廣州日立電梯鑄就極致安全體驗

廣州日立電梯有限公司 (2)

廣州日立電梯--HGP電氣圖new

廣州日立電梯GVF2電氣圖

gvf-iii電梯規(guī)格表參數(shù)說明第1頁共19頁技表044/第 三版閱讀說明gvf-iii電梯evecd微機所用的規(guī)格表參 數(shù)rom地址的范圍為40018其中40018為 定時器設定區(qū)為io變量設定區(qū)地址 為118008—119124其中118008—118507為定時器設定區(qū) —1188ef為io變量設定區(qū)。參數(shù)說明中代號說明 表示其對應數(shù)據(jù)寄存器的數(shù)據(jù)是以十進制方式表示 具體數(shù)值根據(jù)不同的設定而不同?！坝泄δ堋笔侵鸽娞菥哂心?特定功能時數(shù)據(jù)寄存器的設定值?！盁o功能”是指電梯不設定 某特定功能時數(shù)據(jù)寄存器的設定值。“------”是指設定數(shù)據(jù)寄 存器參數(shù)時不需要考慮電梯是否具有某特定功能。計算公式 中符號說明為曳引比。d為繩輪直徑。r為減 速比。n為旋轉(zhuǎn)編碼器脈沖數(shù)。標記處數(shù)本資料由

廣州日立電梯有限公司質(zhì)量手冊 質(zhì)量手冊 gh/qm—b 印章非紅色的則屬非合法版本 請依據(jù)蓋有紅色印的受控副本 批準：審核：編制：陳華汝 廣州日立電梯有限公司 質(zhì)量體系文件更改通知單 編號：g-qa-02003 文件名稱質(zhì)量手冊文件編號gh/qm-b共1頁，第1頁 更改 原因 公司架構(gòu)調(diào)整 更改日期2002年7月24日 執(zhí)行日期2002年7月25日 更 改 內(nèi) 容 （頁碼/版本/章條段/原內(nèi)容/現(xiàn)更改內(nèi)容） 本次修改主要是因公司架構(gòu)調(diào)整對分發(fā)范圍和職能進行修改： 手冊章節(jié)“目錄”的“分發(fā)范圍”和“組織架構(gòu)”版本改為2b； 在章節(jié)分發(fā)范圍中取消“營業(yè)一部部長、營業(yè)二部部長、市場技術(shù)部部長、企管 部部長”；增加“營業(yè)部部長、市場部部長、合同部部長、信息中心主任”。 在章節(jié)組織架構(gòu)的架

廣州日立電梯有限公司 質(zhì)量手冊 gh/qm—b 印章非紅色的則屬非合法版本 請依據(jù)蓋有紅色印的受控副本 批準：審核：編制：陳華汝 廣州日立電梯有限公司 質(zhì)量體系文件更改通知單 編號：g-qa-02003 文件名稱質(zhì)量手冊文件編號gh/qm-b共1頁，第1頁更改原因公司架構(gòu)調(diào)整 更改日期2002年7月24日執(zhí)行日期2002年7月25日更改內(nèi)容（頁碼/ 版本/章條段/原內(nèi)容/現(xiàn)更改內(nèi)容）本次修改主要是因公司架構(gòu)調(diào)整對分發(fā)范圍 和職能進行修改：手冊0.1章節(jié)“目錄”的“0.3分發(fā)范圍”和“3.0組織架構(gòu)”版 本改為2b；在章節(jié)0.3分發(fā)范圍中取消“營業(yè)一部部長、營業(yè)二部部長、市場 技術(shù)部部長、企管部部長”；增加“營業(yè)部部長、市場部部長、合同部部長、信息中 心主任”。

廣州日立電梯有限公司質(zhì)量手冊 質(zhì)量手冊 gh/qm—b 印章非紅色的則屬非合法版本 請依據(jù)蓋有紅色印的受控副本 批準：審核：編制：陳華汝 廣州日立電梯有限公司 質(zhì)量體系文件更改通知單 編號：g-qa-02003 文件名稱質(zhì)量手冊文件編號gh/qm-b共1頁，第1頁 更改 原因 公司架構(gòu)調(diào)整 更改日期2002年7月24日 執(zhí)行日期2002年7月25日 更 改 內(nèi) 容 （頁碼/版本/章條段/原內(nèi)容/現(xiàn)更改內(nèi)容） 本次修改主要是因公司架構(gòu)調(diào)整對分發(fā)范圍和職能進行修改： 手冊章節(jié)“目錄”的“分發(fā)范圍”和“組織架構(gòu)”版本改為2b； 在章節(jié)分發(fā)范圍中取消“營業(yè)一部部長、營業(yè)二部部長、市場技 術(shù)部部長、企管部部長”；增加“營業(yè)部部長、市場部部長、合 同部部長、信息中心主任”。 在章節(jié)組織架構(gòu)的架構(gòu)圖中取消“營業(yè)一部、營業(yè)二部、市場技

論文通過實證方法,分析和研究了廣立電梯公司在產(chǎn)品策略、價格策略、銷售策略及售后服務策略方面存在的問題,并提出了重構(gòu)營銷四策略的對策建議。

廣州日立電梯安全、門鎖回路、故障代碼 1.井道回路： 上極限xl2-xl1下極限xl12-xl11底坑xr1.1-xr1.2上 限位xl4-xl3下限位xl14-xl13 2.轎頂回路： y2.19-y2.20安全鉗安全窗 3.機房回路： 盤車u1.4-u1.3限速器u1.2-u1.1控制柜急停u1.1-y2.19 4.廳門回路： x11.1-x11.2只限于16層站以下的x13.1-x13.2只限于16層 到32層站的 5.轎門鎖回路： y2.19-y3.20是轎門鎖 6.減速開關回路： xl6-xl5上一級減速xl8-xl7上二級減速xl10-xl9上 三級減速 xl16-xl15下一級減速xl18-xl17下二級減速 xl20-xl19下三級減速 7.轎頂電氣箱接線： 42.14-42

本文探討了廣州日立電梯有限公司(簡稱日立電梯)借助信息網(wǎng)絡推動價值鏈上各主體之間的一體化戰(zhàn)略聯(lián)盟,通過價值鏈上各主體之間共享信息與管理,創(chuàng)造共同價值的群體利益,形成獨特的價值鏈增值模式。

廣州日立電梯有限信息系統(tǒng)方案20頁 目錄第二章系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)圖及功能描述 一、財務管理功能結(jié)構(gòu)圖 二、功能描述財務管理系統(tǒng)對日常會計事務進行處理及 核算。 包括總帳系統(tǒng)、工資出納管理、固定資產(chǎn)管理及報表管 理等等。 并根據(jù)現(xiàn)有資料進行財務分析、預測，提供領導查詢。 1、總帳系統(tǒng)主要是對憑證、帳簿及報表的管理和處理； 帳務結(jié)轉(zhuǎn)、往來帳管理、項目及部門核算；2、出納系統(tǒng) 主要是日常業(yè)務管理、銀行對帳、票據(jù)管理、貨幣資金的分 析；3、固定資產(chǎn)系統(tǒng)主要是固定資產(chǎn)卡片管理、日常的 固定資產(chǎn)增加、減少、變動管理、計提折舊，資料統(tǒng)計；4、 報表合并及報表匯總可通過總公司之合并系統(tǒng)進行對子公 司的數(shù)據(jù)進行合并和匯總，可對各子公司的分表進行結(jié)構(gòu)、 比率及趨勢分析；5、財務數(shù)據(jù)接口系統(tǒng)外部數(shù)據(jù)接口， 有以下兩種方式可以將外部數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)入本財務系統(tǒng)中自動生 成記帳憑證，操作方便、靈活。

廣州日立電梯攜工程中心,與國際電梯企業(yè)同臺競技

廣州日立電梯安全及門鎖回路說明 (2)

日立電梯維修技術(shù)要點 gvf3日立直梯 代碼故障說明 10變頻微機故障50高速運行超速82微動平層超時 1110ton51起動速度控制異常83安全回路斷開 12抱閘on54微動平層逆轉(zhuǎn)超距離85微動平層感應器故障 1350bon55強迫減速開關故障86開門鎖死 15wdt動作復位56微動平層超速故障87關門鎖死 16連續(xù)3次開門鎖死57微動平層運行超距離88運行中斷轎門鎖 18雙口ram硬件故

日立電梯nphgvf2的fmt板操作說明 mode-0-set顯示樓層 mode-1-set顯示狀態(tài) mode-2-set故障碼讀取 mode-3-set機房檢修 mode-4-set故障清除 mode-11-set層高測試 gvfgh98gvf2nph的故障碼說明 e10—e27a1停止電梯所有運作功能(*1) e30—e47a2停止電梯所有快、慢車運行功能(*2) e50—e57b1停止電梯快車、部分慢車運行功能(*3) e60—e67b2停止電梯快車運行功能(*4) e70—e77c2使電梯運行至最近指令層停車，然后按a2級故障方式處理 e80—e87e對故障不作處理 備注： (1)當電梯同時出現(xiàn)2個以上的故障時，故障的處理級別按高的進行。 (2)當電梯發(fā)生a、b類故障時，軟件回路安全繼電器

保利日立電梯

日立電梯介紹

gvf-ii元件說明 2013-4-41 序號元件代號元件名稱規(guī)格型號安裝位置 1alarm警鈴按鈕操縱箱 2alp停電柜機房 3atd司機下行按鈕操縱箱 4atu司機上行按鈕操縱箱 5att司機開關操縱箱 6bdr抱閘電阻控制柜 7bell警鈴轎頂 8bsr抱閘電阻控制柜 9bz蜂鳴器轎頂.控制柜 10close關門按鈕操縱箱 11cls關門限位開關轎頂 12count計數(shù)器控制柜 13cpi轎內(nèi)指示器轎頂箱 14cw.grs對重限速器超速開關機房 15cw.grt.s對重限速器斷繩開關底坑 16dbr制動電阻控制柜 17dis放電電阻轎廂 18dls下行限位開關井道 19dm門電機轎頂 20dmc-1門機控制板轎頂箱 21dmc.cut門機閘刀開關

日立gvf-3常用短接點 總安全回路：（11l11~11l24）。 1、上極限：xl-1~xl-2。下極限：xl-11~xl-12。（11l11~11l12） 2、底坑安全回路：xr1-1~xr1-2。（11l12~11l13) 3、機房急停：u1-3~u1-4。限速器：u1-1~u1-2。（11l25~11l26) 4、轎廂側(cè)：y2-19~y2-20。（11l24~11l25) 轎門鎖：y3-20~y2-9。 廳門鎖：xi1-1~xi1-2(16層站），xi3-1~xi3-2(17至32層站） xi5-1~xi5-2（33至48層站），xi7-1~xi7-2(貫通門側(cè)16層站） 抱閘：v1-1~v1-2。 微動平層感應器：rs21(y1-10~y2-7)，rs22(y1-10~y2-8) 上限位：xl-4~xl-3

共5頁,第1頁 日立最新小機房電梯——hgm 由日本（株）日立制作所，運用最先進的永磁同步無齒輪主機和高集成度的控制 技術(shù)，研發(fā)出高性能、安全環(huán)保的小機房電梯——hgm hgm電梯在采用智能高效化的控制系統(tǒng)外，還采用了小型化曳引機以及控制柜薄 型化設計，令電梯的機房更小、布置更緊湊，是新一代的小機房電梯。 一、節(jié)省空間設計 1.小型化永磁無齒同步曳引機 ■在曳引機方面，hgm電梯采用了小型化的永磁無齒同步曳引機，比其它永磁無齒 同步曳引機所占的空間都要小，其體積比其它曳引機的體積最多可節(jié)省70%以上的空 間；其中hgm電梯所采用的曳引機的高度，比其它永磁無齒同步曳引機的高度最多可 降低25%以上。 ■一般情況下電機極數(shù)越大，曳引機體積就越大，如果要保持曳引機的體積小型化， 設計難度相當大。目前許多永磁無齒同步曳引機的電機（包括其它電梯廠家所采用的）

日立電梯培訓資料

電梯——在高樓林立的繁華都市中，已經(jīng)成為人們生活中不可或缺的一部分，更是成為了方便與快捷的代名詞。 然而，將高科技注入其中，使其更加地安全、舒適與人性、智能化，是日立人對它的更高要求。廣州日立電梯打破“電 梯”只作為運輸工具的傳統(tǒng)概念，利用先進的it智能技術(shù)使其與住宅系統(tǒng)的每一個環(huán)節(jié)緊密相連，讓人們在享受電梯 所帶來的方便與快捷的同時，更能親身體會到日立技術(shù)為現(xiàn)代生活所帶來的高品質(zhì)，人性化的服務。 身邊的日立！ 發(fā)現(xiàn)日立了解日立 智能生活的傳輸紐帶—廣州日立電梯 經(jīng)銷商： 地址： email: 銷售代表： 電話： 合景泰富集團領導訪談 譽峰項目從一開始，我們集團就立志下決心要把它開發(fā)成一個國際級的高端住宅項目，整個過程也全力向這個目標推進。因此，我們 對每一個環(huán)節(jié)都考慮得很仔細，從硬件配套服務這個環(huán)節(jié)上考慮，我們想到了小區(qū)的智能化系統(tǒng)跟交通系統(tǒng)。我們通過市場研究感覺到日 立的