湖北下穿鐵路涵洞樁板墻邊坡支擋施工方案

鐵路人工挖孔樁及樁板墻邊坡支護(hù)施工方案（爆破開挖）——3.5施工方案確定　　3.5.1施工前，應(yīng)先進(jìn)行代表性挖樁，即在設(shè)計樁的范圍內(nèi)于前、后及中部先挖3-5根樁以驗證地層。路塹樁板墻施工一般應(yīng)先開挖樁頂以上土石方，形成工作面，然后開挖基坑、灌注樁身...

吧挖網(wǎng)http://www.***.*** 吧挖網(wǎng)http://www.***.*** 某鐵路涵洞施工方案 1、編制依據(jù) 本方案是依據(jù)某鐵路xx段線路涵洞設(shè)計圖及有關(guān)施工的技術(shù)標(biāo) 準(zhǔn)、規(guī)范和現(xiàn)場實際情況并結(jié)合我們的施工條件而編制。 2、工程概況 2.1涵洞分布情況： xx段線路，共有涵洞62道，其中蓋板涵58道（累計：1179.19延 長米），圓管涵4道（累計105.87延長米），62道涵洞有的是排灌涵， 有的是交通涵，有的是交通兼排灌。 這些涵洞均分布在山林、稻田內(nèi)和道口上，且分布密集。 2.2主要工程數(shù)量： 該62道涵洞的主要工程數(shù)量如下： 混凝土：25998m33碎石墊層：673m33漿砌片石：3093m33 回填土：13375m33棄土：26026m33順土方：11083m33 草袋圍堰：4195m23甲種防水層：481m2

高速鐵路高邊坡人工挖孔抗滑樁及樁板墻支護(hù)施工方案——樁板式擋土墻施工方案　　擋墻基礎(chǔ)為挖孔樁，樁截面尺寸1500×1000，樁中間距4m，平均樁長14m，其中懸空段6——2m、土層段0.5m、巖層段8m，嵌入中風(fēng)化巖層中的深度不小于4m,且基底巖石天然濕度的巖石單...

樁板墻施工方案 1.工程概況 本標(biāo)段里程dk**+***～+***左側(cè)為樁板墻支擋，ⅰ型樁間距5.0m， 樁長18m，錨固段長10m,樁截面2.5*2.75m，錨固樁總計14根；ⅱ型樁 樁間距5.0m，樁長23m，錨固段長13m,樁截面2.5*2.75，錨固樁總計 19根。錨固樁采用c30鋼筋混凝土現(xiàn)場澆筑，樁間擋土板采用預(yù)制c30 鋼筋混凝土板，板高0.5m。該段為丘陵區(qū)，兩側(cè)為丘陵緩坡，植被發(fā)育， 自然坡度20～30°，丘陵地表為坡殘積層，丘間谷地表層有薄層的填筑 土和種植土層，地表水屋侵蝕性。 主要工程數(shù)量： 樁板墻主要工程數(shù)量表 樁 板 墻 挖孔挖土m 3 7291 護(hù)壁c15混凝土m 3 2572 hpb235鋼筋kg41938 拆除護(hù)壁鋼筋混凝土m 3 823 樁身 c30混凝土m 3 4802

廣州至珠海新建鐵路復(fù)工工程***標(biāo)段樁板墻施工方案 1 樁板墻施工方案 1.工程概況 本標(biāo)段里程dk**+***～+***左側(cè)為樁板墻支擋，ⅰ型樁間距5.0m， 樁長18m，錨固段長10m,樁截面2.5*2.75m，錨固樁總計14根；ⅱ型樁樁 間距5.0m，樁長23m，錨固段長13m,樁截面2.5*2.75，錨固樁總計19根。 錨固樁采用c30鋼筋混凝土現(xiàn)場澆筑，樁間擋土板采用預(yù)制c30鋼筋混凝 土板，板高0.5m。該段為丘陵區(qū)，兩側(cè)為丘陵緩坡，植被發(fā)育，自然坡 度20～30°，丘陵地表為坡殘積層，丘間谷地表層有薄層的填筑土和種 植土層，地表水屋侵蝕性。 主要工程數(shù)量： 樁板墻主要工程數(shù)量表 樁 板 墻 挖孔挖土m37291 護(hù)壁c15混凝土m32572 hpb235鋼筋kg41938 拆除護(hù)壁鋼筋混凝土m 3 823

1 樁板墻施工方案 一、工程概況 甬臺溫鐵路饅頭山隧道出口dk145+515~+527、dk145+570~+632左側(cè)采用樁 板墻收坡?？够瑯?6根，其中ⅰ型樁7根（1#、10#、11#、12#、13#、14#、15#）， 樁長20m（錨固端長10m，懸臂端長10m）。ⅱ型樁9根（2#、3#、4#、5#、6#、 7#、8#、9#、16#），樁長18m（錨固端長10m，懸臂端長8m）。樁身截面尺寸均 為2.0m×2.5m。ⅰ、ⅱ型樁樁間距（中—中）均為4.8m，樁身及擋板采用c20 鋼筋混凝土，樁間懸臂端采用槽形預(yù)制擋板。其中：ⅰ型樁樁間距樁頂0~5m、 ⅱ型樁樁間距樁頂0～4m采用a型板，ⅰ型樁樁間距樁頂5~9m、ⅱ型樁樁間距 樁頂4～7m采用b型板，a、b型板單塊板長3.2m，和兩邊抗滑樁均搭接20cm， 截面尺寸均為0.3m×0.5m。

. 精選word范本，供參考！ 樁板墻工程施工方案 一、編制依據(jù) 1、新建鐵路深圳至茂名鐵路江門至茂名段《路基工點設(shè)計圖》。 2、客貨共線鐵路路基工程施工技術(shù)指南（tz202—2008）。 3、鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)（tb10414—2003）。 4、建筑地基處理技術(shù)規(guī)范（jgj79-2002）。 5、工地現(xiàn)場調(diào)查、采集所獲取的資料及我單位類似工程施工積累下的施 工經(jīng)驗。 6、我標(biāo)段目前所擁有的人力、機(jī)械設(shè)備、資源狀況、施工管理水平等。 二、編制原則 1、嚴(yán)格遵守有關(guān)部門頒布的相關(guān)法律法規(guī)、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計文件等。 2、堅持技術(shù)先進(jìn)性、科學(xué)合理性、經(jīng)濟(jì)適用性、安全可靠性與工程施工 環(huán)境相結(jié)合的原則。 3、對施工現(xiàn)場堅持全員、全方位、全過程嚴(yán)密監(jiān)控，動態(tài)控制，科學(xué)管 理相結(jié)合的原則。 三、編制范圍 適用于dk196+000~dk207+200段范圍內(nèi)樁板墻施工。 四、

1 dk1361+967.55~dk1362+075.45段 樁板墻的作業(yè)指導(dǎo)書 一、編制依據(jù) 1、dk1361+967.55-dk1362+075.4段路基設(shè)計施工圖 2、客運專線鐵路路基施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)。 3、《客運專線鐵路路基施工技術(shù)指南》。 4、我單位編制的《武廣客運專線路基工程地基處理施工工藝》 二、工程概況及設(shè)計加固范圍、深度 工程概況：本段路基土質(zhì)較松散，自然坡形成較好，為減少挖方 量和邊坡的穩(wěn)定，故在dk1361+967.55~dk1362+075.4段設(shè)置樁板墻 進(jìn)行收坡。樁間距5.0m（中-中），樁截面尺寸2.5*2.75m,樁長為 15-16m,樁間采用c30鋼筋砼現(xiàn)場預(yù)制槽型板采用前置式，樁開挖后， 護(hù)壁采用0.3m厚c15鋼筋砼。 三、樁板墻施工方案 1、施工準(zhǔn)備 平整場地，整修道路，其后進(jìn)行樁位放樣及復(fù)核。測放出孔位樁 及十字

1 樁板墻專項施工方案 一、編制依據(jù)與編制原則 1、編制依據(jù) （1）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtj/t041-2000） （2）公路施工手冊《橋涵》 （3）《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（jtgf80/1-2004） （4）《鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程》（jgj107-2003） （5）《黔交質(zhì)（2010）71號文》 （6）設(shè)計文件、招標(biāo)投標(biāo)文件 （7）實施性施工組織文件 2、編制原則 安全第一、科學(xué)可靠、保證質(zhì)量 二、工程概況 1、工程簡介 貴州省惠水至興仁高速公路鎮(zhèn)寧至興仁段土建工程第12合同段，起 訖里程為k115+700～yk121+600，全長7.391858km。公路等級為高速 公路，設(shè)計荷載等級為公路-1級，設(shè)計行車速度為80km/h，其中整體式 路基寬21.5m，分離式路基寬11.25m。本標(biāo)段主要工程為：樂謝隧道（左 線長980m，右線長

樁板墻施工方案 1、施工準(zhǔn)備 （1）場地平整 在樁基施工前，把各樁基位置墊平，并修平進(jìn)出場道路，使機(jī)械能順利進(jìn)場。 （2）樁基放樣 根據(jù)設(shè)計樁位坐標(biāo)，精確放出各樁位中心點，并引至樁基范圍以外，埋設(shè)好 護(hù)樁，以便隨時復(fù)核。 （3）埋設(shè)鎖口井 進(jìn)口上部2m范圍為鎖口井，人工開挖2m后立即施工鎖口，鎖口采用c20 鋼筋混凝土。 2、挖孔 挖孔前復(fù)測樁位，孔內(nèi)產(chǎn)生的空氣污染物超過現(xiàn)行規(guī)定時，必須采用通風(fēng)措 施，設(shè)置鼓風(fēng)機(jī)等?？變?nèi)遇有巖層須爆破時采用電雷管引爆，淺眼弱爆破方法爆 破。爆破后先通風(fēng)排煙15min并檢查無有害氣體后，施工人員方可下井繼續(xù)作業(yè)。 每開挖2m及時施工護(hù)壁。挖孔至設(shè)計孔底高程后，對孔內(nèi)對孔徑、孔形和傾斜 度進(jìn)行檢測，進(jìn)行孔底處理，做到孔底無松渣、泥、沉淀土，并請監(jiān)理工程師檢 查驗收。 3、鋼筋加工及安裝 鋼筋由加工場加工，現(xiàn)場邦扎，吊裝入孔?？v向接頭

麗攀高速公路樁板墻施工方案 一、工程概況 麗攀高速公路華坪至滇川段樁板墻設(shè)計范圍：zk183+990—zk184+116 左側(cè)，長126m。 樁中心間距6m，樁長17m，樁截面尺寸1.5x2.0m，樁身采用c25鋼 筋混凝土現(xiàn)場澆筑。護(hù)壁采用c15鋼筋混凝土，壁厚0.2m～0.5m，挖深 較大或地下水豐富時采用較大值；井口鎖口。樁間采用樁后掛板（靠山側(cè)）， 掛板高度7.0m，擋土板與樁搭接30cm，樁間板采用c25鋼筋混凝土預(yù)制 擋土板。 二、施工注意事項 1、施工前先作好地面排水系統(tǒng)，盡量避免雨季施工。 2、施工應(yīng)分層開挖，并分層施工坡面防護(hù)工程，施工至樁頂平臺后， 及時施工抗滑樁，等抗滑樁達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度75%后再開挖樁前土體。 3、開挖樁井時，樁井開挖2米后應(yīng)立即施工鎖口，每挖2米應(yīng)及時施 工護(hù)壁，確保施工安全。 4、井內(nèi)人員上下用φ16的鋼筋梯采用固

新建懷化至邵陽至衡陽鐵路hshzq-7標(biāo)段 （樁板墻） 專項施工方案 編制： 復(fù)核： 審核： 中國建筑股份有限公司懷邵衡鐵路項目經(jīng)理部一分部 二o一五年五月 中國建筑股份有限公司 新建懷化至邵陽至衡陽鐵路hshzq-7標(biāo)一分部（樁板墻專項施工方案) 1 中國建筑股份有限公司 新建懷化至邵陽至衡陽鐵路hshzq-7標(biāo)一分部（樁板墻專項施工方案) 1 目錄 1編制依據(jù)、原則及范圍............................................1 1.1編制依據(jù).....................................................1 1.2編制原則.....................................................1 1.3編制范圍....

目錄 1.工程概況,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2 2.施工部署,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 2.1組織機(jī)構(gòu),,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 2.2主要管理人員及各室管理職責(zé),,,,,,,,,,,,,,,,4 2.3勞動力組織及進(jìn)度指標(biāo),,,,,,,,,,,,,,,,,,,4 2.4.機(jī)械設(shè)備配置,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,..5 2.5施工進(jìn)度計劃,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,.5 3.樁板墻施工,,,,,,,,,,,,,,,,.,,,,,,,,,,5 3.1施工工藝流程,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,5 3.2樁身開挖的準(zhǔn)備工作,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,6 3.3錨固樁施工,,

[吉林]樁板墻施工方案——樁板墻施工方案　　樁板擋土墻設(shè)計位置為dk150+049.125---dk150+446.875，全長397.75m，共計……　　1、人工挖孔樁的相關(guān)控制措施　　1.1質(zhì)量控制方法和手段　　(1)、每次澆筑護(hù)壁砼前均應(yīng)利用孔口十字線并掉垂球校正孔位、　　鋼...

府谷煤炭鐵路專用線五標(biāo)段樁板墻專項施工方案 1 目錄 第一章編制說明......................................................3 1.1編制依據(jù).........................................................3 1.2編制原則.........................................................3 1.3編制內(nèi)容.........................................................3 第二章工程概況......................................................4 2.1設(shè)計概況...................

目錄 1.工程概況,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2 2.施工部署,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 2.1組織機(jī)構(gòu),,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 2.2主要管理人員及各室管理職責(zé),,,,,,,,,,,,,,,,4 2.3勞動力組織及進(jìn)度指標(biāo),,,,,,,,,,,,,,,,,,,4 2.4.機(jī)械設(shè)備配置,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,..5 2.5施工進(jìn)度計劃,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,.5 3.樁板墻施工,,,,,,,,,,,,,,,,.,,,,,,,,,,5 3.1施工工藝流程,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,5 3.2樁身開挖的準(zhǔn)備工作,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,6 3.3錨固樁施工,,

1 目錄 1編制原則及編制依據(jù),,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2 1.1編制依據(jù),,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2 1.2編制原則,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2 2工程概況,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2 3施工部署,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 3.1施工工序,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 3.2施工準(zhǔn)備,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,4 3.3工期安排,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,4 3.4機(jī)械設(shè)備與人員安排,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,4 3.5施工方案選擇,,,,,,,,,,,,,

樁板墻施工方案 1、施工準(zhǔn)備 （1）場地平整 在樁基施工前，把各樁基位置墊平，并修平進(jìn)出場道路，使機(jī)械能順利進(jìn)場。 （2）樁基放樣 根據(jù)設(shè)計樁位坐標(biāo)，精確放出各樁位中心點，并引至樁基范圍以外，埋設(shè)好 護(hù)樁，以便隨時復(fù)核。 （3）埋設(shè)鎖口井 進(jìn)口上部2m范圍為鎖口井，人工開挖2m后立即施工鎖口，鎖口采用c20 鋼筋混凝土。 2、挖孔 挖孔前復(fù)測樁位，孔內(nèi)產(chǎn)生的空氣污染物超過現(xiàn)行規(guī)定時，必須采用通風(fēng)措 施，設(shè)置鼓風(fēng)機(jī)等?？變?nèi)遇有巖層須爆破時采用電雷管引爆，淺眼弱爆破方法爆 破。爆破后先通風(fēng)排煙15min并檢查無有害氣體后，施工人員方可下井繼續(xù)作業(yè)。 每開挖2m及時施工護(hù)壁。挖孔至設(shè)計孔底高程后，對孔內(nèi)對孔徑、孔形和傾斜 度進(jìn)行檢測，進(jìn)行孔底處理，做到孔底無松渣、泥、沉淀土，并請監(jiān)理工程師檢 查驗收。 3、鋼筋加工及安裝 鋼筋由加工場加工，現(xiàn)場邦扎，吊裝入孔?？v向接頭

巫山縣黃巖旅游周轉(zhuǎn)中心及配套旅游基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)垂直觀光電梯建設(shè)工程565米高程樁板墻施工方案 0 一、工程概況 巫山縣黃巖旅游周轉(zhuǎn)中心及旅游基礎(chǔ)設(shè)施垂直觀光電梯工程中的分為山崖上部、中 部、下部三個施工區(qū)域，由于下部施工中切坡土石方量約30000立方左右，致該部分切 坡土石方量巨大。由于本工程項目身處景區(qū)地帶，對于該大方量的棄土及渣石沒有合理 的地點進(jìn)行堆放及消化。所以由中冶建工集團(tuán)有限公司出具施工圖紙，采用預(yù)應(yīng)力錨索 +樁板墻的形式進(jìn)行支護(hù)后，將棄土及渣石進(jìn)行回填消化處理。經(jīng)有效加固后，使場地 整體穩(wěn)定，適宜擬建構(gòu)筑物修建。 根據(jù)設(shè)計要求，圖紙內(nèi)a~f段邊坡基巖較傾，易沿陡傾外傾裂隙發(fā)育卸荷帶和局部 不穩(wěn)定的危巖塊體，邊坡可能的破壞模式可能沿巖土界面劃移。 根據(jù)場地邊坡的工程地質(zhì)特征，結(jié)合場地的平面布置要求，a~f段邊坡采用抗滑樁+ 預(yù)應(yīng)力錨索的方式進(jìn)行永久性支護(hù)。 a~f

1 樁板墻專項施工方案 一、編制依據(jù)與編制原則 1、編制依據(jù) （1）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtj/t041-2000） （2）公路施工手冊《橋涵》 （3）《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（jtgf80/1-2004） （4）《鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程》（jgj107-2003） （5）《黔交質(zhì)（2010）71號文》 （6）設(shè)計文件、招標(biāo)投標(biāo)文件 （7）實施性施工組織文件 2、編制原則 安全第一、科學(xué)可靠、保證質(zhì)量 二、工程概況 1、工程簡介 深圳市平湖惠華路位于龍崗區(qū)平湖街道西部，是深圳市中部物流組 團(tuán)（布吉、平湖、橫崗）分區(qū)規(guī)劃區(qū)中的一條東西向主干道。道路主要 服務(wù)平湖街道內(nèi)部交通以及平湖街道與寶安觀瀾間的交通聯(lián)系。道路穿 過規(guī)劃中的金融產(chǎn)業(yè)服務(wù)基地，是金融產(chǎn)業(yè)服務(wù)基地的內(nèi)部交通聯(lián)系及 對外聯(lián)系的主要干道之一。本次施工道路起止點樁

目錄 一、編制依據(jù)................................................3 二、工程概況................................................3 三、施工方案及主要施工工藝...................................4 1、施工準(zhǔn)備.................................................4 2、施工方案.................................................4 3、施工組織及施工部署......................................14 4、機(jī)械、材料的進(jìn)場準(zhǔn)備及勞動力的組織.....................16 四、總工

樁板墻施工技術(shù)方案 1編制依據(jù) 《鐵路路基設(shè)計規(guī)范》 《鐵路路基工程施工安全技術(shù)規(guī)程》 《鐵路路基工程施工技術(shù)指南》 《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》 《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》 《鐵路路基支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》 《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》 《鐵路工程測量規(guī)范》 2工程概況 dyk259+044.00～dyk259+109.00段路基位于**********，二線幫填于既有 線右側(cè)，且二線為陡坡掛線，坡腳已伸入右側(cè)河道，為收坡及確定路基穩(wěn)定，需 于二線右側(cè)設(shè)置樁板式路肩擋土墻工程。樁截面尺寸為2.0*3.0m，共設(shè)置14根 樁，樁間距5m，樁長14m～30m。樁間于樁背安裝c30鋼筋混凝土預(yù)制板，樁頂 設(shè)人行道板，并于人行道板及樁上設(shè)角鋼立柱防護(hù)欄桿。 3施工人員、機(jī)械設(shè)備及測量、檢測儀器、設(shè)備投入情況 3.1參加施工人員進(jìn)場情況 ①管理、技術(shù)、質(zhì)檢、檢測人員已