改進(jìn)型Thevenin模型的鋰電池SOC估算研究

針對(duì)鉛酸電池礦燈存在的體積大、重量大、存在漏液的安全隱患、充電使用時(shí)間短、使用可靠性差的缺點(diǎn),介紹了一種新型鋰電池led礦燈。新型鋰電池led礦燈采用整體式、全密封、不能拆卸的結(jié)構(gòu),采用主燈/副燈設(shè)計(jì),具有體積小、重量輕、節(jié)能、安全可靠性能高等特點(diǎn)。

山西光宇電源有限責(zé)任公司生產(chǎn)的kl4lm(c)型led鋰電池礦燈是按照gb7959—2003《礦用安全性能通用要求》標(biāo)準(zhǔn)，采用國(guó)際上最先進(jìn)的led光源和鋰離子蓄電池設(shè)計(jì)制造的一種綠色環(huán)保新型礦燈，由徐州中科柯尼電源有限公司代理。2005年1月先后在徐州礦務(wù)集團(tuán)三河尖煤礦和張集煤礦現(xiàn)場(chǎng)試用300盞。該型礦燈體積小，重量?jī)H為0．6kg，

KL4LM(C)型LED鋰電池礦燈

本文在控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上,完成了鋰電池儲(chǔ)能信息監(jiān)控模型設(shè)計(jì),并給出儲(chǔ)能監(jiān)控兩級(jí)服務(wù)體系架構(gòu),控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)下的鋰電池儲(chǔ)能信息監(jiān)控系統(tǒng)軟件研發(fā),分析了鋰電池儲(chǔ)能信息監(jiān)控系統(tǒng)軟件定位作用和系統(tǒng)模塊化構(gòu)成.

鋰電池性能測(cè)試簡(jiǎn)介 鋰離子電池具備如下幾個(gè)特性高能量密度、高操作電壓、高輸 出功率、快速充電及低公害。所以雖然在單位能量?jī)r(jià)格上比起其它電 池仍然偏高但仍為近年來(lái)各種先進(jìn)電池中最被重視的商品化電池。 所以在此以介紹鋰離子電池為主。 1、極板性能測(cè)試 鋰離子電池一般是由正極含鋰氧化物與負(fù)極碳材搭配組成。在組 裝一批新電池前正、負(fù)極材料將會(huì)被個(gè)別的制作coincell半電池如 limn2o4/li半電池，藉此來(lái)測(cè)試單位電容量及充放電特性。藉由定電 位儀所測(cè)得的電容量[c]-電壓[v]變化關(guān)系?？蓮腸-v曲線的最佳電 位區(qū)間來(lái)決定充電截止電壓與放電截止電壓，再以實(shí)際活化物總量換 算理論電容量，并估算充放電電流值。 1、定電流定電壓充電 充電開(kāi)始：以一定電流進(jìn)行充電，待電池充電電壓達(dá)設(shè)定值時(shí)再 以設(shè)定電壓值進(jìn)行充電之方式。當(dāng)鋰離子電池于不當(dāng)?shù)碾妷撼潆姇r(shí)極 易影響

手機(jī)鋰電池充放電過(guò)程的研究 (2)

手機(jī)鋰電池充放電過(guò)程的研究

鋰電池真空烤箱的原理介紹

基于DS2762的智能鋰電池監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

太陽(yáng)能路燈鋰電池的優(yōu)勢(shì) 鋰電池太陽(yáng)能路燈，不排放co2和so2，也沒(méi)有常規(guī)發(fā)電的噪音、固體廢 物和其他污染，是當(dāng)前最重要的可再生能源技術(shù)之一。隨著鋰電池太陽(yáng)能路燈發(fā) 電技術(shù)的不斷發(fā)展，鋰電池的節(jié)能、環(huán)保、安全等優(yōu)勢(shì)的應(yīng)用，成為城市道路照 明行業(yè)的新寵，市場(chǎng)潛力巨大。在不同地區(qū)，諸如城市或鄉(xiāng)村，對(duì)鋰電池太陽(yáng)能 路燈照明密度的要求不同，但通過(guò)鋰電池太陽(yáng)能路燈充電放電的工作原理，以及 鋰電池的基本特性。根據(jù)不同的要求，主要從實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性方面考慮，可以選 擇出適合本地區(qū)需求的相應(yīng)容量的鋰電池太陽(yáng)能路燈配置。 鋰電池太陽(yáng)能路燈的工作原理：太陽(yáng)能電池板在白天接收太陽(yáng)能輻射，將太 陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能并輸出，經(jīng)過(guò)太陽(yáng)能控制器的整合，把電能儲(chǔ)存在鋰電池中。當(dāng) 夜幕降臨，太陽(yáng)能電池板工作電壓小于4v時(shí)，太陽(yáng)能控制器自動(dòng)檢測(cè)到這一電 壓值后，蓄電池對(duì)led路燈進(jìn)行供電。天亮?xí)r，在太

鋰電池是一種具有安全、環(huán)保以及性能優(yōu)異等諸多優(yōu)勢(shì)的可充電新型能源,被廣泛應(yīng)用與各行各業(yè).但是,鋰電池生產(chǎn)過(guò)程中所產(chǎn)生的工業(yè)廢水卻會(huì)給環(huán)境帶來(lái)嚴(yán)重的污染,因此,需要對(duì)其處理以實(shí)現(xiàn)水資源的循環(huán)利用.在此背景下,文章在前人研究的基礎(chǔ)上,介紹了一種以u(píng)asb池和mbr生物膜為主體的鋰電池生產(chǎn)廢水處理技術(shù),希望對(duì)相關(guān)從業(yè)人員有所幫助.

為提升動(dòng)力型鋰電池防爆性能的可靠性,根據(jù)防爆安全機(jī)理,設(shè)計(jì)出一種集成了斷路防護(hù)和泄氣防護(hù)功能的新型結(jié)構(gòu)防爆蓋帽。蓋帽由頂蓋、閥片、隔板和封圈組成,省去了鎳環(huán);頂蓋與閥片改用焊接,減小了內(nèi)阻;隔板被封圈固定,解除了脫落的隱患。為提高防護(hù)觸發(fā)內(nèi)壓的控制精度,測(cè)試并分析出了斷路焊點(diǎn)的焊接熱量和面積與內(nèi)阻和斷路觸發(fā)內(nèi)壓的關(guān)系圖,以及泄氣閥凹槽厚度與泄壓觸發(fā)內(nèi)壓的關(guān)系圖,用以指導(dǎo)最佳加工參數(shù)的選定。

針對(duì)串聯(lián)磷酸鐵鋰電池組各單體電池剩余電量的差異性,提出了一種新型非能耗型充放電均衡模塊。本文利用ti公司的tps55010設(shè)計(jì)了均衡模塊。文章先研究了磷酸鐵鋰電池組間的差異性原因,然后詳細(xì)分析了具體的控制模塊與均衡模塊。此均衡模塊不僅可將能量在各電池中轉(zhuǎn)移,還在均衡時(shí)起到了隔離作用。分析表明,此均衡電路可有效的實(shí)現(xiàn)磷酸鐵鋰電池組在充放電時(shí)的能量均衡。

為了實(shí)時(shí)估算電池組soc,分析了當(dāng)前soc定義的局限性,并考慮電池組的結(jié)構(gòu)和單體電池的差異性,明確電池組soc定義。提出基于結(jié)構(gòu)邏輯樹(shù)的電池組soc估算模型,利用結(jié)構(gòu)邏輯樹(shù)描述電池組單體電池之間的邏輯關(guān)系,并基于結(jié)構(gòu)邏輯樹(shù)的運(yùn)算規(guī)則,實(shí)現(xiàn)電池組soc的快速估算。實(shí)驗(yàn)證明,該模型能夠快速有效地估算電池組soc。

鄭州正方科技： 如今資源緊缺以及環(huán)境污染對(duì)人類造成的困擾越來(lái)越大，新能源 的開(kāi)發(fā)成了國(guó)家乃至全球發(fā)展的重點(diǎn)對(duì)象，眾所周知，新型的鋰電池 組也逐步取代老式的鉛酸電池組用于電動(dòng)自行車以及電動(dòng)汽車上，鋰 電池的輕便，高性能等等的一系列的優(yōu)點(diǎn)，也使得電動(dòng)工具更加的方 便，高效。目前，各個(gè)生產(chǎn)商也針對(duì)不同的類型的鋰電池組生產(chǎn)相對(duì) 應(yīng)的鋰電池保護(hù)板以保證電池組的安全性，以及對(duì)電池組的一系列的 保護(hù)措施。這類型的鋰電池保護(hù)芯片也主要對(duì)應(yīng)的是1~4串的鋰電 池組，當(dāng)然也有對(duì)應(yīng)5~10串電池組的保護(hù)板，如bq77pl900芯片， 這種芯片的功能更加全面，應(yīng)用度也很廣泛。這也完全避免了目前市 場(chǎng)上集成電路芯片保護(hù)板的一些弊端，例如保護(hù)失效以及復(fù)雜等等缺 點(diǎn)！ 此外，鋰電池組在充電的時(shí)候如果不能保證每個(gè)單節(jié)電池的均衡 充電，那么就會(huì)極大的影響了電池組的性能以及使用壽命，目前最常

動(dòng)力鋰電池管理系統(tǒng) (2)

動(dòng)力鋰電池管理系統(tǒng)

鋰電池保護(hù)板基礎(chǔ)知識(shí)

招專業(yè)人才上電池英才用心專注服務(wù)專業(yè) 鋰電池工作原理及組裝過(guò)程 大家都已知道，鋰離子電池的正極材料是氧化鈷鋰，負(fù)極是碳。 鋰離子電池的工作原理就是指其充放電原理。當(dāng)對(duì)電池進(jìn)行充電時(shí)，電池的正極上有鋰離子 生成，生成的鋰離子經(jīng)過(guò)電解液運(yùn)動(dòng)到負(fù)極。而作為負(fù)極的碳呈層狀結(jié)構(gòu)，它有很多微孔， 到達(dá)負(fù)極的鋰離子就嵌入到碳層的微孔中，嵌入的鋰離子越多，充電容量越高。 同樣道理，當(dāng)對(duì)電池進(jìn)行放電時(shí)（即我們使用電池的過(guò)程），嵌在負(fù)極碳層中的鋰離子脫出， 又運(yùn)動(dòng)回到正極?；氐秸龢O的鋰離子越多，放電容量越高。我們通常所說(shuō)的電池容量指的就 是放電容量。 不難看出，在鋰離子電池的充放電過(guò)程中，鋰離子處于從正極→負(fù)極→正極的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。 如果我們把鋰離子電池形象地比喻為一把搖椅，搖椅的兩端為電池的兩極，而鋰離子就象優(yōu) 秀的運(yùn)動(dòng)健將，在搖椅的兩端來(lái)回奔跑。所以，專家們又給了鋰離子

招專業(yè)人才上電池英才用心專注服務(wù)專業(yè) 鋰電池工作原理及組裝過(guò)程 大家都已知道，鋰離子電池的正極材料是氧化鈷鋰，負(fù)極是碳。 鋰離子電池的工作原理就是指其充放電原理。當(dāng)對(duì)電池進(jìn)行充電時(shí)，電池的正極上有鋰離子 生成，生成的鋰離子經(jīng)過(guò)電解液運(yùn)動(dòng)到負(fù)極。而作為負(fù)極的碳呈層狀結(jié)構(gòu)，它有很多微孔， 到達(dá)負(fù)極的鋰離子就嵌入到碳層的微孔中，嵌入的鋰離子越多，充電容量越高。 同樣道理，當(dāng)對(duì)電池進(jìn)行放電時(shí)（即我們使用電池的過(guò)程），嵌在負(fù)極碳層中的鋰離子脫出， 又運(yùn)動(dòng)回到正極?；氐秸龢O的鋰離子越多，放電容量越高。我們通常所說(shuō)的電池容量指的就 是放電容量。 不難看出，在鋰離子電池的充放電過(guò)程中，鋰離子處于從正極→負(fù)極→正極的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。 如果我們把鋰離子電池形象地比喻為一把搖椅，搖椅的兩端為電池的兩極，而鋰離子就象優(yōu) 秀的運(yùn)動(dòng)健將，在搖椅的兩端來(lái)回奔跑。所以，專家們又給了鋰離子

mixing(配料) mixsolventandboundseparatelywithpositiveandnegativeactivematerials.makeinto positiveandnegativepastymaterialsafterstirringathighspeedtilluniformity. coating（涂布） now,weareincoatingline.weusebackreversecoating.thisistheslurry-mixingtank.the anode（cathode）slurryisintroducedtothecoatingheaderbypneumaticityfromthemixingtank. theslurr

審核與批準(zhǔn) 擬制：陳保全2013-5-28批準(zhǔn)： 審核： 標(biāo)準(zhǔn)化： 更改修訂記錄 一、目的 提供本公司產(chǎn)品在進(jìn)料檢驗(yàn)時(shí)的判定標(biāo)準(zhǔn)，以達(dá)到公司的品質(zhì)要求，并能符合客戶的品質(zhì)需求。 二、范圍 適用于所有18650圓柱型鋰離子電池的技術(shù)參數(shù)及測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。 版本更改修訂內(nèi)容負(fù)責(zé)審批日期 1第1版 三、定義 3.1引用標(biāo)準(zhǔn)： 3.1-1)來(lái)料以抽驗(yàn)方式,采用gb2828.1-2003levelii正常單次抽驗(yàn)計(jì)劃,進(jìn)行隨機(jī)抽樣. (除電氣性能測(cè)試按規(guī)定抽樣外) 3.1-2)允收水準(zhǔn)（aql）為：cr=0.01，ma=0.25，mi=0.65。 3.2缺陷定義： 3.2-1)cr：制品凡具有危害使用者、攜帶者的生命或安全之缺失； 3.2-2)ma：制品單位使用性能不能達(dá)到預(yù)期之目的或顯著的減低其實(shí)用性質(zhì)的缺點(diǎn)；