改性瀝青砼在中面層的應用與施工技術
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改性瀝青砼在中面層的應用與施工技術——本文論述了該高速公路中面層SBS改性瀝青混合料AC一20C的拌制、運輸?shù)仁┕すに囈约百|量控制,為以后中面層改性瀝青混合料的施工積累了寶貴經驗。
改性瀝青砼在中面層的應用與施工技術
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本文論述了該高速公路中面層sbs改性瀝青混合料ac-20c的拌制、運輸?shù)仁┕すに囈约百|量控制,為以后中面層改性瀝青混合料的施工積累了寶貴經驗。
改性瀝青砼在中面層的應用與施工技術
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淺析改性瀝青砼在中面層的應用與施工技術 摘要:隨著時代的進步,交通的發(fā)展,對道路交通的要求也不 斷提高,瀝青砼路面中面層承擔著抗低溫縮裂、抗車轍以及抗?jié)B的 重要功能,所以對施工材料的要求很高,作為世界上被廣泛應用的 瀝青改良劑,改性瀝青能充分滿足瀝青砼路面中面層的要求。本文 就改性瀝青砼在中面層的應用與施工技術進行了探討。 關鍵詞:改性瀝青;改性瀝青砼;中面層 社會在進步,人們的生活水平日益上升,車流量不斷在增加, 貨運的軸重逐漸加重,道路的負荷也越來越大。這就要求路面的抗 流動性、彈性、耐磨性、防漏要進一步提高,提高抗流動性有助于 在高溫的情況下能抗車轍;提高彈性,有利于在低溫的時候不至于 產生裂縫;提高耐磨性則是為了更好地延長道路的使用壽命。針對 道路的要求以及道路中面層的主要功能和道路中層面較高的要求, 各個地區(qū)綜合交通荷載以及氣候、地理條件等綜合考慮,在某些高 等級公路瀝青路面利用
改性瀝青砼上面層施工技術淺析
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4.7
改性瀝青這種聚合物是一種新型的、優(yōu)質的筑路材料,它已廣泛應用于公路工程施工項目中,而使用這種材料的技術要求和附加值很高。本文主要結合工程實際,對改性瀝青砼上面層施工技術的相關內容做了簡要分析,希望能為以后的工作提供一定的理論參考。
改性瀝青砼上面層施工技術與應用分析
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本文主要結合工程實際,主要分析了改性瀝青砼上面層施工技術的相關知識,它已成為我國高等級公路的主要路面結構形式,瀝青路面由于具有力學強度好、易于機械化施工等優(yōu)點,希望能為以后的工作提供一定的理論參考。
SBS改性瀝青砼在下面層的應用
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本文論述了該唐曹高速公路下面層sbs改性瀝青混合料ac-20c的拌制、運輸?shù)仁┕すに囈约百|量控制,為以后下面層改性瀝青混合料的施工積累了寶貴經驗。改性瀝青用于道路工程已有幾十年的歷史,從品種上看,按其改性劑的不同,一般分為三類:熱塑性類、橡膠類、樹脂類。其中熱塑性橡膠類(即熱塑性彈性體)的sbs由于具有良好抗車轍變形能力和彈性(變形的自恢復性及裂縫的自愈性),已成為目前世界上
SBS改性瀝青砼在下面層的應用
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本文論述了該唐曹高速公路下面層sbs改性瀝青混合料ac-20c的拌制、運輸?shù)仁┕すに囈约百|量控制,為以后下面層改性瀝青混合料的施工積累了寶貴經驗。
改性瀝青砼施工技術的闡述
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為了提高瀝青砼的溫度穩(wěn)定性,改性瀝青混凝土鋪筑上面層。結合施工實踐作簡要論述,改性瀝青上面層施工的控制要點。本文結合工程實踐,全面闡述了改性瀝青砼上面層施工中原材料檢測、配合比設計、施工工藝等控制要點。
改性瀝青砼在中面層的應用與施工技術(20200811202147)
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改性瀝青砼在中面層的應用與施工技術(20200811202147)
改性瀝青砼上面層
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改性瀝青砼上面層施工方案 亞洲開發(fā)銀行貸款西安城市路網完善項目朱宏路—北二環(huán) 立交項目 改 性 瀝 青 上 面 層 施 工 方 案 施工單位:中太建設集團股份有限公司 監(jiān)理單位:西安科信市政工程監(jiān)理有限公司 2016年6月 一、工程概況 亞洲開發(fā)銀行貸款西安城市路網完善項目朱宏路—北二環(huán)立交項目瀝青 砼攤鋪。立交范圍內:北二環(huán)主路全長1253m,朱宏路主路全長1231.714m, a匝道全長577.452m,b匝道全長888.193m;地面輔路由d輔路、e輔路、 f輔路、g輔路、h輔路和j輔路組成,d輔路全長871.053m,e輔路全長 632.915m,f輔路全長411.688m,g輔路全長123.356m,h輔路全長164.731m, j輔路全長252.003m.a、b匝道全寬均為9m,d輔路在朱宏路以西總寬為 14m,在朱宏路
改性瀝青砼上面層施工方案范文
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1 2020年4月19日 改性瀝青砼上面層 施工方案 文檔僅供參考 1 2020年4月19日 亞洲開發(fā)銀行貸款西安城市路網完善項目朱宏路—北二環(huán)立交項目 改 性 瀝 青 上 面 層 施 工 方 案 施工單位:中太建設集團股份有限公司 監(jiān)理單位:西安科信市政工程監(jiān)理有限公司 6月 文檔僅供參考 2 2020年4月19日 一、工程概況 亞洲開發(fā)銀行貸款西安城市路網完善項目朱宏路—北二環(huán)立交項目瀝 青砼攤鋪。立交范圍內:北二環(huán)主路全長1253m,朱宏路主路全長 1231.714m,a匝道全長577.452m,b匝道全長888.193m;地面輔路由d 輔路、e輔路、f輔路、g輔路、h輔路和j輔路組成,d輔路全長 871.053m,e輔路全長632.915m,f輔路全長411.688m,g輔路全長 123.356m,h
細粒式改性瀝青砼上面層施工
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4.8
ac-13細粒式改性瀝青砼上面層施工: 施工步驟 ①拌和樓控制室要逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度,并定期對拌 和樓的計量和測溫進行校核。 ②拌和時間由試拌確定。必須使所有集料顆粒全部裹復瀝青結合料,并以瀝 青混合料拌和均勻為度,建議外摻劑水泥加入拌和倉后先與礦料干拌10s,再加 入橡膠瀝青濕拌40s。 ③要注意目測檢查混合料的均勻性,及時分析異?,F(xiàn)象。如混合料有無花白、 冒青煙和離析等現(xiàn)象。如確認是質量問題,應作廢料處理并及時予以糾正。在生 產開始以前,有關人員要熟悉本項目所用各種混合料的外觀特征,這要通過細致 地觀察室內試拌的混合料而取得。 ④每臺拌和樓每天上午、下午各取一組混合料試樣做馬歇爾試驗和抽提篩分 試驗,檢驗油石比、礦料級配和瀝青混凝土的物理力學性質。每周應檢驗1~2 次殘留穩(wěn)定度 ⑤每天結束后,用拌和樓打印的各倉料數(shù)量,進行總量控制。以各
改性瀝青砼上面層施工方案
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亞洲開發(fā)銀行貸款西安城市路網完善項目朱宏路—北二環(huán)立 交項目 改 性 瀝 青 上 面 層 施 工 方 案 施工單位:中太建設集團股份有限公司 監(jiān)理單位:西安科信市政工程監(jiān)理有限公司 2016年6月 一、工程概況 亞洲開發(fā)銀行貸款西安城市路網完善項目朱宏路—北二環(huán)立交項目瀝青 砼攤鋪。立交范圍內:北二環(huán)主路全長1253m,朱宏路主路全長1231.714m, a匝道全長577.452m,b匝道全長888.193m;地面輔路由d輔路、e輔路、 f輔路、g輔路、h輔路和j輔路組成,d輔路全長871.053m,e輔路全長 632.915m,f輔路全長411.688m,g輔路全長123.356m,h輔路全長164.731m, j輔路全長252.003m.a、b匝道全寬均為9m,d輔路在朱宏路以西總寬為14m, 在朱宏路以東總寬為16m,e輔路總寬為1
膠粉改性瀝青砼路面施工技術
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4.4
膠粉瀝青是將廢舊輪胎加工成細粉顆粒,以大于15%的比例摻合到瀝青中去,再加入改性劑或其他聚合物而得到的路用膠凝材料。可以使瀝青路面減少瀝青路面在重載交通下出現(xiàn)車轍、推移、擁包等破壞。現(xiàn)著重分析膠粉改性瀝青砼配合比及施工的關鍵技術。
SBS改性瀝青砼路面的施工技術
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4.8
根據(jù)改性瀝青生產和改性瀝青混合料拌和、攤鋪、碾壓等重要施工環(huán)節(jié)的技術要求,闡述改性瀝青與改性瀝青混合料施工過程的質量控制。
SBS改性瀝青砼路面施工技術分析
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4.3
改革開放以來,我國經濟建設取得了較高成效.為實現(xiàn)經濟建設發(fā)展目標,在公路工程建設方面我國不斷加大投入,這在促進公路事業(yè)的高速發(fā)展.sbs改性瀝青具有良好的耐高溫、抗低溫及抗車轍能力,在我國高等級公路、城市道路和機場跑道等方面被廣泛應用.為此,本文主要對公路工程中sbs改性瀝青砼路面施工材料準備、施工流程進行了分析與探究.
sbs改性瀝青砼施工淺談
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4.5
sbs改性瀝青砼施工淺談 【摘要】筆者結合工程實踐,全面闡述了sbs改性瀝青砼上面層施工中原材料檢測、配合比 設計、施工工藝等控制要點。 【關鍵詞】sbs改性瀝青施工 為了提高瀝青砼的溫度穩(wěn)定性,sbs改性瀝青混凝土鋪筑上面層。筆者結合施工實踐, 談一談sbs改性瀝青上面層施工的控制要點。 一、施工前的準備工作 1.原材料 1.1原材料的進場檢測 1.1.1集料。高速公路一級公路所用粗集料宜采用碎石或破碎礫石,并至少應有兩個以 上破碎面。應對粗集料與改性瀝青的粘附性進行檢測,不符合要求時應采取必要的抗剝離措 施。此外,粗細集料必須滿足粒徑規(guī)格、壓碎值、含泥量等相應指標要求。 1.1.2填料。填料必須采用強基性巖石(憎水性石料),經磨細得到礦粉,礦粉中不應含 有泥土,礦粉也必須滿足粒徑要求。 1.1.3改性瀝青。改性瀝青所采用瀝青應為基質瀝青,且為道路石油瀝青
SBS改性瀝青砼施工工藝
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4.6
SBS改性瀝青砼施工工藝
改性瀝青砼在施工階段中的監(jiān)測和控制
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4.7
結合寧宿徐高速公路的面層施工情況,闡述在高速公路上面層施工中,改性瀝青混合料的拌和、運輸、攤鋪和碾壓等施工工藝的監(jiān)測和控制方法,指出監(jiān)測、監(jiān)控的重要性及實施原則,并對路面施工提出了具體要求
淺談SBS改性瀝青砼的施工
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4.4
結合工程實踐,全面闡述了sbs改性瀝青砼上面層施工中原材料檢測、配合比設計、施工工藝等控制要點。
淺析改性瀝青砼在中面層的應用與施工技術
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隨著時代的進步,交通的發(fā)展,對道路交通的要求也不斷提高,瀝青砼路面中面層承擔著抗低溫縮裂、抗車轍以及抗?jié)B的重要功能,所以對施工材料的要求很高,作為世界上被廣泛應用的瀝青改良劑,改性瀝青能充分滿足瀝青砼路面中面層的要求。本文就改性瀝青砼在中面層的應用與施工技術進行了探討。
SBS改性瀝青砼再生設計與路用性能評價
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4.3
結合醴潭(醴陵—湘潭)高速公路表面層的廠拌熱再生工程,回收檢測評價舊瀝青、舊集料的性能指標,試驗對比分析不同再生劑摻量再生瀝青的技術性能,根據(jù)新舊瀝青+再生劑的復合再生方式確定新舊瀝青砼摻配比例和再生劑摻量,進而確定再生瀝青砼和新瀝青砼的配合比,并對比分析再生瀝青砼和新舊瀝青砼的路用性能。結果表明,舊瀝青針入度和延度不滿足技術規(guī)范要求,舊集料細化較嚴重,但均可回收利用;新、舊瀝青砼的摻配比為72∶28,再生劑占舊瀝青摻量的8%;舊瀝青砼的低溫抗裂性和水穩(wěn)定性不滿足技術要求,再生瀝青砼的高低溫穩(wěn)定性和水穩(wěn)定性均滿足技術規(guī)范要求,且接近于新瀝青砼的路用性能。
SBS改性瀝青砼抗滑表層施工總結
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結合杭金衢高速公路sbs抗滑表層施工,按照工藝流程較為詳細地介紹了sbs改性瀝青砼抗滑表層施工技術要點。
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職位:園林造價工程師
擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林