掛網(wǎng)噴混植草護(hù)坡技術(shù)在邵懷高速公路工程中的應(yīng)用

文章分析掛網(wǎng)噴混植草技術(shù)在公路邊坡環(huán)保防護(hù)的作用、方法和施工工藝。

隨著公路網(wǎng)的不斷擴(kuò)張,在公路修建的過程中需要大量的開挖高邊坡,影響到了公路兩邊的生態(tài)環(huán)境。本文結(jié)合工程實(shí)踐,對(duì)掛網(wǎng)噴混植物技術(shù)和傳統(tǒng)的噴射混凝土、漿砌片石技術(shù)進(jìn)行比較,分別從掛網(wǎng)噴混植物技術(shù)的原理、特點(diǎn)、施工工藝等內(nèi)容進(jìn)行分析。

掛網(wǎng)噴射植草護(hù)坡施工技術(shù)——介紹了路塹邊坡厚層基材噴射植草護(hù)坡的機(jī)理、方法、作用和施工工藝．

掛網(wǎng)噴混植草護(hù)坡工程施工方案、施工方法 對(duì)有龜裂的基巖坡面，軟巖坡面、砂地、貧瘠地、酸性土壤等綠 化困難地區(qū)，使用含有機(jī)質(zhì)及粘土近似于自然表面的種植土，使其形 成最適合植物生長的高團(tuán)粒結(jié)構(gòu)，并混入短纖維形成生育基礎(chǔ)，并采 取噴播草籽作業(yè)。 ①在風(fēng)化巖石挖方段掛網(wǎng)噴混植草前，應(yīng)按圖紙或工程師指示做 好如下準(zhǔn)備工作： a、清理防護(hù)巖面雜物，清除浮石及松動(dòng)的巖石，并將坡面整平； b、用高壓水沖洗坡面，并使巖面保持一定濕度。 ②在巖面上確定錨桿孔位，錨桿為梅花型布置，孔排距均為3m。 進(jìn)行鉆孔，孔深及孔徑應(yīng)符合圖紙要求。鉆孔完畢，應(yīng)將孔內(nèi)巖粉吹 干凈。如果坡面穩(wěn)定性差時(shí)，經(jīng)工程師同意，可適當(dāng)加密錨桿。 ③錨桿使用前應(yīng)平直、除銹、除油，注漿用水泥砂漿配合比及強(qiáng) 度等級(jí)應(yīng)符合圖紙及規(guī)范要求。 ④砂漿應(yīng)拌和均勻，隨拌隨用，一次拌和的砂漿應(yīng)在初凝前用 完，

掛網(wǎng)噴混植草護(hù)坡工程施工方案、施工方法 對(duì)有龜裂的基巖坡面，軟巖坡面、砂地、貧瘠地、酸性土壤等綠 化困難地區(qū)，使用含有機(jī)質(zhì)及粘土近似于自然表面的種植土，使其形 成最適合植物生長的高團(tuán)粒結(jié)構(gòu)，并混入短纖維形成生育基礎(chǔ)，并采 取噴播草籽作業(yè)。 ①在風(fēng)化巖石挖方段掛網(wǎng)噴混植草前，應(yīng)按圖紙或工程師指示做 好如下準(zhǔn)備工作： a、清理防護(hù)巖面雜物，清除浮石及松動(dòng)的巖石，并將坡面整平； b、用高壓水沖洗坡面，并使巖面保持一定濕度。 ②在巖面上確定錨桿孔位，錨桿為梅花型布置，孔排距均為3m。 進(jìn)行鉆孔，孔深及孔徑應(yīng)符合圖紙要求。鉆孔完畢，應(yīng)將孔內(nèi)巖粉吹 干凈。如果坡面穩(wěn)定性差時(shí)，經(jīng)工程師同意，可適當(dāng)加密錨桿。 ③錨桿使用前應(yīng)平直、除銹、除油，注漿用水泥砂漿配合比及強(qiáng) 度等級(jí)應(yīng)符合圖紙及規(guī)范要求。 ④砂漿應(yīng)拌和均勻，隨拌隨用，一次拌和的砂漿應(yīng)在初凝前用 完，

高速公路建設(shè)工程路面上采用改性瀝青sma結(jié)構(gòu)。本文介紹了原材料、配合比設(shè)計(jì)、sma混合料的拌和、攤鋪、碾壓溫度和碾壓過程以及對(duì)瀝青混合料拌和站及施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量管理,通過實(shí)踐證明,sma技術(shù)將會(huì)被進(jìn)一步推廣和應(yīng)用。

本文根據(jù)工程概況,就總體爆破方案、深孔爆破、紅砂巖爆破、爆破安全及施工注意事項(xiàng)等問題進(jìn)行了介紹和分析。

結(jié)合施工實(shí)踐，闡述了工程爆破方案的選定以及深孔鉆爆設(shè)計(jì)要求，總結(jié)了深孔爆破技術(shù)用于高速公路路塹施工的成功經(jīng)驗(yàn)，并結(jié)合爆破安全防護(hù)，提出了幾點(diǎn)施工體會(huì)，經(jīng)實(shí)踐證明，效果良好，社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益顯著。

在高速公路建設(shè)中,挖方路段形成裸露的路塹坡面,既破壞了植被,又損害了生態(tài)平衡,另外極易受風(fēng)雨等的侵蝕,導(dǎo)致水土流失,危及公路的安全,一直以來困擾著公路建設(shè)。近幾年來對(duì)高速公路挖方路塹的巖質(zhì)邊坡,采用挖溝掛網(wǎng)噴播植草技術(shù)進(jìn)行生物防護(hù),取得了較好的效果。

結(jié)合具體工程實(shí)例,介紹了掛網(wǎng)噴混植草技術(shù),從邊坡修整,錨桿,掛網(wǎng),噴有機(jī)材層,噴播植物種子,覆蓋無紡布及養(yǎng)護(hù)等多方面深入探討了掛網(wǎng)噴混植草施工工藝,并對(duì)治理效果進(jìn)行了說明。

bsp高速夯擊法是一種路基填土壓實(shí)新的巖土工程施工技術(shù)。在高路堤填筑中,因碾壓分層過多,不易控制質(zhì)量,路面工后沉降大,甚至導(dǎo)致路堤邊坡失穩(wěn),特別是在某些特殊地段由于施工條件的限制,路基土或回填土難以壓實(shí),致使公路運(yùn)行后出現(xiàn)各種異常情況,嚴(yán)重時(shí)影響道路的正常運(yùn)行,如橋頭跳車、路面破損等現(xiàn)象。文章介紹了公路高填路基、橋臺(tái)背填土的bsp高速夯擊法夯擊試驗(yàn),分析了bsp高速夯擊法對(duì)路基、橋臺(tái)臺(tái)后填土夯擊時(shí)的施工效果以及震動(dòng)影響。通過實(shí)際觀測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比驗(yàn)證,總結(jié)出bsp高速夯擊法在高填方工程及橋梁臺(tái)背填土工程的施工工藝及施工技術(shù)參數(shù),對(duì)工程施工具有一定的參考價(jià)值。

低路堤設(shè)計(jì)理念是一種新的設(shè)計(jì)思想和方法,可以有效地節(jié)省不可再生土地資源,降低工程造價(jià)。結(jié)合蘇州繞城高速公路建設(shè),提出通過盡量采用支線上跨主線的立交方案、合理設(shè)置通道的位置和數(shù)量、充分利用跨河橋邊孔及排水箱涵作為通道、降低橋梁建筑高度等措施推行低路堤設(shè)計(jì)理念,取得了良好的社會(huì)效益及經(jīng)濟(jì)效益。

簡要介紹了目前國內(nèi)外生態(tài)護(hù)坡技術(shù)現(xiàn)狀及其特點(diǎn),以某高速公路巖質(zhì)邊坡生態(tài)護(hù)坡工程施工為例,闡述了噴混植草防護(hù)技術(shù)施工工藝,針對(duì)施工過程中存在的問題進(jìn)行了分析,并對(duì)噴混植草防護(hù)技術(shù)進(jìn)行了展望,為生態(tài)護(hù)坡工程提供了一定指導(dǎo)。

高速公路巖質(zhì)坡面綠化作為一個(gè)難題多年來一直困擾著人們,近年來針對(duì)高速公路挖方路塹的巖質(zhì)邊坡,采用挖溝掛網(wǎng)噴播植草技術(shù)進(jìn)行生物防護(hù),取得了較好的效果。

介紹了深層攪拌法在高速公路軟基處理中的工藝流程、技術(shù)要求及質(zhì)量檢測(cè)方法等。

介紹了強(qiáng)夯法地基處理在榮烏高速公路建設(shè)中的應(yīng)用,對(duì)平原地區(qū)運(yùn)用強(qiáng)夯法進(jìn)行軟弱基處理的施工工藝進(jìn)行了探索。

介紹了深層攪拌法在高速公路軟基處理中的工藝流程、技術(shù)要求及質(zhì)量檢測(cè)方法等。

一、粉煤灰的性質(zhì)和路用性能分析1.粉煤灰應(yīng)用的優(yōu)點(diǎn)。粉煤灰是火力發(fā)電廠燃燒煤粉產(chǎn)生的粉狀灰渣。其主要成分是二氧化硅和三氧化二鋁,在有石灰和水的條件下,粉煤灰能生成有膠凝物的產(chǎn)物,使石灰-粉煤灰混合料產(chǎn)生強(qiáng)度,它的這一特性已越來越多地被道路工程所利用,特別是底基層結(jié)構(gòu)形式多采用石灰、粉煤灰穩(wěn)定細(xì)料土(簡稱二灰土),取代了以前較常用的石灰穩(wěn)定土,進(jìn)一步提高了工程質(zhì)量和道路的使用品質(zhì)。規(guī)范規(guī)定作為路面用粉煤灰的燒失量不應(yīng)超過20%。粉煤

將鋼弦式傳感器通過轉(zhuǎn)換引入自動(dòng)化采集系統(tǒng),可對(duì)邊坡的深部變形與加固結(jié)構(gòu)應(yīng)力進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),對(duì)邊坡開挖、加固結(jié)構(gòu)施工以及工后運(yùn)行期的變形穩(wěn)定能做出合理分析與評(píng)價(jià),與遙測(cè)控制系統(tǒng)一道,可實(shí)現(xiàn)對(duì)高速公路高邊坡工程安全的遠(yuǎn)程自動(dòng)監(jiān)控。

在總結(jié)濮鶴高速公路路基三維網(wǎng)墊植草護(hù)坡工程實(shí)踐的基礎(chǔ)上,著重闡述了三維網(wǎng)墊植草護(hù)坡的作用機(jī)理、施工工藝、草種選擇和養(yǎng)護(hù)等關(guān)鍵技術(shù),并從工程效果、經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益3個(gè)方面對(duì)三維網(wǎng)墊植草護(hù)坡進(jìn)行了效益分析,為河南省高速公路建設(shè)進(jìn)行全線綠化和建立生態(tài)道路提供了借鑒和參考。

介紹了水力噴播技術(shù)和水力噴播機(jī)以及水力噴播技術(shù)在高速公路、鐵路護(hù)坡植草中的應(yīng)用

本文對(duì)微表處工程技術(shù)的概念、功能做了簡要的介紹,并結(jié)合告訴高速公路具體維修工程案例,詳細(xì)描述了微表處在實(shí)際工程施工中的應(yīng)用功能和特點(diǎn),在對(duì)施工前期準(zhǔn)備階段、材料遴選籌備階段、施工工程環(huán)境及施工方法、效果等方面的分析中,科學(xué)客觀的評(píng)價(jià)了微表處的各個(gè)不同的功能、長處和最佳適用環(huán)境和條件,以期讓更多的工程負(fù)責(zé)人和企業(yè)了解微表處技術(shù),更好的將其應(yīng)用到公路工程中去。