改性膠粉瀝青混凝土路面施工的控制要點(diǎn)

文章編號(hào):10096825(2010)04027802 淺談瀝青混凝土路面施工控制要點(diǎn) 收稿日期:20090928 作者簡(jiǎn)介:夏學(xué)平(1974),男,工程師,義烏市宏勝市政工程有限公司,浙江義烏322000 夏學(xué)平 摘要:通過(guò)對(duì)瀝青混凝土路面的整個(gè)施工過(guò)程、工序的描述,詳細(xì)指出了其施工質(zhì)量的控制要點(diǎn),對(duì)此提出了相應(yīng)的要 求,以完善瀝青混凝土路面施工工藝,提高瀝青混凝土路面的質(zhì)量。 關(guān)鍵詞:瀝青混凝土,施工準(zhǔn)備,檢查,控制 中圖分類(lèi)號(hào):u416.2文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:a 瀝青混凝土路面是采用瀝青材料作粘結(jié)料,粘結(jié)碎石或拌和 經(jīng)級(jí)配組合的碎石,鋪筑成路面的一種面層。由于其具有平整耐 磨、不揚(yáng)塵、不透水、鋪筑后可立即開(kāi)放交通、維修方便等優(yōu)點(diǎn),又 由于瀝青材料具有彈粘塑的性能,因

通過(guò)對(duì)瀝青混凝土路面的整個(gè)施工過(guò)程、工序的描述,詳細(xì)指出了其施工質(zhì)量的控制要點(diǎn),對(duì)此提出了相應(yīng)的要求,以完善瀝青混凝土路面施工工藝,提高瀝青混凝土路面的質(zhì)量。

本文通過(guò)結(jié)合竹曲高速sma瀝青混凝土路面工程,論述了改性瀝青sma路面的特性、配合比設(shè)計(jì)、拌和、攤鋪、碾壓等施工工藝,并結(jié)合高速公路工程施工管理中出現(xiàn)的問(wèn)題,闡述了sma的質(zhì)量控制及施工應(yīng)采取的措施。

瀝青路面是采用瀝表材料作結(jié)合料粘結(jié)礦料或混合料修筑面層的路面結(jié)構(gòu),是整個(gè)道路工程施工的重要環(huán)節(jié)。瀝青砼鋪筑的好壞,將直接影響到通車(chē)后道路的安全性與舒適性。如何確保瀝青砼鋪筑的施工質(zhì)量,是整個(gè)瀝青砼施工過(guò)程中最重要的工作之一。從原材料、配合比到瀝青混合料的拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓及成型等方面論述了瀝青混凝土路面施工的質(zhì)量控制。

1 瀝青混凝土路面施工 瀝青混凝土路面施工 8.4.1前期準(zhǔn)備 8.4.1.1瀝青面層施工前要對(duì)基層進(jìn)行一次認(rèn)真的檢驗(yàn)，特別是要重點(diǎn)檢查：標(biāo)高是否符合要 求；表面有無(wú)松散（局部小面積松散要徹底挖除，用瀝青砼補(bǔ)充夯實(shí)，出現(xiàn)大面積松散要徹 底返工處理）；平整度是否滿(mǎn)足要求，不達(dá)標(biāo)段應(yīng)進(jìn)行處理。以上檢驗(yàn)要有檢驗(yàn)報(bào)告單及處 理措施和最終質(zhì)量報(bào)告單。 8.4.1.2試驗(yàn)路段 8.4.1.2.1施工前要首先完成試驗(yàn)段（200m），用以確定以下內(nèi)容： ①確定合理的機(jī)械、機(jī)械數(shù)量及組合方式； ②確定拌和機(jī)的上料速度、拌和數(shù)量、拌和溫度等操作工藝； ③確定攤鋪溫度速度、碾壓順序、溫度、速度、遍數(shù)等； ④確定松鋪系數(shù)、接縫方法等； ⑤驗(yàn)證瀝青混合料配比； ⑥全面檢查材料及施工質(zhì)量； ⑦確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡(luò)及指揮方式； ⑧首先有計(jì)劃，然后完成總結(jié)上報(bào)審批。 ⑤試驗(yàn)的目的是用

瀝青混凝土路面施工

闡述了膠粉瀝青混合料配合比、膠粉瀝青砼施工技術(shù)及應(yīng)用情況。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)和科技的發(fā)展，對(duì)各方面的要求也隨之提高，路面施工是整個(gè)瀝青混凝土工程的核心部分，要保障路面的質(zhì)量，就應(yīng)當(dāng)從各方面提升施工的質(zhì)量，抓住其相關(guān)要點(diǎn)進(jìn)行控制。

結(jié)合工程實(shí)際,探討瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制過(guò)程中的幾個(gè)重要環(huán)節(jié)。

結(jié)合工程實(shí)踐,從原材料的質(zhì)量控制、基層表面的清理、試驗(yàn)段施工、施工階段的質(zhì)量控制等方面闡述了瀝青混凝土面層施工的質(zhì)量控制要點(diǎn),提出了對(duì)路面檢測(cè)的主要內(nèi)容,以提高瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量,保證行車(chē)的安全性和舒適性。

瀝青混凝土路面由于具有表面平整、行車(chē)舒適、耐磨、噪音小、施工周期短、養(yǎng)護(hù)維修簡(jiǎn)便等特點(diǎn)，被越來(lái)越多地應(yīng)用到公路和市政道路的建設(shè)中。本文主要介紹了瀝青混凝土路面在施工前和施工過(guò)程中的質(zhì)量控制。

wewillcontinuetoimprovethecompany'sinternalcontrolsystem,andsteadyimprovementinabilitytomanageandcontrol,optimizebusinessprocesses,toensuresmoothprocesses,responsibilitiesinplace;tofurtherstrengtheninternalcontrols,playacontrolpostindependentoversightroleofevaluationcomplyingwiththird-partyresponsibility;toactivelymakeuseo

本人多年以來(lái)一直從事瀝青混凝土路面施工工作，通過(guò)在寧馬高速公路、寧合公路高速化改造、寧高高速 公路二期工程、繞城公路高速改造（一期）工程、疏港一級(jí)公路等多項(xiàng)工程的路面施工，積累了一定的實(shí) 際工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)瀝青混凝土路面施工質(zhì)量的控制談一點(diǎn)看法。 1原材料的質(zhì)量控制在瀝青混凝土路面工程施工的準(zhǔn)備階段，原材料的質(zhì)量檢查應(yīng)當(dāng)是質(zhì)量控制工作 的主要內(nèi)容，因?yàn)樵牧系馁|(zhì)量是影響瀝青混凝土路面質(zhì)量的根本因素。在這階段應(yīng)當(dāng)對(duì)選定的石料、礦 粉、瀝青按照規(guī)范進(jìn)行質(zhì)量檢查，對(duì)于不合格的原材料堅(jiān)決不允許使用。同時(shí)，對(duì)石料、礦粉的選定還須 考慮到采石場(chǎng)的產(chǎn)量，瀝青混凝土路面施工具有大規(guī)模、機(jī)械化施工的特點(diǎn)，日生產(chǎn)量大，如果因?yàn)樵?料的供應(yīng)不足而影響施工日進(jìn)度，這實(shí)際也對(duì)瀝青混凝土路面的質(zhì)量造成影響。在此基礎(chǔ)上方可進(jìn)行瀝青 混合料的配合比設(shè)計(jì)工作。而對(duì)瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)必須進(jìn)行同步驗(yàn)證，需要強(qiáng)調(diào)的是瀝青混

從瀝青混凝土路面施工的四個(gè)階段對(duì)路面施工控制要點(diǎn)進(jìn)行具體的分析.

根據(jù)多年以來(lái)從事瀝青混凝土路面tranbbs施工,特別是在滬寧、淮江、福泉、錫宜等高速公路路面施工中積累的工作經(jīng)驗(yàn),對(duì)瀝青混凝土路面施工質(zhì)量的控制談點(diǎn)看法。

瀝青混凝土路面在高級(jí)公路與城市道路中應(yīng)用非常廣泛，作為城市交通的動(dòng)脈，也是代表城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的核心表現(xiàn)，路面質(zhì)量直接決定了城市的實(shí)際功能。瀝青混凝土路面竣工通車(chē)后，普遍存在裂縫、車(chē)轍、沉陷、水破壞、松散、泛油、變形、推移、擁包等方面的病害，是瀝青混凝土路面的主要破壞形式，嚴(yán)重影響了道路的正常使用，因此，瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制顯得尤為重要，對(duì)瀝青凝土路面施工質(zhì)理控制進(jìn)行深入研究。

基于目前瀝青路面施工過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題缺陷,本文分析了瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制的重要性與問(wèn)題出現(xiàn)原因,并提出了與之對(duì)應(yīng)的控制要點(diǎn),其目的是為相關(guān)建設(shè)者提供一些理論依據(jù).

瀝青路面施工質(zhì)量直接影響到公路使用壽命,本文通過(guò)結(jié)合某瀝青混凝土路面施工實(shí)例,總結(jié)了本工程瀝青混合料的材料選取要求,同時(shí)針對(duì)瀝青路面的各個(gè)施工環(huán)節(jié)而展開(kāi)探討,為同行提供參考。

瀝青混凝土路面在我國(guó)公路建設(shè)中使用非常廣泛，隨著科技的不斷發(fā)展，許多新技術(shù)、新材料都得到了實(shí)際的應(yīng)用。本文對(duì)公路瀝青混凝土路面施工進(jìn)行了分析。

社會(huì)的發(fā)展，公路的要求也是越來(lái)越高，瀝青混凝土路面在公路中也是用的越來(lái)越多。本文根據(jù)自身工作經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合實(shí)際情況，就瀝青混凝土路面施工過(guò)程作出了自己的分析。

經(jīng)過(guò)多年的研究與探索，改性瀝青和sma技術(shù)在公路施工中已得到較多的應(yīng)用，想要保證sma施工質(zhì)量。我們要從各個(gè)環(huán)節(jié)抓起，除開(kāi)有正確的配合比設(shè)計(jì)外，在施工環(huán)節(jié)中優(yōu)質(zhì)材料的選擇和施工工藝的嚴(yán)格控制也尤為重要。

根據(jù)多年以來(lái)從事瀝青混凝土路面tranbbs施工，特別是在滬寧、淮江、福泉、錫宜等高速公路路面施工中積累的工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)瀝青混凝土路面施工質(zhì)量的控制談點(diǎn)看法。