公路工程中瀝青路面混合料離析與反射裂縫成因分析

本文分析了反射裂縫的成因機(jī)理,并就此提出防治方案,以供大家參考。

瀝青路面半剛性基層反射裂縫成因及防治——文章介紹了半剛性基層材料的性能及裂縫產(chǎn)生機(jī)理，針對裂縫成因提出相應(yīng)的防治對策。

隨著城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)事業(yè)的日益飛速發(fā)展，高等級城市道路及公路越來越普及既是經(jīng)濟(jì)發(fā) 展和城市交通承載功能提升的需求，也是城市交通現(xiàn)代化的一個(gè)重要標(biāo)志。特別是對于路面 外觀及平整度越來越高的要求，行車舒適程度，既體現(xiàn)了公路設(shè)計(jì)的以人為本，又反映出施 工單位技術(shù)質(zhì)量科技等綜合能力和水平。從近年來城市道路建設(shè)的質(zhì)量看，總體效果不錯(cuò)。 但是由于施工隊(duì)伍的水平參差不齊，也發(fā)現(xiàn)一些城市道路、公路的部分路段仍有不同程度的 裂縫產(chǎn)生。下面結(jié)合自己工作實(shí)踐，就城市道路瀝青路面產(chǎn)生裂縫產(chǎn)生的原因、危害進(jìn)行分 析，并提出相應(yīng)的對策。 1成因及癥狀描述 在包頭周邊地區(qū)，公路的結(jié)構(gòu)層從上之下一般為5—10厘米瀝青面層（1—2層）+（20 —40厘米）厚（1—2層）水泥穩(wěn)定土基層+20厘米厚天然砂礫底基層。市政道路的結(jié)構(gòu)層 從上至下一般為10厘米厚2層瀝青砼面層+（20—

以南方某高速公路為依托,通過對加鋪層反射裂縫發(fā)生的性狀進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查、鉆芯取樣,并從加鋪層結(jié)構(gòu)、材料以及原水泥砼路面接縫傳荷等方面進(jìn)行加鋪層反射裂縫成因分析。結(jié)果表明,基層和土基強(qiáng)度明顯較弱、舊水泥砼板接縫傳荷差且脫空病害未作處治,導(dǎo)致加鋪層反射裂縫病害過早出現(xiàn);同時(shí),應(yīng)力消散夾層的合理設(shè)置也是延緩反射裂縫產(chǎn)生的關(guān)鍵措施。

為控制瀝青混合料在公路施工建設(shè)階段產(chǎn)生離析現(xiàn)象，本文首先介紹瀝青混合料施工離析帶來一系列危害，然后分析集料離析、溫度離析機(jī)理，并從施工階段著手研究控制混合料離析方法，再將施工控制工藝運(yùn)用于實(shí)際瀝青路面建設(shè)工程中，采用無核密度儀（pqi）讀路面離析狀況進(jìn)行檢測，結(jié)果表明：規(guī)范施工技術(shù)、加強(qiáng)質(zhì)量控制能降低發(fā)生瀝青混合料離析現(xiàn)象。

瀝青路面裂縫成因案例分析與對策——瀝青路面裂縫是公路工程通病之一，文章結(jié)合工程案例，分析了路面裂縫的成因，提出了防治措施。

裂縫產(chǎn)生的形式瀝青路面開裂的原因和形式很復(fù)雜,影響裂縫輕重程度的主要因素有:瀝青的品種和質(zhì)量和瀝青混合料的性質(zhì)、基層材料的碾壓含水量、氣候條件、交通量和車輛類型以及施工因素等。但就瀝青路面開裂的主要因素而論,可以分為兩大類,即荷載型裂縫和非荷載型裂縫。

瀝青路面裂縫是公路工程質(zhì)量通病之一,文章結(jié)合工程案例,分析了路面裂縫的成因,提出了防治措施。

瀝青路面裂縫成因分析與處治方法 一、產(chǎn)生原因 1.橫向裂縫 是由于路面組合設(shè)計(jì)欠缺及施工質(zhì)量差，加上通行車輛超載嚴(yán)重，致使瀝青面層或半剛性 基層內(nèi)產(chǎn)生的拉應(yīng)力超過其疲勞強(qiáng)度而產(chǎn)生裂縫。橫向非荷載性裂縫包括瀝青面層溫度收縮性 裂縫和基層反射性裂縫，溫度裂縫主要是因?yàn)闇囟葢?yīng)力超過瀝青混凝土的抗拉強(qiáng)度，在車輛荷 載作用下，使瀝青面層被拉裂。 2.縱向裂縫 主要發(fā)生在半剛性基層路面的高填方路段，其方向基本平行于道路中心線，一般發(fā)生在行 車道輪跡線附近?？v向裂縫、斜裂縫產(chǎn)生的主要原因是公路在建設(shè)過程中，由于碾壓不足造成 路基未充分壓實(shí)或路基兩側(cè)密實(shí)度不均勻，使路基在橫向產(chǎn)生不均勻變形。由于路基不均勻變 形和層間連續(xù)條件的破壞，造成車輛荷載偏載作用，導(dǎo)致車輪偏載一側(cè)面層底部受到的拉應(yīng)力 急劇增大，在車輛荷載的反復(fù)作用下，其拉應(yīng)力超過瀝青路面材料的容許拉應(yīng)力，則產(chǎn)生縱向 開裂。同時(shí)由于路基不均勻變形，造

我國公路數(shù)量多，里程長，其中瀝青路面所占比重大，特別是對國民經(jīng)濟(jì)有著重大影響的高等級公路中尤以瀝青路面為主要形式，瀝青路面早期破壞常見的現(xiàn)象有：泛油、波浪、擁包、裂縫、坑槽、松散等。本文在此基礎(chǔ)上提出了防治措施。

本文分析了公路瀝青路面裂縫成因，闡述了公路瀝青路面裂縫有效處理對策。

為研究施工階段混合料離析控制方法,結(jié)合某高速公路工程進(jìn)行施工實(shí)踐,介紹路面鋪筑所需原材料及相關(guān)性能,對現(xiàn)有施工工藝進(jìn)行改善,針對施工過程中的混合料生產(chǎn)階段、運(yùn)輸壓實(shí)階段提出質(zhì)量控制措施,并對改進(jìn)施工方案前后鋪筑路段的滲水系數(shù)、構(gòu)造深度進(jìn)行檢測分析。結(jié)果表明:新工藝鋪筑的路面滲水系數(shù)沿橫斷面分布均勻,構(gòu)造深度離散程度也較?。煌ㄟ^嚴(yán)格控制原材料性能、規(guī)范攤鋪壓實(shí)施工能有效減輕混合料離析。

討論了瀝青路面施工控制技術(shù)中存在的問題，分析其產(chǎn)生的不良后果和原因，提出了解決的工藝措施與措施技術(shù)。

瀝青路面在荷載、環(huán)境、材料組成、結(jié)構(gòu)層次組合、施工和養(yǎng)護(hù)等條件變異的情況下,也會(huì)出現(xiàn)裂縫、變形和表面缺損等類型的破壞形態(tài)。因此,必須加強(qiáng)對瀝青路面裂縫的認(rèn)識及防治工作。

瀝青路面在開放一段時(shí)間后,由于各種各樣的原因?qū)е侣访娉霈F(xiàn)了開裂,從而形成裂縫,這是瀝青路面的主要病害。本文根據(jù)路面裂縫的形成原因,提出了相應(yīng)對策。

本文就瀝青路面常見裂縫的成因進(jìn)行探討，并提出幾點(diǎn)處理方法以及預(yù)防措施。

從地基、基層、面層等方面,分析了瀝青路面產(chǎn)生橫向裂縫的原因,提出了相應(yīng)的預(yù)防措施及裂縫修補(bǔ)方法。

瀝青路面反射裂縫分析與防治探討——反射裂縫是舊水泥混凝土路面上瀝青罩面和半剛性路面的常見病害，對道路的危害極大。故對高等級公路瀝青路面反射裂縫的產(chǎn)生機(jī)理進(jìn)行分析，包括溫度型反射裂縫和荷載型反射裂縫，然后在分析國內(nèi)外道路現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，提出多種路...

我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,帶動(dòng)了我國的公路建設(shè),文章中就地區(qū)性的公路建設(shè)中出現(xiàn)的基本性問題進(jìn)行簡單的分析。

高速公路瀝青路面裂縫成因分析——瀝青路面的低溫開裂有兩種形式：一種是由于氣溫驟降造成面層溫度收縮，在有約束的瀝青層內(nèi)產(chǎn)生的溫度應(yīng)力超過瀝青混凝土的抗拉強(qiáng)度時(shí)造成的開裂；另一種形式是溫度疲勞裂縫。半剛性基層具有強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好、剛度大等特點(diǎn)，水...

加筋延緩瀝青路面反射裂縫的疲勞損傷分析

高速公路瀝青路面裂縫成因及處理措施——本文探討了高速公路路面裂縫的危害，介紹了常見裂縫類型和形成原因，并介紹了幾種常見的裂縫處理措施，最后從施工的角度給出了控制瀝青路面裂縫的注意事頃。