高速公路自動收費系統(tǒng)調(diào)查報告

ics03.220.30 r10 db33 浙江省地方標(biāo)準(zhǔn) db33/t945—2014 高速公路計重收費系統(tǒng)技術(shù)要求 technicalspecificationforweigh-in-motiontollsystemapplyingtoexpressway 2014-11-14發(fā)布2014-12-14實施 浙江省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布 db33/t945—2014 i 目次 前言...............................................................................iii 1范圍.......................................................................

高速公路計重收費系 統(tǒng) 精品文檔 收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請聯(lián)系管理員刪除 高速公路計重收費系統(tǒng) 一、項目概述 公路通行費是政府授權(quán)的公路投資及經(jīng)營者向公路使用者、受 益者征收的費用，它是公路使用者或受益者對使用公路所支付的一 種補償，是收費公路管理部門或經(jīng)營者獲得收益的主要途徑之一。 實踐證明，收費公路的設(shè)立是解決公路建設(shè)資金不足、促進(jìn)公路發(fā) 展的有效途徑之一。海南從1994年，海南省即率先在全省范圍內(nèi)實 施，把公路養(yǎng)路費、過路費、過橋費以及公路運輸管理費“四合 一”的舉措。海南本省和外省的公路養(yǎng)路費汽油車是包含在汽油里 面。本省的柴油車采取的是按照車的載重量定期收取，然而外省的 柴油車輛從入島后是按照核定載重量和滯留的天數(shù)收取。 近五年以來，許多省市開始采取計重收費管理系統(tǒng)，這種收費 系統(tǒng)是根據(jù)車輛的載荷對公路磨損程度大小來確定收取車輛通行費 的費額。根據(jù)通行車輛的載重情況來進(jìn)行收費，空

高速公路改擴(kuò)建工程背景情況隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,交通量發(fā)展程度已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出早期高速公路建設(shè)的預(yù)測情況,造成部分早期建設(shè)的高速公路通行能力嚴(yán)重不足,服務(wù)水平極具下降。加上近幾年全球處于金融危機(jī),我國提出了擴(kuò)大國內(nèi)需求,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快增長的發(fā)展策略,因此國內(nèi)部分早期建設(shè)的高速公路紛紛提出了改擴(kuò)建的要求。高速公路改擴(kuò)建方案一般采用雙向四車道拓寬為雙向八車道,加寬方式主要為單側(cè)加寬、雙側(cè)加寬、分離式加寬

改革開放以來,我國公路客貨運輸需求增長極快,對外開放、經(jīng)濟(jì)發(fā)展對公路交通無論是數(shù)量還是質(zhì)量都提出了更高要求,迫切要求我們盡快建成一個完善的、干支相連、城鄉(xiāng)相通、快速的公路交通網(wǎng)絡(luò),為經(jīng)濟(jì)騰飛創(chuàng)造一個良好的交通運輸環(huán)境。本文在此對高速公路收費系統(tǒng)進(jìn)行概略的探討,并對下一代的電子收費系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計和展望。

簡要介紹了高速公路計重收費系統(tǒng)的構(gòu)成和原理,并結(jié)合現(xiàn)行政策及相關(guān)技術(shù)規(guī)范,對高速公路計重收費系統(tǒng)的技術(shù)要點進(jìn)行探討,特別是從車輛檢測的角度提出一些新的觀點。

計重收費不僅是高速公路還貸的主要收入,而且是控制高速公路超重超載現(xiàn)象的最有效方式,但目前計重收費主要采用依賴人工的半自動收費方式,效率低下。為此,從傳統(tǒng)的計重收費系統(tǒng)的調(diào)查研究出發(fā),提出了不停車計重收費(etc)系統(tǒng)。該系統(tǒng)成功完成動態(tài)稱重、繳費,實現(xiàn)收費站與車輛之間的無線通信,完成車輛的識別及收費工作,在我國具有廣闊的發(fā)展前景。

由于近些年來科技的飛速發(fā)展,對計算機(jī)技術(shù)的要求越來越高,一種新型系統(tǒng)也正在流行,android系統(tǒng)。就這新型的系統(tǒng)設(shè)計了一個高速公路收費系統(tǒng),主要是應(yīng)用于國內(nèi)高速公路的管理,主要為的提供車流量信息,車輛信息的檢測查詢,同時可檢測車輛的出入來對車輛進(jìn)行盤查,生成報表。并應(yīng)用java代碼對控件進(jìn)行監(jiān)控與進(jìn)行功能的實現(xiàn),同時應(yīng)用代碼進(jìn)行數(shù)據(jù)庫的編輯與創(chuàng)建。

浙江省高速公路計重收費系統(tǒng) 技術(shù)要求（試行） 浙江省交通廳 二○○八年十月 1 目錄 1總則.................................................................2 2引用文件...............................................................4 3術(shù)語和定義.............................................................6 4計重收費系統(tǒng)功能要求...................................................9 4.1收費原則......................................................

高速公路聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)設(shè)計作為一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程。以某省某高速公路聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)的設(shè)計與應(yīng)用為研究對象,系統(tǒng)地研究了高速公路聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)方法,并示范了聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)的設(shè)計實例。

高速公路計重收費系統(tǒng) 1、項目概述 公路通行費是政府授權(quán)的公路投資及經(jīng)營者向公路使用者、受 益者征收的費用，它是公路使用者或受益者對使用公路所支付的一 種補償，是收費公路管理部門或經(jīng)營者獲得收益的主要途徑之一。 實踐證明，收費公路的設(shè)立是解決公路建設(shè)資金不足、促進(jìn)公路發(fā) 展的有效途徑之一。海南從1994年，海南省即率先在全省范圍內(nèi)實 施，把公路養(yǎng)路費、過路費、過橋費以及公路運輸管理費“四合一” 的舉措。海南本省和外省的公路養(yǎng)路費汽油車是包含在汽油里面。 本省的柴油車采取的是按照車的載重量定期收取，然而外省的柴油 車輛從入島后是按照核定載重量和滯留的天數(shù)收取。 近五年以來，許多省市開始采取計重收費管理系統(tǒng)，這種收費 系統(tǒng)是根據(jù)車輛的載荷對公路磨損程度大小來確定收取車輛通行費 的費額。根據(jù)通行車輛的載重情況來進(jìn)行收費，空載的車輛按空載 重量計費，重載的車輛按載重多少計費，超載則按實際載重進(jìn)行

道路通行費是政府或由政府授權(quán)的道路投資及經(jīng)營者向道路使用者、受益者征收的費用,是道路使用者或受益者對利用道路所支付的一種補償,是道路管理當(dāng)局獲得收益的主要途徑。數(shù)年來的實踐證明,收取道路通行費是解決道路建設(shè)資金不足、促進(jìn)公路發(fā)展的有效途徑之一。

計重收費就是對載貨類機(jī)動車按車貨總重量收取車輛通行費的一種收費方式。它采用設(shè)備自動稱重、計算機(jī)系統(tǒng)計算費額，解決了過去貨車分車型收費造成的種種弊端。全國絕大部分省份高速公路實行了計重收費，普遍采用動態(tài)稱重系統(tǒng)。動態(tài)稱重系統(tǒng)作為計重收費系統(tǒng)的重要組成部分，設(shè)備計重的準(zhǔn)確性和可靠性關(guān)系到計重收費能否公平和順利的實施。

高速公路計重收費系統(tǒng) 一、項目概述 公路通行費是政府授權(quán)的公路投資及經(jīng)營者向公路使用者、受益 者征收的費用，它是公路使用者或受益者對使用公路所支付的一種補 償，是收費公路管理部門或經(jīng)營者獲得收益的主要途徑之一。實踐證 明，收費公路的設(shè)立是解決公路建設(shè)資金不足、促進(jìn)公路發(fā)展的有效 途徑之一。海南從1994年，海南省即率先在全省范圍內(nèi)實施，把公 路養(yǎng)路費、過路費、過橋費以及公路運輸管理費“四合一”的舉措。 海南本省和外省的公路養(yǎng)路費汽油車是包含在汽油里面。本省的柴油 車采取的是按照車的載重量定期收取，然而外省的柴油車輛從入島后 是按照核定載重量和滯留的天數(shù)收取。 近五年以來，許多省市開始采取計重收費管理系統(tǒng)，這種收費 系統(tǒng)是根據(jù)車輛的載荷對公路磨損程度大小來確定收取車輛通行費 的費額。根據(jù)通行車輛的載重情況來進(jìn)行收費，空載的車輛按空載重 量計費，重載的車輛按載重多少計費，超載則按

高速公路計重收費系統(tǒng)介紹(胡波)

本文首先介紹了雙稱式計重收費系統(tǒng)的優(yōu)點以及功能,然后對比了雙稱式計重收費系統(tǒng)與單稱式計重收費系統(tǒng)技術(shù)指標(biāo),最后介紹了雙稱式計重收費系統(tǒng)工作原理及流程以及在高速公路中的具體應(yīng)用情況.

本文詳細(xì)介紹了高速公路計重收費系統(tǒng)的構(gòu)成和原理，并結(jié)合現(xiàn)行政策及相關(guān)技術(shù)規(guī)范，對高速公路計重收費系統(tǒng)的技術(shù)要點進(jìn)行探討，特別是從車輛檢測的角度提出一些新的觀點。

車輛的嚴(yán)重超限超載極大地?fù)p害了高速公路運營效益，超限超載車輛使高速公路使用壽命急劇縮短，建立高效的高速公路計重收費系統(tǒng)，實施計重收費可以有效的遏制超載，貫徹公路合理的收費原則，有利于提高高速公路運營效益，促進(jìn)貨運市場規(guī)范化。

收費系統(tǒng)是高速公路機(jī)電工程的重要組成部分,是高速公路正常運營的關(guān)鍵因素。該系統(tǒng)主要由閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)、有線對講系統(tǒng)、緊急報警系統(tǒng)和計重收費系統(tǒng)等組成。

本文從收費系統(tǒng)設(shè)備管理的角度出發(fā),根據(jù)日常實際經(jīng)驗,對收費設(shè)備的日常管理以及突發(fā)情況的應(yīng)急處理進(jìn)行闡述。探討如何盡可能做出相應(yīng)的處理預(yù)防措施,以及情況發(fā)生時如何在最短的時間內(nèi)恢復(fù),并盡可能地減少損失。

隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷完善和發(fā)展,我國的高速公路修建規(guī)模不斷擴(kuò)大,成為我國交通運輸行業(yè)不斷發(fā)展的基礎(chǔ)保障。高速公路收費系統(tǒng),是在高速公路系統(tǒng)中非常重要的一個組成部分,對于保障高速公路的高效運轉(zhuǎn)起到了很好的促進(jìn)作用。在科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展的當(dāng)下,高速公路的收費系統(tǒng)也在進(jìn)行著革新,利用先進(jìn)的技術(shù)手段促進(jìn)收費系統(tǒng)的高效化和人性化,是優(yōu)化高速公路收費系統(tǒng)的主要目標(biāo)。在目前的高速公路收費系統(tǒng)中,電子收費系統(tǒng)逐漸發(fā)揮其優(yōu)勢,成為收費系統(tǒng)發(fā)展的趨勢。本文將通過分析高速公路電子收費系統(tǒng)的主要內(nèi)容,探索高速公路收費系統(tǒng)的優(yōu)化措施。

本文詳細(xì)介紹了高速公路計重收費系統(tǒng)的構(gòu)成和原理，并結(jié)合現(xiàn)行政策及相關(guān)技術(shù)規(guī)范，對高速公路計重收費系統(tǒng)的技術(shù)要點進(jìn)行探討，特別是從車輛檢測的角度提出一些新的觀點。

筆者根據(jù)自己多年的實踐經(jīng)驗，闡述了高速公路聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)的功能，分析了高速公路聯(lián)網(wǎng)收費數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，討論了高速公路聯(lián)網(wǎng)收費網(wǎng)絡(luò)安全措施。對高速公路收費聯(lián)網(wǎng)工作具有重的現(xiàn)實意義。