公路下邊坡穩(wěn)定性分析及滑坡防治措施

以云南昭通某山區(qū)公路邊坡加固處理工程為例,詳細論述了山區(qū)公路工程中不良邊坡體的加固處理措施.通過計算坡體剩余下滑力和穩(wěn)定系數(shù),以及對邊坡體失穩(wěn)狀態(tài)的判定,確定了錨桿一框格梁支護的綜合加固施工方案.

以云南昭通某山區(qū)公路邊坡加固處理工程為例,詳細論述了山區(qū)公路工程中不良邊坡體的加固處理措施。通過計算坡體剩余下滑力和穩(wěn)定系數(shù),以及對邊坡體失穩(wěn)狀態(tài)的判定,確定了錨桿—框格梁支護的綜合加固施工方案。

0引言近年來,隨著國民經(jīng)濟的飛速發(fā)展,“村村通公路”工程的進一步實施,在地形困難路段修建的公路越來越多。受各種條件的限制,大填、大挖

隨著我國社會經(jīng)濟的快速增長,城市的高速發(fā)展,對空間的利用率要求也越來越高,高邊坡工程也越來越常見,規(guī)模也越來越大。本文主要從巖質(zhì)高邊坡的穩(wěn)定性分析以及防治措施兩方面進行分析。

根據(jù)地勘資料,結(jié)合多次實地調(diào)查,正確確定出了重慶某公路段滑坡性質(zhì),對其進行了穩(wěn)定性分析并提出了可行的處治方案,指出該方案用于工程實踐,取得了較好效果,對同類工程具有一定借鑒意義。

考慮了邊坡巖土體材料的動力特性以及地震特性,利用動力有限元時程分析方法對邊坡在地震荷載作用下的動力特性進行了分析,采用最小平均系數(shù)對邊坡穩(wěn)定性進行了評價,并與擬靜力法的結(jié)果進行了對比分析。對某工程實例計算結(jié)果表明該分析方法的可行性,可為地震作用下邊坡工程設(shè)計工作提供一些有益的參考。

邊坡穩(wěn)定性分析方法及災(zāi)害防治措施研究

邊坡穩(wěn)定性分析——本講義主要講解邊坡穩(wěn)定，從四個方面講述：影響邊坡穩(wěn)定性的因素，邊坡工程地質(zhì)研究，邊坡穩(wěn)定性分析，邊坡治理。影響邊坡穩(wěn)定性因素：1、開采條件2、巖石的物理力學(xué)性質(zhì)3、地質(zhì)構(gòu)造4、水文地質(zhì)條件5、爆破震動影響6、其他因素

邊坡穩(wěn)定性分析講稿——邊坡指具有傾斜坡面的巖土體（天然邊坡、人工邊坡）　　由于邊坡表面傾斜，在巖土體自重及其它外力作用下，整個巖土體都有從高處向低處滑動的趨勢。邊坡喪失其原有穩(wěn)定性，一部分巖土體相對另一部分巖土體發(fā)生滑動的現(xiàn)象稱為滑坡（土坡...

邊坡穩(wěn)定性分析報告 斜（邊）坡穩(wěn)定性分析方法綜述摘要斜坡穩(wěn)定性分析 方法目前主要分為定性類方法、定量類方法和非確定性方 法。 定性類方法和定量類方法都比較成熟，尤其以定量類方 法（剛體極限平衡法和有限單元法等數(shù)值計算方法）運用較 多；而非確定性方法雖然方法較多，但目前使用相對較少。 本文主要介紹三類分析方法中的一些具體方法及其原 理，并對三類方法的特征及優(yōu)缺點進行簡單評價。 關(guān)鍵詞斜坡穩(wěn)定性分析,定性類方法,定量類方法,非確定 性方法abstractnowadays,themethodsevaluatingslope stabilityaremainlydividedintoqualitativemethods, quantitativemethodsandnondeterministicmethods.qualitative methods

1 曲線滑動面的路基邊坡穩(wěn)定分析 題目： 某路堤高h=15m，路基寬b＝12m，填土為粘性土，內(nèi)摩擦角022， 粘聚力kpac20，填土容重3/5.17mkn，荷載分布全路基（雙車道）， 試驗算路堤邊坡穩(wěn)定性。 ――――――――――――――――――――――――――――― 1.邊坡穩(wěn)定性分析原理 1.1等代荷載土層厚度計算 bl nq h0=4.09(n=2,q=550kn,b=12m,l=12.8m,r=17.5kn/m3) 1.2圓心輔助線的確定（4.5h法） 2 1)4.5h得e點 2)由21,得f點-----查表得β1=26度，β2=35度．α 1.3假設(shè)滑動圓弧位置，求圓心位置 一般假設(shè)圓弧一端經(jīng)過坡腳點，另一端經(jīng)過的位置為：路基頂面左邊緣、左1/4、中1/2、 右1/4、右邊緣等處，圓心分別對應(yīng)o1，o2，o

邊坡穩(wěn)定性分析——某大學(xué)較全面的邊坡穩(wěn)定性分析講稿。

邊坡穩(wěn)定性分析評價——本資料為邊坡穩(wěn)定性分析評價，共160頁。簡介：根據(jù)邊坡的地形地貌形態(tài)、地質(zhì)條件和邊坡變形破壞的基本規(guī)律，追溯邊坡演變的全過程，預(yù)測邊坡穩(wěn)定性發(fā)展的總趨勢及其破壞方式，從而對邊坡的穩(wěn)定性做出評價；對已發(fā)生過滑坡的邊坡，則判...

邊坡穩(wěn)定性分析——這是一份質(zhì)量上乘的邊坡穩(wěn)定性分析課件，對從事邊坡治理工作的人有很強的學(xué)習(xí)和借鑒作用??！本資料圖書并茂，十分精致?。　　∵吰轮妇哂袃A斜坡面的巖土體（天然邊坡、人工邊坡）　　由于邊坡表面傾斜，在巖土體自重及其它外力作用下，整個...

本文主要通過geostudio軟件分析a排土場邊坡穩(wěn)定性,為該排土場在生產(chǎn)上提供理論上的技術(shù)基礎(chǔ),通過技術(shù)分析研究了該排土場的安全性,降低了安全事故發(fā)生的概率。

邊坡是人類工程活動中最常見的一種自然地質(zhì)環(huán)境。邊坡工程涉及到國民經(jīng)濟建設(shè)的各個方面,隨著人口的急速增長和土地的過度開發(fā),邊坡問題已成為全球性三大地質(zhì)災(zāi)害之一。文中闡述了邊坡破壞的形式和特征,對影響邊坡的穩(wěn)定性因素作了深入研究,并提出了邊坡的穩(wěn)定性分析方法和目前邊坡工程中常用的一些加固防護技術(shù)。

某住宅小區(qū)場地平整后形成高度為5.15～12.60m的巖質(zhì)邊坡,需做永久支護。根據(jù)勘察及相關(guān)實驗信息的采集,通過穩(wěn)定性分析,采用支護結(jié)構(gòu)承載力極限狀態(tài)的極限平衡分項系數(shù)法進行設(shè)計計算,該工程采用抗滑樁和預(yù)應(yīng)力錨索、錨桿、網(wǎng)噴混凝土護坡支護措施,且已得到質(zhì)檢部門及建設(shè)單位的認可。通過監(jiān)測分析,不斷修正支護設(shè)計,并對邊坡的安全性狀進行及時預(yù)報,積累和豐富了工程經(jīng)驗。

提出降雨條件下的邊坡力學(xué)模型,基于邊坡受力分析,揭示靜動水壓力、揚壓力、巖土體力學(xué)參數(shù)劣化等諸多因素共同作用使邊坡穩(wěn)定性安全系數(shù)降低,激發(fā)邊坡失穩(wěn)。提出截、排水處置措施,從而達到增加滑坡穩(wěn)定性的目的。對降雨型滑坡防災(zāi)減災(zāi)技術(shù)實施具有一定借鑒作用。

隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，山區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已越來越受到政府部門的重視．尤其是公路的修建。公路工程對于山區(qū)來說是一項十分艱巨的任務(wù)．其邊坡的穩(wěn)定性和防治措施是山區(qū)公路建設(shè)項目中必須認真考慮的問題。公路路塹邊坡是指公路兩側(cè)具有傾斜坡面的坡體。邊坡失穩(wěn)是由其內(nèi)部的某一面在內(nèi)力和外力的共同作用下，使得滑動力超過了巖土的抗滑動能力所造成的。公路路塹邊坡失穩(wěn)可能會造成重大的交通事故，給周圍人們的生命財產(chǎn)安全造成損失。

隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展,山區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已越來越受到政府部門的重視,尤其是公路的修建。公路工程對于山區(qū)來說是一項十分艱巨的任務(wù),其邊坡的穩(wěn)定性和防治措施是山區(qū)公路建設(shè)項目中必須認真考慮的問題。公路路塹邊坡是指公路兩側(cè)具有傾斜坡面的坡體。邊坡失穩(wěn)是由其內(nèi)部的某一面在內(nèi)力和外力的共同作用下,使得滑動力超過了巖土的抗滑動能力所造成的。

為了防止滑坡事故,本文首先對邊坡穩(wěn)定性評價指標(biāo)進行分析,并根據(jù)評價指標(biāo),提出相應(yīng)的邊坡加固措施,可為邊坡治理和滑坡預(yù)防工作提供借鑒.

黑方臺地區(qū)滑坡頻發(fā),對公路、輸電線路等基礎(chǔ)措施、周圍村莊及村民財產(chǎn)安全和人身安了巨大威脅。gts/midas巖土工程數(shù)值模擬軟件,有可視化界面及強大的建模功能,因此,能夠很好地模擬黃土邊坡的變形破壞過程。以黑方臺焦家崖頭滑坡為例,結(jié)合野外實測地質(zhì)資料,運用gts/midas建立邊坡二維模型,采用強度折減法(srm)及極限平衡法(sam)分別對其進行計算分析并比較,得到邊坡的最大剪應(yīng)力、最大剪應(yīng)變在邊坡巖土體中的分布狀況及安全系數(shù);最大剪應(yīng)變面位置,即潛在滑面,與實際滑面基本相近。