高速公路改性乳化瀝青下封層施工指導意見

1 高速公路路面改性乳化瀝青下封層 施工指導意見 一、原材料的選擇、試驗及驗收 1、瀝青材料 瀝青路面下封層宜采用優(yōu)質改性乳化瀝青，其技術要求見表1。 下封層用改性乳化瀝青的技術要求表1 項目技術要求 標準粘度c25.3s10~25 貯存穩(wěn)定性（1d）%≤1 貯存穩(wěn)定性（5d）%≤5 篩上剩余量（1.18mm篩）%≤0.1 電荷陽離子帶正電荷 破乳速度慢裂 蒸發(fā)殘留物含量%≥53 蒸發(fā)殘 留物性質 針入度（25℃，100g，5s）mm80-130 延度(5℃，5cm/mim)cm≥30 軟化點℃≥50 溶解度%≥97.5 動力粘度（60℃）pa.s≥500 各施工單位與駐地監(jiān)理組應對乳化瀝青檢驗蒸發(fā)殘留物含量及 殘留物針入度、延度(5℃)、軟化點，按重量（瀝青乳液）每車（或 以下）檢驗一次；乳化瀝

sbr改性乳化瀝青下封層施工作業(yè)指導書

1 改性乳化瀝青下封層施工指導意見 一、原材料的選擇、試驗及驗收 1、瀝青材料 瀝青路面下封層宜采用優(yōu)質改性乳化瀝青，其技術要求見表1。 下封層用改性乳化瀝青的技術要求表1 項目技術要求 標準粘度c25.3s8～25 恩格拉粘度e251～6 貯存穩(wěn)定性（1d）%≤1 貯存穩(wěn)定性（5d）%≤5 篩上剩余量（1.18mm篩）%≤0.1 電荷陽離子帶正電荷 破乳速度慢裂或中裂 蒸發(fā)殘留物含量%≥53 蒸發(fā)殘 留物性質 針入度（25℃，100g，5s）mm70～130 延度(5

某高速公路改性乳化瀝青下封層施工作業(yè)指導書 一、原材料的選擇、試驗及驗收 1．改性乳化瀝青瀝青路面下封層應采用優(yōu)質改性乳化瀝青，其技術要求 見表1。 下封層所用改性乳化瀝青技術要求表1 檢驗項目技術要求 篩上剩余量（％）不大于0.3 電荷陽離子帶正電荷或非離子 破乳速度試驗慢裂 恩格拉粘度e251～6 粘度 道路瀝青標準粘度計（s）8～20 蒸發(fā)殘留物含量（％）不小于53 針入度（100g，25℃，5s）（0.1cm）不小于80～130 蒸發(fā)殘留物軟化點（℃）不小于40 性質延度（25℃）（cm）不小于100 溶解度（三氯乙烯）（％）不小于97.5 改性乳化瀝青整套性能由省高指委托有關單位進行檢驗，每批到貨重量 500t（或以下）至少檢驗一次。施工單位與駐地監(jiān)理組、市高指中心實驗室對 改 性乳化瀝青的針入度、延度、軟化

在水穩(wěn)基層上面做一層下封層能有效地吸收水穩(wěn)基層后期出現裂縫產生的應力,防止裂縫反射到路面表層,同時,可有效地防止路表水下滲造成水穩(wěn)基層及路基的水損壞,增加瀝青面層與基層的粘結能力,增強瀝青路面結構受力的整體性。

前言我國的乳化瀝青技術要求是根據多年來的工程實踐由建設部制定的。公路工程施工中對乳化瀝青主要技術指標的檢測方法．大都采用道路瀝青試驗方法，配合比設計也是根據道路的成功經驗經試拌確定的；現行規(guī)范中對乳化瀝青封層的施工技術及質量評定標準亦未作詳細規(guī)定。

前言我國的乳化瀝青技術要求是根據多年來的工程實踐由建設部制定的。公路工程施工中對乳化瀝青主要技術指標的檢測方法,大都采用道路瀝青

中鐵四局一公司臨海高等級公路如東段路面工程lm2標項目經理部 sbr改性乳化瀝青下封層施工作業(yè)指導書 交底部門：工程部被交底部門：封層隊 交底內容：下封層施工作業(yè)指導書交底時間：2013年3月5日 隊伍名稱：交底內容：下封層灑布 交底內容： 為了提高路面下封層的質量，規(guī)范路面下封層施工作業(yè)程序，在江蘇 省交通運輸廳臨海高等級公路建設管理辦公室2013年1月下發(fā)的《臨海 高等級公路工程瀝青路面下封層及面層施工指導意見》的基礎上，結合本 項目的實際情況，特制定路面下封層施工作業(yè)指導書。 本作業(yè)指導書適用于臨海高等級公路如東段路面二標下封層施工項 目。附件：《sbr改性乳化瀝青下封層施工作業(yè)指導書》。 交底人：復核：接收人：日期： sbr改性乳化瀝青下封層施工作業(yè)指導書 1、編制目的 明確臨海公路路面工程下封層施工工藝、操作要點和相應的工藝 標準，指導、規(guī)范下封層施

目前乳化瀝青稀漿封層用做高速公路下封層的工程實例不斷增加，其施工質量好壞直接影響下封層功能和作用，進而影響高速公路的使用壽命。本文針對乳化瀝青稀漿下封層的施工技術要點進行了闡述。

介紹了湖北省林區(qū)旅游公路乳化瀝青下封層的原材料技術要求、下封層施工工藝、質量管理及注意事項。實踐表明,湖北省林區(qū)旅游公路乳化瀝青下封層的施工是成功的,其間所取得的經驗可供省內其它高等級公路瀝青混凝土路面施工時參考。

乳化瀝青下封層作為高等級路面的一種特殊結構層,施工工藝主要采用石屑下封和稀漿封層技術。只有不斷探索和總結施工經驗,研究施工規(guī)范,嚴格控制原材料質量,加強質量標準的檢驗評定,工程質量才能得到保證。

闡述了公路乳化瀝青稀漿下封層的作用、材料配比和施工工藝。

通過河南焦作—鄭州高速公路改性乳化瀝青下封層的機械化施工實踐,探討了施工材料的選擇,改性乳化瀝青的設備,設備的優(yōu)化組合與施工工藝,給出了質量檢驗評定和效果

寧波繞城高速公路西段路面工程 某合同段 sbs改性乳化瀝青下封層試驗段 施 工 方 案 目錄 一、工程概況??????????????????????1 二、試驗時間、地點???????????????????1 三、試驗目的??????????????????????1 四、施工技術方案????????????????????2 五、下封層質量檢查???????????????????4 六、試驗段人員、機械及設備設置?????????????5 七、施工質量控制方法和手段???????????????6 八、安全生產規(guī)程????????????????????7 附圖1試鋪方案示意圖 附圖2下封層施工工藝流程圖 附圖3交通管制示意圖 附圖4施工組織管理機構圖 附圖5質量保證體系圖 附圖6安全管理網絡圖 sbs改性乳化

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采用改性乳化瀝青下封層對于提高高速公路的路面工程質量具有很重要的作用。文章通過研究下封層材料和施工工藝,并在高速公路進行了推廣和應用,取得了較好的效果,為下封層設計和施工提供借鑒。

江蘇省高速公路路面下封層施工指導意見——在江蘇省高速公路瀝青路面下封層專項試驗研究成功的基礎上，總結了試驗路的經驗，對江蘇省高速公路瀝青路面下封層提出如下施工指導意見?！　∠路鈱涌刹捎萌缦陆Y構類型：　　1、不灑透層瀝青的乳化瀝青單層表面處治...

在修筑瀝青路面時往往由于對防水問題重視不夠,而導致路面早期損壞。1990年,我們在包神府二級公路施工中,為了防止瀝青碎石路面滲水浸入基層損壞路面,在瀝青碎石路面下設置下封層。鑒于榆林鋪筑油土路的成功經驗,經過反復研究,我們利用乳化瀝青稀滲透力強的特點,發(fā)揮油土路不透水的特長,把二者結合起來進行試驗。選用風成沙和陽離子乳化瀝青。按施工程序進行施工:清掃一適量灑水—撒沙—掃勻—養(yǎng)護清掃。乳化瀝青細沙下封層鋪筑兩天后,清掃過浮沙,下面便形成3mm的薄層,其外觀看上去和油路一樣。

在修筑瀝青路面時往往由于對防水問題重視不夠,而導致路面早期損壞。1990年,我們在包神府二級公路施工中,為了防止瀝青碎石路面滲水浸入基層損壞路面,在瀝青碎石路面下設置下封層。鑒于榆林鋪筑油土路的成功經驗,經過反復研究,我們利用乳化瀝青稀滲透力強的特點,發(fā)揮油土路不透水的特長,把二者結合起來進行試驗。選用風成沙和陽離子乳化瀝青。按施工程序進行施工:清掃一適量灑水—撒沙—掃勻—養(yǎng)護清掃。乳化瀝青細沙下封層鋪筑兩天后,清掃過浮沙,下面便形成3mm的薄層,其外觀看上去和油路一樣。

乳化瀝青下封層施工技術與質量評定標準的探析 摘要乳化瀝青下封層作為高等級路面的一種特殊結構層，施工工藝主 要采用石屑下封和稀漿封層技術。只有不斷探索和總結施工經驗，研究施工規(guī)范， 嚴格控制原材料質量，加強質量標準的檢驗評定，工程質量就能得到保證。 關鍵詞乳化瀝青下封層；施工技術；質量；評定標準 乳化瀝青的研究與應用在我國已有近20年的歷史，因其技術性能好，施工工藝簡單， 經驗成熟，在各級公路施工中已被廣泛采用。常適用于瀝青表面處治、瀝青貫入式路面、常 溫瀝青混合料路面，以及透層、粘層、封層。近年來在高速公路設計中，為提高路面整體使 用壽命，防止路表水滲透到基層頂面破壞路面結構，增強面層與基層的聯(lián)結性，在多雨潮濕 地區(qū)必須設置乳化瀝青下封層。因此，乳化瀝青下封層作為一種特殊的路面結構層正受到越 來越多的重視。 我國的乳化瀝青技術要求是根據多年來的工程實踐參照日

稀漿封層是將級配石料、乳化瀝青、水、填料、添加劑通過稀漿封層機按比例投料、拌和并完成攤鋪的一種細粒式瀝青混凝土薄層施工工藝。文章闡述了公路乳化瀝青稀漿下封層的作用、材料配比和施工工藝。

稀漿封層是將級配石料、乳化瀝青、水、填料、添加劑通過稀漿封層機按比例投料、拌和并完成攤鋪的一種細粒式瀝青混凝土薄層施工工藝。闡述了公路乳化瀝青稀漿下封層的作用、材料配比和施工工藝。