廣日電梯G12控制系統(tǒng)維修手冊

日立電梯現(xiàn)場調(diào)試手冊postby：2008-11-1820:31:17[只看該作者] 適用日立電梯gvk.gvb.gvh.gvz.變頻調(diào)速電梯 首先進(jìn)行現(xiàn)場電氣線路檢查。 一．檢修狀態(tài)試運行 a轎內(nèi)檢修： 1檢查復(fù)核變頻器的設(shè)定參數(shù)是否符合要求。 2在轎廂內(nèi)將檢修開關(guān)置于檢修狀態(tài)。然后轎廂內(nèi)不要留人，而上機(jī)房控制屏上操作。 3此時pc機(jī)輸入點x7亮，x10滅可用轎內(nèi)檢修方式試運行。 4轎內(nèi)檢修上行可用11l14高層站的內(nèi)指令輸入點短接。 5轎內(nèi)檢修下行可用11l40與最低層站的內(nèi)指令輸入點短接. b轎頂檢修：此時x7.x10不亮，可用轎頂檢修試運行。 1.轎頂檢修上行11l40與21l6短接[x11亮] 2。轎頂檢修下行11l40與21l7短接。[x12亮]。 3檢修運行電梯狀態(tài)；當(dāng)11l4

evecd01系統(tǒng)適用于以異步電機(jī)為拖動系統(tǒng)的梯種。 evecd01系統(tǒng)的故障碼分2類：驅(qū)動器所有可能出現(xiàn)的故障類型，如表8-1所示，故障碼顯 示圍為e001～e040；電梯邏輯方面所有可能出現(xiàn)的故障，如表8-2所示，故障碼顯示圍為e041～ e112。故障代碼表如下： 表8-1 保護(hù)代碼保護(hù)名稱保護(hù)設(shè)定點保護(hù)動作處理 e001加速運行過電流⑴加速度太大 ⑵電網(wǎng)電壓低 ⑶驅(qū)動器功率偏小 ⑷驅(qū)動器對地短路 ⑴減小加速度 ⑵檢查輸入電源 ⑶選用功率等級大的驅(qū)動器 ⑷檢查驅(qū)動器是否對地短路 e002減速運行過電流⑴減速度太大 ⑵負(fù)載慣性轉(zhuǎn)矩大 ⑶驅(qū)動器功率偏小 ⑷驅(qū)動器對地短路 ⑴減小減速度 ⑵外加合適的能耗制動組件 ⑶選用功率等級大的驅(qū)動器 ⑷檢查驅(qū)動器是否對地短路 e003恒速運行過電流⑴負(fù)載發(fā)生突變或異常 ⑵電網(wǎng)電壓低 ⑶驅(qū)動器功率偏小 ⑷閉環(huán)矢量高

廣日電梯調(diào)試手冊 首先進(jìn)行現(xiàn)場電氣線路檢查。 一．檢修狀態(tài)試運行 a轎內(nèi)檢修： 1檢查復(fù)核變頻器的設(shè)定參數(shù)是否符合要求。 2在轎廂內(nèi)將檢修開關(guān)置于檢修狀態(tài)。然后轎廂內(nèi)不要留人，而上機(jī)房控制屏上操作。 3此時pc機(jī)輸入點x7亮，x10滅可用轎內(nèi)檢修方式試運行。 4轎內(nèi)檢修上行可用11l14高層站的內(nèi)指令輸入點短接。 5轎內(nèi)檢修下行可用11l40與最低層站的內(nèi)指令輸入點短接. b轎頂檢修：此時x7.x10不亮，可用轎頂檢修試運行。 1.轎頂檢修上行11l40與21l6短接[x11亮] 2。轎頂檢修下行11l40與21l7短接。[x12亮]。 3檢修運行電梯狀態(tài)；當(dāng)11l40與慢上或慢下點時，電梯應(yīng)立即關(guān)門[pc出點y3。gmj上 行；sj上行或xj上行]。當(dāng)門完全關(guān)閉后[y3熄；gmj

廣日G.Qik電梯維修手冊(201606)

電梯、扶梯維修保養(yǎng)手冊 xxxxxxxxxxx物業(yè)管理有限公司 第一節(jié)電梯維修保養(yǎng)規(guī)程 1.電梯 1.1曳引機(jī) 1.1.1減速箱 a)減速箱內(nèi)的油量應(yīng)保持在油尺或油鏡的標(biāo)示范圍內(nèi)，齒輪油應(yīng)符合反 指定要求。 b)減速箱內(nèi)的油質(zhì)要保持清澈當(dāng)發(fā)現(xiàn)有明顯雜質(zhì)或變質(zhì)時應(yīng)盡收快安排 更換新油，對于新使用的減速箱一年內(nèi)需更換新油，之后四年更換一 次。 注：一般載客電梯使用#360號油：載貨電梯使用#460號油。 c)減速箱內(nèi)的油溫不可超過85℃及頭尾承軸的溫升不可高于60℃。否則 便應(yīng)停機(jī)檢查其原因。 保養(yǎng)周期：一個月一次。 d)蝸輪蝸桿軸承應(yīng)保持合理的軸向間隙，當(dāng)電梯換向時，如發(fā)現(xiàn)蝸輪軸 與蝸桿出現(xiàn)明顯流動情況時，應(yīng)采取適當(dāng)措施減少軸承的軸向間隙。 e)當(dāng)電梯運行中發(fā)現(xiàn)軸承有撞擊、磨削等之不正常噪音時，應(yīng)進(jìn)行緊急 修理及調(diào)整。但經(jīng)合理后仍不能排除此故障時，應(yīng)考慮更換軸承。 保養(yǎng)周期：

迅達(dá)電梯BIONIC控制系統(tǒng)概述

電梯控制系統(tǒng)

廣日電梯故障代碼

廣日電梯調(diào)試技術(shù)資料 首先進(jìn)行現(xiàn)場電氣線路檢查。 一.檢修狀態(tài)試運行 a.轎內(nèi)檢修： 1.檢查復(fù)核變頻器的設(shè)定參數(shù)是否符合要求。 2.在轎廂內(nèi)將檢修開關(guān)置于檢修狀態(tài)。然后轎廂內(nèi)不要留人，而上機(jī)房控制屏上操作。 3.此時pc機(jī)輸入點x7亮，x10滅可用轎內(nèi)檢修方式試運行。 4.轎內(nèi)檢修上行可用11l14高層站的內(nèi)指令輸入點短接。 5.轎內(nèi)檢修下行可用11l40與最低層站的內(nèi)指令輸入點短接. b.轎頂檢修：此時不亮，可用轎頂檢修試運行。 1.轎頂檢修上行11l40與21l6短接[x11亮] 2.轎頂檢修下行11l40與21l7短接。[x12亮]。 3.檢修運行電梯狀態(tài);當(dāng)11l40與慢上或慢下點時，電梯應(yīng)立即關(guān)門[pc出點y3。gmj 上行;sj上行或xj上行]。當(dāng)門完全關(guān)閉后[y3熄;gmj下行。y14或y15｀y12`y0

廣日電梯調(diào)試資料.txt年輕的時候拍下許多照片，擺在客廳給別人看;等到老了，才明白照 片事拍給自己看的。當(dāng)大部分的人都在關(guān)注你飛得高不高時，只有少部分人關(guān)心你飛得累不 累，這就是友情！首先進(jìn)行現(xiàn)場電氣線路檢查。 一.檢修狀態(tài)試運行 a轎內(nèi)檢修： 1檢查復(fù)核變頻器的設(shè)定參數(shù)是否符合要求。 2在轎廂內(nèi)將檢修開關(guān)置于檢修狀態(tài)。然后 轎廂內(nèi)不要留人，而上機(jī)房控制屏上操作。 3此時pc機(jī)輸入點x7亮，x10滅可用轎內(nèi)檢修方式試運行。 4轎內(nèi)檢修上行可用11l14高層站的內(nèi)指令輸入點短接。 5轎內(nèi)檢修下行可用11l40與最低層站的內(nèi)指令輸入點短接. b轎頂檢修：此時x7.x10不亮，可用轎頂檢修試運行。 1.轎頂檢修上行11l40與21l6短接[x11亮] 2。轎頂檢修下行11l40與21l7短接。[x12亮]。 3檢修運行

廣日電梯調(diào)試資料 2009-9-3011:07:12網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載供稿 首先進(jìn)行現(xiàn)場電氣線路檢查。 一.檢修狀態(tài)試運行 a.轎內(nèi)檢修： 1.檢查復(fù)核變頻器的設(shè)定參數(shù)是否符合要求。 2.在轎廂內(nèi)將檢修開關(guān)置于檢修狀態(tài)。然后轎廂內(nèi)不要留人，而上機(jī)房控制屏上操作。 3.此時pc機(jī)輸入點x7亮，x10滅可用轎內(nèi)檢修方式試運行。 4.轎內(nèi)檢修上行可用11l14高層站的內(nèi)指令輸入點短接。 5.轎內(nèi)檢修下行可用11l40與最低層站的內(nèi)指令輸入點短接. b.轎頂檢修：此時x7.x10不亮，可用轎頂檢修試運行。 1.轎頂檢修上行11l40與21l6短接[x11亮] 2.轎頂檢修下行11l40與21l7短接。[x12亮]。 3.檢修運行電梯狀態(tài);當(dāng)11l40與慢上或慢下點時，電梯應(yīng)立即關(guān)門[pc出點y3。gmj上行;sj 上行或

xxxxxxxxxx有限公司 電 梯 維 保 手 冊 （試行） 部門：電梯維保中心 日期：2011.7.30 質(zhì)量保證組織結(jié)構(gòu)圖 工程部 電 梯 安 裝 公司總經(jīng)理 辦公室 電 梯 維 保 技 術(shù) 培 訓(xùn) 維 保 資 料 儀 器 設(shè) 備 技 術(shù) 檔 案 星 系 反 饋 財 會 出 納 電梯安全管理制度 目錄 一、電梯作業(yè)人員守則 二、電梯日常安全管理和作業(yè)人員職責(zé) 三、電梯駕駛?cè)藛T安全操作規(guī)程 四、電梯日常檢查和維護(hù)安全操作規(guī)程 五、電梯常規(guī)檢查制度 七、電梯維修保養(yǎng)制度 八、定期報檢制度 九、電梯作業(yè)人員培訓(xùn)考核制度 十、意外事件和事故的緊急救援措施及緊急救援演習(xí)制度 十一、技術(shù)檔案管理制度 十二、電梯鑰匙管理使用制度 十三、電梯維保常用表格 電梯作業(yè)人員守則 1、目的和范圍 1.1目的 為了

基于PLC的電梯控制系統(tǒng)(1)

廣日電梯梯型中英對照表 梯型（英文代碼）梯型（中文） greenmax小機(jī)房客梯 greenmax－s豪華客梯 greenmax－b醫(yī)用電梯 greenmax－h(huán)家用電梯 greenmax－e小機(jī)房乘客電梯 greenmax－o觀光電梯 greenmin自動扶梯 grfⅱ自動扶梯 grrⅱ自動扶梯 esw無機(jī)房電梯 gvh載貨電梯

電梯智能控制系統(tǒng)及電梯門禁梯控系統(tǒng)的 功能分類 2017-04-0711:37 智 能 召 梯 ic卡電梯控制系統(tǒng)安裝于電梯門外一側(cè)，用戶刷卡開啟電梯門，進(jìn)入轎箱；方案二， 采用多奧智能呼梯一體機(jī)安裝電梯轎廂外；方案三，采用樓宇對講分機(jī)在家智能召梯。 內(nèi) 置 樓 控 式 即 電 梯 轎 廂 內(nèi) 刷 卡 后 選 層 多奧cpu卡電梯控制系統(tǒng)安裝于電梯轎箱內(nèi)。 1）不刷卡，按電梯的選層按鈕失效。 2）進(jìn)梯刷卡后，使電梯的選層按鈕恢復(fù)有效，此時再按某選層按鈕，直達(dá)該樓層。 內(nèi) 置 層 控 式 即 電 梯 多奧電梯ic卡控制系統(tǒng)安裝于電梯轎箱內(nèi)。 1）只有單個樓層權(quán)限的用戶卡，進(jìn)梯刷卡后直達(dá)該樓層，電梯原有的選層按鈕失效。 2）有多個樓層權(quán)限的用戶卡，進(jìn)梯刷卡后再按某選層按鈕，直達(dá)該樓層。 轎 廂 內(nèi) 刷 卡 直 達(dá) 與 樓 宇 多奧ic卡電梯控制系統(tǒng)安裝于電梯轎箱內(nèi)。當(dāng)訪客

電梯常見故障分析及排除 （1）電網(wǎng)供電正常，電梯沒有快車和慢車。 主要原因： 1）主電路或控制回路的熔斷器熔體燒斷； 2）電壓繼電器損壞，其他電路中安全保護(hù)開關(guān)的接點接觸不良，損壞； 3）經(jīng)控制柜接線端子至電動機(jī)接線端子的接線，未接到位； 4）各種保護(hù)開關(guān)動作未恢復(fù)。 排除方法： 1）檢查主電路和控制電路的熔斷器熔體是否熔斷，是否安裝，熔斷器熔體是否 夾緊到位。根據(jù)檢查的情況排除故障。 2）查明電壓繼電器是否損壞；檢查電壓繼電器是否吸合，檢查電壓繼電器線圈 接線是否接通；檢查電壓繼電器動作是否正常。根據(jù)檢查的情況排除故障。 3）檢查控制柜接線端子的接線是否到位；檢查電機(jī)接線盒接線是否到位夾緊； 根據(jù)檢查情況排除故意。 4）檢查電梯的電流、過載、弱磁、電壓、安全回路各種元件接點或動作是否不 正常，根據(jù)檢查的情況排除故障。 （2）電梯下行正常，上行無快車。 主要原因： 1）上行第一、第二限位開

電梯常見故障維修實例匯總_維修實用手冊_

隨著城市化進(jìn)程的不斷加快,高樓建筑不斷增加,電梯已成為城市發(fā)展中重要的基礎(chǔ)設(shè)施,文章主要講述電梯的運行控制系統(tǒng),在電梯運行控制系統(tǒng)中,電梯的智能邏輯判斷和程序模式起著非常重要的作用。電梯想要正常運行,就必須要受控制信號的控制,運行控制系統(tǒng)需要根據(jù)各層內(nèi)外信號進(jìn)行自動的邏輯判斷,決定由哪一臺電梯接收信號,決定出哪一臺電梯的運行方向,通過其自動控制系統(tǒng)來完成預(yù)定的控制目標(biāo)。

廣日牌yp型交流調(diào)速電梯檢驗技術(shù)要點 一、前言 廣日yp型電梯是廣州電梯工業(yè)公司引進(jìn)日本日立電梯技術(shù)，在國內(nèi)與 日方合作生產(chǎn)的乘客電梯之一，是八十年代末九十年代中期國內(nèi)，特別是 華南地區(qū)的客梯主流產(chǎn)品之一。該電梯采用了繼電器控制系統(tǒng)和電子調(diào)速 （調(diào)壓）技術(shù)系統(tǒng)，一般設(shè)計的額定速度不大于1.75m/s，具有運行平穩(wěn) 舒適、安全可靠、操作方便、維修成本低的優(yōu)點。目前我市在用電梯中， 這種電梯約有400臺。隨著時間的推移，其缺點也越來越明顯，如故障率 較高、故障處理困難、運轉(zhuǎn)時電力消耗大等。 二、控制系統(tǒng)實物圖示 1、轎廂內(nèi)操縱箱開關(guān)按鈕介紹（圖1） 圖1 2、轎頂檢修箱開關(guān)介紹（圖2） 1 圖2 3、機(jī)房控制柜操作說明（圖3） 圖3 三、檢驗技術(shù)要點 （一）、常用繼電器的識別與操作： 由于本電梯的控制系統(tǒng)采用繼電器控制，如果檢驗人員熟悉每個繼電 器的功能（參見元件代

通過建立電梯運行速度曲線的數(shù)學(xué)模型,文章研究了根據(jù)設(shè)定時間參數(shù)與樓層間距自動生成的速度曲線,發(fā)現(xiàn)一種提高電梯運行時人在電梯廂的舒適感與運行效率的改進(jìn)方法,結(jié)果表明除了控制電梯控制系統(tǒng)的運行速度外,為提高電梯啟動時的舒適感還需要在負(fù)載補償中應(yīng)用一種基于速度的控制技術(shù).

電梯是一體化的設(shè)備,它有較為復(fù)雜的系統(tǒng)結(jié)構(gòu),控制系統(tǒng)作為關(guān)鍵的組成部分,對此,針對電梯控制系統(tǒng)的速度功能進(jìn)行優(yōu)化,使其達(dá)到良好的可控性,更為深入的研究分析。

一、功能列表 序 號 名稱備注 序 號 名稱備注 標(biāo)準(zhǔn)功能（standard） 1全集選運行28轎廂調(diào)試 2檢修運行29實時時鐘管理 3直接停靠運行30故障歷史記錄 4自救平層運行31通訊故障保護(hù) 5司機(jī)操作運行32安全回路故障保護(hù) 6火災(zāi)緊急返回運行33減速開關(guān)故障保護(hù) 7測試運行34對地短路檢測 8獨立運行35超載保護(hù) 9緊急電動運行36門光幕保護(hù) 10自動返基站37門區(qū)外不能開門的保護(hù) 11鎖梯功能38逆向運行保護(hù) 12照明、風(fēng)扇節(jié)電功能39防打滑保護(hù) 13免脫負(fù)載電機(jī)參數(shù)識別40接觸器觸點檢測保護(hù) 14井道層樓數(shù)據(jù)自學(xué)習(xí)41電機(jī)過電流保護(hù) 15服務(wù)樓層的任意設(shè)置42電源過電壓保護(hù) 16自動修正層樓位置43電機(jī)過載保護(hù) 17錯誤指令取消44電機(jī)過熱保護(hù) 18反向自動消指令4