高速公路瀝青混凝土路面施工中平整度質(zhì)量控制

平整度是高速公路路面質(zhì)量的重要控制指標(biāo),它對高速公路的設(shè)計速度、通行能力、行車舒適度、平穩(wěn)性有較大影響。本文介紹了路面不平整對高速公路的危害,對影響瀝青混凝土路面平整度的原因進(jìn)行了分析,并提出了相應(yīng)的處理措施保證了路面平整度,為今后類似問題的處理與解決提供了參考與借鑒。

從現(xiàn)場施工的全過程出發(fā),對拌合站進(jìn)廠的原材料、瀝青混凝土拌合質(zhì)量及運(yùn)輸應(yīng)如何控制和在實(shí)際施工中的施工工序、施工工藝、質(zhì)量保證進(jìn)行了詳細(xì)闡述,并針對施工中出現(xiàn)的問題提出了具體的處理措施,對現(xiàn)場施工具有一定的指導(dǎo)作用。

本文分析高速公路路面質(zhì)量控制和管理體系的合理性，提出了路面質(zhì)量目標(biāo)控制的可行的標(biāo)準(zhǔn)思路；指出了在路面質(zhì)量策劃協(xié)調(diào)機(jī)制內(nèi)，業(yè)主、監(jiān)理、施工單位的明確責(zé)任；規(guī)定了承包人必備的質(zhì)量控制體系；提出了四方聯(lián)檢質(zhì)量保證體系的新思路，改進(jìn)傳統(tǒng)的三方質(zhì)量控制體系，引進(jìn)業(yè)主檢查和驗證體系；指出了建立及時的變更和改進(jìn)機(jī)制的必要性。

本文主要是介紹了某高速公路在路面施工過程中,并從瀝青混合料的拌制、運(yùn)輸、攤鋪、壓實(shí)及成型等方面闡述了在施工階段的質(zhì)量控制,使瀝青混凝土路面達(dá)到技術(shù)及使用上的要求。

本文從高速公路瀝青混凝土路面施工匯總基層質(zhì)量、原材料質(zhì)量、攤鋪操作質(zhì)量以及平整度質(zhì)量四個方面對高速公路瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制措施展開了討論,旨在為施工項目監(jiān)管部門提供更加有效的參考建議。

結(jié)合高速公路瀝青混凝土路面的地域性特征,從沙石等原材料質(zhì)量控制、瀝青混合料拌合、運(yùn)輸、攤鋪、壓實(shí)等方面進(jìn)行了瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制,同時給出了相應(yīng)的可行性強(qiáng),效果顯著的技術(shù)措施,保證了高速公路瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量。

隨著現(xiàn)代公路交通量的迅速增長，車輛大型化、超載現(xiàn)象也是越來越嚴(yán)重，使得瀝青混凝土路面面臨著嚴(yán)峻的考驗，許多高速公路瀝青路面建成通車不久，就已不能適應(yīng)交通需要，瀝青混凝土路面的早期破壞時有發(fā)生，本文主要結(jié)合筆者的實(shí)或經(jīng)驗，對公路瀝青混凝土路面的施工技術(shù)及質(zhì)量控制措施做了分析和探討。

本文結(jié)合工程實(shí)際,對瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制談一些體會

所謂瀝青混凝土路面，指的是用瀝青混凝土作面層的路面。瀝青混凝土經(jīng)人工選配具有一定級配組成的礦料（碎石或軋碎礫石、石屑或砂、礦粉等）與一定比例的路用瀝青材料，在嚴(yán)格控制條件下拌制而成的混合料。隨著貴州省公路交通量的增長，車輛大型化、超載現(xiàn)象的日趨嚴(yán)重現(xiàn)象的出現(xiàn)，至使瀝青混凝土路面的早期破壞時有發(fā)生，本文現(xiàn)就公路瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量控制措施進(jìn)行了粗淺探討。以供參考。

高速公路瀝青混凝土路面施工質(zhì)量的控制，是高速公路工程建設(shè)控制的要點(diǎn)，要保證高速公路路面施工質(zhì)量，就必須建立適應(yīng)我國高速公路瀝青混凝土路面建設(shè)特點(diǎn)的全面質(zhì)量管理體系，本文關(guān)探索了瀝青混凝土路面施工的全面質(zhì)量管理模式與可能的技術(shù)途徑。

最近幾年,我國在高速公路的建設(shè)過程中,大量的使用瀝青混凝土來進(jìn)行路面的鋪設(shè)工作.將瀝青混凝土鋪設(shè)在路面上,形成一個瀝青混凝土路面層,這樣的路面層具有很好的防滑性、耐久性以及耐磨性,用瀝青混凝土鋪設(shè)過的路面十分的整齊、平坦,有利于路面養(yǎng)護(hù)工作的進(jìn)行.正是因為瀝青混凝土具有大量的優(yōu)點(diǎn),所以瀝青混凝土已經(jīng)是公路建設(shè)中不可或缺的一部分.但是就我們國家而言,雖然在高速公路發(fā)展方面已經(jīng)處于世界領(lǐng)先的地位,但是對瀝青混凝土路面的管理以及維護(hù)工作仍然存在著許多的問題.所以為了增加瀝青混凝土路面的使用壽命,我們就要增強(qiáng)對高速公路瀝青混凝土路面施工質(zhì)量的控制以及管理.

本文根據(jù)高速公路瀝青混凝土路面施工現(xiàn)場的地域性特征,從施工前的清理檢查,到對施工原料的質(zhì)量控制和運(yùn)輸控制,以及對路面攤鋪控制,提出相應(yīng)的控制措施,以此保證高速公路路面施工的質(zhì)量控制。

隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,高速公路上交通車輛也在不斷的增加,導(dǎo)致了道路的的負(fù)擔(dān)變得不堪重負(fù),我多的大部分高速公路都是采用的瀝青混凝土路面施工技術(shù),但是從當(dāng)前的實(shí)際情況中看,某些路段在一段時間后就會出現(xiàn)車轍、開裂等現(xiàn)象,這就直接導(dǎo)致了公路使用的性能以及年限使用的下降,因此,施工的質(zhì)量控

瀝青混凝土路面平整度高，行車噪音小，舒適度高，滿足高速公路施工建設(shè)需要，其應(yīng)用也變得越來越廣泛。施工技術(shù)人員和管理人員應(yīng)該認(rèn)識加強(qiáng)該部分工程質(zhì)量控制的重要意義，結(jié)合項目建設(shè)具體情況有針對性地采取質(zhì)量控制措施，實(shí)現(xiàn)對質(zhì)量缺陷的預(yù)防，有效保障瀝青路面工程質(zhì)量。但不能忽視的是，目前在施工過程中，質(zhì)量控制仍然存在不足，甚至有可能出現(xiàn)缺陷，不利于保證施工效果和工程建設(shè)質(zhì)量，需要采取完善措施。

瀝青混凝土路面施工應(yīng)貫徹\"精心施工、質(zhì)量第一\"的方針,保證瀝青混凝土路面施工質(zhì)量,使鋪筑的瀝青混凝土路面堅實(shí)、耐久、平整、穩(wěn)定,為社會提供安全、舒適、舒暢的交通條件,這也是評價瀝青混凝土路面性能的標(biāo)準(zhǔn)。著重論述了怎樣做好瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制。

合肥至安慶高速公路處于夏季炎熱、冬季寒冷、潮濕多雨區(qū),四季十分分明,路面面層應(yīng)具有一定的抗滑、平整、高溫抗車轍、低溫抗開裂性能,同時具有抗水害以及防止雨水滲入基層的功能,因此,瀝青混凝土路面施工時必須確保施工質(zhì)量。文章介紹了合安高速公路路面03標(biāo)在路面施工過程中,從瀝青混合料的拌制、運(yùn)輸、攤鋪、壓實(shí)及成型等方面論述了施工階段的質(zhì)量控制,使瀝青混凝土路面達(dá)到技術(shù)及使用上的要求。

結(jié)合高速公路瀝青混凝土路面的地域性特征,從砂石等原材料質(zhì)量控制、瀝青混合料拌合、運(yùn)輸、攤鋪、壓實(shí)等方面進(jìn)行了瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制,同時給出了相應(yīng)的可行性強(qiáng),效果顯著的技術(shù)措施,保證了高速公路瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量。

文章針對桂林至梧州高速公路工程鐘山至馬江段瀝青混凝土面層施工的平整度而展開質(zhì)量控制論述。結(jié)合現(xiàn)場施工實(shí)踐,分析了影響瀝青混凝土路面平整度的因素,闡述了解決瀝青混凝土面層平整度問題的施工技術(shù)措施,有助于提高瀝青混凝土路面工程質(zhì)量及其使用質(zhì)量。

瀝青混凝土路面施工中平整度的質(zhì)量控制——本文分析了瀝青混凝土路面施工的工藝、平整度控制。

在對sma路面施工詳細(xì)介紹的基礎(chǔ)上,深入闡述氣候等對施工的影響,并對施工階段的質(zhì)量控制進(jìn)行全面論述,可為sma路面施工提供一定的參考。

瀝青混凝土路面施工中質(zhì)量控制問題研究 摘要：瀝青混凝土路面施工的質(zhì)量要求是比較高的，特別是現(xiàn) 代交通，對其在強(qiáng)度、穩(wěn)定性、平整度、抗滑性和揚(yáng)塵性等方面均 有很高的要求，這就給質(zhì)量控制提出了新的問題。本文從以上要求 出發(fā)，在實(shí)際工作中收集整理了大量的材料，進(jìn)行了深入的研究， 提出了解決的辦法。 關(guān)鍵詞：瀝青混凝土；路面施工；質(zhì)量控制；問題研究 中圖分類號：tv431+.5文獻(xiàn)標(biāo)識碼：a文章編號： 瀝青混凝土路面以其強(qiáng)度高、行車平穩(wěn)、無揚(yáng)塵、無振動和噪聲 小等優(yōu)點(diǎn)為烏蘭察市公路建設(shè)首選，特別是它的堅實(shí)、耐久、良好 的抗滑性和平整度、穩(wěn)定度好，平均投資低的特點(diǎn)，在貧困地區(qū)旗 縣級公路建設(shè)中得到廣泛應(yīng)用。但瀝青混凝土路面在施工中的質(zhì)量 要求高，質(zhì)量控制難度大，又為公路建設(shè)提出了挑戰(zhàn)。在實(shí)際施工 中，我們進(jìn)行了長期深入的研究，發(fā)現(xiàn)瀝青混凝土路面的施工建設(shè) 質(zhì)量受到人員、材料、設(shè)備、技術(shù)工

隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，道路工程不斷地增加，對其建設(shè)各方面的要求也更高，瀝青混凝土路面能否平整地給行車平坦創(chuàng)造好環(huán)境，涉及到路面平整度的控制，若路面出現(xiàn)嚴(yán)重不平整的狀態(tài)，會使行車非常不平整，給行車的相關(guān)人員造成不舒適的感受，如這種情況嚴(yán)重的話，會造成車輛發(fā)生不同程度的交通事故，對于交通的工程安全造成了很大的影響，甚至?xí)斐烧麄€路面產(chǎn)生裂縫，整個道路無法正常運(yùn)行。