廣西防城港碼頭2000噸級(jí)大型沉箱預(yù)制施工
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廣西防城港5萬(wàn)t鋼鐵基地專用碼頭工程,其主體工程為2,000t級(jí)大型沉箱預(yù)制。我公司采用成熟的滑模施工工藝施工,該工藝與傳統(tǒng)的普通模板施工相比,具有機(jī)械化程度高,不需要設(shè)置水平施工縫,施工連續(xù)性好,減少了混凝土間歇時(shí)間,施工進(jìn)度快,且輔助性材料少,節(jié)省較多人工勞動(dòng)力等優(yōu)點(diǎn),在碼頭大型沉箱施工中滑模具有較大的推廣和適用價(jià)值。
廣西防城港20萬(wàn)噸級(jí)碼頭設(shè)計(jì)施工淺述
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廣西防城港20萬(wàn)噸級(jí)碼頭為重力墩式結(jié)構(gòu),其下構(gòu)為臨時(shí)有底大圓筒。文章對(duì)該碼頭的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、施工設(shè)計(jì)的全過(guò)程進(jìn)行了論述。
防城港25萬(wàn)噸級(jí)碼頭大直徑超高圓沉箱滑模預(yù)制施工
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以廣西防城港鋼鐵基地重力式圓沉箱碼頭工程的圓沉箱預(yù)制施工為例,闡述了滑模施工工藝在圓沉箱預(yù)制中的成功應(yīng)用,成功解決圓沉箱變直徑的模板優(yōu)化難題,成功解決施工中遇到的各種問(wèn)題。
防城港5萬(wàn)噸級(jí)化工碼頭工程航道地層可挖性評(píng)價(jià)
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介紹防城港5×104t級(jí)化工碼頭工程航道地層可挖性評(píng)價(jià),經(jīng)過(guò)評(píng)價(jià)得知mcq44、mcq43、mcq42、mcq41地層和全風(fēng)化巖層屬于可挖地層,強(qiáng)風(fēng)化巖層局部尚可挖,其余難挖,中風(fēng)化巖層不可挖。
大型圓筒出運(yùn)、安裝施工技術(shù)——防城港20萬(wàn)噸級(jí)碼頭工程
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本文主要介紹大圓筒陸上出運(yùn)和水上浮游安裝技術(shù)。
防城港20萬(wàn)t碼頭鐵路路基的施工方法
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防城港港口規(guī)模發(fā)展迅速,建設(shè)用地缺乏,20萬(wàn)t碼頭鐵路路基工程采用大回填、強(qiáng)力夯壓和表層碾壓的方法,有效解決了建設(shè)用地問(wèn)題,為填海造地修建鐵路提供了可供選擇的途徑。
廣西防城港電廠二期擴(kuò)建工程
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0 45tn-f0042 廣西防城港電廠二期擴(kuò)建工程 環(huán)境影響報(bào)告書(shū) (簡(jiǎn)本) 建設(shè)單位:中電廣西防城港電力有限公司 編制單位:廣西泰能工程咨詢有限公司 證書(shū)等級(jí):甲級(jí) 證書(shū)編號(hào):國(guó)環(huán)評(píng)證甲字第2901號(hào) 2013年4月南寧 1 目錄 1建設(shè)項(xiàng)目概況............................................................1 1.1建設(shè)項(xiàng)目的地點(diǎn)及相關(guān)背景...........................................1 1.2項(xiàng)目主要建設(shè)內(nèi)容、生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)規(guī)模、建設(shè)周期和投資...............1 1.3項(xiàng)目選址與法律法規(guī)、政策、規(guī)劃和規(guī)劃環(huán)評(píng)的相符性...................4 2建設(shè)項(xiàng)目周?chē)h(huán)境現(xiàn)狀..........................
淺談廣西防城港核電廠一期(2×1000MW)工程房建項(xiàng)目施工技術(shù)
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防城港核電工程房建項(xiàng)目建筑物板梁柱形體尺寸小,施工工藝繁瑣且工藝質(zhì)量要求高,通過(guò)不斷加強(qiáng)人員管理、合理配置施工手段,制定施工技術(shù)措施,嚴(yán)格質(zhì)量過(guò)程控制,施工各項(xiàng)指標(biāo)得到較好控制。
淺談廣西防城港核電廠一期(2×1000MW)工程房建項(xiàng)目施工技術(shù)
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防城港核電工程房建項(xiàng)目建筑物板梁柱形體尺寸小,施工工藝繁瑣且工藝質(zhì)量要求高,通過(guò)不斷加強(qiáng)人員管理、合理配置施工手段,制定施工技術(shù)措施,嚴(yán)格質(zhì)量過(guò)程控制,施工各項(xiàng)指標(biāo)得到較好控制。
防城港某泊位碼頭水工工程施工招標(biāo)文件
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防城港某泊位碼頭水工工程施工招標(biāo)文件——防城港某泊位碼頭總長(zhǎng)1556m,18#泊位北端與17#泊位連接,共預(yù)制安裝圓筒69個(gè)(其中18#泊位10個(gè)、19#~22#泊位59個(gè))。18#泊位下構(gòu)采用筒身外直徑為18.6m鋼筋砼圓筒、19#~22#泊位下構(gòu)采用筒身外直徑為21.0m的鋼筋砼圓筒...
防城港13號(hào)~17號(hào)泊位碼頭工程施工簡(jiǎn)介
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防城港13號(hào)~17號(hào)泊位碼頭工程施工簡(jiǎn)介 anintroductionofquayconstructionofberth13#~17#infangchengport 1 工程概況 防城港13號(hào)~17號(hào)泊位碼頭工程位于防城港 港區(qū)12號(hào)泊位南端延長(zhǎng)線上,碼頭前沿長(zhǎng) 138413m,共有5個(gè)泊位,其中13號(hào)和14號(hào)泊位 為7萬(wàn)噸級(jí)散貨碼頭,兼顧3萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船舶靠 泊,15號(hào)泊位為7萬(wàn)噸級(jí)散貨碼頭,16號(hào)和17號(hào) 泊位為5萬(wàn)噸級(jí)散貨碼頭,合同工期為20個(gè)月, 從2004年11月13日至2006年7月12日。 本工程為重力式薄壁圓筒沉箱結(jié)構(gòu),挖泥266 萬(wàn)m3,炸礁52萬(wàn)m3,基床拋石6萬(wàn)m3,預(yù)制安 裝圓筒70個(gè),現(xiàn)澆
強(qiáng)夯技術(shù)在廣西防城港軟土地基處理中的應(yīng)用
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強(qiáng)夯技術(shù)在軟土地基處理中是一種經(jīng)濟(jì)可靠的方法。文章介紹了將強(qiáng)夯技術(shù)應(yīng)用于廣西防城港市濱海西路a標(biāo)工程軟土地基處理中的設(shè)計(jì)、施工方案及加固效果,為類(lèi)似地基處治工程提供參考。
(廣西防城港)移交城建檔案館建設(shè)工程技術(shù)文件
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移交城建檔案館建設(shè)工程技術(shù)文件 明細(xì)表(公建) 防城港市城建檔案館 移交城建檔案館建設(shè)工程技術(shù)文件明細(xì)表 檔案內(nèi)容:規(guī)劃建設(shè)表一 內(nèi)容原件備注內(nèi)容原件備注 省市下達(dá)的計(jì)劃文件國(guó)有土地使用證 建設(shè)用地許可證及附件消防審核意見(jiàn)書(shū) 建設(shè)工程規(guī)劃許可證及附件消防竣工驗(yàn)收意見(jiàn)書(shū) 工程地址勘察報(bào)告環(huán)境影響報(bào)告表(工業(yè)) 勘察合同環(huán)保竣工驗(yàn)收意見(jiàn)書(shū) 施工合同規(guī)劃驗(yàn)收意見(jiàn)書(shū) 設(shè)計(jì)合同檔案驗(yàn)收意見(jiàn)書(shū) 監(jiān)理合同建設(shè)工程竣工驗(yàn)收意見(jiàn)書(shū) 招投標(biāo)文件、中標(biāo)通知書(shū)建設(shè)工程竣工驗(yàn)收申請(qǐng)(施工) 建設(shè)工程施工許可證設(shè)計(jì)、勘察、監(jiān)理評(píng)估報(bào)告 建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督書(shū)竣工驗(yàn)收會(huì)議紀(jì)要 審定設(shè)計(jì)方案通知書(shū)審查意 見(jiàn) 室內(nèi)環(huán)境檢測(cè)報(bào)告 劃撥建設(shè)用地文件工程照片(正、背和側(cè)立面) 工程竣工驗(yàn)收備案表單位工程質(zhì)量綜合驗(yàn)收文件 市政基礎(chǔ)設(shè)施的有關(guān)質(zhì)量檢 測(cè)和功能性試驗(yàn)資料 施工單位簽署的工程質(zhì)量保修 書(shū)
防城港鋼鐵項(xiàng)目專用碼頭工程設(shè)計(jì)研究
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介紹防城港鋼鐵項(xiàng)目專用碼頭工程設(shè)計(jì)研究過(guò)程中,結(jié)合工程自身?xiàng)l件和項(xiàng)目總體規(guī)劃的要求,對(duì)總平面布置、水工結(jié)構(gòu)、裝卸工藝等所進(jìn)行的設(shè)計(jì)工作。
防城港碼頭工程前后潮流場(chǎng)的數(shù)值模擬
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基于雙時(shí)間層的有限差分方法(adi),建立了水深平均二維淺水潮流數(shù)學(xué)模型,采用逆風(fēng)格式和追趕法求解二維淺水方程,在對(duì)模型進(jìn)行潮位驗(yàn)證和潮流驗(yàn)證的基礎(chǔ)上,對(duì)防城港碼頭工程實(shí)施前后的潮流場(chǎng)進(jìn)行了數(shù)值模擬研究。研究表明:該工程建設(shè)不會(huì)減少灣內(nèi)納潮量,不會(huì)對(duì)海域水動(dòng)力學(xué)條件產(chǎn)生較大影響,只會(huì)對(duì)碼頭附近產(chǎn)生較小影響。
日照港 10萬(wàn)噸級(jí)煤碼頭浚深改造的研究
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通過(guò)對(duì)日照港煤碼頭工程碼頭結(jié)構(gòu)、裝卸工藝、附屬設(shè)施、地質(zhì)資料、波浪要素等的研究,論證外側(cè)泊位由10萬(wàn)噸級(jí)改造為15萬(wàn)噸級(jí)的可行性。并提出改造方案。
天津港碼頭工程5000噸級(jí)件雜貨碼頭設(shè)計(jì)(全套圖紙)
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第一章總論 1.1港口基本情況 港口是水陸聯(lián)運(yùn)的樞紐。港口水工建筑物是港口的主要組成部分,一般包括碼頭防波 堤、護(hù)岸船臺(tái)滑道和船塢。碼頭是供船舶??俊⒀b卸貨物和上下旅客的水工建筑物,它 是港口的主要組成部分。建國(guó)初期,我國(guó)只有6個(gè)港口,泊位233個(gè),其中萬(wàn)噸級(jí)泊位61 個(gè),年吞吐量1000多噸級(jí)。50多年來(lái),我國(guó)水運(yùn)工程建設(shè)始終得到黨和國(guó)家的重視和關(guān) 懷。1973年周恩來(lái)總理發(fā)出了“三年改變港口面貌的號(hào)召,使我國(guó)港口、航道的建設(shè)進(jìn)入 了一個(gè)新時(shí)期。黨的十一屆三中全會(huì)以來(lái),黨的改革開(kāi)放政策極大的促進(jìn)了港口建設(shè)的步 伐,使我國(guó)沿海主要港口的大型化、機(jī)械化和專業(yè)化方面進(jìn)入了世界水平。到1995年底, 我國(guó)擁有深水泊位400多個(gè),總吞吐量超過(guò)了7億噸。50多年代來(lái),依靠科技進(jìn)步,水運(yùn) 交通基礎(chǔ)設(shè)施的面貌產(chǎn)生了深刻變化。港口水工建筑物的結(jié)構(gòu)型式也有了很大發(fā)展,由起 初的短樁小跨
防城港市2020年8月信息價(jià)
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防城港市2020年8月信息價(jià)是防城港市地區(qū)2020年8月建筑材料政府造價(jià)部門(mén)發(fā)布的建材市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià),為您提供防城港市2020年8月信息價(jià)電子版期刊.pdf下載。
防城港市2020年2月信息價(jià)
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防城港市2020年2月信息價(jià)是防城港市地區(qū)2020年2月建筑材料政府造價(jià)部門(mén)發(fā)布的建材市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià),為您提供防城港市2020年2月信息價(jià)電子版期刊.pdf下載。
防城港市2020年5月信息價(jià)
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防城港市2020年5月信息價(jià)是防城港市地區(qū)2020年5月建筑材料政府造價(jià)部門(mén)發(fā)布的建材市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià),為您提供防城港市2020年5月信息價(jià)電子版期刊.pdf下載。
廣西防城港市切實(shí)抓好安全生產(chǎn)工作
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4.8
2016年,廣西防城港市衛(wèi)生計(jì)生委以科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展為總要求,堅(jiān)持"安全第一、預(yù)防為主"的方針,落實(shí)防城港市關(guān)于安全生產(chǎn)的部署,結(jié)合本行業(yè)實(shí)際,規(guī)范安全生產(chǎn)管理,進(jìn)一步完善安全生產(chǎn)工作措施,切實(shí)加強(qiáng)衛(wèi)生計(jì)生系統(tǒng)的安全生產(chǎn)工作。全市衛(wèi)生計(jì)生系統(tǒng)今年以來(lái)沒(méi)有重大安全事故發(fā)生,沒(méi)有重大醫(yī)療事故發(fā)生。
連云港港30萬(wàn)噸級(jí)礦石碼頭開(kāi)工建設(shè)
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**資訊http://www.***.***
連云港港30萬(wàn)噸級(jí)礦石碼頭開(kāi)工建設(shè)
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連云港港旗臺(tái)港區(qū)30萬(wàn)噸級(jí)礦石碼頭項(xiàng)目7月14日正式獲國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)建設(shè).于8月5日開(kāi)工。這是江蘇省等級(jí)最大、專業(yè)化程度最高的散貨泊位。
廣西欽州港萬(wàn)噸級(jí)起步碼頭施工技術(shù)總結(jié)
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廣兩 13 廣西欽州港萬(wàn)噸級(jí)起步碼頭施工技術(shù)總結(jié) 二航局一公司陳知訓(xùn) 一 、概述. 廣西欽州港位于我國(guó)南海北部灣中部灣頂 欽州灣內(nèi).以東為北海港,以西為防城港.?dāng)?shù)有 小金三角之稱.而欽卅l港屠小金山角中點(diǎn)。陸路 同廣西南北干道相接,鐵路正好為北海防城二 港三角頂點(diǎn)交匯編組站之聯(lián)線上.后方是去云 貴i!集散腹地.是我國(guó)大酉南出海最佳通道 起步碼頭項(xiàng)目工程包括:兩個(gè)萬(wàn)噸級(jí)泊位 及后方陸域、24.5kin萬(wàn)噸級(jí)航道、配套嶄溝嶺 大橋工程。 該區(qū)地質(zhì)地貌:屬南華準(zhǔn)臺(tái)地華夏褶斯帶, 粵西隆起西南端與右江褶斷區(qū)越北隆起北緣褶 斷帶東南端接壤區(qū)叉屬該接壤區(qū)那麗背斜離 翼,翼部出露地層為志留系下統(tǒng)連灘群困位于 兩大構(gòu)造體系的復(fù)合地帶,并經(jīng)多次構(gòu)造運(yùn)動(dòng), 基巖節(jié)理發(fā)育,巖津破碎.受海水長(zhǎng)期侵蝕作 用-灣內(nèi)礁島星羅棋布,港漢縱橫繁多
嵐橋港15萬(wàn)噸級(jí)散貨泊位工程——沉箱出運(yùn)碼頭工程實(shí)心方塊預(yù)制中的防裂措施
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本文闡述了在方塊預(yù)制的工程中,大體積混凝土對(duì)實(shí)心方塊的影響在方塊預(yù)制過(guò)程中采用毛石混凝土和倒丁字吊桿(馬腿)吊運(yùn)的方法有效防止大體積混凝土對(duì)工程質(zhì)量的危害采取的措施,以及混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)外溫差的計(jì)算。
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職位:裝配式BIM工程師
擅長(zhǎng)專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林