杠桿原理的吊籃式更換橋梁支座新方法

支座是橋梁上、下部結(jié)構(gòu)的連接點(diǎn),其作用重大,但由于年久失養(yǎng)或橡膠支座本身老化、鋼板支座銹蝕失效等問(wèn)題,有些已直接影響到橋梁上部結(jié)構(gòu)安全,需要在不破壞橋梁本身結(jié)構(gòu)的情況下來(lái)對(duì)支座進(jìn)行整體更換,使之恢復(fù)原有功能,以保證橋梁整體運(yùn)行安全。主要介紹橋梁支座整體更換工作所采用的施工方法和措施。

主要介紹橋梁支座整體更換工作所采用的施工方法和措施。

在橋梁結(jié)構(gòu)中，支座是上、下部結(jié)構(gòu)的連接點(diǎn)，其作用重大，但由于年久失養(yǎng)或橡膠支座本身老化、鋼板支座銹蝕失效等問(wèn)題，有些已直接影響到橋梁上部結(jié)構(gòu)安全，需要在不破壞橋梁本身結(jié)構(gòu)的情況下來(lái)對(duì)支座進(jìn)行整體更換，使之恢復(fù)原有功能，以保證橋梁整體運(yùn)行安全。本文對(duì)我們?cè)跇蛄褐ёw更換工作中所采用的主要施工方法和措施作以簡(jiǎn)要介紹。

橋梁支座是橋梁結(jié)構(gòu)的重要構(gòu)件之一，由于各種因素，會(huì)出現(xiàn)支座損壞而需要更換的情況?，F(xiàn)以杭州市某高架橋26#～29#墩支座更換工程為例，通過(guò)應(yīng)用整體同步頂升梁體更換支座的施工技術(shù)，保證了工程順利進(jìn)行和橋梁的安全。其中頂升以梁體行程為主要控制點(diǎn)，逐級(jí)頂升，而后逐級(jí)落梁。結(jié)果表明，該法對(duì)較小跨徑橋而言是一種有效的維修方法。

北京市啞巴河橋現(xiàn)場(chǎng)26個(gè)黃色雙控液壓同步項(xiàng)升設(shè)備在計(jì)算機(jī)控制下成功將長(zhǎng)22m，寬19m的橋梁整體頂起，在不影響路面交通正常運(yùn)行的前提下，北京市市政工程管理處橋通所施工人員順利完成橋梁支座的更換。啞巴河橋由新、舊兩橋組成，舊橋建于1975年，為雙跨簡(jiǎn)支梁橋，新橋建于2002年，新舊橋上部結(jié)構(gòu)聯(lián)成一整體。由于橋梁支座的老化失效，影響橋梁正常受力，為保障橋梁的安全，要更換橋梁支座。

橋梁支座類(lèi)型.-橋梁支座詳圖

文章編號(hào):1008-3812(2004)03-0018-02 淺析橋梁支座更換施工的方法和措施 馬海峰 (遼寧省路橋建設(shè)三公司,遼寧沈陽(yáng),110021) 　　摘　要　在橋梁結(jié)構(gòu)中,支座是上、下部結(jié)構(gòu)的連接點(diǎn),其作用重大,但由于年久失養(yǎng)或橡膠支座本身老化、 鋼板支座銹蝕失效等問(wèn)題,有些已直接影響到橋梁上部結(jié)構(gòu)安全,需要在不破壞橋梁本身結(jié)構(gòu)的情況下對(duì)支座進(jìn) 行整體更換,使之恢復(fù)原有功能,以保證橋梁整體運(yùn)行安全。本文對(duì)我們?cè)跇蛄褐ёw更換工作中所采用的主 要施工方法和措施作以簡(jiǎn)要介紹。 關(guān)鍵詞　橋梁　支座　更換 中圖分類(lèi)號(hào):u443.36　　　　　　　　　　文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:b 　　在橋梁結(jié)構(gòu)中,支座是橋梁上、下部結(jié)構(gòu)的連接點(diǎn),其作 用是將上部結(jié)構(gòu)的荷載順適、安全地傳遞到橋梁墩臺(tái)上去, 同時(shí)保證上部結(jié)構(gòu)在荷載、溫度變化

橋梁支座更換施工的方法和措施——在早期建設(shè)的一些梁式橋中，以簡(jiǎn)支梁橋居多，梁體之間橫向聯(lián)系多以橫隔板并輔以鋼板間隔連接。即使橋面系可以整體清除，但上部結(jié)構(gòu)仍是一個(gè)整體。因此，支座的更換必須建立在各橋跨的整體施工上。為此，根據(jù)橋梁的具體情況，采...

文章分析了橋梁支座常見(jiàn)病害的產(chǎn)生原因,結(jié)合工程實(shí)例闡述了整體頂升法在更換橋梁支座中的應(yīng)用,以供類(lèi)似工程參考。

橋梁支座是橋梁結(jié)構(gòu)中較為重要的部位,對(duì)整個(gè)橋梁的承重力以及穩(wěn)定性都起到重要的作用。采用橋梁頂升更換橋梁支座的方式有很多,支座更換的方法與橋梁形式之間存在著密切的聯(lián)系。本文主要對(duì)橋梁整體頂升更換橋梁支座的施工技術(shù)進(jìn)行細(xì)致地介紹和分析,希望能給相關(guān)的研究人員提供借鑒。

橋梁整體頂升更換橋梁支座施工技術(shù) [摘要]現(xiàn)有的橋梁頂升支座更換的方法有很多，不同 形式的上部結(jié)構(gòu)支座更換的方法不同和難易程度不同。本文 重點(diǎn)介紹整體同步頂升、單墩逐壤頂升、枕木滿(mǎn)布式支架法、 鞍型支架法、鋼扁擔(dān)梁法、橋面鋼導(dǎo)梁法幾種施工技術(shù)及施 工中容易出現(xiàn)的一些小問(wèn)題。 [關(guān)鍵詞]橋梁整體頂升；更換橋梁；支座施工技?g 中圖分類(lèi)號(hào)：u445.74文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：a文章編號(hào)： 1009-914x（2017）16-0355-01 1安裝支座出現(xiàn)的常見(jiàn)問(wèn)題及解決方案 1.1有關(guān)預(yù)制梁底的問(wèn)題 1.1.1模板施工不規(guī)范 主要問(wèn)題：不規(guī)范的使用橋梁預(yù)制梁的梁底支座處的模 板。這種不規(guī)范表現(xiàn)在很多方面，例如，有的采用竹膠板為 模板，這樣模板在施工時(shí)平整度很難得到保證，影響預(yù)制梁 體的預(yù)制精確性；有的采用平整度很差的鋼板，通過(guò)在鋼板 下面塾些木塊、磚頭等進(jìn)行施工，這些模板

橋梁支座是橋梁結(jié)構(gòu)中較為重要的部位,對(duì)整個(gè)橋梁的承重力以及穩(wěn)定性都起到重要的作用.采用橋梁頂升更換橋梁支座的方式有很多,支座更換的方法與橋梁形式之間存在著密切的聯(lián)系.本文主要對(duì)橋梁整體頂升更換橋梁支座的施工技術(shù)進(jìn)行細(xì)致地介紹和分析,希望能給相關(guān)的研究人員提供借鑒.

近幾年,我國(guó)城市道路橋梁的破壞率呈逐年上升的趨勢(shì),橋梁支座各種破損和老化變形現(xiàn)象對(duì)主梁和橋墩造成一定的安全隱患,為了保證橋梁的安全運(yùn)行,需對(duì)全聯(lián)支座進(jìn)行整體更換.基于此,本文主要從施工準(zhǔn)備工作、拆除約束構(gòu)造及梁體限位、頂升設(shè)備設(shè)置等方面對(duì)整體頂升技術(shù)在更換橋梁支座施工中的應(yīng)用進(jìn)行分析,以恢復(fù)橋梁正常的使用性能.

結(jié)合具體的橋梁支座更換施工實(shí)例,簡(jiǎn)要探討橋梁整體頂升更換施工技術(shù)。從工程實(shí)施效果表明,該工程通過(guò)采取多點(diǎn)整頂升方式,有效解決了該工程橋梁噸位大、空間小等限制,支座更換好橋梁運(yùn)營(yíng)情況良好,表明該支座更換方式可行性,可為同類(lèi)工程提供參考。

針對(duì)橋梁支座更換問(wèn)題,結(jié)合具體的工程實(shí)例來(lái)闡述鋼抱箍法的設(shè)計(jì)合理性,首先應(yīng)用高強(qiáng)螺栓連接三塊圓弧鋼板,通過(guò)鋼抱箍緊箍在墩柱上產(chǎn)生的摩擦力提供上部結(jié)構(gòu)的支承反力,然后對(duì)高強(qiáng)螺栓數(shù)量、抱箍體應(yīng)力以及加勁肋的強(qiáng)度進(jìn)行驗(yàn)算以完成鋼抱箍設(shè)計(jì)。

橋梁支座病害的整治方法——介紹沈(陽(yáng))丹(東)線多類(lèi)橋梁支座病害產(chǎn)生的原因及整治經(jīng)驗(yàn)。

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前言京石高速公路石家莊段的橋梁在使用中發(fā)現(xiàn)個(gè)別承載支座出現(xiàn)輕微裂紋、剪切破壞和脫空現(xiàn)象。為此,組織有關(guān)技術(shù)人員對(duì)部分橋梁因支座變形造成梁板及橋面破壞的情況進(jìn)行了實(shí)地考察,在充分分析其危害性的基礎(chǔ)上,為保證后期安全正常的運(yùn)營(yíng),經(jīng)研究決定對(duì)所有問(wèn)題支座進(jìn)行徹底更換修復(fù)。

隨著我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的飛速發(fā)展,我國(guó)公路橋梁支座的損傷也日益增加,而橋梁同步頂升法依靠先進(jìn)的裝備,以科學(xué)的施工技術(shù)實(shí)現(xiàn)橋梁結(jié)構(gòu)在頂升過(guò)程中安全.本文從同步頂升法的設(shè)計(jì)原理入手,詳細(xì)介紹和分析了同步頂升法在橋梁支座更換過(guò)程中的施工方法,為相關(guān)的行業(yè)發(fā)展提供一定的借鑒意義.

橋梁支座的主要功能是將上部結(jié)構(gòu)的反力可靠地傳遞給墩臺(tái)，并同時(shí)完成梁體結(jié)構(gòu)所需的變形（水平位移和轉(zhuǎn)角）。由于支座本身的質(zhì)量問(wèn)題，以及支座在設(shè)計(jì)、安裝、使用過(guò)程中的種種不當(dāng)，而造成支座過(guò)早的破壞．影響了橋梁的正常使用。在支座的處置技術(shù)中針對(duì)不可修復(fù)的損壞狀況．

橋梁支座安裝方法 下面是下面給大家?guī)?lái)關(guān)于橋梁支座安裝方法的相關(guān)內(nèi)容，以 供參考。 支座進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)后應(yīng)檢查并水平存放，不得破壞防塵罩。安裝支座 前檢查交界墩蓋梁頂部墊石尺寸、頂面高程以及預(yù)留錨栓孔的位置， 預(yù)留孔位置不準(zhǔn)確或深度不夠的應(yīng)進(jìn)行人工修鑿使其達(dá)到要求。使用 紅色鉛筆將支座中心線畫(huà)于支座墊石頂面，同時(shí)在支座底鋼板四邊上 畫(huà)出中心位置以便安裝時(shí)控制偏位。在墊石上支座下鋼板向每側(cè)延伸 3cm區(qū)域內(nèi)進(jìn)行鑿毛，清除表面浮漿，同時(shí)混凝土毛面的凸凹程度不 宜過(guò)大，平整度達(dá)到5mm即可。 支座安裝前，先將支座下座板的錨固螺栓安裝緊固，同時(shí)根據(jù)設(shè) 計(jì)給定的支座安裝預(yù)偏量設(shè)置支座。設(shè)置好支座安裝預(yù)偏量后，重新 將上下座板調(diào)成平行狀態(tài)并固定，確保支座無(wú)初始轉(zhuǎn)角。然后使用吊 車(chē)將支座吊至待安裝墊石上空，人工配合調(diào)整支座方位使其下錨固螺 栓進(jìn)入對(duì)應(yīng)的墊石錨栓孔并徐徐下放，下放

第1頁(yè)共2頁(yè) 橋梁支座安裝方法 特征碼標(biāo)簽特征碼] 下面是給大家?guī)?lái)關(guān)于橋梁支座安裝方法的相關(guān)內(nèi)容，以供參考。 支座進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)后應(yīng)檢查并水平存放，不得破壞防塵罩。安裝支座 前檢查交界墩蓋梁頂部墊石尺寸、頂面高程以及預(yù)留錨栓孔的位置， 預(yù)留孔位置不準(zhǔn)確或深度不夠的應(yīng)進(jìn)行人工修鑿使其達(dá)到要求。使用 紅色鉛筆將支座中心線畫(huà)于支座墊石頂面，同時(shí)在支座底鋼板四邊上 畫(huà)出中心位置以便安裝時(shí)控制偏位。在墊石上支座下鋼板向每側(cè)延伸 3cm區(qū)域內(nèi)進(jìn)行鑿毛，清除表面浮漿，同時(shí)混凝土毛面的凸凹程度不 宜過(guò)大，平整度達(dá)到5mm即可。 支座安裝前，先將支座下座板的錨固螺栓安裝緊固，同時(shí)根據(jù)設(shè) 計(jì)給定的支座安裝預(yù)偏量設(shè)置支座。設(shè)置好支座安裝預(yù)偏量后，重新 將上下座板調(diào)成平行狀態(tài)并固定，確保支座無(wú)初始轉(zhuǎn)角。然后使用吊 車(chē)將支座吊至待安裝墊石上空，人工配合調(diào)整支座方位使其下錨固