公路BIM調(diào)研總結(jié)之緯地BIM解決方案與優(yōu)勢

廣聯(lián)達BIM造價咨詢方案廣聯(lián)達BIM解決方案 (2)

廣聯(lián)達BIM造價咨詢方案廣聯(lián)達BIM解決方案

廣聯(lián)達BIM造價咨詢方案-廣聯(lián)達BIM解決方案

項目bim系統(tǒng)平臺解決方案 1.bim實施的軟件環(huán)境資源配置 （1）軟件配置 根據(jù)本項目bim實施的需求，配備項目bim軟件平臺，建模軟件為autodeskrevit 軟件（包括architecture、structure、mep），建筑專業(yè)使用revitarchitecture模塊，結(jié)構(gòu) 專業(yè)使用revitstructure模塊，機電專業(yè)使用mep模塊。完成后的模型使用autodesk navisworks進行動態(tài)查看和施工的管理工作。 主要建模工作由我公司工程師選擇歐特克建筑設(shè)計套件高級版（bds）作為bim系 統(tǒng)軟件平臺。高級版包括autocad、revit兩大重要平臺產(chǎn)品及一系列優(yōu)化設(shè)計過程的bim 解決方案，兼顧了基于dwg格式以及智能三維模型的兩種設(shè)計工作流程。 （2）軟件部署與培訓 bim軟件系統(tǒng)平臺的部署與培訓可委托

醫(yī)院整體精裝修BIM解決方案

廣聯(lián)達BIM解決方案v2

廣聯(lián)達BIM解決方案v2.0

廣聯(lián)達bim造價整體解決方案 bim作為一種先進的工具和工作方式，符合建筑行業(yè)的發(fā)展趨勢。bim不僅改變了建筑設(shè)計的手 段和方法，而且通過在建筑全生命周期中的應(yīng)用，為建筑行業(yè)提供了一個革命性的平臺，并將徹底 改變建筑行業(yè)的協(xié)作方式。 中國bim標委會的全壽命期劃分及各階段p-bim應(yīng)用 基于bim的工程造價管理作為bim技術(shù)的一項重要應(yīng)用，在bim倡導的全壽命周期應(yīng)用的理 念下對工程造價管理的各個階段也產(chǎn)生著影響。bim工具在工程造價管理中的應(yīng)用對投資決策、規(guī) 劃設(shè)計、招投標、施工、結(jié)算各個階段的工作方式帶來了新的變革。 bim的推廣和應(yīng)用，首要解決的是模型由誰創(chuàng)建的問題?；谌S模型的工程量計算軟件 的普及和應(yīng)用為基于bim的工程造價管理提供了豐富的模型來源。廣聯(lián)達算量系列軟件具備設(shè) 計bim模型一鍵導入、cad識別建模、手工建模多種建模優(yōu)勢，可以方便高效的完

交通部赴美開展公路bim學習調(diào)研報告總結(jié)——內(nèi)容簡介：在全球土木工程行業(yè)高度關(guān)注bim技術(shù)的大背景下，國內(nèi)各工程領(lǐng)域?qū)im技術(shù)的關(guān)注空前高漲，那么，美國等西方發(fā)達國家對bim技術(shù)到底是如何認識的？美國道路交通領(lǐng)域bim技術(shù)發(fā)展、應(yīng)用現(xiàn)狀如何？政...

建造階段bim技術(shù)應(yīng)用及選擇bim解決方案的關(guān)鍵點（圖文結(jié)合）——bim作用：　　1、協(xié)助設(shè)計優(yōu)化2、施工前期的碰撞檢查3、計劃成本精確計算　　4、深基坑施工方案模擬5、支撐維護結(jié)構(gòu)與土建結(jié)構(gòu)碰撞檢查　　6、超高層材料運輸有效管理7、主體結(jié)構(gòu)施工后的碰...

1 paqs2013-p524 基于bim的造價全過程管理解決方案 wholeprocesscostmanagementsolutionbasedonbim 楊寶明 yangbaoming 摘要:本文分析了當前造價管理技術(shù)手段的局限，全面闡述了基于bim的造價全過程管理解決方案的原理、 實現(xiàn)技術(shù)和應(yīng)用方法，利用bim技術(shù)的多維度結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)庫和數(shù)據(jù)粒度達到構(gòu)件級二項核心能力，全面提 升項目造價全過程能力，列舉詳解了上海中心、無錫正方園科技大廈等項目實施基于bim造價解決方案取 得的成果，并提出基于bim造價解決方案帶來的革命性遠景。 關(guān)鍵詞：bim，多維度結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)庫，造價全過程管理解決方案，數(shù)據(jù)粒度（lod），企業(yè)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理系 統(tǒng)（eds） abstract:thispaperanalyzesthelimitationofcur

基于bim模型的裝飾工程放線任務(wù)解決方案 基于bim模型的裝飾工程 放線任務(wù)解決方案 現(xiàn)狀：bim模型在經(jīng)過系列的動作后，我們確認它已經(jīng)完美了。因為每個人說它很重要， 是我們所有人的工作依據(jù)，使得它太自信了，靜靜地躺在我們電腦里面，養(yǎng)尊處優(yōu)的待在有 空調(diào)的辦公室里面。如何讓他從電腦上站起來，走出屏幕，進入現(xiàn)場是一個當下需要解決的 問題：調(diào)教它，讓它掌握工地上最原始的溝通語言，進入現(xiàn)場和一線的工人同時工作。告訴 他：醒醒了，你是為所有人服務(wù)的，起來！走兩步,, 解決方案目標：在辦公室里利用bim模型完成現(xiàn)場80%的放線作業(yè)，促使電腦里面的 裝飾bim模型為現(xiàn)場的施工作業(yè)提供實施依據(jù)，半間接或干脆直接的把模型落在地面上， 你就拿著文件在現(xiàn)場這么干。把專業(yè)的、復(fù)雜的bim語言通過一個工具，轉(zhuǎn)換為工地現(xiàn)場 能實施的語言。 工作任務(wù)范圍說明： 設(shè)計階段模

一、當前造價管理技術(shù)的局限20多年前，當中國的工程造價咨詢剛剛起步，軟件與工程造價產(chǎn)業(yè)就息息相關(guān)。用軟件支撐傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)；用軟件積累數(shù)據(jù)；用軟件提升企業(yè)品牌貨競爭力，以獲得差異化優(yōu)勢。

基于bim的施工現(xiàn)場管理解決方案——本資料為基于bim的施工現(xiàn)場管理解決方案，ppt格式，共37頁概況：bim定義：是一種應(yīng)用于工程設(shè)計建造管理的數(shù)據(jù)化工具通過參數(shù)模型整合各種項目的相關(guān)信息，進行共享和傳遞使工程人員對各種工程信息做出正確理解和高效應(yīng)對為設(shè)...

過去我國工程造價模式使用的都是概預(yù)算定額的管理方式。對于工程信息的管理缺乏相應(yīng)的連續(xù)性以及實效性，難以跟上現(xiàn)階段經(jīng)濟發(fā)展的速度，隨著bim技術(shù)的出現(xiàn)，工程造價管理也得到了進一步的改革，造價管理人員利用bim技術(shù)對全過程進行管理，能夠?qū)崟r對工程的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進行調(diào)整．并且獲取更高效的造價信息。本文主要對bim的基本定義以及特征進行了分析。并提出了造價全過程管理中應(yīng)用bim技術(shù)的具體方式，以供相關(guān)人員參考。

現(xiàn)如今，bim技術(shù)滿天飛，施工單位也在躍躍欲試，企業(yè)該什么時候引用bim好呢？想要試點bim的項 目即將開工，bim什么時候介入較好呢？ 企業(yè)應(yīng)用bim越早，越早建立競爭優(yōu)勢 近期政府主管部門出臺了一系列bim政策，如評魯班獎、政府投資的2萬平米以上項目都要求使用bim 技術(shù)；很多業(yè)主方也將bim技術(shù)使用寫入招標要求，即使沒有要求，在技術(shù)標中體現(xiàn)了bim技術(shù)，都是 重要的加分項。bim技術(shù)遲早都要用，使用越晚，在市場上的競爭優(yōu)勢越不明顯。 現(xiàn)在業(yè)主對bim很關(guān)注，學習的積極性比施工單位還高，一旦業(yè)主掌握了bim技術(shù)，跑冒滴漏、簽證 變更的方式都不能用的時候，施工企業(yè)就更被動了。 從試點bim項目到自己擁有成熟的bim實施能力有一個較長的周期。企業(yè)要想形成自己的bim核心競 爭力，就需要盡早組建自己的bim團隊，團隊的培訓、

第一部分：利用bim實現(xiàn)精確的成本管控 bim成本控制一：“bim究竟能省多少錢？” 接觸bim技術(shù)之后，被業(yè)主問的最多的一個問題就是“bim究竟能省多少錢？ 省在哪里？” 起初真的不知道怎么面對這個問題，經(jīng)過幾個項目的實際經(jīng)驗之后，我們發(fā)現(xiàn) bim為業(yè)主節(jié)省費用是可以量化的。就拿一個地下室的施工來說，結(jié)構(gòu)專業(yè)和各個 專業(yè)沖突是非常常見的事情。比如我們做過的一個項目，利用bim進行問題的追蹤 分析，發(fā)現(xiàn)了多種問題，經(jīng)過分析匯總整理成部分典型案例，根據(jù)施工常見的進行 虛擬的施工索賠分析。 案例 某典型案例分析支模時才發(fā)現(xiàn)坡道平臺與結(jié)構(gòu)墻發(fā)生碰撞，平臺凈高不足。假 設(shè)沒有bim提前預(yù)警的情況下，遇到這種情況會有兩種解決辦法： 【方式一】出設(shè)計變更，讓設(shè)計院重新設(shè)計并計算梁，改變梁高；這個方式的 成本計算很簡單，把拆掉的工作量成本和重做的成本合并起來，加上工人的成本就

建筑信息模型（bim）的應(yīng)用研究 一、在建筑壽命周期的三個主要階段:設(shè)計階段、施工階段、管理階段， 傳統(tǒng)運作模式下的主要矛盾有： （1）設(shè)計階段：目前，我國的建筑工程設(shè)計主要還是基于二維cad 技術(shù)，本質(zhì)是三維結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)化為二維模型，復(fù)雜的建筑結(jié)構(gòu)在轉(zhuǎn)換過程中 經(jīng)常會出現(xiàn)信息偏差；此外，設(shè)計分段、分圖面進行將會耗費大量時間； 各專業(yè)設(shè)計之間以二維圖形為媒介進行信息交流，設(shè)計成果以施工圖紙 的形式交付，信息共享性差。 （2）施工階段：設(shè)計方案是施工的依據(jù)，然而，施工單位在實際的施 工中若發(fā)現(xiàn)設(shè)計圖紙有誤或與現(xiàn)實情況不符，需暫時停工，待設(shè)計變更 完成后方可施工，造成推延工期、投資超預(yù)算等問題。另一方面，建筑 施工工序復(fù)雜，工程量大，難免出現(xiàn)重復(fù)施工，進度不協(xié)調(diào)，采購量過 剩等問題。 （3）管理階段：在傳統(tǒng)的物業(yè)管理中，依靠物業(yè)管理人員和維修人員 的例行檢查，往往不能很好的掌握設(shè)備的持續(xù)

BIM的優(yōu)勢

公路隧道監(jiān)控系統(tǒng)解決方案 近二十年來，隨著我國公路交通事業(yè)飛速發(fā)展，公路的等級不斷提高，通車 里程逐年攀升，公路建設(shè)已成為拉動國民經(jīng)濟增長的支柱產(chǎn)業(yè)和帶動地方經(jīng)濟發(fā) 展的龍頭。在山嶺和丘陵地區(qū)乃至越江過河的公路建設(shè)中，隧道方案以能縮短行 車里程，提高線型標準、保障運營安全，保護生態(tài)環(huán)境等優(yōu)點，得到普遍應(yīng)用， 并且越修越長，規(guī)模越來越大。許多特長隧道、大跨度扁平隧道、雙層隧道、沉 管隧道、盾構(gòu)隧道、高海拔隧道、寒區(qū)隧道相繼建成。在堅持可持續(xù)發(fā)展，切實 保護生態(tài)環(huán)境和有限的土地資源的戰(zhàn)略指導下，長大隧道的建設(shè)必然任務(wù)越來越 重，技術(shù)要求越來越高。 公路隧道是公路上的特殊路段，空間環(huán)境狹窄、光線變化大、視野不清，存 在潛在的交通事故危險。特別是發(fā)生火災(zāi)等緊急事件時，交通輸導和救援工作與 普通路段大不一樣，而且二次事故產(chǎn)生的后果遠比原發(fā)性事故嚴重得多，因此長 隧道內(nèi)的安全保障是公路隧道

高速公路全程監(jiān)控解決方案1

高速公路無線監(jiān)控 解決方案 ?？低晹?shù)字技術(shù)股份有限公司西安分公司 2010/4/22 目錄 一、系統(tǒng)概述...................................................................................................................................3 二、需求分析與設(shè)計思路...............................................................................................................3 三、設(shè)計依據(jù)原則.............................................................................