高溫超導磁體電磁結構優(yōu)化設計方法

房地產是我國重要的支柱產業(yè),在國內生產總值gdp占很大比重,而住宅是房地產的主要項目.因此優(yōu)化住宅結構設計,降低鋼筋混凝土單方指標,從而減少鋼筋混凝土用量,其重要意義不言而喻.優(yōu)化成本一方面節(jié)能降耗,減少碳排放,順應當今可持續(xù)發(fā)展的要求;另一方面,也可以增加開發(fā)商利潤,面對日益激烈的市場競爭,提高開發(fā)商本身競爭優(yōu)勢.榮盛建筑設計有限公司本身隸屬于榮盛房地產開發(fā)有限公司,執(zhí)行公司的限額設計要求,多年來形成了自己鮮明的特點和技術優(yōu)勢,以＂高效率、低成本、高服務＂的核心競爭優(yōu)勢贏得了廣大客戶的青睞.

多高層建筑上部結構優(yōu)化設計方法研究 摘要：本文總結了多高層建筑的上部優(yōu)化設計所涉及的整體策略 優(yōu)化、結構體系優(yōu)化、結構整體性優(yōu)化和設計模型的優(yōu)化處理方法， 就某十二層多高層建筑優(yōu)化處理實例分析闡述優(yōu)化設計所能實現(xiàn) 的效果。 關鍵詞：多高層建筑；上部結構；優(yōu)化設計；方法研究 abstract：thispapersummarizesthemanytallbuildings’ upperoptimizationdesigninvolvestheoverallstrategy optimization,systemoptimization,structureoptimization anddesignmodeltooptimizeprocessingmethod,atwelvelayer ofhigh-risebuildingop

隨著城市建設的不斷深化,高層建筑越來越多,特別是面對人們生活質量和水平要求不斷提高的實際,對高層建筑的結構優(yōu)化設計要求也越來越高,在我們高層施工建設中,如果在混凝土結構設計上沒有得到較好地優(yōu)化,那么既不能滿足高層建筑的建設使用強度,而且在整體建筑竣工使用上也沒有安全性保障.本文將圍繞高層混凝土結構,重點研究優(yōu)化設計方案,力爭通過研究分析,給予工程建設者以參考,從而提升高層建筑質量.

[摘要】高層混凝土結構的優(yōu)化設計要解決抗震和節(jié)材兩個方面問題。首先給出了過程優(yōu)化三個設計階段的工作要點，然后對若干結構優(yōu)化方法進行分析探討。分析了剪力墻結構的布置原則和計算參數(shù)的敏感性，結果表明，普通剪力墻結構層間位移角越大，結構的材料總造價越小。統(tǒng)計分析了12個框架．核心筒結構工程的平面布置與性能指標關系，結果表明，核心筒內外墻截面積之比越小越好；簡框梁跨高比不宜大于17，以保證結構在大震下的抗倒塌能力。針對限額設計工程給出了剪力墻、框架柱、梁和樓板構件的優(yōu)化措施。最后，結構優(yōu)化設計軟件gsopt的工程應用表明，優(yōu)化軟件可顯著提高結構優(yōu)化的效率和質量。通過實際工程案例介紹的優(yōu)化設計方法，可供類似工程參考。

從神經網(wǎng)絡和遺傳算法的原理出發(fā),利用遺傳算法和神經網(wǎng)絡相結合的策略對結構參數(shù)進行優(yōu)化.在確定結構優(yōu)化的目標函數(shù)和設計變量集合的基礎上,用神經網(wǎng)絡學習算法建立貨架結構設計參數(shù)與結構重量、結構最大應力、最大位移等的非線性全局映射關系,獲得遺傳算法求解結構優(yōu)化問題所需的目標函數(shù),用遺傳算法進行優(yōu)勝劣汰的尋優(yōu)搜索運算,從而求出所需最優(yōu)解.以貨架結構的優(yōu)化為例說明了上述方法的應用.遺傳算法和神經網(wǎng)絡的優(yōu)化結果是在正交設計法確定的訓練樣本足夠大的基礎上得出的,具有較強的可靠性.

基于遺傳算法的多層密肋壁板結構優(yōu)化設計方法研究——鑒于目前密肋壁板結構的優(yōu)化設計研究仍處于構件階段，在課題組前期研究的基礎上，針對多層密肋壁板結構，進行了以造價最小為目標的優(yōu)化設計方法研究：提出了結構的優(yōu)化設計原理；建立了密肋復合墻體造價優(yōu)化...

近些年。房屋建筑數(shù)量得到了不斷攀升，同時設計質量要求也在不斷增大。房屋建筑項目作為我國的重要基礎設施之，其除了需要具有耐久性以及安全性之外，也需要具備一定的經濟價值以及美觀性，并使建設作業(yè)成本得到盡可能的控制。為了達到這一目的，需要對房屋建筑工程項目展開結構優(yōu)化設計，本文就此進行了詳細的論述。

針對工程中大量存在的設計變量為離散型和連續(xù)型的混合離散變量的情況,探討了一種優(yōu)化設計問題的方法———混合離散復合形法。該算法可用于工程結構優(yōu)化設計中,其結果不需圓整,解題可靠性和效率大大提高。

針對傳統(tǒng)遺傳算法存在容易過早收斂、尋優(yōu)效率較低、精度不高等缺點,從適應度值函數(shù)標定和群體多樣化兩方面對傳統(tǒng)遺傳算法進行了改進,避免了傳統(tǒng)遺傳算法過早陷入局部最優(yōu)解,拓寬了尋優(yōu)空間;將改進的遺傳算法應用于建筑結構優(yōu)化設計中,通過建立以質量最小為目標的優(yōu)化數(shù)學模型,解決具有應力約束和截面尺寸約束的離散變量結構優(yōu)化問題,并對改進型遺傳算法進行優(yōu)化設計結果比較;結果表明,改進型遺傳算法演化代數(shù)低于標準遺傳算法,收斂性能明顯更佳,提高了遺傳算法在結構優(yōu)化應用方面的計算速度和優(yōu)化效果.

在結構設計手段日趨成熟的今天，建筑物在滿足功能需求的同時，開發(fā)商對建筑結構優(yōu)化的要求越來越高。如何設計安全又經濟的建筑物，對結構設計人員是挑戰(zhàn)也是智慧。在結構優(yōu)化設計降低造價的同時，也是對資源的節(jié)約和對環(huán)境的保護。本文試圖從建筑結構產品設計流程上，闡明結構優(yōu)化設計的方法與步驟。

排樁內支撐支護結構優(yōu)化設計方法研究——指出巖土層工程地質條件下的超深基坑支護設計應綜合考慮支護結構與周邊環(huán)境的協(xié)調，為說明組合式支護結構在超深基坑支護工程中的應用，結合海景公寓深基坑工程設計方案，采用有限元計算軟件sap2000進行結構計算，驗證了...

在現(xiàn)代化社會發(fā)展中，傳統(tǒng)的橋梁結構設計方法由于存在著許多問題而無法滿足現(xiàn)代化橋梁工程的建設．并且由于其中存在著諸多不確定性因素，對橋梁工程的建設造成了嚴重的影響，極容易出現(xiàn)安全事故，成脅到人們的生命財產安全。因此我們需要在傳統(tǒng)的橋梁結構設計方法的基礎上不斷改進與優(yōu)化。使其具有可靠性，這樣才能夠保證橋梁工程的建設質量．充分發(fā)揮橋梁工程的使用功能。

對拓撲和形貌優(yōu)化設計方法進行簡要介紹,利用optistruct軟件分別對客車用發(fā)動機的支架類及板殼類零部件進行拓撲和形貌優(yōu)化設計。結果表明,該結構優(yōu)化設計方法對提升零部件的性能及輕量化有顯著的作用。

在結構設計手段日趨成熟的今天，建筑物在滿足功能需求的同時，開發(fā)商對建筑結構優(yōu)化的要求越來越高。如何設計安全又經濟的建筑物，對結構設計人員是挑戰(zhàn)也是智慧。在結構優(yōu)化設計降低造價的同時，也是對資源的節(jié)約和對環(huán)境的保護。本文試圖從建筑結構產品設計流程上，闡明結構優(yōu)化設計的方法與步驟。

基于可靠性的結構優(yōu)化設計是不確定性結構設計的最合理途徑。本文提出了基于能度可靠性的結構優(yōu)化設計方法,將不確定結構的優(yōu)化設計描述為:在重量或造價約束下,極小化結構的失效可能度;或對確定的容許失效可能度,極小化結構重量或造價。所提方法和傳統(tǒng)的基于隨機可靠性的結構優(yōu)化設計是平行和相似的。由于結構的能度可靠性模型對已知數(shù)據(jù)的依賴性較低,計算過程較為簡便。從而可使結構設計階段獲取數(shù)據(jù)的難度大大降低,并有效降低計算工作量,且可使模糊信息的處理更為合理。實例計算說明了文中方法是有效和可行的。

針對模態(tài)分析、拓撲優(yōu)化在龍門加工中心動橫梁筋板形位尺寸優(yōu)化中的局限性,提出了基于多目標優(yōu)化的龍門加工中心動橫梁筋板結構優(yōu)化設計方法。該方法以模態(tài)分析和拓撲優(yōu)化改進后的龍門加工中心動橫梁為研究對象,把動橫梁的質量、第1階固有頻率和自重狀態(tài)下最大變形量為優(yōu)化設計目標函數(shù),動橫梁筋板結構的位置尺寸和筋板的厚度尺寸作為優(yōu)化變量,建立了龍門加工中心動橫梁筋板結構的多目標優(yōu)化模型,分析了優(yōu)化變量對動橫梁質量、第1階固有頻率和自重狀態(tài)下最大變形量的影響,求出了動橫梁部件筋板結構pareto最優(yōu)解。經過多目標優(yōu)化改進后的動橫梁部件1階固有頻率提高了7.36%、質量減輕了4.97%、自重狀態(tài)下最大變形量略有減小,表明該優(yōu)化設計方法合理可行。

淺談型鋼混凝土加強層結構優(yōu)化設計方法——隨著高層建筑的迅猛發(fā)展，帶加強層框架——核心筒結構體系在工程中得到了廣泛應用。介紹了加強層的結構形式以及作用，并重點探討了型鋼混凝土加強層結構優(yōu)化設計．

優(yōu)化排樁內支撐支護結構的設計，可以使施工單位在環(huán)境較為復雜條件下，提高施工的質量，還可以降低基坑工程事故的發(fā)生率。本文對排樁內支撐支護結構優(yōu)化設計方法進行探討與研究，在設計的過程中還需要參考施工現(xiàn)場的水文條件以及地質條件，了解優(yōu)化設計的方法，可以更好的掌握支護體系的設計難點以及技術要領。本文根據(jù)真實的工程案例，分析了優(yōu)化支撐支護結構的好處，希望對提高建筑施工的質量有所幫助。

本文通過分析工程實例,探討了排樁內支撐支護結構的設計方法,并對其優(yōu)化設計做出了研究。文章首先簡要介紹了工程的概況和施工現(xiàn)場的水文地質條件,指出了在本工程中進行支護體系設計的難點。繼而就排樁內支撐支護結構的優(yōu)化設計方案進行了研究,并對相關參數(shù)的計算進行了討論,指出了在超深基坑的支護體系設計中應當注意的問題。

隨著航空科技的進一步發(fā)展,突破傳統(tǒng)模式、力求創(chuàng)新,以追求任務的多樣化和產品的經濟性成為一大趨勢。其中,模塊化設計技術在航空航天等領域逐漸引起了廣泛的關注。模塊化飛機設計是指在飛機的初步設計階段,就考慮各個機型通用的部件或子系統(tǒng),將通用的部件或子系統(tǒng)組成通用平臺,通過添加或修改模塊形成不同的型號,滿足不同的技術和使用要求。飛機模塊化可以擴展飛機產品的用途和類型,滿足不同的任務要求;減少制造過程中的工藝裝備成本;降低飛機維修和維護費用,減少采購成本和庫存等?，F(xiàn)有的飛機設計理論和方法主要針對單一機型,而在模塊化設計時需要同時考慮多任務需求。目前模塊化飛機的設計方法研究在國內外都處于初始階段。pate等人

在無限長堆疊帶材模型的基礎上對高溫超導電流引線的交流損耗建立了新的計算模型,即正十二邊形骨架計算模型。由于正十二邊形對稱性,通過建立合適的坐標系,對坐標進行旋轉即可求出每堆帶材處的磁場。使用matlab編程計算并得出一系列電流下的交流損耗值,通過將所得數(shù)據(jù)繪成圖形,比較了不同電流下穿透深度及交流損耗的大小。然后搭建實驗平臺,測量了不同頻率下電流引線的交流損耗,并將理論與實驗對比,得到較好的一致性。

為了降低運行費用,正在建設中的中國科學院強磁場科學中心穩(wěn)態(tài)混合磁體的電流引線采用高溫超導電流引線。依據(jù)一種較為精確計算電流引線的方法,從傳熱學中的特征關聯(lián)式出發(fā),初步計算出了穩(wěn)態(tài)混合磁體15ka高溫超導電流引線的基本尺寸與漏熱。高溫超導電流引線的常溫段采用板式換熱器的結構形式,增大了對流換熱面積;超導段的保護體采用不銹鋼,降低了對液氦熱沉的熱負荷。