.3材料檢查 5.1.3.1檢查進(jìn)場材料的規(guī)格、型號、數(shù)量是否確實無誤; 5.1.
工程施工管理流程圖 (5)
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工程施工管理流程圖 1.1施工階段管理工作總程序框圖(圖1-1) 項目經(jīng)理 組織項目 管理人員 對竣工工 程進(jìn)行預(yù) 驗 申請付款憑證 收集與施工業(yè)務(wù)有關(guān)的合同 核定、會簽工程變更文件 確定完成的工程量 處理索賠事件 合 同 管 理 1.參與對地基基礎(chǔ)、主體工程、裝飾 裝修工程、屋面工程、水暖及燃?xì)?工程、通風(fēng)與空調(diào)工程、建筑電氣 工程、智能建筑工程、電梯工程、 室外工程分部工程及所屬分項、檢 驗批工程的驗收及試運行 2.記錄、整理、匯總施工技術(shù)資料, 對合同進(jìn)行分析研究并跟蹤管理 1.項目部對 預(yù)驗結(jié)果需要 整改處進(jìn)行整 改,再由監(jiān)理人 員進(jìn)行驗收 2.項目部的 質(zhì)量保證資料 進(jìn)行驗收 按照施工圖紙、規(guī)范、管理程序及 施工組織設(shè)計等施工 檢查工程開工準(zhǔn)備條件,報驗工程開工 參加第一次工地會議,施工管理交底 施工準(zhǔn)備階段的工作: 1.成立項目經(jīng)理部,委派項目經(jīng)理 2.
個人工程施工管理技術(shù)工作總結(jié)
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個人施工管理技術(shù)工作總結(jié) 本人自從出了校門就走進(jìn)了建筑這扇大門,長期以來,我享受著 工作中的辛苦,完工后的喜悅,得獎后的興奮。建筑在時代的變遷中 在不斷地改變,世界也因為建筑這個行業(yè)也多姿多彩,新技術(shù),新材 料,新工藝也在建筑中得到了充分地體現(xiàn)。隨著建筑業(yè)的發(fā)展,我也 在不斷地完善自我,不斷地總結(jié)經(jīng)驗。在施工管理中不但要做好生產(chǎn) 工作,而且也要著重抓安全管理工作,以下就以我多年的施工管理經(jīng) 驗作一點總結(jié): 一、施工前期準(zhǔn)備工作 1、熟悉和審查施工圖紙 核對建筑圖與結(jié)構(gòu)圖,土建圖和水電圖是否在尺寸、標(biāo)高、坐標(biāo) 和說明方面是否一致,技術(shù)是否明確,通過上述工作,整個項目部從 上到下對該工程的施工圖紙做到心中有數(shù)。該項工作首先由公司技術(shù) 總負(fù)責(zé)會同項目部相關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行自審,并將自審中碰到問題寫成 圖紙自審記錄,然后通過圖紙會審時予以提出,最后得到反饋材料。 2、編審詳細(xì)的施工組織設(shè)計
鐵路信號工程施工管理分析
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我國的鐵路建設(shè)隨著改革開放的不斷深入而快速發(fā)展,各類鐵路建設(shè)的項目越來越多,對于那些老舊的鐵路也在不斷對其進(jìn)行改造。許多高新材料、設(shè)備和技術(shù)被廣泛地應(yīng)用在鐵路建設(shè)中,列車的運行速度也有了質(zhì)的飛躍,這就給鐵路建設(shè)施工的安全、質(zhì)量和進(jìn)度提出了更高要求。鐵路信號技術(shù)的應(yīng)用,大大提高了鐵路運輸?shù)哪芰?也在一定程度上提高了鐵路運輸?shù)男б?。文章從施工材料、施工設(shè)備、施工方法和工程工作人員管理等幾個方面探討了鐵路信號工程管理中質(zhì)量控制的措施。
淺談鐵路信號工程施工管理
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隨著鐵路建設(shè)熱潮迭起,新建、改造項目眾多,新技術(shù),新設(shè)備、新器材不斷出現(xiàn),列車運行速度不斷提高,對施工的質(zhì)量、進(jìn)度、安全要求越來越高。如何高質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)地完成信號工程本文淺談一下鐵路信號工程施工管理問題。
關(guān)于鐵路信號工程施工管理的探討
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鐵路是國民經(jīng)濟(jì)的大動脈,而鐵路信號是指揮鐵路行車的大腦和神經(jīng)。隨著鐵路信號技術(shù)的發(fā)展和鐵路信號的廣泛應(yīng)用,鐵路信號也成為提高鐵路區(qū)間和車站通過能力、增加鐵路運輸經(jīng)濟(jì)效益、改善鐵路員工勞動條件的一種現(xiàn)代化科學(xué)管理手段和技術(shù)。為了使這個大腦和神經(jīng)安全、可靠、靈活、高效地為運輸生產(chǎn)服務(wù),必須在關(guān)系到影響上述功能形成的鐵路信號工程的建設(shè)階段把好工程質(zhì)量關(guān),這是鐵路信號工程建設(shè)管理工作的一項重要內(nèi)容。本文主要對鐵路信號工程施工管理中的四個主要方面展開詳細(xì)論述。
【工程管理】樁基工程施工管理規(guī)程(5頁)
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樁基工程施工管理規(guī)程(doc5頁) 部門:xxx 時間:xxx 整理范文,僅供參考,勿作商業(yè)用途 樁基工程施工管理規(guī)程 1.目的 用于指導(dǎo)工程管理人員對樁基工程進(jìn)行全面質(zhì)量控 制,確保樁基工程全過程處于受控狀態(tài)。 2.適用范圍 本規(guī)程適用于預(yù)制混凝土樁、沉管灌注樁、鉆孔灌注 樁及人工挖孔樁等樁基工程施工過程各階段的質(zhì)量控制。 3.職責(zé) 3.1總工程師辦公室負(fù)責(zé)本規(guī)程的制定、修改、分發(fā)及解 釋; 3.2項目工程部負(fù)責(zé)本規(guī)程的具體實施。 4.工藝流程 4.1預(yù)制混凝土樁4.2沉管 灌注樁 預(yù)制樁起 就位 垂直度校 沉樁 接樁 樁機就位 垂直度校 放鋼筋籠 灌注混凝 拔管 樁定位、樁定位、 標(biāo)高或貫入度符 沉管到設(shè)計要 4.3鉆孔灌注樁4
大中小型房地產(chǎn)公司管理系列5_工程工程施工管理
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歡迎共閱 大中小型房地產(chǎn)公司管理系列之五 工程施工管理 目錄 6.1工程施工管理制度設(shè)計............................................... 6.1.1項目經(jīng)理部管理制度............................................. 6.1.2項目招投標(biāo)管理制度............................................. 6.1.3工程承包商管理制度............................................. 6.1.4工程監(jiān)理管理制度............................................... 6.1.5技術(shù)交底管理制度......................................
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職位:資深建筑設(shè)計師
擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林