公路軟土路基中土工格柵應(yīng)用處理分析

提出了土工格柵的基本原理,結(jié)合工程實(shí)例介紹了土工格柵在軟土路基的應(yīng)用,從工程造價(jià)、延長公路使用壽命以及環(huán)保等方面論述了土工格柵的作用。

論公路軟土路基的處治——軟土路基加固是根據(jù)不同的地質(zhì)情況采取不同的處理方案，軟基處理施工，技術(shù)難度較大，質(zhì)量要求高，如掌握不好，極易出現(xiàn)偏差且因其為隱蔽工程，本文探討了如何對(duì)軟土路基進(jìn)行加固處治。

目前,隨著全國范圍內(nèi)修建高速公路和鐵路的迅速火熱,越來越多的路網(wǎng)建設(shè)在祖國各地,這對(duì)于一個(gè)幅員遼闊,地質(zhì)復(fù)雜的國家來說,面臨越來越多的軟土路基處理已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)。本文依據(jù)浦(城)南(平)高速公路c5標(biāo)段實(shí)際的工程實(shí)例,分析ce131土工格柵在處理軟土路基中的處理原則、方法和作用,得出ce131土工柵格對(duì)改善土體強(qiáng)度、減少沉降和提高路基穩(wěn)定性方面起到明顯作用,這對(duì)以后軟土路基施工處理具有一定程度上的借鑒意義。

依據(jù)浦(城)南(平)高速公路c5標(biāo)段實(shí)際的工程實(shí)例,分析ce131土工格柵在處理軟土路基中的處理原則、方法和作用,得出ce131土工格柵對(duì)改善土體強(qiáng)度、減少沉降和提高路基穩(wěn)定性方面能起到明顯作用,這對(duì)以后軟土路基施工處理具有一定程度上的借鑒意義。

公路軟土路基若干問題的分析處理——軟土路基是在公路建設(shè)中面if6i的一項(xiàng)重要的問題，而且是不可避免的。對(duì)于這個(gè)問題的解決要從多方面著手，選出最優(yōu)的處理力法，從而達(dá)到要求，現(xiàn)就這一問題談一些見解。

在高速公路建設(shè)中，不可避免的會(huì)遇到軟土路基的吃力問題。高速公路對(duì)路基沉降的要求很高，若對(duì)軟土地基處理不當(dāng)．往往會(huì)導(dǎo)致路基失穩(wěn)或過量沉降，給交通運(yùn)輸造成安全隱患。下面．本人結(jié)合實(shí)際，簡要分析高速公路軟土路基的常用處理方法。

根據(jù)平面應(yīng)變條件下的biot固結(jié)理論,采用abaqus軟件的非線性有限元方法對(duì)土工格柵加筋與碎石樁聯(lián)合使用于軟土路基的效果和機(jī)制進(jìn)行了探討.對(duì)比計(jì)算表明:僅在路基中加入一層土工格柵時(shí),與無格柵相比較,路堤和路面變形可以減少;在相同固結(jié)時(shí)間內(nèi)加設(shè)碎石樁后,路堤和路面的豎向變形可以大大減小,路堤的側(cè)向位移也變小.碎石樁極大地縮短了孔隙水壓力的消散時(shí)間,加快了軟土的固結(jié);碎石樁對(duì)軟土起到了置換作用,可提高路基的承載力、減小路基變形,從而提高了路堤的穩(wěn)定性.加設(shè)碎石樁后可以縮短路堤的固結(jié)時(shí)間,從而可以縮短工期.

介紹了公路工程軟土路基的概念、特征、相應(yīng)的處理技術(shù)措施。以土工隔柵處理技術(shù)為例，探討該技術(shù)在公路工程軟

摘要：軟土地基的處理是道路設(shè)計(jì)經(jīng)常遇到的情況。文章介紹了軟土路基的性質(zhì)及類型， 對(duì)其施工過程中的要求以及處理方法進(jìn)行了論述，總結(jié)軟土路基幾種處理方法的優(yōu)點(diǎn)，以解 決軟土路基施工困難的問題，提高軟土地基的質(zhì)量。 關(guān)鍵詞：公路，軟土地基；處理技術(shù)；質(zhì)量控制 我國幅員遼闊，從南到北，由東向西，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜多變，加之受到所處自然地理環(huán)境 和氣候多變等因素及人類活動(dòng)的影響，更加劇了工程地質(zhì)的復(fù)雜性。因此在公路工程建設(shè)中， 會(huì)遇到各種類型的地質(zhì)地基情況，在此地質(zhì)地區(qū)路基工程會(huì)出現(xiàn)很多問題，軟土路基只是其 中一種情況，給公路工程建設(shè)帶來很大困難，為了解決軟土路基對(duì)施工的影響，必須對(duì)軟土 路基性質(zhì)、處理方法加以了解。 軟土地基的處理是道路設(shè)計(jì)經(jīng)常遇到的情況。軟土是指湖沼、濱海、谷地、濕地、河灘 沉積的天然含水量高、孔隙比大、壓縮性高、抗剪強(qiáng)度低的細(xì)粒土。具有孔隙比大、含水量 高、

高速公路軟土路基施工探討 作者：佚名文章來源：網(wǎng)絡(luò)收集點(diǎn)擊數(shù)：37更新時(shí)間：2010-2-251:10:38 高嚴(yán)聲，李紅英(吉林省琿煤集團(tuán)建設(shè)工程總公司，吉林琿春133300) 摘要：以實(shí)際工作經(jīng)歷為基礎(chǔ)，主要對(duì)高速公路工程施工中軟土路基的處理進(jìn) 行了探討。分析了軟土路基的特點(diǎn)及高速公路軟土路基施工技術(shù)。 關(guān)鍵詞：高速公路；軟土路基；處理方法；施工技術(shù) 中圖分類號(hào)：u416.1文獻(xiàn)標(biāo)志碼：a文章編號(hào)：1001-7836- 軟土地基極易變形，有的在填筑過程中因路基變形而無法定型鋪筑路面， 有的即使勉強(qiáng)鋪筑了路面，但由于軟基變形，未待交工驗(yàn)收路面就開始失去穩(wěn)定 和平整，如果不在修建公路的過程中采取有效措施進(jìn)行處理，那么整個(gè)路基會(huì)隨 著交通量的增大而加速沉降，從而導(dǎo)致整個(gè)路基因失去穩(wěn)定性而遭到破壞，出現(xiàn) 路面沉陷、橋頭跳車

公路軟土路基處理技術(shù)探討——本文以公路施工中的軟土路基處理技術(shù)為研究對(duì)象，對(duì)相關(guān)問題進(jìn)行了分析與探討。文章在概述相關(guān)發(fā)展情況的基礎(chǔ)。介紹了常用方法，闡述了應(yīng)用過程中要考慮的因素。最后對(duì)公路軟土地基處理方法存在的問題進(jìn)行了總結(jié)，旨在為公路軟土路...

軟土路基處理技術(shù) 軟土地基的處理是道路設(shè)計(jì)經(jīng)常遇到的情況。軟土是指湖沼、 濱海、谷地、濕地、河灘沉積的天然含水量高、孔隙比大、壓縮性高、 抗剪強(qiáng)度低的細(xì)粒土。具有孔隙比大、含水量高、壓縮性強(qiáng)、固結(jié)系 數(shù)小、固結(jié)時(shí)間長、抗剪強(qiáng)度弱、靈敏性強(qiáng)、透水性差、土層層狀分 布復(fù)雜、各層之間物理力學(xué)性質(zhì)相差較大等特點(diǎn)。主要包括沖填土， 雜填土，淤泥質(zhì)土以及其他高壓縮性土等。 一、軟土路基淺層處理方法 軟土地基淺層處理的方法主要包括加筋土法，強(qiáng)夯法，換填法和 拋石擠淤法等（淺層處理是指對(duì)路床處理深度不超過5米）。 （一）加筋土法 加筋土法是將土工織物或是土工柵格等植入地基土中，兩者形成 一個(gè)整體，增大壓力擴(kuò)散角，從而提高地基的承載能力，減少其沉降。 加筋土法一般適用于由回填土形成的路堤，適用于軟土，沙土和粘性 土等。 （二）強(qiáng)夯法 強(qiáng)夯法是利用重物對(duì)軟弱地基進(jìn)行強(qiáng)夯，增加其密實(shí)度，從而提

土工合成材料在公路工程中最早應(yīng)用是路堤加筋,近幾年采用土工合成材料處理軟土路基得到了廣泛應(yīng)用和迅速發(fā)展,但是由于軟土的天然含水量高,孔隙大,壓縮性高,抗剪強(qiáng)度低,容易產(chǎn)生地基破壞和過大的沉降和變形,需對(duì)軟土地基進(jìn)行處理和加固。將土工織物、土工網(wǎng)、土工格柵鋪設(shè)于軟土地基和路堤之間,加筋軟基路堤,從而保證路堤的穩(wěn)定性,在碎石墊層頂部分別鋪設(shè)土工網(wǎng)處理軟土地基基礎(chǔ),以提高地基承載力和減小地基不均勻沉降。

土工合成材料在公路工程中最早的應(yīng)用是路堤加筋,近幾年采用土工合成材料處理軟土路基得到了廣泛應(yīng)用和迅速發(fā)展,但是由于軟土的天然含水量高,孔隙大,壓縮性高,抗剪強(qiáng)度低,容易產(chǎn)生地基破壞和過大的沉降和變形,需對(duì)軟土地基進(jìn)行處理和加固。將土工織物、土工網(wǎng)、土工格柵鋪設(shè)于軟土地基和路堤之間,加筋軟基路堤,從而保證路堤的穩(wěn)定性,在碎石墊層頂部分別鋪設(shè)土工網(wǎng)處理軟土地基基礎(chǔ),以提高地基承載力和減小地基不均勻沉降。

由于地域差異較大,在公路路基施工過程中會(huì)遇到各種各樣的問題。凍土路基處理是北方公路建設(shè)中常見的技術(shù)問題,在多年凍土地區(qū)采用土工格柵對(duì)路基進(jìn)行處理的施工原理和施工工藝進(jìn)行了分析,在施工過程中,必須采取有效的質(zhì)量控制措施,確保公路路基的質(zhì)量,避免凍土性質(zhì)變化而造成各種病害的出現(xiàn),有效延長公路的使用壽命。

軟土路基是一種特殊的地質(zhì)結(jié)構(gòu)，多分布在潮濕等地勢(shì)低洼地帶，其地表常年受積水影響，對(duì)于公路的正常施工有著很大的影響。因此，對(duì)于公路軟土路基的路段勘察十分重要，軟土路基的經(jīng)濟(jì)、合理處理是提高公路路基穩(wěn)定和承載能力的重要手段。軟土路基的設(shè)計(jì)處理方案取決于地質(zhì)勘察的資料顯示，準(zhǔn)確的勘察結(jié)果決定著該工程的造價(jià)與施工質(zhì)量的好壞。所以說，勘察結(jié)果的精確與否關(guān)系著對(duì)軟土路基的正確評(píng)價(jià)，從而設(shè)計(jì)出經(jīng)濟(jì)、合理的處理措施。

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步,我國交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展迅速并且逐漸的擴(kuò)大,就目前而言,為了提高路基的質(zhì)量和等級(jí),軟土路基土工格柵加筋處理是常用的施工工藝,土工格柵加筋優(yōu)化的使用不僅可以有效的改變路基的現(xiàn)狀,還能有效的提高公路施工的效率,降低成本.本文就土工格柵加筋優(yōu)化技術(shù)進(jìn)行簡要的分析,并提出一些建議.

淺析縣鄉(xiāng)公路軟土路基處治措施——本文分析了軟土的性質(zhì)，本著經(jīng)濟(jì)、適用的原則提出縣公路軟土路基的若干處治措施。

經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展需要公路建設(shè)為依托,隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,各地都掀開了一輪公路建設(shè)的高潮,公路建設(shè)正在從原有的平原地貌向著地質(zhì)情況更為復(fù)雜的地區(qū)進(jìn)行擴(kuò)展。軟土地基是一種在公路建設(shè)過程中較為常見的一種特殊的路基,同時(shí)也為公路建設(shè)的施工帶來了不小的困難。本文在分析軟土路基公路建設(shè)特點(diǎn)以及所面臨的困難的基礎(chǔ)上對(duì)如何做好軟土路基公路的路基加固施工進(jìn)行分析闡述。

以京滬高速江蘇段為例詳細(xì)分析了軟土路基處理技術(shù)的具體應(yīng)用,得出了不同施工條件、區(qū)域環(huán)境和路基構(gòu)造情況下軟土路基處理方法和技術(shù)存在較大差異性的結(jié)論,旨在提高我國軟土路基的路面質(zhì)量,強(qiáng)化其穩(wěn)定性和承載能力。

公路軟土路基處理技術(shù)是建設(shè)單位必須掌握的重要基礎(chǔ)。本文根據(jù)軟土地質(zhì)的特點(diǎn),在結(jié)合公路路基處理技術(shù)的基礎(chǔ)上,說明了軟土路基處理的依據(jù),闡述公路軟土路基處理中填換墊層、碎石樁、排水固結(jié)、水泥攪拌樁、強(qiáng)夯等技術(shù),并結(jié)合公路軟土路基的施工,闡述了公路軟土路基應(yīng)用填換墊層法的實(shí)際,希望對(duì)行業(yè)進(jìn)行公路軟土路基處理工作有所啟示,形成科學(xué)、有效進(jìn)行公路軟土路基處理的技術(shù)體系,達(dá)到穩(wěn)定公路軟土路基的作用。

介紹塑料排水板在軟土路基處理中的應(yīng)用情況。主要內(nèi)容有:設(shè)計(jì)方案、作用機(jī)理、施工工藝及施工注意事項(xiàng)等