貴廣鐵路滬昆客專貴州段風險管理實施暫行辦法

滬昆高鐵情況介紹 滬昆客專于2010年3月由國家發(fā)展改革委批復項目可行 性研究報告，同月舉行開工動員大會，鐵道部于2010年6月 批復初步設計，按速度目標值250km/h，基礎設施預留進一步 提速條件的鐵路客運專線標準建設，正線長1158.09公里， 投資1493.68億元。 貴州段工程 滬昆鐵路客運專線貴州段全長559.5公里，設計時速250 公里，總投資680.08億元。東起銅仁市玉屏縣，經(jīng)凱里、貴 陽、安順，從盤縣進入云南，與在建的貴廣、渝黔、成貴等 鐵路相接。滬昆鐵路貴州段是世界上跨度最大，地形起伏大、 地質結構最復雜的鐵路。在貴州省境內(nèi)由東至西途經(jīng)銅仁地 區(qū)玉屏縣、黔東南州鎮(zhèn)遠縣、三穗縣、施秉縣、臺江縣、凱 里市、凱里經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、麻江縣，黔南州福泉市、貴定縣、 龍里縣，貴陽市烏當區(qū)、白云區(qū)、金陽新區(qū)、云巖區(qū)、清鎮(zhèn) 市、花溪區(qū)、南明區(qū)，安順市平

鐵路隧道工程發(fā)生各類風險的概率較高于其他工程,尤其是施工安全風險,且一旦發(fā)生造成的后果較為嚴重。開展鐵路隧道風險管理,有利于減少工程事故的發(fā)生,有利于提升工程參與各方的風險管理意識及風險管理能力,從而達到減少損失的目的。通過滬昆鐵路客專湖南段寨子崗隧道風險管理應用研究,以期為鐵路客專隧道風險管理提供有益借鑒。

1 滬昆鐵路客運專線貴州有限公司 滬昆安質〔2010〕23號 關于印發(fā)《滬昆客專貴州段骨料加工場 管理辦法》的通知 滬昆客專貴州段各施工、監(jiān)理單位： 針對滬昆客專貴州段沿線地材加工場規(guī)模小，產(chǎn)量少，質量 差的狀況，為規(guī)范各施工單位自建骨料加工場的管理，確保滬昆 客專貴州段混凝土用骨料質量，公司現(xiàn)將制定的《滬昆鐵路客運 專線貴州段骨料加工場管理辦法》印發(fā)給你們，請認真遵照執(zhí)行。 附件：1.滬昆鐵路客運專線貴州段骨料加工場管理辦法； 2.滬昆鐵路客運專線貴州公司施工單位自產(chǎn)骨料加 工場驗收表； 3.標識牌示意圖。 二〇一〇年十一月五日 2 附件1： 滬昆鐵路客運專線貴州段骨料 加工場管理辦法 第一章總則 為確保滬昆客專混凝土用骨料質量，根據(jù)鐵建設〔2009〕152 號《關于印發(fā)混凝土分項工 程原材料標準局部

各鐵路局，各鐵路公司(籌備組)： 為進一步加強鐵路建設工程安全風險管理，現(xiàn)將《鐵路 建設工程安全風險管理暫行辦法》發(fā)給你們，自2010年10 月1日起施行。 各單位要按照本辦法認真做好鐵路建設工程風險管理工

***工務段 安全風險管理實施細則 二〇一二年一月 前言 本細則根據(jù)?成都鐵路局工務系統(tǒng)安全風險管理辦法?規(guī)定，由 ***工務段安全管理委員會組織制定。 本細則確定了安全風險管理的基本要素、流程、職責，作我段安 全風險管理的推行標準。 本細則在實施過程中如有不足之處請各車間（公司）集中反饋段 安全調(diào)度科，以便持續(xù)改進完善。 目錄 1適用范圍..........................................................................................1 2規(guī)范性引用文件...............................................................................1 3安全風險管理方針和要求.................

長昆湖南段ckjlⅱ標線下工程 沉降變形觀測監(jiān)理實施細則 長沙中大/貝利滬昆客專長昆湖南段二標監(jiān)理站

(精編)某鐵路工程質量風險管理實施細則 中鐵二十一局敦格鐵路（青海段）工程指揮部 質量風險管理實施細則 第一章總則

鐵路項目部風險管理實施細則 1

編制人：日期 審核人：日期 批準人：日期 2012年7月1日 目錄 第一章：總則 第二章安全管理的組織機構 第三章施工安全管理風險及風險管理 第四章施工安全管理風險分析 第五章施工安全管理風險評價 第六章：施工安全管理風險控制 第七章：檢查考核 關于鐵路建設安全管理實施細則 第一章總則 第一條為加強**鐵路客運專線工程建設安全風險管 理，實現(xiàn)事前預防和過程控制，消除安全隱患，確保實現(xiàn)安 全生產(chǎn)管理目標，根據(jù)鐵道部、**公司有關規(guī)定和要求，制 定本細則。 第二條本細則主要針對工程實施階段安全風險的管 理，適用于所有涉及安全風險管理的施工工點。 第二章安全管理的組織機構 第三條 （一）安全管理領導小組 組長： 常務副組長： 副組長： 組員： （二）項目部安全管理領導小組及各部門職責 （1）項目部安全管理領導小組職責： ①認真貫徹和落實國家、鐵道部、**

中鐵二十一局敦格鐵路（青海段）工程指揮部 質量風險管理實施細則 第一章總則 第一條為加強中鐵二十一局敦格鐵路（青海段）工程指揮部質量風

第一章總則第一條為了加強鐵路局標準化工作的管理．適應鐵路技術發(fā)展和運輸生產(chǎn)、安全的需要．根據(jù)《中華人民共和國標準化法》、《中華人民共和國標準化法實施條例》、《企業(yè)標準化管理辦法》及《鐵道行業(yè)標準化管理辦法》的有關規(guī)定，制定本辦法。

<正>建協(xié)鐵[2014]43號為了進一步規(guī)范鐵路工程勘察設計評優(yōu)工作,使評優(yōu)工作更加公平、公正、公開,特制訂《中國鐵道工程建設協(xié)會鐵路勘察設計評優(yōu)專家管理暫行辦法》。一、專家條件:1、具有良好的職業(yè)道德和職業(yè)操守,學風嚴謹,辦事公正,堅持原則,責任心強;2、在本專業(yè)有較深的造詣,具有一定的知名度和權威性,熟悉本專業(yè)的國內(nèi)外現(xiàn)狀和進展;

建協(xié)鐵[2014]43號為了進一步規(guī)范鐵路工程勘察設計評優(yōu)工作,使評優(yōu)工作更加公平、公正、公開,特制訂《中國鐵道工程建設協(xié)會鐵路勘察設計評優(yōu)專家管理暫行辦法》。一、專家條件:1、具有良好的職業(yè)道德和職業(yè)操守,學風嚴謹,辦事公正,堅持原則,責任心強;2、在本專業(yè)有較深的造詣,具有一定的知名度和權威性,熟悉本專業(yè)的國內(nèi)外現(xiàn)狀和進展;

***鐵路風險工程施工帶班管理辦法 （征求意見稿） 第一條為規(guī)范**線**公司（以下簡稱“公司”）所管轄建 設工程施工安全管理工作，依據(jù)《國務院關于進一步加強企業(yè)安全 生產(chǎn)工作的通知》（國發(fā)〔2010〕23號）、鐵道部《國務院關于進一 步加強企業(yè)安全生產(chǎn)工作通知的實施意見》（鐵安監(jiān)〔2010〕168號）、 《關于進一步加強鐵路建設施工安全生產(chǎn)工作的通知》（鐵建設 〔2010〕171號）、《鐵路建設工程安全風險管理暫行辦法》（鐵建設 〔2010〕162號）文件等有關規(guī)定，制訂本辦法。 第二條本辦法所規(guī)定的帶班工點范圍主要包括：極高、高風 險隧道、大型基坑、高陡邊坡、特殊結構橋梁和地下工程，臨近既 有線及既有線施工，涉及既有高速鐵路施工，地質災害及其它高風 險工點等。帶班詳細工點見附件2。 第三條工程安全帶班管理應遵循“全面兼顧，重點防

第一章總則第一條為了加強鐵路局標準化工作的管理,適應鐵路技術發(fā)展和運輸生產(chǎn)、安全的需要,根據(jù)《中華人民共和國標準化法》、《中華人民共和國標準

新建滬昆客專貴州段ckgztj-9標段 大獨山高風險隧道專項 施工組織設計 編制： 復核： 審核： 中鐵二十局集團第二工程有限公司 2010年11月24日 目錄 第一章編制依據(jù)、編制范圍及設計概況··················1 第一節(jié)編制依據(jù)··························1 第二節(jié)編制原則··························1 第三節(jié)編制范圍··························2 第二章工程概況····························3 第一節(jié)技術標準··························3 第二節(jié)自然條件··························3 第三節(jié)建設條件··························9 第四節(jié)

鐵路工程建設項目具有工程量大,建設工期長,投資巨大,容易受到不可抗拒因素和意外事故的影響,風險性大,風險不確定的特點。此文對鐵路工程項目風險的特點、內(nèi)容進行了介紹,給出了識別與決策的方法,對促進我國建設項目風險管理的研究和推廣具有重大的現(xiàn)實意義。

談鐵路行車安全風險管理 鐵路運輸作為運送旅客和貨物的一個高速運轉的復雜動態(tài)系統(tǒng)，其安全問題尤為突出。它的 安全度既是管理水平和各種質量的綜合反映，也是乘客的根本需求，如何通過一些可靠有效 的風險管理方法，預防、減輕甚至消除影響鐵路行車安全的風險的出現(xiàn)，是確保鐵路穩(wěn)定發(fā) 展的基礎。 鐵路行車安全風險管理就是對鐵路行車過程中存在的風險進行識別、估計、評價，從而 控制和處理這些風險，防止和減少損失，保障鐵路安全、順利的運行。 1風險識別 風險識別是風險管理的基礎性工作，它通過提供必要的信息使風險估計評價更具效果及 效率。鐵路行車安全險因素識別的依據(jù)是鐵路運輸部門自的資料積累，這些資料一般都是已 發(fā)生且后果嚴重的行車事故的總結。但從個鐵路運輸系統(tǒng)的運作來看，鐵路行事故的發(fā)生及 其造成后果的嚴重程度都和機務、電務、車務、工務上的疏漏密切關系。因此，可將鐵路行 車安全的險分為:

sjsx3一般施工方案（措施）報審表 一般施工方案（措施）報審表 工程名稱：220kv跨滬昆鐵路客運專線遷改工程編號：sjsx-03 致湖南華杰工程咨詢有限公司湘南線路工程監(jiān)理項目部： 現(xiàn)報上220kv跨滬昆鐵路客運專線遷改工程施工方案（措施），請審查。 附件：220kv跨滬昆鐵路客運專線遷改工程架線施工技術措施 施工項目部（章）： 項目經(jīng)理： 日期： 專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見： 專業(yè)監(jiān)理工程師： 日期： 總監(jiān)理工程師審查意見： 監(jiān)理項目部（章）： 總監(jiān)理工程師： 日期： 注本表一式2份，由施工項目部填報，監(jiān)理項目部、施工項目部各存1份。 sxmx18單位（分部）工程開工報審表 單位（分部）工程開工報審表 工程名稱：220kv跨滬昆鐵路客運專線遷改工程編號：sxmx18-02 致湖南華杰工程咨詢有限公司湘南線路工程監(jiān)理項目部： 我方完成

—1— 蘭渝鐵路有限責任公司文件 蘭渝鐵安質,2012?131號 關于印發(fā)《蘭渝鐵路安全風險 管理辦法》的通知 各設計、施工、監(jiān)理單位項目部、監(jiān)理站： 現(xiàn)將?蘭渝鐵路安全風險管理辦法?印發(fā)給你們，?蘭渝鐵路安 全風險管理辦法（試行）?(蘭渝鐵安質,2012?25號）同時廢止， 望遵照執(zhí)行。 附件：1.?蘭渝鐵路安全風險管理辦法? 2.?蘭渝鐵路2012年年度高風險管理工點匯總表? 二○一二年七月二十六日 —2— 附件： 蘭渝鐵路安全風險管理辦法 第一章總則 第一條為進一步加強蘭渝鐵路建設工程安全風險管理，推 進安全風險標準化管理，有效規(guī)避和控制安全風險，確保蘭渝鐵 路工程建設安全，依據(jù)鐵道部?鐵路隧道風險評估與管理暫行規(guī) 定?鐵建設,2007?200號、?關于印發(fā)?鐵路建設工程安全風 險管理暫行辦法?的通知?（鐵建

1 中鐵十二局成蘭鐵路工程指揮部 安全風險管理辦法與實施細則 一、總則 為了貫徹落實“安全第一，預防為主,綜合治理”的安全生產(chǎn)方 針，實現(xiàn)對危險部位、場所、設施等不安全因素的危險預知預控，確 保安全生產(chǎn)，根據(jù)《安全生產(chǎn)法》《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》《鐵 路建設工程安全風險管理暫行辦法》等相關法律法規(guī)，結合我標段的 實際情況，制定本辦法。 二、安全生產(chǎn)管理方針和目標 1、安全管理方針 安全第一、預防為主、綜合治理； 以人為本、健全機制、落實責任； 強化管理、杜絕違章、消滅事故。 2、安全管理目標 ①五無：無重大責任死亡事故、無重大行車事故、無特大交通責 任事故、無重大火災事故、無鍋爐壓力容器及壓力管道爆炸及客運列 車一般b類及以上責任事故；遏制“三違”行為和一般事故。 ②兩控：重傷人數(shù)控制在0.5‰、輕傷負傷頻率控制在10‰以內(nèi)。 ③一確保：確保特種作業(yè)人員持證上崗率達

中鐵十二局成蘭鐵路四項目部風險源管理與實施細則 1 目錄 一、總則.................................................................................................2 二、安全生產(chǎn)管理方針和目標..............................................................2 三、安全風險管理領導小組及其職責..................................................3 四、危險源的分類、分級......................................................................5 五、風險源的辨識..................