固化風(fēng)沙土做底基層施工與現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)

通過(guò)對(duì)塔里木沙漠公路沿線(xiàn)不同立地類(lèi)型風(fēng)沙土物理、化學(xué)性質(zhì)特征進(jìn)行了初步研究，結(jié)果表明：沙漠公路沿線(xiàn)的風(fēng)沙土，機(jī)械組成以極細(xì)砂粒和細(xì)砂粒為主；ph值均在8～9之間，為中性偏堿性；鹽分含量具有顯著差異，空間變異性大；養(yǎng)分和有機(jī)質(zhì)含量較少，并未表現(xiàn)出明顯的變化；微量元素(fe、mn、cu、zn)的有效含量普遍偏低，尤其是mn、cu、zn處于極低水平。

砒砂巖、黃土、風(fēng)沙土坡地油松林土壤水分研究

在公路建設(shè)中，如何利用現(xiàn)有的經(jīng)濟(jì)條件、自然資源，降低成本，創(chuàng)造更好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，是我們廣大的公路建設(shè)者必須考慮的問(wèn)題。在大慶肇源縣、杜蒙縣細(xì)沙土資源比較豐富。利用這一特點(diǎn)，用經(jīng)過(guò)水泥石灰穩(wěn)定的細(xì)沙土，可作高等級(jí)路面公路的底基層。

在公路建設(shè)中,如何利用現(xiàn)有的經(jīng)濟(jì)條件、自然資源,降低成本,創(chuàng)造更好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益,是我們廣大的公路建設(shè)者必須考慮的問(wèn)題。在大慶肇源縣、杜蒙縣細(xì)沙土資源比較豐富。利用這一特點(diǎn),用經(jīng)過(guò)水泥石灰穩(wěn)定的細(xì)沙土,可用作高等級(jí)路面公路的底基層。

lzss土壤固化劑固化土基層施工 作者：楊曉鵬 作者單位：陜西水利水電工程集團(tuán)有限公司 刊名：中小企業(yè)管理與科技 英文刊名：management&technologyofsme 年，卷(期)：2009，(1) 引用次數(shù)：0次 相似文獻(xiàn)(1條) 1.期刊論文楊曉鵬lzss土壤固化劑固化土基層施工-陜西水利2008(z1) izss土壤固化劑經(jīng)過(guò)在工業(yè)一路固化土基層的使用,效果明顯.它替代了傳統(tǒng)的石灰土和二灰碎石基層,達(dá)到了設(shè)計(jì)要求,滿(mǎn)足使用要求.采用lzss土壤 固化劑固化土基層,可縮短工期,降低成本,環(huán)保,非常適合市政道路施工. 本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_xzqykj200901131.aspx 下載時(shí)間：2010年4月27日

. word范文 目錄 一、工程概況.....................................................1 二、試驗(yàn)段目的...................................................1 三、試驗(yàn)段施工組織準(zhǔn)備...........................................1 四、施工方案.....................................................4 五、就地冷再生施工驗(yàn)收質(zhì)量管理...................................9 六、質(zhì)量保證措施................................................10 七、安全保障措施..........

隧道渣底基層施工——以溪洛渡水電站對(duì)外交通汽車(chē)專(zhuān)用二級(jí)公路隧道渣底基層施工為例，分別從隧道渣和級(jí)配碎石底基層對(duì)比及選擇、施工工藝、施工步驟、施工中注意事項(xiàng)、施工質(zhì)量控制重點(diǎn)這5方面分析了隧道渣底基層施工。

以溪洛渡水電站對(duì)外交通汽車(chē)專(zhuān)用二級(jí)公路隧道渣底基層施工為例,分別從隧道渣和級(jí)配碎石底基層對(duì)比及選擇、施工工藝、施工步驟、施工中注意事項(xiàng)、施工質(zhì)量控制重點(diǎn)這5方面分析了隧道渣底基層施工。

路面底基層工程專(zhuān)項(xiàng)施工方案 1 山東天誠(chéng)市政公路工程有限公司平度市古楊道路工程（二期） 路面底基層、基層施工方案 一、施工方案 施工工序?yàn)椋菏┕?zhǔn)備→拌合站集中拌和→運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸混合料→平地 機(jī)攤鋪→混合料碾壓成型→接縫處理→施工準(zhǔn)備→拌合站集中拌和→運(yùn)輸 車(chē)運(yùn)輸混合料→平地機(jī)攤鋪→混合料碾壓成型→接縫處理→養(yǎng)護(hù)。施工方 法如下： ⑴施工準(zhǔn)備 ①下承層準(zhǔn)備 施工前，對(duì)下承層進(jìn)行全面的檢驗(yàn)驗(yàn)收，會(huì)同監(jiān)理工程師對(duì)每一斷面 的標(biāo)高、橫坡、平整度、寬度、壓實(shí)度等進(jìn)行檢測(cè)。下承層表面必須平整、 密實(shí)，具有規(guī)定的路拱，無(wú)松散及軟弱地點(diǎn)。經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，合格后 方可進(jìn)行水泥穩(wěn)定層的施工。 ②材料準(zhǔn)備 水泥采用32.5級(jí)普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥或道路硅酸鹽水泥， 對(duì)于早強(qiáng)水泥、快硬水泥以及受潮變質(zhì)的水泥不得使用。施工前，按規(guī)范 要求進(jìn)行水泥的取樣，檢驗(yàn)安定性、初、終凝時(shí)間和強(qiáng)度，合格后方可使 用

底基層、基層施工實(shí)施方案 1/10 路面底基層、基層施工方案 一、施工方案 施工工序?yàn)椋菏┕?zhǔn)備→拌合站集中拌和→運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸混合料→平地 機(jī)攤鋪→混合料碾壓成型→接縫處理→施工準(zhǔn)備→拌合站集中拌和→運(yùn)輸 車(chē)運(yùn)輸混合料→攤鋪機(jī)攤鋪→混合料碾壓成型→接縫處理→養(yǎng)護(hù)。施工方 法如下： ⑴施工準(zhǔn)備 ①下承層準(zhǔn)備 施工前，對(duì)下承層進(jìn)行全面的檢驗(yàn)驗(yàn)收，會(huì)同監(jiān)理工程師對(duì)每一斷面 的標(biāo)高、橫坡、平整度、寬度、壓實(shí)度等進(jìn)行檢測(cè)。下承層表面必須平整、 密實(shí)，具有規(guī)定的路拱，無(wú)松散及軟弱地點(diǎn)。經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，合格后 方可進(jìn)行水泥穩(wěn)定層的施工。 ②材料準(zhǔn)備 水泥采用32.5級(jí)復(fù)合硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥或道路硅酸鹽水泥， 對(duì)于早強(qiáng)水泥、快硬水泥以及受潮變質(zhì)的水泥不得使用。施工前，按規(guī)范 要求進(jìn)行水泥的取樣，檢驗(yàn)安定性、初、終凝時(shí)間和強(qiáng)度，合格后方可使 用。 ③配合比準(zhǔn)備：在監(jiān)理工程師監(jiān)督下,測(cè)試計(jì)量

防雷技術(shù)服務(wù)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)方案及現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè) 為積極響應(yīng)省局組織的第一屆防雷技術(shù)服務(wù)職能技術(shù)競(jìng)賽，力爭(zhēng) 在省局競(jìng)賽中展現(xiàn)我市防雷人員技術(shù)能力，特制定本檢測(cè)方案供大家 參考討論。 一．檢測(cè)方案制作 1.目錄 （1）檢測(cè)前現(xiàn)場(chǎng)目測(cè)及對(duì)被檢單位人員情況了解描述； 如按照省局競(jìng)賽文件安排會(huì)先帶領(lǐng)參賽隊(duì)員前往被檢單位現(xiàn)場(chǎng)， 那么我們應(yīng)首先詢(xún)問(wèn)被檢測(cè)單位的檢測(cè)范圍確定檢測(cè)對(duì)象，了解檢測(cè) 對(duì)象的基本情況，如建設(shè)時(shí)間（是否還有建設(shè)檔案）、被檢測(cè)對(duì)象周 邊地下有無(wú)管線(xiàn)通過(guò)、有無(wú)雷擊歷史、使用性質(zhì)、內(nèi)部布局、是否進(jìn) 行過(guò)專(zhuān)業(yè)防雷工程、建構(gòu)筑物的長(zhǎng)、寬、高；建構(gòu)筑外圍是否有電源 信號(hào)線(xiàn)纏繞。 （2）對(duì)檢測(cè)對(duì)象進(jìn)行外圍及內(nèi)部進(jìn)行查看情況。 查看內(nèi)容涵蓋兩大部分： 第一部分為外部防雷裝置的分布情況。如直擊雷防護(hù)方式（避雷 帶、網(wǎng)、接閃桿）；直擊雷防護(hù)布局；根據(jù)建構(gòu)筑物的長(zhǎng)、寬、高計(jì) 算公式判定防雷類(lèi)別；進(jìn)出建構(gòu)筑

建筑的能耗約占社會(huì)總能耗的30%,以采暖和空調(diào)能耗為主,占建筑總能耗的50%至70%。本文通過(guò)對(duì)通風(fēng)與空調(diào)工程能耗的檢測(cè)方法進(jìn)行研究、分析,改進(jìn)完善的辦法以求通風(fēng)與空調(diào)節(jié)能性能的現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)達(dá)到較準(zhǔn)確的程度。

本文結(jié)合工程實(shí)例,介紹了風(fēng)沙地區(qū)振沖碎石樁的施工工藝、施工檢測(cè)及沉降觀(guān)測(cè),形成了一套較為完善的風(fēng)沙地區(qū)振沖碎石樁的施工和檢測(cè)方法。

序號(hào)單位工程名稱(chēng)工程部位澆筑日期 澆筑完 時(shí)間 測(cè)定日期 測(cè)定 時(shí)間 環(huán)境溫度 （℃） 砼表面溫 度（℃） 養(yǎng)護(hù)水溫 度（℃） 砼內(nèi)部溫 度（℃） 測(cè)試人備注 8:00 14:00 22:00 8:00 14:00 22:00 8:00 14:00 22:00 8:00 14:00 22:00 8:00 14:00 22:00 8:00 14:00 22:00 8:00 14:00 22:00 8:00 14:00 22:00 施工現(xiàn)場(chǎng)砼養(yǎng)護(hù)溫控記錄表 施工單位：編號(hào)：

在我國(guó)建筑需求不斷提升的形勢(shì)下,各建筑工程的開(kāi)展數(shù)量也持續(xù)攀升,而在整個(gè)建筑工程作業(yè)中,安全問(wèn)題始終是其最重要的任務(wù)。所謂的混凝土現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試,是建筑單位的專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)人員,對(duì)工程中使用的混凝土結(jié)構(gòu),在其強(qiáng)度、結(jié)構(gòu)、位置等進(jìn)行檢測(cè),以保障其能夠適用于工程。通過(guò)檢測(cè),在確保施工質(zhì)量的同時(shí),還能進(jìn)一步提升其作業(yè)效率,節(jié)約不必要的成本支出。一、建筑工程施工中混凝土結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)析混凝土由于其成本相對(duì)較低、建筑強(qiáng)度較強(qiáng),同時(shí)能夠適應(yīng)各個(gè)建筑建構(gòu)的需求,因此混凝土是被廣泛運(yùn)用在各項(xiàng)建筑工程中的建筑原材料。盡管混凝土具有諸多的優(yōu)勢(shì),但在實(shí)際使用的過(guò)程中難免出現(xiàn)一定的問(wèn)題,因此建筑單位必須就混凝土的使用加以合理妥善的檢測(cè),以期更好提高工程質(zhì)量?；炷翙z測(cè)的流程較長(zhǎng)、步驟較為繁復(fù),因此在具體開(kāi)展檢測(cè)前施工單位需要做好充分的準(zhǔn)備。首先,施工單位需要聘用具有相關(guān)資質(zhì)與能力的工作人員進(jìn)行工作,落實(shí)好持證上崗的要求,確保檢測(cè)工作有序展開(kāi)。其次,需要對(duì)檢測(cè)人員進(jìn)行一定的責(zé)任意識(shí)教育,以防部分不法工作人員對(duì)其進(jìn)行賄賂等,從而忽略建筑工程中的不足。最后,由于檢測(cè)技術(shù)較高,單位需要為技術(shù)人員配備相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備,同時(shí)在正式投入使用前做好相關(guān)的測(cè)試工作,保障其順利使用。

實(shí)用文檔 文案大全 禮成康項(xiàng)目冷再生底基層施工紀(jì)要 g567線(xiàn)是《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃》（2013年—2030年）中新增列的 連接隴南地區(qū)禮縣、西和、成縣、康縣及周邊地縣的一條重要運(yùn)輸通 道， 主線(xiàn)祁山至小川段起于禮縣祁山鄉(xiāng)，接規(guī)劃的g247線(xiàn)（原s306 線(xiàn)），途經(jīng)西和縣長(zhǎng)道鎮(zhèn)、石堡、西和縣城、十里鄉(xiāng)、石峽、成縣 紙坊鎮(zhèn)、沙壩、拋沙鎮(zhèn)，終點(diǎn)止于小川鎮(zhèn)北側(cè)鋪溝門(mén)，路線(xiàn)全長(zhǎng) 117.326km，今年已全面完工。其中西和至石峽（k36+000-k61+300） （扣除十天高速改線(xiàn)新建段）和紙坊至新莊里段 （k79+300-k85+300）為20cm厚全深式冷再生底基層。 以下針對(duì)冷再生施工工藝，做一簡(jiǎn)單紀(jì)要。 一、冷再生概念及類(lèi)型 1、概念 所謂瀝青路面的現(xiàn)場(chǎng)冷再生，就 是將舊路瀝青混凝土面層甚至基層 材料，用冷再生機(jī)破碎，必要時(shí)加 入部分新

青島-銀川公路冀魯界至石家莊段高速公路 四合同底基層試驗(yàn)段施工方案 一、施工依據(jù) 1、河北省青銀高速公路籌建管理處冀交項(xiàng)青銀工字[2004]43 號(hào)《關(guān)于下發(fā)路面底基層施工工藝和技術(shù)要求的通知》文件 2、青銀高速公路總監(jiān)理工程師辦公室工程便函[2004]009號(hào) 《關(guān)于盡快開(kāi)展路面底基層試驗(yàn)段的通知》文件 3、《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》jtj034-2000 二、試驗(yàn)段落樁號(hào) k32+300-k32+466，計(jì)166m 三、施工日期 2004年6月8日—2004年6月10日 四、底基層施工方法 1、基本要求 （1）原材料 a、我合同段底基層所有水泥、石灰、土等各種原材料已完成 土的顆粒分析、液限和塑性指數(shù)，石灰的有效鈣和氧化鎂含量， 水泥石灰綜合穩(wěn)定土7d浸水抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，重型擊實(shí)等相關(guān)試驗(yàn)， 自檢、抽檢均符合技術(shù)規(guī)范要求。 b、石灰均符合ⅲ級(jí)以上標(biāo)

【目的】研究毛烏素沙地砒砂巖與風(fēng)沙土(其中砂粒含量為95.31%)不同質(zhì)量比復(fù)配土壤的持水情況,為砒砂巖改良風(fēng)沙土的應(yīng)用提供參考?！痉椒ā繉⑴皫r與風(fēng)沙土分別按0∶1,1∶5,1∶2,1∶1,2∶1,5∶1和1∶0的質(zhì)量比復(fù)配,采用離心機(jī)法測(cè)定各復(fù)配土壤在不同水吸力(1,3,5,7,10,30,50,70,100,200,300,500,700,1000和1200kpa)下的容積含水量,利用gardner模型擬合并繪制其水分特征曲線(xiàn),計(jì)算各復(fù)配土壤在各水吸力下的比水容量、田間持水量、萎蔫系數(shù)、有效水含量和毛管孔隙度及有效水孔隙度?！窘Y(jié)果】gardner模型能很好地?cái)M合7種砒砂巖與風(fēng)沙土不同質(zhì)量比復(fù)配土壤的水分特征曲線(xiàn),隨著砒砂巖質(zhì)量的增加,水分特征曲線(xiàn)逐漸右移;在同一水吸力(1~1200kpa)條件下,復(fù)配土壤含水量和比水容量均隨砒砂巖質(zhì)量的增加而增大。當(dāng)砒砂巖質(zhì)量大于或等于風(fēng)沙土?xí)r,比水容量出現(xiàn)10-2數(shù)量級(jí)時(shí)的水吸力值為200kpa,此時(shí)比水容量較高,土壤供水能力較強(qiáng);當(dāng)砒砂巖質(zhì)量小于風(fēng)沙土?xí)r,比水容量出現(xiàn)10-2數(shù)量級(jí)時(shí)的水吸力值為100kpa(當(dāng)全為風(fēng)沙土?xí)r,此條件下的水吸力值為70kpa),此時(shí)土壤向作物供水的能力相對(duì)較弱。隨著復(fù)配土壤中砒砂巖質(zhì)量的增加,其田間持水量由4.46%增加到17.32%,全有效水含量由3.17%增加到8.37%,萎蔫系數(shù)由1.29%增加到8.96%;毛管孔隙度先減小后增大,呈二次函數(shù)趨勢(shì)變化;而有效水孔隙度呈指數(shù)型增長(zhǎng),由7.82%增加到15.35%?！窘Y(jié)論】砒砂巖與風(fēng)沙土復(fù)配后,復(fù)配土壤的持水保水能力隨砒砂巖質(zhì)量的增加而增強(qiáng),但以砒砂巖與風(fēng)沙土按5∶1質(zhì)量比進(jìn)行復(fù)配為宜。

試驗(yàn)利用砒砂巖和風(fēng)沙土性質(zhì)上的互補(bǔ)性,采用田間試驗(yàn),將兩者按不同的比例(1∶1,1∶2,1∶5)復(fù)配,并以黃土與風(fēng)沙土1∶2復(fù)配作為對(duì)照,以期為將砒砂巖與沙復(fù)配成土技術(shù)大規(guī)模推廣應(yīng)用于毛烏素沙地進(jìn)行農(nóng)業(yè)種植提供科學(xué)依據(jù).結(jié)果表明,隨著砒砂巖加入比例的增加,復(fù)配土壤砂粒含量減少,粉粒含量明顯增加,砒砂巖的加入促使風(fēng)沙土土壤質(zhì)地由砂土向粉壤土逐漸轉(zhuǎn)變.而且隨著作物種植年限的增加,復(fù)配土壤砂粒含量也在明顯減少,粉粒和黏粒含量增加且有逐漸下移的趨勢(shì),這種變化在0-40cm土層尤為突出.各處理＞0.25mm水穩(wěn)性團(tuán)聚體含量(wr0.25),平均重量直徑(mwd),幾何平均直徑(gmd)均隨砒砂巖加入比例和作物種植年限的增加而顯著增加,＞0.25mm各級(jí)別土壤團(tuán)聚體含量也基本隨砒砂巖加入比例和作物種植年限的增加而增加,且增加最明顯的是0.25～0.5mm級(jí)別土壤團(tuán)聚體含量.各處理030cm土層土壤有機(jī)質(zhì)含量隨作物種植年限的增加而顯著增加.綜上,砒砂巖與沙復(fù)配比例為1∶1～1∶5均可不同程度的改善土壤質(zhì)地和結(jié)構(gòu),增加土壤有機(jī)質(zhì),且復(fù)配比例在1∶1～1∶2時(shí)效果最佳.

采用平衡解吸法研究了風(fēng)沙土不同有機(jī)礦質(zhì)復(fù)合體對(duì)磷的解吸特征影響。結(jié)果表明,通過(guò)過(guò)氧化氫去除腐殖質(zhì)后的風(fēng)沙土磷的解吸比例(dr=0.99)大幅度增加,解吸遲滯性指數(shù)(tⅱ=0.02)顯著降低,有機(jī)礦質(zhì)復(fù)合體是影響磷在風(fēng)沙土上固持特征的重要因素;磷在鈣鍵和鐵鋁鍵有機(jī)礦質(zhì)復(fù)合體團(tuán)聚結(jié)構(gòu)微孔隙中引起的團(tuán)聚體結(jié)構(gòu)不可逆形變是導(dǎo)致磷解吸比例降低、解吸遲滯性指數(shù)增大的原因之一。鐵鋁鍵有機(jī)礦質(zhì)復(fù)合體除對(duì)團(tuán)聚體結(jié)構(gòu)形成有重要影響外,還存在鐵鋁氧化物及水化氧化物對(duì)磷的配位吸附作用,因而鐵鋁鍵有機(jī)礦質(zhì)復(fù)合體(dr=0.35、tⅱ=0.44)比鈣鍵有機(jī)礦質(zhì)復(fù)合體(dr=0.62、tⅱ=0.28)對(duì)磷的固持能力強(qiáng)得多;考查風(fēng)沙土對(duì)磷的解吸特征不但要考慮腐殖質(zhì)的含量,更要考慮腐殖質(zhì)的復(fù)合形態(tài),它也是影響風(fēng)沙土磷解吸特征的重要因素。鈣鍵有機(jī)礦質(zhì)復(fù)合體、鐵鋁鍵有機(jī)礦質(zhì)復(fù)合體攜載的吸附態(tài)磷對(duì)上覆水體的釋放通量可分別按其飽和吸附量62%和35%估算。

在極端的塔克瑪干沙漠腹地，利用咸水（礦化度４～５ｇ．ｌ＾－１）灌溉建立人工綠工后，受植被和各種人為措施的影響，風(fēng)沙土內(nèi)部性質(zhì)發(fā)生了一系列的變化，土壤酶活性也發(fā)生了變化。１９９８年對(duì)沒(méi)種植時(shí)間、不同植被類(lèi)型的樣地布點(diǎn)采樣，采樣深度０～１０ｃｍ和１０～５０ｃｍ。分析測(cè)定了轉(zhuǎn)化酶、蛋白酶、ｈ２ｏ２酶、脲酶、中性磷酸酶、堿性磷酸酶活性，結(jié)果表明：①分析測(cè)定的６種酶活性隨著植被建立時(shí)間的增長(zhǎng)而明顯增強(qiáng)；②表

以遼寧省彰武縣柳河流域忙海林子村為例,研究了不同土地利用方式對(duì)該區(qū)域風(fēng)沙土6種酶活性的影響。結(jié)果表明:裸地由于幾乎無(wú)植被覆蓋,各類(lèi)生物少,酶活性普遍處于最低水平,應(yīng)采取措施改良;河灘地由于其特殊的地理位置,土壤易被河水沖刷,酶活性普遍處于較低水平,且由于耕種會(huì)影響泄洪,因此,河灘地不適合開(kāi)墾為耕地;非河灘耕地酶活性基本處于中等水平,說(shuō)明由于耕作、收割等,加劇了水土流失過(guò)程,降低了酶活性,可適度休耕;天然草地酶活性基本處于較高水平,說(shuō)明天然草地可在一定程度上改善風(fēng)沙土酶活性;林地酶活性普遍處于最高水平,說(shuō)明種植楊樹(shù)對(duì)改善風(fēng)沙土酶活性效果最為明顯。