杭黃III標三分部毛蓬崗隧道鉆爆設計與施工方案

光面爆破開挖是建設隧道的主要工序，文章詳細闡述了狗子灘隧道鉆爆設計、鉆爆施工、以及保證光面爆破質量的技術措施。該隧道鉆爆設計與施工方法可為公路隧道光面爆破開挖提供借鑒。

巴達高速bd34標（隧道工程）鉆爆設計方案 1浙江大地交通工程有限公司 巴達高速bd34標 江陵（青鳳）互通立交連接線 隧 道 鉆 爆 設 計 方 案 巴達高速bd34標項目經理部 2013年3月1日 隧道開挖鉆爆設計方案 巴達高速bd34標（隧道工程）鉆爆設計方案 2浙江大地交通工程有限公司 第一節(jié)、編制依據、目的、原則 1、編制依據 （1）招投標文件及相關施工要求； （2）隧道施工設計圖及相關參考通用圖； （3）《公路隧道鉆爆法施工工序及作業(yè)指南》； （4）《爆破安全規(guī)程實施手冊》； （5）爆破安全規(guī)程（gb6722-2003）； 2、編制目的及適用范圍 鉆爆作業(yè)是隧道施工控制工期、保證開挖輪廓的關鍵。為了充分發(fā)揮圍巖的自承能力， 減輕對圍巖的振動破壞，隧道采用微振控制爆破技術，同時開挖面周邊采用光面爆破，并根 據圍巖情況

三棱山隧道鉆爆設計方案最終

第一章爆破技術設計 一、編制依據 1、《新建鐵路xx線向塘至莆田（福州）段施工圖》。 2、中華人民共和國爆破安全規(guī)程(gb7622-86)。 3、公安部《爆破作業(yè)人員安全技術考核標準》。 4、中鐵隧道集團在以往所施工的類似本工程的成功經驗和資料； 二、工程概況 新建向塘至莆田鐵路三江鎮(zhèn)至福州段xpfj-2b標工程，位于福建省三 明市境內里程為dk309+385～dk318+692，線路長度9.307km。雪峰山隧道 左線隧道全長17842m，右線隧道全長17826m，設有斜井5座：湖管斜井、 三洋斜井、白沙斜井、門處斜井、溪源斜井；隧道進口局部設平導1座。 其中由我工區(qū)施工的溪源斜井(全長847m)及雪峰山隧道正洞dk315+500～ dk318+692段（全長4192m，為雙洞單線）。 三、爆破方案選擇 1、ⅳ、ⅴ級圍巖采用臺階法施工，ⅱ、ⅲ級圍巖采用鉆

[四川]水電站連接公路隧道鉆爆設計施工方案——四、爆破設計　　隧道掘進開挖方法與爆破方案之間有密切聯系。本標段隧道開挖采用鉆爆發(fā)開挖，ⅲ級圍巖采用臺階法施工，ⅳ級、ⅴ級圍巖采用短臺階拱部環(huán)形開挖預留核心土法…………　　隧道施工過程中擬采用光...

青榮城際鐵路工程iv標隧道鉆爆施工方案 1 目錄 一、編制依據..........................................2 二、編制原則..........................................2 三、編制目的..........................................3 四、工程概況..........................................3 1.簡介.............................................3 2.工程地質及水文特征................................4 五、爆破設計..........................................5

wewillcontinuetoimprovethecompany'sinternalcontrolsystem,andsteadyimprovementinabilitytomanageandcontrol,optimizebusinessprocesses,toensuresmoothprocesses,responsibilitiesinplace;tofurtherstrengtheninternalcontrols,playacontrolpostindependentoversightroleofevaluationcomplyingwiththird-partyresponsibility;toactivelymakeuseo

成貴鐵路1標三分部框架涵工程施工方案 中國中鐵四局集團有限公司成貴鐵路1標三分部項目經理部 新建成都至貴州鐵路客運專線1標三分部 d2k16+650.45-d2k22+841.965段 箱形涵施工方案 編號： 版本號： 受控號： 修改狀態(tài)： 編制： 審核： 批準： 有效狀態(tài)： 中鐵四局成貴鐵路運專線1標三分部 2014年2月 成貴鐵路1標三分部框架涵工程施工方案 中國中鐵四局集團有限公司成貴鐵路1標三分部項目經理部 目錄 1編制依據.....................................................4 2適用范圍.....................................................4 3工程概況....................................

精品文檔 精品文檔 施工組織設計（方案）報審表工程項目名稱：衢寧鐵路浙 江段站前工程施工合同段：qnzjzq-2編號： 致北京鐵研衢寧鐵路qnzjjl-2標監(jiān)理站： 我單位根據承包合同的約定已編制完成施工測量設計（方案），并經我單位 技術負責人審查批準，請予以審查。 附：施工測量（方案）。 承包單位（章） 項目經理 日期 專業(yè)監(jiān)理工程師意見： 專業(yè)監(jiān)理工程師 日期 精品文檔 精品文檔 總監(jiān)理工程師意見： 項目監(jiān)理機構（章） 總監(jiān)理工程師 日期 注：本表一式4份，承包單位2份，監(jiān)理單位、建設單位各1份。 新建鐵路 衢州至寧德鐵路 qnzjzq-2標段三分部施工測量 實施方案 編制： 復核： 精品文檔 精品文檔 審核: 中鐵十二局集團有限公司 衢寧鐵路qnzjzq-2標段項目經理部 二0一五年十一月 目錄 一、工程概況??????????

課程名稱： 設計題目： 院系： 專業(yè)： 年級： 姓名： 指導教師： 西南交通大學峨眉校區(qū) 年月日 課程設計任務書 專業(yè)姓名學號 開題日期：年月日完成日期：年月日 題目隧道鉆爆設計 一、設計的目的 掌握隧道鉆爆設計過程。 二、設計的內容及要求 根據提供的隧道工程，確定各炮眼類型的炮眼數目；編制鉆爆參數表；繪制 鉆爆設計圖；繪制爆破網絡圖 三、指導教師評語 四、成績 指導教師(簽章) 年月日 隧道爆破設計實例 一、工程概況 某隧道穿越無區(qū)域性斷裂構造地帶，圍巖較為破碎，裂隙較發(fā)育，普 氏系數f=8～10。地下水以基巖裂隙水為主，水量較發(fā)育。隧道內圍巖以 ⅳ類圍巖為主，主要為片麻巖。隧道斷面設計為半圓拱形，底寬b=4.5m、 高h=4.0m。 二、施工方案選擇 為了保證隧道開挖質量，又能加快施工工期，采用全

牡綏鐵路工程iii標 隧道鉆爆專項施工方案 編制： 復核： 審批： 單位：中鐵三局集團有限公司牡綏鐵路工程三標項目經理部 日期：二零一零年六月十五日 目錄 1編制依據..........................................................................................................................................................3 2工程概況...................................................................................................................................................

對杭昱高速公路昱嶺關隧道的設計和施工進行了總結,根據公路隧道新奧法設計原理及新奧法施工程序和基本原則,針對昱嶺關隧道設計與施工特點,并根據開挖圍巖穩(wěn)定情況及監(jiān)控量測結果進行分析,及時調整設計支護參數和施工方案,保證了隧道施工質量和施工安全,而且加快了施工進度,節(jié)約工程投資,取得了良好的效果。

對杭昱高速公路昱嶺關隧道的設計和施工進行了總結,根據公路隧道新奧法設計原理及新奧法施工程序和基本原則,針對昱嶺關隧道設計與施工特點,并根據開挖圍巖穩(wěn)定情況及監(jiān)控量測結果,及時調整設計支護參數和施工方案,保證了隧道施工質量和施工安全,而且加快了施工進度,節(jié)約工程投資,取得了良好的效果。

杭黃鐵路工程hhzq-ⅲ標三分部 技術交底 編號： 工程項目新建杭黃鐵路工程合同號hhzq-ⅲ 單位工程名稱毛蓬崗隧道施工單位中鐵二十四局杭黃三分部 交底內容超前地質預報里程dk27+600～dk32+909 交底日期2015.03.08交底地點施工現場 交底內容： 毛蓬崗隧道超前地質預報技術交底 一.毛蓬崗隧道地質情況 隧址區(qū)分布地層主要為侏羅系上統(tǒng)黃尖組（j3h）及侏羅系上統(tǒng)諸暨組（j3z）地層，零星 分布有第四系破殘積層。侏羅系上統(tǒng)黃尖組（j3h）巖性為j3h熔結凝灰?guī)r，灰色～灰紫色， 強～弱風化，熔結結構，塊狀構造，巖質較硬，巖體較完整；侏羅系上統(tǒng)諸暨組（j3z）地層 巖性為j3z角礫熔結凝灰?guī)r，灰色～灰紫色，強～弱風化，熔結結構，塊狀構造，巖質較硬， 巖體較完整；第四系破殘積層（q4dl+el）

鉆爆施工是山嶺隧道掘進的常用方法,在我國隧道建設中被廣泛采用。但爆破開挖必然會產生震動、同時會引起巖土體內應力場的重新分布,對周邊建筑物和隧道結構的穩(wěn)定造成影響。本文結合北固山隧道建設實踐,遵守新奧法原理結構設計的特點,考慮復雜城區(qū)建筑物的高度敏感性,采取了實施超前地質預報和監(jiān)控量測手段,對施工實踐進行研究分析。實時調整了施工方案和支護結構參數設計,對敏感地帶采取了超前預控措施,有效確保了施工安全和工程質量,避免了對敏感建筑物的影響。

矮寨ⅲ號隧道設計中,為了保證行車順暢及順接觀景平臺的加減速車道,隧道凈寬由原來10.25m增加到12.25m。在參照80km/h建筑限界的基礎上,文中進行了加寬斷面的特殊設計,并介紹了加寬斷面隧道的施工方案。

在隧道軟弱淺埋圍巖地層的鉆爆設計及施工中,以減小爆破產生的振動效應,減輕對圍巖的擾動出發(fā),論述了軟弱圍巖的爆破設計方法與爆破參數的選定以及實施效果分析。

隧道鉆爆法設計與施工技術

介紹對于隧道軟弱淺埋圍巖地層在鉆爆設計及施工中,以減小爆破產生的振動效應,減輕對圍巖的擾動為出發(fā)點,介紹軟弱圍巖的爆破設計方法與爆破參數的選定以及實施效果分析。

中鐵十五局集團杭黃項目一分部 電子施工日志管理辦法及 實施細則(暫行) 第一章總則 第一條為認真落實鐵路總公司和杭黃公司對杭黃鐵 路施工組織模塊及電子施工日志的有關要求，不斷完善施工 組織模塊及電子施工日志填報、管理和考核工作，滿足杭黃 鐵路站前ⅷ標施工組織模塊及施工日志電子化需要，明確參 與人員職責，根據局項目部制定的《杭黃鐵路站前ⅷ標施工 組織模塊及電子施工日志管理辦法（暫行）》，結合本項目實 際施工情況制定《杭黃鐵路站前ⅷ標施工組織模塊及電子施 工日志管理辦法實施細則（暫行）》。（以下簡稱《實施細則》） 第二條施工組織模塊及電子施工日志管理工作在執(zhí) 行本《實施細則》的同時，必須符合國家和鐵路工程建設有 關法律、法規(guī)和技術標準等規(guī)定。 第三條電子施工日志是工程竣工驗收資料的重要組 成部分，因此，各部門必須高度重視，建立完善的使用、管 理和考核體系，納入日常管

1 第一章編制依據、原則與范圍 一、編制依據 1、汶馬高速c21合同段施工設計圖及所附設計文件資料。 2、《公路工程技術標準》jtgb01-2003 3、《公路隧道設計規(guī)范》jtgd70-2004 4、《公路隧道設計細則》jtg/td70-2010 5、《公路工程地質勘察規(guī)范》jtgc20-2o11 6、《公路建設標準強制性條文》（公路工程分） 7、交通部2007年頒發(fā)的《公路工程基本建設項目建設文件編制頒發(fā)》 8、《混凝土結構設計規(guī)范》（gb50010-2010) 9、《公路工程混凝土結構防腐蝕規(guī)范》（jtg/tb07-01-2006) 10、《公路工程抗震規(guī)范》（jtj004-2013) 11、《地下工程防水技術規(guī)范》（gb50108-2008) 12、《錨桿噴射混凝土支護技術規(guī)范》（gb50086-2001) 13、《公路隧道施

1 第一章編制依據、原則與范圍 一、編制依據 1、汶馬高速c21合同段施工設計圖及所附設計文件資料。 2、《公路工程技術標準》jtgb01-2003 3、《公路隧道設計規(guī)范》jtgd70-2004 4、《公路隧道設計細則》jtg/td70-2010 5、《公路工程地質勘察規(guī)范》jtgc20-2o11 6、《公路建設標準強制性條文》（公路工程分） 7、交通部2007年頒發(fā)的《公路工程基本建設項目建設文件編制頒發(fā)》 8、《混凝土結構設計規(guī)范》（gb50010-2010) 9、《公路工程混凝土結構防腐蝕規(guī)范》（jtg/tb07-01-2006) 10、《公路工程抗震規(guī)范》（jtj004-2013) 11、《地下工程防水技術規(guī)范》（gb50108-2008) 12、《錨桿噴射混凝土支護技術規(guī)范》（gb50086-2001) 13、《公路隧道施