高校污水調(diào)節(jié)池浮移事故的處理措施

水池上浮事故是鋼筋砼水池施工過程中常見的事故之一,通過對分離部分進(jìn)行灌漿處理,對裂縫進(jìn)行修補(bǔ),達(dá)到了處理效果,能夠恢復(fù)水池正常使用。

消防水池上浮事故的分析與處理

國內(nèi)外建筑工程事故調(diào)查表明,不少與地基問題有關(guān)。地基事故的重要原因是由于勘察、設(shè)計、施工不當(dāng)或環(huán)境和使用情況發(fā)生變化引起的,尤其是在軟弱地基或不良地基地區(qū),地基問題更為突出,嚴(yán)重的導(dǎo)致建筑物的倒塌。故探討地基工程事故發(fā)生的原因,更具有普遍性。

介紹了針對高地下水位地區(qū),在主體工程完成后停止降水,使帶有地下室的高低跨多層建筑物發(fā)生漂浮傾斜的過程及處理,分析了漂浮傾斜事故的產(chǎn)生原因。介紹了已建建筑物后期采取抗浮措施。

污水均化池施工質(zhì)量事故的修補(bǔ)措施

從水資源的重要性和防止水體污染出發(fā),說明了設(shè)置事故污水池的必要性,通過水體污染防控緊急措施設(shè)計導(dǎo)則,對事故污水的組成、收集、事故儲存設(shè)施的計算方法及影響因素、事故池的設(shè)計要點(diǎn)、影響事故儲存的各個方面進(jìn)行分析,從而對事故污水池進(jìn)行合理設(shè)置,節(jié)約投資,同時對目前存在的問題與建議進(jìn)行了說明。

針對邯鄲市豐泰豐逸住宅小區(qū)地下車庫暴雨后上浮導(dǎo)致部分框架柱破壞現(xiàn)象,經(jīng)現(xiàn)場勘測,分析了事故主要原因,及時采取事故發(fā)生后應(yīng)急措施,針對事故造成破壞提出了相應(yīng)永久加固措施。加固后,經(jīng)過一個雨季的觀察,狀態(tài)良好,采取的一系列措施達(dá)到了預(yù)期的效果。

近年來,高校安全事故時有發(fā)生,嚴(yán)重影響了高校的安全穩(wěn)定和社會的安定和諧,高校應(yīng)改革安全教育和管理,防范安全事故發(fā)生,應(yīng)強(qiáng)化日常安全教育,提升大學(xué)生的安全意識和危機(jī)意識;創(chuàng)建專業(yè)師資隊伍、設(shè)置專項經(jīng)費(fèi)、開設(shè)多形式專業(yè)課程;借助新媒體網(wǎng)絡(luò)技術(shù)平臺,全面開展安全教育與管理。

第一章工程概況 本工程為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)事故污水處理池，長度為35m,寬度為 13m，凈高為5.3m。污水池基礎(chǔ)底板結(jié)構(gòu)找坡最薄處700最厚除 800mm，頂板厚度為200mm，池壁厚度為300、400、500mm。池體

1/32 第一章工程概況 本工程為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)事故污水處理池，長度為35m,寬度為 13m，凈高為5.3m。污水池基礎(chǔ)底板結(jié)構(gòu)找坡最薄處700最厚除 800mm，頂板厚度為200mm，池壁厚度為300、400、500mm。池體 采用c30混凝土，抗?jié)B等級不低于p8，基礎(chǔ)底板與池體混凝土分二次 性澆筑完成。主體施工且閉水試驗合格后，池壁及池底內(nèi)側(cè)刷水泥基 滲透結(jié)晶型防滲涂層≥1.0mm，基礎(chǔ)采取防凍措施詳細(xì)做法及基槽釬探 要求詳見《混凝土結(jié)構(gòu)工程總說明》。 1.1工程特點(diǎn) （1）土方開挖面積較大，基坑比較深，開挖底標(biāo)高不一致分別 為1043.9、1044.5。需采用輕型井點(diǎn)降水和邊坡技護(hù)措施。 （2）污水池現(xiàn)澆砼比較量大、鋼筋量大，模板一次投入量大。 （3）污水池為矩形水池，池底板面積大，池壁軸線長，在施工 中應(yīng)作好砼的降溫、防裂措施。 （4）本工

第一章工程概況 本工程為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)事故污水處理池，長度為35m,寬度為13m，凈高為 5.3m。污水池基礎(chǔ)底板結(jié)構(gòu)找坡最薄處700最厚除800mm，頂板厚度為200mm， 池壁厚度為300、400、500mm。池體采用c30混凝土，抗?jié)B等級不低于p8，基礎(chǔ) 底板與池體混凝土分二次性澆筑完

第一章工程概況 本工程為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)事故污水處理池，長度為35m,寬度為 13m，凈高為5.3m。污水池基礎(chǔ)底板結(jié)構(gòu)找坡最薄處700最厚除 800mm，頂板厚度為200mm，池壁厚度為300、400、500mm。

第一章工程概況 本工程為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)事故污水處理池，長度為35m,寬度為13m，凈高為5.3m。污水池基礎(chǔ)底板結(jié)構(gòu)找坡最薄處700最厚除800mm，頂板厚度為200mm，池壁厚度為300、400、500mm。池體采用c30混凝土，抗?jié)B等級不低于p8，基礎(chǔ)底板與池體混凝土分二次性澆筑完成。主體施工且閉水試驗合格后，池壁及池底內(nèi)側(cè)刷水泥基滲透結(jié)晶型防滲涂層≥1.0mm，基礎(chǔ)采取防凍措施詳細(xì)做法及基槽釬探要求詳見《混凝土結(jié)構(gòu)工程總說明》。 1.1工程特點(diǎn) （1）土方開挖面積較大，基坑比較深，開挖底標(biāo)高不一致分別為1043.9、1044.5。需采用輕型井點(diǎn)降水和邊坡技護(hù)措施。 （2）污水池現(xiàn)澆砼比較量大、鋼筋量大，模板一次投入量大。 （3）污水池為矩形水池，池底板面積大，池壁軸線長，在施工中應(yīng)作好砼的降溫、防裂措施。 （4）本工程功能試驗多，依照有關(guān)國家規(guī)范要求，構(gòu)筑物需進(jìn)

第一章工程概況 本工程為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)事故污水處理池，長度為35m,寬度為 13m，凈高為5.3m。污水池基礎(chǔ)底板結(jié)構(gòu)找坡最薄處700最厚除 800mm，頂板厚度為200mm，池壁厚度為300、400、500mm。 池體采用c30混凝土，抗?jié)B等

青海鹽湖海納化工有限公司二期廢水處 理站～廢水零排放系統(tǒng)事故池土建工程 施 工

精品施工組織設(shè)計 第一章工程概況 本工程為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)事故污水處理池，長度為35m,寬度為 13m，凈高為5.3m。污水池基礎(chǔ)底板結(jié)構(gòu)找坡最薄處700最厚除 800mm，頂板

調(diào)節(jié)池設(shè)計 假定：在水一方餐廳每天用水量為15m3左右，用水高峰期分別為 10:00am—14:00pm和17：00pm—21:00pm兩個時間段。平均每個時 間段進(jìn)水量為m3。其他時間段沒有進(jìn)水。 則其24小時平均流速為m3/h。（所以最優(yōu)的出水量是控制在 m3/h。） 據(jù)此繪制污水流量變化曲線見下圖，見紅色線表示。藍(lán)色線表示 平均污水流量。 當(dāng)進(jìn)水量大于出水量時，余量在調(diào)節(jié)池中貯存，當(dāng)進(jìn)水量小于出 水量時，需取用調(diào)節(jié)池中的存水。由此可見，調(diào)節(jié)池所需容積等于上 圖中面積a、b或c中最大者，即調(diào)節(jié)池的理論調(diào)節(jié)容積為*13=m3。 設(shè)計中采用的調(diào)節(jié)池容積，一般宜考慮增加理論調(diào)節(jié)池容積的 10%-20%，故本例中調(diào)節(jié)池容積按v=*=m3，約等于10m3來計算。 調(diào)節(jié)池池子高度取2m，其中有效水深，超高。則池面積為 a=v/h=10/=。 將調(diào)節(jié)池長設(shè)為3

在污水處理工藝中，“去除量”是較“去除率”更準(zhǔn)確有效的設(shè)計參數(shù)，均質(zhì)調(diào)節(jié)池是使水處理過程保證穩(wěn)定去除量的關(guān)鍵工藝環(huán)節(jié)。本文對均質(zhì)調(diào)節(jié)池的作用及優(yōu)化設(shè)計進(jìn)行了探討，提出了可以考慮在設(shè)計中完善的池型

介紹了垃圾填埋場調(diào)節(jié)池浮蓋系統(tǒng)的組成,針對高郵市生活垃圾衛(wèi)生填埋場新建調(diào)節(jié)池及原有調(diào)節(jié)池頂部無覆蓋的現(xiàn)實(shí),進(jìn)行了浮蓋系統(tǒng)的設(shè)計,并介紹了其施工方法。工程的順利實(shí)施有效阻止了臭氣的散逸和雨水的流入。

結(jié)合工程實(shí)際，對水量調(diào)節(jié)池的水力特性進(jìn)行了較深入的探討，推導(dǎo)出已知變進(jìn)水量調(diào)節(jié)池的特征公式，并進(jìn)行了驗證和分析。

在調(diào)節(jié)池設(shè)計上采用浮蓋技術(shù),并用高密度聚乙烯(hdpe)土工防滲膜作為浮蓋材料,結(jié)合工程經(jīng)驗對填埋場滲瀝液調(diào)節(jié)池大面積池面加蓋的設(shè)計與施工進(jìn)行闡述。

隧道地表塌陷事故的預(yù)防及處理措施——以地鐵隧道塌陷的三起典型事故為例，闡述了地鐵隧道在盾構(gòu)施工中存在的危險性、造成的危害以及影響，詳細(xì)分析了可能造成塌陷事故的內(nèi)在原因，并提出了事故處理的辦法以及在施工過程中的一系列預(yù)防措施。