合肥市五里墩立交橋病害分析及加固方案

為提高淮北市東崗樓立交橋運(yùn)營(yíng)的安全性,徹底解決立交橋既有病害,對(duì)橋墩主要病害進(jìn)行檢測(cè),采用有限元方法計(jì)算全橋結(jié)構(gòu)在升溫效應(yīng)下的橋墩受力,結(jié)合檢測(cè)、計(jì)算結(jié)果制定改造措施。檢測(cè)及計(jì)算結(jié)果表明：橋梁牛腿搭接支座損壞、伸縮縫堵塞,在升溫效應(yīng)下主線(xiàn)橋各聯(lián)之間、主線(xiàn)橋與匝道橋之間內(nèi)力相互傳遞,是橋墩病害的主要原因。對(duì)主線(xiàn)橋搭接牛腿進(jìn)行切割改造,改變主線(xiàn)橋聯(lián)與聯(lián)之間連接關(guān)系;對(duì)主線(xiàn)橋及匝道橋搭接牛腿進(jìn)行切割改造,改變主線(xiàn)橋與匝道橋之間連接關(guān)系。以上改造措施,杜絕了原有結(jié)構(gòu)形式各聯(lián)之間相互影響的弊端,解決了橋梁病害的根源,橋梁恢復(fù)正常使用。

大跨徑石拱橋拱上立柱病害分析及加固方案研究——針對(duì)司莊2號(hào)大橋病害進(jìn)行全面分析，闡述病害原因，并提出相應(yīng)的加固方案，可為類(lèi)似工程提供參考。

針對(duì)司莊2號(hào)大橋病害進(jìn)行全面分析,闡述病害原因,并提出相應(yīng)的加固方案,可為類(lèi)似工程提供參考。

朱圩子立交橋面鋪裝病害分析及養(yǎng)護(hù)技術(shù)研究——對(duì)朱圩予互通立交原橋面鋪裝病害類(lèi)型及成因進(jìn)行調(diào)查分析，提出了相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)方案并從施工難易程度、可操作性等各方面進(jìn)行對(duì)比分析，確定可行方案及相關(guān)技術(shù)要求，同時(shí)分析了瀝青混合料添加抗車(chē)轍劑前后的壓實(shí)特性，...

某互通匝道橋橋墩病害分析及加固措施——以某互通匝道橋橋墩出現(xiàn)的較嚴(yán)重病害為對(duì)象，從設(shè)計(jì)、施工方面進(jìn)行了病害原因分析，提出了具體的加固處理措施，指出了互通橋設(shè)計(jì)和施工應(yīng)注意的幾個(gè)問(wèn)題，對(duì)類(lèi)似工程有一定的參考價(jià)值。

鋼砂混凝土容重高于普通混凝土,在單柱墩彎橋護(hù)欄中使用該材料解決配重問(wèn)題。環(huán)島北路立交b匝道鋼砂混凝土護(hù)欄在使用過(guò)程出現(xiàn)嚴(yán)重銹蝕潰散病害,分析其原因,提出處治措施,以供類(lèi)似工程參考。

巢湖市2017年度市政橋梁大中修工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)二標(biāo)段fa-11-1 安徽國(guó)順交通咨詢(xún)?cè)O(shè)計(jì)研究院有限公司1 裕溪路公跨鐵立交橋維修加固工程 方案設(shè)計(jì)說(shuō)明 一、橋梁概述 裕溪路公跨鐵立交橋位于裕溪路上，太湖山路以北，跨越淮南鐵路線(xiàn)，目前交 通繁忙。圖1為該橋的地理位置示意圖。 圖1裕溪路公跨鐵立交橋地理位置圖 該橋?yàn)槟媳弊呦虻?跨簡(jiǎn)支梁橋，橋梁全長(zhǎng)209.1m，跨徑組合為21.5m+22m +25m+5×22m+21.5m（由北向南）。圖2為裕溪路公跨鐵路立交橋橋面實(shí)景圖，圖3 為裕溪

針對(duì)公路立交方案設(shè)計(jì)的問(wèn)題,提出了立交方案設(shè)計(jì)的分析方法,并結(jié)合實(shí)例詳細(xì)介紹這種方法的應(yīng)用,該方法具有較好的適用性。

四里河立交橋nh08、nh09、wh12、wh13橋墩,采用2樁或4樁承臺(tái),樁基礎(chǔ)均為直徑2.5m鉆孔灌注樁,共有2.5m鉆孔灌注樁18根,樁基覆蓋層厚18~22m,基巖為中微風(fēng)化砂巖,巖石強(qiáng)度5.0~23.2mpa,為岸上施工,采用沖擊鉆機(jī)泥漿護(hù)壁成孔的施工方法,歷時(shí)90d,完成全部18根大直徑鉆孔灌注樁的施工,經(jīng)檢測(cè)合格率100%。

立交橋

某立交橋病害檢測(cè)和荷載試驗(yàn) ０概述 某立交橋建于1990年，原設(shè)計(jì)荷載為汽車(chē)-超20級(jí)，掛車(chē)－120，原設(shè)計(jì)跨 徑組合：10＋20＋10m，施工過(guò)程中由于原④號(hào)橋臺(tái)土體大滑坡，變更設(shè)計(jì)跨徑 為16＋20＋16m（見(jiàn)圖1）。 圖1橋梁縱剖面 橋梁總寬為16.75+20.75m，南北兩行車(chē)道寬分別為15m和19m。上部結(jié)構(gòu) 為預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁，板梁高900mm。下部結(jié)構(gòu)橋臺(tái)為單排打入樁與蓋梁 組合而成，鋼筋混凝土預(yù)制方樁截面為400×400mm，樁長(zhǎng)32m，樁底標(biāo)高－ 26.36m，持力層為第⑧層灰色輕亞粘土，樁進(jìn)入持力層約1m。橋墩為雙排打入 樁，樁基與立墻式墩身組合而成，基樁為400×400mm鋼筋混凝土樁，樁長(zhǎng)28m， 樁底標(biāo)高－29.18m，進(jìn)入持力層3.8m。 由于該橋存在墩、臺(tái)不均勻沉降和結(jié)構(gòu)裂縫等諸多問(wèn)題，為確保橋梁安全和 運(yùn)營(yíng)

經(jīng)過(guò)對(duì)洛湛鐵路dik47+794.93五里牌立交大橋3號(hào)墩樁基礎(chǔ)溶洞處理,針對(duì)溶洞較發(fā)育地區(qū)樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)施工特點(diǎn),結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)樁孔施工鉆探情況,弄清樁位處地質(zhì)和溶洞情況,調(diào)整設(shè)計(jì)和施工方法,既加快了施工進(jìn)度,又確保了結(jié)構(gòu)安全,同時(shí)也節(jié)約資金。

某高速公路互通立交e匝道橋典型病害分析與加固設(shè)計(jì) 摘要:對(duì)于曲線(xiàn)橋梁,業(yè)界存在“十彎九爬”的說(shuō)法,本人在橋梁檢 測(cè)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)多座曲線(xiàn)梁橋存在位移現(xiàn)象或存在位移趨勢(shì);在溫度、 混凝土徐變以及車(chē)輛荷載離心力等因素的作用下,易產(chǎn)生向曲線(xiàn)外側(cè) 的位移或者某個(gè)位置的偏轉(zhuǎn),而這部分偏轉(zhuǎn)并非完全可逆的,隨著運(yùn)營(yíng) 時(shí)間的增長(zhǎng),偏位會(huì)逐步加大,改變了梁體的受力狀態(tài),對(duì)結(jié)構(gòu)受力不 力,同時(shí)不斷發(fā)展的偏移量也存在較大的安全隱患。 關(guān)鍵詞:曲線(xiàn)橋位移裂縫原因分析加固設(shè)計(jì) 近些年曲線(xiàn)橋位移事件不斷發(fā)生,輕者中斷交通,重者造成人員傷 亡及財(cái)產(chǎn)損失,如:天津十一經(jīng)路立交橋東側(cè)引橋位移量達(dá)34cm,深圳 某立交a匝道橋第3聯(lián)梁體整體位移、轉(zhuǎn)動(dòng),深圳市華強(qiáng)北立交a匝 道橋梁體位移等,造成事故的原因多樣,涉及設(shè)計(jì)、施工、超載、日常 維護(hù)保養(yǎng)、定期檢查等多方面。

導(dǎo)學(xué)案七年級(jí)語(yǔ)文學(xué)科主備人：審核人： 4、《北京立交橋》導(dǎo)學(xué)案 【學(xué)習(xí)目標(biāo)】 1、知識(shí)與能力：積累字詞，了解通訊的特點(diǎn)，領(lǐng)會(huì)記敘、說(shuō)明等表達(dá)方式的綜合運(yùn)用； 2、過(guò)程與方法：鍛煉把記敘文改寫(xiě)為說(shuō)明文的初步能力。 3、情感態(tài)度與價(jià)值觀：體會(huì)改革開(kāi)放促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的騰飛，給京華大地帶來(lái)的巨大變化。 【學(xué)習(xí)重點(diǎn)】整體感知課文，理清文章思路，體會(huì)說(shuō)明性語(yǔ)言和敘述性語(yǔ)言的區(qū)別。 【學(xué)習(xí)難點(diǎn)】了解立交橋的發(fā)展對(duì)推動(dòng)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)的巨大功能。 【教法學(xué)法】啟發(fā)誘導(dǎo)，先學(xué)后教 【課時(shí)安排】2課時(shí) 【教學(xué)儲(chǔ)備】 1、通訊的定義：通訊是運(yùn)用敘述、描寫(xiě)、議論、抒情等多種表達(dá)方式，具體、生動(dòng)、形 象地反映新聞事件或典型人物的一種新聞報(bào)道形式。它是記敘文的一種，是報(bào)紙、廣播、電 臺(tái)、報(bào)社常用的文體。 2、通訊的種類(lèi)：按內(nèi)容分，通訊一般分為人物通訊、事件通訊、工作通訊。 3、通訊的特

1 錐 坡 施 工 方 案 2 一、工程概況： 立交橋錐坡位于該橋1#臺(tái)左右側(cè)，結(jié)構(gòu)形式為m5.0漿砌片石， 二、施工準(zhǔn)備： 1、測(cè)量放線(xiàn)：由測(cè)量工程師根據(jù)圖紙放出橋臺(tái)錐坡的放線(xiàn)控制樁， 做好水準(zhǔn)點(diǎn)及引樁，并拉線(xiàn)確定好錐坡坡度。 2、現(xiàn)場(chǎng)布置：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況確定施工便道位置及走向，砂石材料等 的分類(lèi)堆碼場(chǎng)地，機(jī)具設(shè)備、拌和站的擺放位置。 3、材料試驗(yàn)送檢工作：做好砂、石、水泥、施工用水、等原材料的 取樣送檢工作，確定砂漿、混凝土的配合比。 4、施工隊(duì)伍：抽調(diào)本公司具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的專(zhuān)業(yè)施工人員組建橋 梁施工隊(duì)伍，該隊(duì)伍施工人員在10—20人。 5、住房：施工隊(duì)的辦公、生活用房就近租用民房解決。 三、施工作業(yè)及質(zhì)量要求： 1、基礎(chǔ)開(kāi)挖 (1)在基礎(chǔ)開(kāi)挖開(kāi)始之前通知監(jiān)理工程師，以便檢查、測(cè)量基礎(chǔ)平面位 置和現(xiàn)有地面標(biāo)高。在未完成檢查測(cè)量及監(jiān)理工程師批準(zhǔn)

新建武漢站貨車(chē)外繞線(xiàn)及武昌東編組站南疏解工程 既有青化路立交橋拆除施工方案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 中鐵七局集團(tuán)有限公司武漢站貨車(chē)外繞線(xiàn) 及武東南疏解工程聯(lián)合體項(xiàng)目經(jīng)理部 既有青化路立交橋拆除施工方案 中鐵七局集團(tuán)有限公司武漢站貨車(chē)外繞線(xiàn)及武東南疏解工程聯(lián)合體項(xiàng)目經(jīng)理部 1 二00七年八月十二日 目錄 1.編制說(shuō)明.................................................................................1 1.1工程概況..........................................................................1 1.2編制依據(jù).......................................................

-1- 運(yùn)城市學(xué)苑路立交橋一期道路鋪裝工程 施工方案 一、工程概況 學(xué)苑路立交橋位于運(yùn)城市新城區(qū)，是運(yùn)城市一座立體式橫跨機(jī)場(chǎng)路與南同 蒲鐵路連接市區(qū)內(nèi)環(huán)路南北的主要樞紐工程，該工程由運(yùn)城市委、市政府牽頭 掛帥，投資巨大，設(shè)計(jì)理念先進(jìn)，大橋落成后是晉南大地上一顆璀璨的明珠， 也是市區(qū)東內(nèi)環(huán)線(xiàn)一座無(wú)障礙互通式立交橋，工程施建以來(lái)，社會(huì)效果良好， 它的建成對(duì)運(yùn)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重大意義。 該工程于2010年開(kāi)始施工，共分兩期工程進(jìn)行施工，該工程一期道路鋪 裝概況為：道路工程主線(xiàn)車(chē)行道面積為26194m2，地面輔道面積為25613m2， 人行道面積為13994m2。道路等級(jí)為城市主干路i級(jí)；計(jì)算行車(chē)速度主線(xiàn) 60km/h，立交匝道為35km/h，地面輔導(dǎo)為30km/h。路面設(shè)計(jì)荷載為bzz-100 標(biāo)準(zhǔn)軸載。橋涵凈空高度機(jī)動(dòng)車(chē)道≥5m，鐵路≥8.5m，

☆中交第一航務(wù)工程局有限公司九瑞高速公路新合鄉(xiāng)分離立交橋基礎(chǔ)及下部構(gòu)造施工方案 1 中交第一航務(wù)工程局有限公司 新合鄉(xiāng)分離立交橋基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)施工方案 工程名稱(chēng)：杭州至瑞麗國(guó)家高速公路江西省九江至瑞昌（贛鄂界）段建設(shè)項(xiàng)目 編制單位：中交第一航務(wù)工程局九瑞高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部三分部 技術(shù)負(fù)責(zé)人： 編制： 抄報(bào)日期：2009年5月20日 ☆中交第一航務(wù)工程局有限公司九瑞高速公路新合鄉(xiāng)分離立 交橋基礎(chǔ)及下部構(gòu)造施工方案 目錄 1工程概況...............................................................................................................................1 2主要工程量.............................

中鐵五局滬昆江西段站前工程hkjx-2標(biāo)弋陽(yáng)滬昆鐵路立交特大橋鋼梁營(yíng)業(yè)線(xiàn)吊裝專(zhuān)項(xiàng)施工方案 1 目錄 1、編制依據(jù)...............................................................................................1 2、編制說(shuō)明...............................................................................................1 3、工程概況...............................................................................................1 4、施工項(xiàng)目及負(fù)責(zé)人....................

xxxx段工程3標(biāo)xx分離式立交橋 上跨xx公路施工期 交 通 疏 導(dǎo) 方 案 xxx建設(shè)工程管理有限公司 二0xx年x月 目錄 一、項(xiàng)目概況............................................................................................1 二、編制依據(jù)............................................................................................4 三、編制原則............................................................................................4 四、周邊道路情況....

xxx立交工程 施工期間交通組織方案 2016年8月10日 目錄 1、工程概況.............................................................1 1.1、項(xiàng)目位置........................................................1 1.2、項(xiàng)目概述........................................................1 1.3、橋梁工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)................................................1 2、交通組織要求.........................................................2 3、總體交通組織方案.....

1 目錄 第一章編制依據(jù)及編制原則......................................................4 第1節(jié)編制依據(jù)............................................................4 第2節(jié)編制原則............................................................4 第二章工程概況................................................................5 第1節(jié)基本概況............................................................5 第2節(jié)水文地質(zhì)情況............