蓋梁施工方案穿杠

. 余慶至凱里高速公路yt3合同段 長嶺大橋蓋梁、系梁懸空支架施工方案（穿鋼棒） 方案一 一、工程概況 k29+914長嶺大橋全長為769m，上部構造采用19×40m預應力混 凝土t梁，先簡支后橋面連續(xù)，共4聯(lián)。下部構造橋墩采用雙柱式 墩以及矩形墩，重力式u型橋臺。 二、總體施工方案 因本橋蓋梁高度較高，雙柱式墩頂蓋梁采用滿堂支架施工蓋梁耗時長、 占用大量鋼管扣件等周轉(zhuǎn)材料、不經(jīng)濟。擬采用在墩柱上預留孔穿鋼 棒搭設支承平臺施工。半邊塘大橋、蓋平坳大橋、龍洞河大橋、金坑 大橋、金坑中橋、盆水大橋、桐子坪大橋敦帽結構和本橋雙柱式墩頂 蓋梁基本相同，可參照本橋施工。本橋18#墩圓柱直徑1.8m，蓋梁 尺寸為2.4m×1.6m×10.10m（寬×高×長），考慮最不利情況，采 用18#墩蓋梁作為計算模型。蓋梁簡圖如下： . . 三、支承平臺布置

永川區(qū)大峰路與渝隆路連接線工程蓋梁懸空支架結構驗算書 第1頁共10頁 永川區(qū)大峰路與渝隆路連接線工程 蓋 梁 懸 空 支 架 施 工 方 案 編制人： 審核人： 永川區(qū)大峰路與渝隆路連接線工程蓋梁懸空支架結構驗算書 第2頁共10頁 目錄 一、工程概況.........................................................................................................................................3 二、總體施工方案...........................................................................................................

穿鋼棒法蓋梁施工方案

1 2020年4月19日 蓋梁施工方案穿鋼 棒 文檔僅供參考 2 2020年4月19日 余慶至凱里高速公路yt3合同段 長嶺大橋蓋梁、系梁懸空支架施工方案（穿鋼棒） 方案一 一、工程概況 k29+914長嶺大橋全長為769m，上部構造采用19×40m預應力 混凝土t梁，先簡支后橋面連續(xù)，共4聯(lián)。下部構造橋墩采用雙柱式 墩以及矩形墩，重力式u型橋臺。 二、總體施工方案 因本橋蓋梁高度較高，雙柱式墩頂蓋梁采用滿堂支架施工蓋梁耗 時長、占用大量鋼管扣件等周轉(zhuǎn)材料、不經(jīng)濟。擬采用在墩柱上預留 孔穿鋼棒搭設支承平臺施工。半邊塘大橋、蓋平坳大橋、龍洞河大 橋、金坑大橋、金坑中橋、盆水大橋、桐子坪大橋敦帽結構和本橋雙 柱式墩頂蓋梁基本相同，可參照本橋施工。本橋18#墩圓柱直徑 1.8m，蓋梁尺寸為2.4m×1.6m×10.10m（寬×高×長），考慮最不 利情

實用文檔 文案大全 永川區(qū)大峰路與渝隆路連接線工程 蓋 梁 懸 空 支 架 施 工 方 案 編制人： 審核人： 實用文檔 文案大全 目錄 一、工程概況....................................................................3 二、總體施工方案................................................................3 三、支承平臺布置.................................................................4 四、計算依據(jù)及采用程序............................................................5 五、計算參數(shù).......

重慶千廝門嘉陵江大橋工程輔助墩及c/d匝道墩身蓋梁施工專項方案 中交第二航務工程局1 千廝門嘉陵江大橋工程 墩身蓋梁施工專項方案 中交二航局重慶千廝門大橋項目經(jīng)理部 2012年5月 重慶千廝門嘉陵江大橋工程輔助墩及c/d匝道墩身蓋梁施工專項方案 中交第二航務工程局2 墩身蓋梁施工專項方案 編號：fa-qsm0xx 編制 審核 審批 重慶千廝門嘉陵江大橋工程輔助墩及c/d匝道墩身蓋梁施工專項方案 中交第二航務工程局i 目錄 一、編制依據(jù)...........................................................1 二、工程概述...........................................................1 2.1、概述........................

勞動路跨京廣鐵路橋改建工程 橋梁蓋梁施工方案 編制： 審核： 審批： 長沙鐵路建設有限公司 勞動路鐵路跨線橋項目部 二〇一五年六月 目錄 一、工程概況............................................1 二、施工前的準備工作.....................................2 三、施工方法............................................2 四、人工、材料、設備安排................................6 五、施工進度計劃安排.....................................6 六、季節(jié)性施工措施......................................6 七、工期保證措施

1 一、編制依據(jù) 1.1編制依據(jù) 本施工技術方案以 交通部《公路工程技術標準》jtgb01-2003; 交通部《公路工程施工安全技術規(guī)程》jtj076—95； 交通部《公路橋涵施工技術規(guī)范》jtg/tf50-2011; 交通部《鋼筋焊接及驗收規(guī)范》jgj18-2003； 交通部《公路工程石料試驗規(guī)程》jtge30-2005； 交通部《公路工程集料試驗規(guī)程》jtge42-2005； 連霍高速洛陽至三門峽段改擴建工程招標文件及《兩階段施工 圖設計》圖紙； 我標段的施工現(xiàn)場的實際狀況為編制依據(jù)，并結合我公司的實際 情況和以往的施工經(jīng)驗,通過研究、計算、分析編制而成。 1.2編制原則 嚴格遵守招標合同文件明確的設計規(guī)范、施工規(guī)范和質(zhì)量評定與 驗收標準。堅持技術先進性、科學合理性、經(jīng)濟適用性、安全可靠性 與實事求是相結合。通過對勞務、設備、材料、資金、技術、方案、 信

j南秦河1#大橋蓋梁施工方案 一、編制依據(jù) 1、藍商高速公路c4合同段招標文件，兩階段施工圖設計。 2、交通部頒布的有關公路工程的技術標準、技術規(guī)范及規(guī)程。 3、進場后現(xiàn)場考察所獲得的資料。 4、我單位近年來承擔類似工程的施工經(jīng)驗、設備、技術水平等狀況編制。 二、編制原則 1、遵循合同文件標準條款的原則，積極響應合同條款，嚴格執(zhí)行合同文件 的規(guī)定，標準統(tǒng)一，格式規(guī)范。 2、遵循設計文件、規(guī)范和質(zhì)量驗收標準的原則。按設計標準、現(xiàn)行規(guī)范和 質(zhì)量驗收標準辦理，正確組織施工，確保工程優(yōu)良。 3、堅持實事求是的原則，發(fā)揮我單位施工的優(yōu)勢，堅持科學組織，合理安 排，均衡生產(chǎn)，確保高速度、高質(zhì)量、高效率地完成本項工程的施工。 4、堅持施工過程嚴格管理的原則。在施工過程中，嚴格執(zhí)行業(yè)主及監(jiān)理工 程師的指令。 三、主要施工方法 1.梁模制作及安裝。 本橋橋墩的蓋梁采用鋼抱箍和鋼管滿堂腳手架組成承重體系

映汶高速公路a9合同段 殷家壩岷江大橋蓋梁 施 工 技 術 方 案 殷家壩岷江大橋蓋梁專項施工方案 一、工程概況 k28+900殷家壩岷江大橋上跨岷江，本橋設計為左幅采用20×30 米預應力砼t梁，右幅采用5×30+4×25+8×30+2×25米預應力砼t 梁。左右幅橋?qū)?2.25米。下部采用樁柱式墩、重力式臺，樁基礎； 該橋共計39根蓋梁，砼標號為c30。 二、施工準備 平整場地，做好排水及進場施工道路，合理堆放棄土和機具，確 保施工現(xiàn)場施工作業(yè)順暢。 三、施工計劃、安排 1、蓋梁施工機構及勞動力安排 職務姓名職稱（人數(shù)）職務姓名職稱（人數(shù)） 項目總負責人楊大偉高級工程師總工程師李將來高級工程師 該項工程負責人謝金玲工程師質(zhì)檢負責人金春霞工程師 安全負責人劉國輝工程師技術主管倪濤工程師 現(xiàn)場負責人程代文助工現(xiàn)場技術員

1 東湖大橋3#、4#墩現(xiàn)澆蓋梁 （滿堂支架） 施 工 技 術 方 案 湖南建總東湖大橋項目部 2011年3月 2 一、工程概況 東湖大橋橋位于盤縣新城紅果城區(qū)，跨東湖，現(xiàn)東湖未注水，本橋 現(xiàn)為旱橋，橋梁中心里程為k0+516.2。橋梁總長349.5米（2× 20m+85m+120m+85m），橋?qū)?0米，臺后設置搭板及擋土墻。 下部結構： 橋墩采用蓋梁接鉆孔灌注樁基礎，3#蓋梁斷面為高2米至1.05米， 寬5.6米， 二、蓋梁現(xiàn)澆施工方案。 工序流程： 地基處理→支架放樣→支架搭設→支架標高控制→支架預壓→蓋梁 底模安裝→綁扎鋼筋→模板安裝→澆筑→養(yǎng)生→拆模、拆支架。 1、地基處理 蓋梁部位均在陸地上，土質(zhì)以粘土為主，對此情況進行原地面蓋梁 下方表土進行換填3米厚碎石土后平整壓實，再澆注一層做20cm碎石水 泥穩(wěn)定土層構成基礎； a、整平碾壓：采用光

預應力蓋梁施工工藝 一、工程概況 十天高速h-c29標三房院白河大橋、大黃院白河大橋、驛壩河2#大橋共有 獨墩預應力蓋梁14個，雙墩預應力蓋梁17個。其中三房院白河大橋有雙墩預 應力蓋梁8個，大黃院白河大橋有雙墩預應力蓋梁9個；大黃院白河大橋有獨 墩預應力蓋梁4個，驛壩河2#大橋有獨墩預應力蓋梁10個。以上各橋預應力蓋 梁位臵均在白河河道中。 獨柱墩蓋梁長度10.75m，斷面尺寸為220cmx180cm，預應力筋共9束，單 端分兩次張拉，鋼筋籠與預應力管道同時制作成型，一端固定在梁體內(nèi)。雙柱 墩預應力蓋梁長度23.0m，斷面尺寸為200cm×200cm，預應力筋共12束，單端分 兩次張拉，鋼筋籠與預應力管道同時制作成型，一端固定在梁體內(nèi)。 二、施工工藝 預應力獨柱墩、雙柱墩施工工藝流程如下： 施工準備→測量放線→墩柱上安裝抱箍→安裝40工字鋼縱

word 中交第二航務工程局11 千廝門嘉陵江大橋工程 墩身蓋梁施工專項方案 中交二航局重慶千廝門大橋項目經(jīng)理部 2012年5月 word 中交第二航務工程局22 墩身蓋梁施工專項方案 編號：fa-qsm0xx 編制 審核 審批 word 中交第二航務工程局ii 目錄 一、編制依據(jù)...........................................................1 二、工程概述...........................................................1 2.1、概述..........................................................1 2.1.1工程地理位置....................................

marketingstrictinternalcostcontrol,businessandinnovationperformance.--increasingelectricityaccess,priceincrease,electricitysupplyisguaranteed.in2012,thecompanywithcoalinventory,getrewardsofjiangsuprovincialgovernmentpowerto266millionkwh.throughthe"small"andbilateraltrade,accesstoelectricity1.695billionkwh,seekingremovalcompens

中鐵十二局集團臨吉高速公路s26合同段項目經(jīng)理部k266+740壺口互通大橋右幅蓋梁施工方案 1 目錄 一、編制依據(jù).............................................................................................................................-1- 1.1、編制依據(jù).....................................................................................................................-1- 1.2、編制原則...................................................

臺帽、蓋梁施工方案 1 臺帽、蓋梁施工方案 一、編制依據(jù)： 1、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》(jtgf80/1-2004) 2、《公路橋涵通用設計規(guī)范》（jtj021-89）； 3、《公路橋涵施工技術規(guī)范》（jtj041-2000） 二、人員安排 施工負責人：李云峰現(xiàn)場負責人：趙連鏡 測量負責人：楊志試驗負責人：潘國才 質(zhì)檢負責人：張柱明 三、施工準備 1、對施工現(xiàn)場進行清理場地，平整壓實，修通便道，做好排水工作，做好 “三通一平”工作。根據(jù)現(xiàn)場情況確定臨時生活區(qū)。 2、測量人員會同監(jiān)理工程師對樁位進行復測放樣，并通過監(jiān)理驗收。 3、試驗室會同監(jiān)理工程師對已到位的原材料進行檢查，檢查結果必須得到 監(jiān)理工程師的認可，對不合格材料堅決清退出施工現(xiàn)場。 4、對施工用的機具進行一次檢修，確保施工過程中不出現(xiàn)故障。 5、組織相關人員進行技術交底。 四、蓋板施工： 對

蓋梁施工方案 一、工程概況 本合同段共有大橋一座13跨，中橋三座，一座4跨，二座一跨， 四座橋共有蓋梁15榀。和平中橋蓋梁尺寸為長10.90m、寬1.8m、高 1.4m，每片26.4方c30砼。文錦江大橋蓋梁尺寸為長12.15m、寬2.0m、 高1.4m，每片31.4方c30砼。 蓋梁采用在墩柱上預埋型鋼牛腿，搭設平臺施工。 二、機械設備、人員配置表 主要施工機械設備配置計劃表 序號機械名稱規(guī)格型號 額定功率(kw) 或容量(m3) 或噸位(t) 新舊 程度 (%) 數(shù)量 1灑水車5t851 2空壓機wy9/7-19m3902 3木工加工設備952 4強制式砼拌機jsy5005902 5砼輸送泵hbt60a-14060m3/h952 6電焊機zx5-400b30kva907 79鋼筋彎

１ 橋梁2工區(qū) 蓋 梁 施 工 方 案 編制： 審核： 批準： 2010-2-2 ２ 引河大橋蓋梁施工方案 1.工程概況 引河大橋采用10×30米預應力砼t梁，斜交角110度；橫向采用12片主 梁，上下行分離，無通航要求，橋長366米。 a．上部構造采用30米預應力砼先簡支后結構連續(xù)t梁板。 b．下部構造橋臺采用肋板式臺、直徑1.2米灌注樁基礎；橋墩采用柱式墩、 直徑1.5米灌注樁基礎。 2．施工方案 在立柱施工時準確予埋直徑10cmpvc管的高度，管內(nèi)用廢舊棉絮填充滿， 管兩頭用膠帶封嚴防止漏漿，在立柱施工完成后將預留洞清出來，預留洞穿直 徑8cm的鋼棍，工字鋼放置在鋼棍上，工字鋼采用50號b型型材，上面橫向平 鋪5*8的木方，木方間距為20cm布置，上鋪定制鋼模板底模（詳

牛滴路滴水巖段工程施工專項方案 -1- 墩柱、蓋梁施工方案 第一章工程概況 一、工程概況 重慶市兩路工業(yè)園區(qū)觀音湖中橋為城市道路接線工程，其主要功能為跨 越觀音湖連接兩岸交通，同時為各種管線提供通道。觀音湖中橋的建成將帶 動兩岸經(jīng)濟的發(fā)展。 本項目設計橋長121.7米，為兩臺三墩四跨中橋，單跨為27米，橋面寬 28米。橋起止樁號為k0+882.64～k1+4.354,大橋平面形態(tài)呈直線型。上部構 造：結構連續(xù)t梁；下部結構采用園柱墩柱、樁基礎，橋臺采用u型臺、擴 展基礎，整體式路基。 第二章墩柱、系梁、橋臺、蓋梁主要施工方法 一、墩柱施工 （一）施工工序 測量放樣→鋼筋安裝→模板支設→砼澆筑→砼養(yǎng)護 （二）主要工序要求及操作要點 1、測量放樣 為了使墩臺位置，尺寸符合設計要求，先進行橋梁中線復測根據(jù)測量成 果定位，在基礎頂面彈線放樣并復核，保證橋墩柱位位置準確無誤。

第1頁共20頁 抱箍法蓋梁施工方案 一、工程概況 成資渝高速公路成都天府國際機場至潼南（川渝界）段a1標段工程 項目二工區(qū)張家灣大橋位于資陽市雁江區(qū)臨江鎮(zhèn)高柏村經(jīng)九社、四社、三 社，本橋為跨越張家灣而設置，其設計起點里程為k64+846.05，止點里程 為k65+071.95，總長度225.9米，全橋共9跨，跨徑組合為：（9×25）m 預應力砼小箱梁，小箱梁跨度為25米一種，按伸縮縫布置成每3聯(lián)端頭 濕接成為整體。橋面總體寬度前9跨為33.2m，為雙向6車道，橋兩側為 60*120混凝護欄。 橋梁設計為緩和曲線上，其橫坡為雙向2%，縱斷面位于豎曲線；墩臺 法向布置。采用群樁重力式橋臺，橋墩采用柱式墩、樁基礎，起、止點橋 臺搭板長度8m，橫向為整體結構，橋面分左右幅，預制小箱梁、封端及濕 接縫混凝土均采用c50砼；橋面鋪裝為10cm厚c4

陜西省利用亞行貸款災后重建勉縣漢江大橋蓋梁施工方案 中鐵七局局集團第三工程有限公司1 目錄 1.編制依據(jù)及執(zhí)行標準................................................1 1.1.編制依據(jù)....................................................1 2.工程概況..........................................................1 2.1.工程簡介....................................................1 2.2.自然地理水文狀況............................................2 3.鋼筋場地選擇、臨時設施布置........

j南秦河1#大橋蓋梁施工方案 一、編制依據(jù) 1、藍商高速公路c4合同段招標文件，兩階段施工圖設計。 2、交通部頒布的有關公路工程的技術標準、技術規(guī)范及規(guī)程。 3、進場后現(xiàn)場考察所獲得的資料。 4、我單位近年來承擔類似工程的施工經(jīng)驗、設備、技術水平等狀況編制。 二、編制原則 1、遵循合同文件標準條款的原則，積極響應合同條款，嚴格執(zhí)行合同文件 的規(guī)定，標準統(tǒng)一，格式規(guī)范。 2、遵循設計文件、規(guī)范和質(zhì)量驗收標準的原則。按設計標準、現(xiàn)行規(guī)范和 質(zhì)量驗收標準辦理，正確組織施工，確保工程優(yōu)良。 3、堅持實事求是的原則，發(fā)揮我單位施工的優(yōu)勢，堅持科學組織，合理安 排，均衡生產(chǎn)，確保高速度、高質(zhì)量、高效率地完成本項工程的施工。 4、堅持施工過程嚴格管理的原則。在施工過程中，嚴格執(zhí)行業(yè)主及監(jiān)理工 程師的指令。 三、主要施工方法 1.梁模制作及安裝。 本橋橋墩的蓋梁采用鋼抱箍和鋼管滿堂腳手架組成承重體系