噶米范例施工階段大跨滿堂支架橋梁安全性

橋梁滿堂支架法和移動(dòng)模架法施工 滿堂支架法施工是采取按一定間隔，密布搭設(shè)，起支撐作用的腳手架的施工 方法，是在橋位處搭設(shè)支架,在支架上澆筑橋體混凝土,待混凝土達(dá)到強(qiáng)度后拆除 模板及支架的方法。移動(dòng)模架法施工是近年來在我國應(yīng)用廣泛的先進(jìn)技術(shù)，一般 適用于跨徑50m左右的等截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的現(xiàn)澆施工，自70年代以 來經(jīng)過不斷改善，目前已較為成熟。 1.滿堂支架法施工 現(xiàn)場支架施工是需按一定施工順序完成混凝土的澆筑，待混凝土達(dá)到需要的 強(qiáng)度后方可拆除模板，進(jìn)行預(yù)應(yīng)力筋的張拉、孔道壓漿等工作的支架施工技術(shù)， 它是連續(xù)梁橋施工中最常用的一種施工方法，此法的優(yōu)點(diǎn)有以下幾點(diǎn)：1、對(duì)施 工設(shè)備的要求相對(duì)較低，工藝相對(duì)簡單；2、施工中無體系轉(zhuǎn)換；3、橋梁整體 性好；4、逐孔現(xiàn)澆施工法的優(yōu)點(diǎn)是需要的支架數(shù)量少，周轉(zhuǎn)次數(shù)多，利用效益 高，而且可以超前搶搭支架及支設(shè)模板，施工

近年來．我國在舊橋的修理、加固方面投放的資金與日俱增。全部更換成新橋或者對(duì)所有危橋改造加固，既不切合實(shí)際，也不經(jīng)濟(jì)合理。需要明智地對(duì)問題橋梁分出緩急輕重，這就表示對(duì)危橋選擇加固還是改造前．既需要對(duì)舊橋的安全性進(jìn)行靈敏的評(píng)估，還要對(duì)承載能力、剩余壽命等技術(shù)指標(biāo)作出合理準(zhǔn)確的評(píng)價(jià)。

某大橋連續(xù)箱梁采用臨時(shí)支架施工,為了保證施工安全,必須對(duì)施工過程中支架的安全性及地基承載能力進(jìn)行分析驗(yàn)算,本文以該橋?yàn)楣こ虒?shí)例,介紹了該體系的受力特點(diǎn),驗(yàn)算了施工過程中各類荷載對(duì)支架主要支撐部件的強(qiáng)度和穩(wěn)定性等參數(shù),并提出了相關(guān)強(qiáng)化措施。

xx高速公路第xx合同段 （k00+100～k00+000） 橋梁支架安全專項(xiàng)施工方案 編制： 審核： 審批： 施工單位：xx公司 監(jiān)理單位：xx公司 目錄 一、工程概況?????????????????????? 二、編制依據(jù)?????????????????????? 三、危險(xiǎn)源分析及應(yīng)對(duì)措施???????????????? 四、蓋梁支架計(jì)算???????????????????? 五、施工準(zhǔn)備和部署??????????????????? 六、應(yīng)急救援預(yù)案???????????????????? 七、安全檢查和評(píng)價(jià)方法????????????????? 八、安全經(jīng)費(fèi)投入???????????????????? 附錄、橋梁施工平面圖?????????????????? 橋梁支架安全專項(xiàng)施工方案 一、工程概況 本合同段為xx至xx高速公路第xx合同段，路線起

中國中鐵電氣化局集團(tuán)新建衡茶吉鐵路hcj-3標(biāo)橋涵工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 1 目錄 （一）、編制依據(jù)..............................................................1 （二）、編制范圍..............................................................1 （三）、工程概況及主要工程數(shù)量.................................................1 3.1主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn).............................................................1 3.2工程概況、主要工程項(xiàng)目及數(shù)量、修建意義...................................

結(jié)合滿堂支架設(shè)計(jì)與施工經(jīng)驗(yàn),對(duì)現(xiàn)澆箱梁滿堂支架的施工技術(shù)作了闡述。實(shí)踐表明,采用進(jìn)行滿堂支架的施工技術(shù),不僅克服了施工現(xiàn)場的各種困難,使工程質(zhì)量和工程進(jìn)度得到了保證,而且使得箱梁無錯(cuò)位、無裂縫,顏色一致,順暢美觀,保證了箱梁的剛度和穩(wěn)定性要求。

本文對(duì)滿堂支架技術(shù)的特點(diǎn)作了總結(jié),重點(diǎn)對(duì)地基處理、支架預(yù)壓、支架拆除的施工內(nèi)容作了介紹,最后提出了滿堂支架搭設(shè)方法與注意事項(xiàng)。滿堂支架技術(shù)在橋梁工程施工中的運(yùn)用,可保證支架施工質(zhì)量,滿足橋梁工程使用性能。

本文結(jié)合滿堂支架設(shè)計(jì)與施工經(jīng)驗(yàn),對(duì)現(xiàn)澆箱梁滿堂支架的施工技術(shù)作了闡述。實(shí)踐表明,采用進(jìn)行滿堂支架的施工技術(shù),不僅克服了施工現(xiàn)場的各種困難,使工程質(zhì)量和工程進(jìn)度得到了保證,而且使得箱梁無錯(cuò)位、無裂縫,顏色一致,順暢美觀,保證了箱梁的剛度和穩(wěn)定性要求。

實(shí)踐表明，采用進(jìn)行滿堂支架的施工技術(shù)，不僅使工程質(zhì)量和工程進(jìn)度得到了保證，而且還確保了箱梁的剛度和穩(wěn)定性要求。本文結(jié)合滿堂支架設(shè)計(jì)與施工經(jīng)驗(yàn)，對(duì)現(xiàn)澆箱梁滿堂支架的施工技術(shù)作了闡述。

-1- 目錄 第一章、工程概述...................................................1 1、工程概況.....................................................1 2、施工總體安排.................................................2 3、施工方法.....................................................2 4、施工工藝流程.................................................3 第二章、滿堂支架搭設(shè)及預(yù)壓.........................................4 1、地基處理...........

一、概述 1、工程概況 安慶長江公xx橋ⅱ標(biāo)工程南岸堤外引橋?yàn)殡p幅分離式橋梁，單幅一聯(lián)6跨 （6×40m=240m）為單箱單室預(yù)應(yīng)力混凝土斜腹板等截面連續(xù)梁，梁高2.5m，箱梁頂板跨 12.75m，底板寬5.384m，箱梁頂、底板厚均為0.25m,腹板厚0.5m，兩側(cè)翼緣板懸臂長度均 為2.85m，全橋僅在橋墩支點(diǎn)截面處設(shè)置端，中橫梁。橋面橫坡在-3%～2%變化，橋面橫坡 由梁底墊石變高度使梁體整體旋轉(zhuǎn)而形成，箱梁橫斷面與梁高均保持不變；橋面縱破為 2.75%。橋面橫坡見下表： 橋面橫坡一覽表 墩號(hào)橋面橫坡梁底軸線與橋軸線距離（cm） 左幅（%）右幅（%）左幅右幅 yr110.1160.020662.20657.15 yr12-1.2170.020665.65657.15 yr13-2.551-2.551669.006

某高架橋現(xiàn)澆箱梁滿堂支架搭設(shè)方案 一、工程概況 我部段內(nèi)某高架橋上跨xx高速公路，設(shè)計(jì)采用6跨等截面單箱 三室預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，梁高1.6m?？鐝綖?4+25+2×30+25+24，橋 面寬為16.75m×2，底板寬12.75m、單側(cè)翼板寬2m，梁高1.6m。箱 梁橫坡由頂板旋轉(zhuǎn)而成，頂、底板橫坡同橋面，腹板保持垂直。在箱 梁腹板、底板設(shè)置通氣孔，直徑為8cm，相鄰橫隔板間每塊板設(shè)兩個(gè)， 通氣孔在腹板處高度為離底板0.6m；離橫隔梁距離2m，底板上設(shè)在 一室中間，與腹板上對(duì)應(yīng)。預(yù)應(yīng)力鋼束采用符合astm416-97標(biāo)準(zhǔn)的 高強(qiáng)度、低松弛270級(jí)φj15.24毫米鋼絞線，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度ryb≥1860mpa， 公稱面積a=140㎜2。主線交叉樁號(hào)為k3+907.148，xx高速公路被交 樁號(hào)為k156+493.531（路基寬35m），交角為

施工技術(shù)交底記錄 2017年1月21日施管表5 工程名稱新明路西段道路工程分部工程k0+583.535中橋 分項(xiàng)工程名稱現(xiàn)澆t梁滿堂支架 交底內(nèi)容： 交底范圍： 本交底主要包括：新明路西段道路k0+583.535中橋現(xiàn)澆t梁滿堂支架 交底內(nèi)容 橋梁簡介 2015年大豐生態(tài)移民b區(qū)道路基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計(jì)、采購、施工（epc）總承包項(xiàng)目新明路西段道路工程 k0+583.535中橋上構(gòu)采用1-25m現(xiàn)澆后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土簡支t梁，與路線呈60°斜交，u型重力式 臺(tái)，明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)，橋長41.0m。 圖2-1k0+583.535中橋立面圖 圖2-2k0+583.535中橋平面圖 圖2-2k0+583.535中橋斷面圖 滿堂式支架搭設(shè)方案 現(xiàn)澆后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土簡支t梁計(jì)劃搭設(shè)滿堂式支架施工： 1、支架底面高程設(shè)置為133.2m，

以某高架橋左幅第九聯(lián)為例進(jìn)行滿堂(盤扣式)支架設(shè)計(jì)與驗(yàn)算,得到以下結(jié)論:對(duì)于混凝土箱梁,其箱底是決定滿堂(盤扣式)支架承載能力最為核心的部位,通過對(duì)箱梁端部和箱梁跨中(實(shí)心段)盤扣式鋼管支架受力進(jìn)行分析,得到荷載下箱梁端部和跨中部分盤扣式鋼支架的底模強(qiáng)度、橫梁強(qiáng)度、縱梁強(qiáng)度以及支架受力穩(wěn)定性均滿足要求；支架基礎(chǔ)采用15cm厚c20混凝土和30cm厚磚渣,通過力學(xué)驗(yàn)算,驗(yàn)證了地基承載力滿足力學(xué)要求,也說明該滿堂支架設(shè)計(jì)方案合理,可以采用。

現(xiàn)澆連續(xù)梁施工時(shí)采用萬能腳手架滿堂支架方案具有較明顯的優(yōu)勢:在同樣保證安全及質(zhì)量的前提下,其投入小、成本低、施工周期短、材料周轉(zhuǎn)較快、施工作業(yè)難度低、材料來源廣、易于施工組織及施工安排,且所需場地空間小,施工控制相對(duì)容易。該施工技術(shù)可廣泛應(yīng)用于各類支架。

在城市高架橋梁施工過程中,為滿足社會(huì)車輛從施工區(qū)域通行的要求,需要在施工區(qū)域設(shè)置支架通行孔,由此帶來了道路交通安全問題。通過整理國內(nèi)外對(duì)于道路施工安全的一些研究成果和國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)規(guī)范,結(jié)合高架橋結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)施工特點(diǎn)及具體工程案例,提出了保證交通安全的一些措施,供類似工程施工參考。

1 榮烏高速公路ljsg-4合同段ak0+677匝道橋 現(xiàn)澆箱梁 滿堂支架施工方案 匯通路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司 榮烏高速公路4標(biāo)項(xiàng)目部 二〇一〇年九月 2 目錄 一、概述...........................................................................................................................................1 1、工程概況.............................................................................................................................1 2、施工方法簡介......................

介紹了橋梁現(xiàn)澆粱板滿堂支架施工中，采用簡化模型進(jìn)行橫梁，縱梁，地基承栽力等驗(yàn)算的有關(guān)情況。

目前評(píng)價(jià)橋梁安全性的方法很多且各具特點(diǎn),但往往對(duì)同一橋梁的評(píng)估結(jié)果差異頗大。文中提出基于程度分析法評(píng)估橋梁安全性。建立橋梁安全評(píng)估體系,采用基于程度分析的模糊判定法及層次分析法確定評(píng)估者及評(píng)估對(duì)象的權(quán)向量,評(píng)估橋梁各構(gòu)件、部件及總體的安全性。結(jié)果表明,該方法評(píng)估結(jié)果與用規(guī)范評(píng)定結(jié)果相近,可作為一種輔助手段評(píng)估橋梁安全性。

為了檢測信陽河大橋當(dāng)前的承載能力,對(duì)該橋進(jìn)行了靜動(dòng)載試驗(yàn).介紹了對(duì)該橋的檢測內(nèi)容、加載工況、測試方法以及靜載試驗(yàn)結(jié)果.由檢測試驗(yàn)結(jié)果可以得出結(jié)論:該橋的整體強(qiáng)度和剛度基本上能滿足正常使用要求,承載能力基本上達(dá)到了其設(shè)計(jì)要求.

橋梁工程現(xiàn)澆梁板滿堂支架施工驗(yàn)算 該橋?yàn)?4.8m+16m+13.5m變截面普通鋼筋混凝土異型連續(xù) 板結(jié)構(gòu)，橋梁總寬為40.0m。通過方案比較，施工中選用了碗扣 式支架，由立桿（120～300cm）、橫桿（30～185cm）、斜 桿（150～300cm）及立桿的可調(diào)底座和托撐等組成。這種支 架結(jié)構(gòu)簡單，整體性、穩(wěn)定性俱佳，可根據(jù)工程所需搭建成各 種形狀。因河道內(nèi)原地基為淤泥，施工前應(yīng)對(duì)地基進(jìn)行硬化處理， 此處不進(jìn)行詳細(xì)說明 對(duì)現(xiàn)澆板底模、分配梁和承重梁的設(shè)計(jì)如下：底模采用122 cm×244cm×10cm膠合板，縱橋向鋪設(shè)，板下采用橫木（分 配梁）打孔后釘鐵釘相連，板縫用寬膠帶紙粘貼；底模下沿橫 橋向順鋪10cm×10cm方木，間距為2.44/6=0.407m（計(jì)算采 用0.41m）；橫木下為15cm×15cm方木作為承

依托某市御河橋施工案例,介紹了滿堂支架體系在現(xiàn)澆梁施工中具體施工過程,并對(duì)支架體系選取進(jìn)行合理加載模式,經(jīng)驗(yàn)算支架體系安全可靠,確保工程的施工質(zhì)量。