哈爾濱機場高速公路改性瀝青砼面層施工指標(biāo)的控制

探討瀝青砼面層施工——本文從原材料的控制、配合比設(shè)計控制、施工階段控制三方面探討瀝青砼面層的施工。

本文從原材料的控制、配合比設(shè)計控制、施工階段控制三方面探討瀝青砼面層的施工。

在開展市政道路施工工作的時候，施工人員需要根據(jù)道路使用需求來選擇質(zhì)量更高的施工材料，在路面施工環(huán)節(jié)之中，面層施工是關(guān)鍵施工任務(wù)，直接會影響到路面的基本質(zhì)量，另外路面的面層部位還會受到過多的外部荷載的影響，包括大氣影響以及降水影響等。為了減少路面面層部位存在的施工缺陷，施工人員選用改性瀝青砼這種特殊材料來完成面層施工任務(wù)。本文根據(jù)對這種改性瀝青砼路面施工材料的了解，對可應(yīng)用的施工工藝進行研究。

1 城市道路基層工程施工 1、基層是路面結(jié)構(gòu)中直接位于面層下的承重層。基層的材料與施工質(zhì)量是影響路面使用 性能和使用壽命的最關(guān)鍵因素。 2、目前大量采用的結(jié)構(gòu)較密實、孔隙率較小、透水性較小、水穩(wěn)性較好、適宜機械化施 工、技術(shù)經(jīng)濟較合理的水泥、石灰及工業(yè)廢渣穩(wěn)定材料做路面基層，通常稱之為無機結(jié)合料穩(wěn) 定基層。 3、在土中摻入一定量的水泥或石灰等無機結(jié)合料和水，經(jīng)拌合、壓實及養(yǎng)護后得到的混 合料，稱為水泥或石灰穩(wěn)定材料。視所用材料，分別稱為水泥穩(wěn)定土、石灰穩(wěn)定土、水泥穩(wěn)定 粒料、石灰穩(wěn)定粒料等。 4、水泥穩(wěn)定土有良好的板體性，其水穩(wěn)性和抗凍性都比石灰穩(wěn)定土好。水泥穩(wěn)定土的初 期強度高，其強度隨齡期增長。在暴露條件下容易干縮，低溫時會冷縮，而導(dǎo)致裂縫。 5、水泥穩(wěn)定細粒土（水泥土）的干縮系數(shù)、干縮應(yīng)變以及溫縮系數(shù)都明顯大于水泥穩(wěn)定 粒料，水泥土產(chǎn)生的收縮裂縫會比水泥穩(wěn)定粒料的裂縫嚴(yán)重得多，水泥

瀝青瑪蹄脂碎石（sma）路面作為一種新型路面結(jié)構(gòu)，具有良好的高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性，耐久性、抗滑性、特別適用于交通車輛大，重載、超載、渠化交通的高速公路。哈爾濱市首先在機場高速公路（公路段）成功鋪筑了25公里sma－16型的路面，在應(yīng)用過程中，我們對sma－1s6的配合比設(shè)計，施工工藝進行了深入的研究，取得了較好的效果，為進一步推廣sma混合料奠定了良好的基礎(chǔ)。

改性瀝青在機場高速公路的應(yīng)用與研究——以西安咸陽國際機場專用高速公路瀝青混凝土路面為依托工程，探討施工中使用的改性瀝青及其路用性能。

苣盈餅i?！谥铃幤潝?關(guān)于哈爾濱機場高速公路 道路施工質(zhì)量的控制 !皇一 暗爾濱機場高速公路是哈爾演市區(qū)通向太平國際 機場的一條高速公路，全長30．5公里，其中5公里為城 市遭路改擴建212程．25．5公里為高速公路，此項工程于 1999年4月1日開工，2000年8月竣工本項工程是省 重點項目之一．時間緊、任務(wù)重、質(zhì)量高、施工難度大，如 何在極短的時間內(nèi)高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效益她完成建設(shè) 任務(wù)是擺在我們面前最嚴(yán)峻的問題．為此我們建立高 效．有利的旌工組織。 1．組織領(lǐng)導(dǎo) 建立以處長為首的項目經(jīng)理部，抽調(diào)骨干力量。形 成既具有強有力的組織領(lǐng)導(dǎo)，

瀝青砼面層施工方案 第1章編制說明 1.1編制目的 為指導(dǎo)（）瀝青砼面層工程施工，確保施工質(zhì)量、安全和工期，降低工程造價，為施工提供科學(xué)的指導(dǎo)依據(jù)，特制定本施工方案。 1.2適用范圍 本施工方案僅適用于（）瀝青砼面層工程施工。 1.3編制依據(jù) 1.3.1（）施工平面圖。 1.3.2設(shè)計主要依據(jù)的規(guī)范、規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn) 國標(biāo)gb/t19000族標(biāo)準(zhǔn) 交通部頒標(biāo)準(zhǔn)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》jtgb01—2003 交通部頒標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》jtj041—2000 交通部頒標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》jtj021－89 交通部頒標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》jtj024－85 交通部頒標(biāo)準(zhǔn)《公路工程抗震設(shè)計規(guī)范》jtt004－89 交通部頒標(biāo)準(zhǔn)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》jtj071—98 交通部頒標(biāo)準(zhǔn)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》jtj076－95

施 工 組 織 設(shè) 計 一、工程概況： 該工程項目設(shè)計結(jié)構(gòu)為：１km加設(shè)7.4m寬20cm厚二灰碎 石基層，瀝青下封層，鋪筑4cm厚ac－13i型瀝青砼面層。1.6km 進行原路面整修補塘，瀝青下封層，二灰碎石基層；原瀝青砼路 面灑布粘層油；鋪設(shè)4cm厚ac－13i型瀝青砼面層。要求工期 為10月10日前。要求質(zhì)量達100％優(yōu)良率。安全目標(biāo)：無事故。 施工期間需維護通車，保證車輛正常通過。 二、主要工程數(shù)量： 1、4cm厚ac－13i型瀝青砼728m3 2、粘層油11200m2 3、瀝青下封層7400m2 4、20cm厚二灰碎石7400m2 5、碎磚調(diào)平層740m3 6、二灰碎石補塘160m3 三、人員、設(shè)備、材料組織計劃 ①該工程全長2.6km，我公司決定成立海堤公路項目經(jīng)理部 下設(shè)二個拌和車間，一個路面施工隊，一個基層施工隊。

表5瀝青砼面層施工工藝框圖 攤鋪 過磅運輸 復(fù)壓 終壓 初壓 拌和樓混合料檢查 材料準(zhǔn)備瀝青混合料拌和 基層或下、中面層檢查 （中、上面層）施工 報驗 取芯檢測

第1章編制說明 頁腳內(nèi)容1 瀝青砼面層施工方案 第1章編制說明 1.1編制目的 為指導(dǎo)（）瀝青砼面層工程施工，確保施工質(zhì)量、安全和工期，降低工程造價， 為施工提供科學(xué)的指導(dǎo)依據(jù)，特制定本施工方案。 1.2適用范圍 本施工方案僅適用于（）瀝青砼面層工程施工。 1.3編制依據(jù) 1.3.1（）施工平面圖。 1.3.2設(shè)計主要依據(jù)的規(guī)范、規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn) 國標(biāo)gb/t19000族標(biāo)準(zhǔn) 交通部頒標(biāo)準(zhǔn)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》jtgb01—2003 交通部頒標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》jtj041—2000 交通部頒標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》jtj021－89 交通部頒標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》jtj024－85 交通部頒標(biāo)準(zhǔn)《公路工程抗震設(shè)計規(guī)范》jtt004－89 交通部頒標(biāo)準(zhǔn)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》jtj071—98 交通部頒標(biāo)準(zhǔn)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》

施 工 組 織 設(shè) 計 一、工程概況： 該工程項目設(shè)計結(jié)構(gòu)為：１km加設(shè)7.4m寬20cm厚二灰碎 石基層，瀝青下封層，鋪筑4cm厚ac－13i型瀝青砼面層。1.6km 進行原路面整修補塘，瀝青下封層，二灰碎石基層；原瀝青砼路 面灑布粘層油；鋪設(shè)4cm厚ac－13i型瀝青砼面層。要求工期 為10月10日前。要求質(zhì)量達100％優(yōu)良率。安全目標(biāo)：無事故。 施工期間需維護通車，保證車輛正常通過。 二、主要工程數(shù)量： 1、4cm厚ac－13i型瀝青砼728m3 2、粘層油11200m2 3、瀝青下封層,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,7400m2 4、20cm厚二灰碎石,,,,,,,,,,,,,,,,,,,7400m2 5、碎磚調(diào)平層,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,740m3 6、二灰碎石補塘,,,,,,,,,,,,,

瀝青面層報驗申請表 工程名稱：醉翁路（滁寧快速通道~高鐵貨運站） 編號： 致：江蘇興盛工程咨詢監(jiān)理有限公司（監(jiān)理單位） 我單位已完成了瀝青面層工作，現(xiàn)報上該工程 報驗申請表，請予以審查和驗收。 附件：隱蔽工程檢查驗收記錄 工程檢驗批質(zhì)量驗收記錄 承包單位（章） 項目經(jīng)理 日期 審查意見： 項目監(jiān)理機構(gòu) 總/專業(yè)監(jiān)理工程師 日期 隱蔽工程檢查驗收記錄 年月日 工程名稱 醉翁路（滁寧快速通道~高鐵 貨運站） 施工單位淮安鎮(zhèn)淮建筑工程有限公司 隱檢項目瀝青面層隱檢范圍 隱檢 檢查 內(nèi) 容情 及況 驗 收 意 見 處 理 情 況 復(fù)查人：年月日 建設(shè)單位監(jiān)理單位 施工項目 技術(shù)負責(zé)人 質(zhì)檢員 瀝青面層橫坡檢測記錄表 工程名稱：醉翁路（滁寧快速通道~高鐵貨運站）施工單位：淮安鎮(zhèn)淮建筑工程有限公司泰州市建起訖樁號： 樁

瀝青砼面層施工作業(yè)指導(dǎo)書 一、施工工藝流程圖 混合料組成設(shè)計拌制運輸攤鋪碾壓接縫處理 二、作業(yè)方法及要求 1、混合料組成設(shè)計 熱拌瀝青混凝土混合料必須選用符合要求的材料，充分利用同類道路與同類材料的施工 實踐經(jīng)驗，經(jīng)配合比設(shè)計確定礦料級配和瀝青用量。高速公路、一級公路和二級公路的熱拌 瀝青混合料的配合比設(shè)計包括目標(biāo)配合比設(shè)計階段、生產(chǎn)配合比設(shè)計階段及生產(chǎn)配合比驗證 階段。其配合比的試驗步驟按jtj032-94附錄b進行。 （1）目標(biāo)配合比設(shè)計階段：用工程實際使用的材料計算各種材料的用量比例，配合成表 307-3規(guī)定的礦料級配，進行馬歇爾試驗，確定瀝青最佳用量，以此礦料級配及瀝青用量作 為目標(biāo)配合比，供拌和機確定冷料倉的供料比例、進料速度及試拌使用。 （2）生產(chǎn)配合比設(shè)計階段：對間歇式拌機，必須從二次篩分后進入熱料倉的材料取樣進 行篩分，以確定各熱料倉的材料比例，供拌和機和

施 工 組 織 設(shè) 計 一、工程概況： 該工程項目設(shè)計結(jié)構(gòu)為：１km加設(shè)7.4m寬20cm厚二灰碎 石基層，瀝青下封層，鋪筑4cm厚ac－13i型瀝青砼面層。1.6km 進行原路面整修補塘，瀝青下封層，二灰碎石基層；原瀝青砼路 面灑布粘層油；鋪設(shè)4cm厚ac－13i型瀝青砼面層。要求工期 為10月10日前。要求質(zhì)量達100％優(yōu)良率。安全目標(biāo)：無事故。 施工期間需維護通車，保證車輛正常通過。 二、主要工程數(shù)量： 1、4cm厚ac－13i型瀝青砼728m3 2、粘層油11200m2 3、瀝青下封層7400m2 4、20cm厚二灰碎石7400m2 5、碎磚調(diào)平層740m3 6、二灰碎石補塘160m3 三、人員、設(shè)備、材料組織計劃 ①該工程全長2.6km，我公司決定成立海堤公路項目經(jīng)理部 下設(shè)二個拌和車間，一個路面施工隊，一個基層施工隊。

瀝青砼面層施工技術(shù)

個人收集整理僅供個人學(xué)習(xí)參考 1/20 瀝青砼面層施工方案 第1章編制說明 1.1編制目地 為指導(dǎo)（）瀝青砼面層工程施工，確保施工質(zhì)量、安全和工期，降低工程造價， 為施工提供科學(xué)地指導(dǎo)依據(jù)，特制定本施工方案. 1.2適用范圍 本施工方案僅適用于（）瀝青砼面層工程施工. 1.3編制依據(jù) 1.3.1（）施工平面圖. 1.3.2設(shè)計主要依據(jù)地規(guī)范、規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn) 國標(biāo)gb/t19000族標(biāo)準(zhǔn) 交通部頒標(biāo)準(zhǔn)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》jtgb01—2003 交通部頒標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》jtj041—2000 交通部頒標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》jtj021－89 交通部頒標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》jtj024－85 交通部頒標(biāo)準(zhǔn)《公路工程抗震設(shè)計規(guī)范》jtt004－89 交通部頒標(biāo)準(zhǔn)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》jtj071—98 交通部頒標(biāo)準(zhǔn)《公路工程施工

本文主要針對瀝青砼路面工程施工過程中的施工技術(shù)要求以及施工質(zhì)量控制措施進行詳細的闡述。

市政道路瀝青砼面層的施工質(zhì)量，不僅直接關(guān)系到行車的安全、舒適和車輛的行駛性能，而且還影響到市政道路的使用壽命和營運經(jīng)濟的效益。所以，施工技術(shù)非常重要。本文以菜市政道路為例，探討了瀝青砼面層的施工技術(shù)。

市政道路瀝青砼面層的施工質(zhì)量，不僅直接關(guān)系到行車的安全、舒適和車輛的行駛性能，而且還影響到市政道路的使用壽命和營運經(jīng)濟的效益。所以，施工技術(shù)非常重要。本文以菜市政道路為例，探討了瀝青砼面層的施工技術(shù)。

試論瀝青砼面層施工質(zhì)量控制 摘要：在瀝青混凝土路面的施工過程中，關(guān)鍵是質(zhì)量控制。本 文針對瀝青砼面層施工質(zhì)量控制進行了探討。 關(guān)鍵詞：瀝青面層；施工；質(zhì)量；控制 abstract:intheasphaltconcretepavementconstruction process,isthekeytoqualitycontrol.basedontheasphalt concretepavementconstructionqualitycontrolare discussed. keywords:asphaltpavement;construction;quality control; 中圖分類號：p156.4文獻標(biāo)識碼：a文章編號：2095-2104（2012） 在公路建設(shè)中，由于瀝青路面具有表面平整、行車舒適、耐磨 抗滑

瀝青砼面層施工質(zhì)量控制