亨通長(zhǎng)安府設(shè)計(jì)說(shuō)明

管道光纜——成都亨通光通信有限公司

**資訊http://www.***.***

46 2015年2月第2期（第28卷總第209期）月刊 2015年第2期電信工程技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范 researchandprospectiononwlanand3gppradiointerworking luna,xiewei-liang,yangfeng-yi,biqi (chinatelecomcorporationlimited,beijing100031,china) abstractitisanimportantissueforuserterminalstoperformnetworkselectionandthusenabletraf?cof?oading forinterworkingbetweenwlanand3gppnetworks.traditiona

gyta53型直埋光纜產(chǎn)品描述gyta53(金屬加強(qiáng)構(gòu)件、松套層絞填充式、鋁-聚乙烯粘結(jié)護(hù)套、縱包皺紋鋼帶鎧裝、聚乙烯套通信用室外光纜)光纜的結(jié)構(gòu)是將單?；蚨嗄９饫w套入由高模量的塑料做成的內(nèi)填充防水化合物松套管中。纜芯的中心是一根金屬加強(qiáng)芯,

gyta型管道光纜產(chǎn)品描述gyta(金屬加強(qiáng)構(gòu)件、松套層絞填充式、鋁-聚乙烯粘結(jié)護(hù)套通信用室外光纜)光纜的結(jié)構(gòu)是將單模或多模光纖套入由高模量的塑料做成的內(nèi)填充防水化合物松套管中。纜芯的中心是一根金屬加強(qiáng)芯,對(duì)于某些芯數(shù)的光纜來(lái)說(shuō),金屬

近日,從江蘇亨通光電股份有限公司市場(chǎng)部傳來(lái)捷報(bào),在中國(guó)網(wǎng)通集團(tuán)有限公司2006年光纜集中采購(gòu)招標(biāo)中,亨通光電一舉中標(biāo)。據(jù)悉,在中國(guó)網(wǎng)通集團(tuán)有限公司2006年光纜集中采購(gòu)招標(biāo)

我國(guó)建立首個(gè)農(nóng)產(chǎn)品國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)庫(kù) 中國(guó)首家農(nóng)產(chǎn)品國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn) 數(shù)據(jù)庫(kù)日前通過(guò)技術(shù)鑒定．不久將投入使用。 中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)負(fù)責(zé)人指出， 中國(guó)加人世界貿(mào)易組織以來(lái)，大批農(nóng)產(chǎn)品出口 企業(yè)因?yàn)椴皇煜?guó)外有關(guān)技術(shù)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)而遭 受?chē)?yán)重?fù)p失。同時(shí)．作為繼人口資源、環(huán)境之后 第四大社會(huì)問(wèn)題，食品安全問(wèn)題已引發(fā)了國(guó)際 社會(huì)的廣泛關(guān)注。 該數(shù)據(jù)庫(kù)收錄了包括國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織、國(guó) 際食品法典委員會(huì)、國(guó)際植物保護(hù)公約、國(guó)際動(dòng) 物衛(wèi)生組織、國(guó)際乳制品聯(lián)合會(huì)等國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化 組織或機(jī)構(gòu)制定的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和美國(guó)、歐盟、日本 等國(guó)家和地區(qū)的技術(shù)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)。中國(guó)的國(guó)家標(biāo)

信　息 之　窗 西安亨通光華制藥有限公司 泰樂(lè)菌素項(xiàng)目一期工程建成投產(chǎn) 　　[本刊訊]　由西安亨通光華制藥有限公司投 資興建的年產(chǎn)200噸泰樂(lè)菌素產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目一期工程 經(jīng)過(guò)10個(gè)月的緊張施工,已于2002年11月5日在 陜西中國(guó)楊凌國(guó)家級(jí)農(nóng)業(yè)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)示范區(qū)竣工 投產(chǎn)。全國(guó)人大常委會(huì)副委員長(zhǎng)蔣正華11月5日 視察了該項(xiàng)目,并饒有興致地聽(tīng)取了公司董事長(zhǎng)趙 恒關(guān)于項(xiàng)目建設(shè)情況及泰樂(lè)菌素市場(chǎng)前景的匯報(bào), 鼓勵(lì)亨通公司繼續(xù)不斷開(kāi)拓進(jìn)取,大力創(chuàng)新。據(jù) 悉,該項(xiàng)目計(jì)劃總投資8億元人民幣,其中一期工 程共投資31078億元,于2001年12月正式破土動(dòng) 工,二期工程計(jì)劃于2002年底開(kāi)工,2003年建成 投產(chǎn)。 　　另?yè)?jù)了解,西安亨通光華制藥有限公司是全國(guó) 500家最大醫(yī)藥工業(yè)企業(yè)之一,也是科技部認(rèn)定

有著“光電纜之都”之稱(chēng)的吳江又一次引來(lái)“金鳳凰”。日前，美國(guó)ofs公司與江蘇亨通光電股份有限公司正式簽約，合資成立江蘇ofs亨通光科技有限公司，此舉標(biāo)志著全球最大商用光通信研發(fā)生產(chǎn)基地正式落戶吳江。

總結(jié) 1 塑件分析 三通頭塑件結(jié)構(gòu)如圖1-1所示。 圖1-1注塑零件圖 該零件尺寸中等大小，平均厚度1.8mm，最大厚度2mm，最小厚度1mm。 根據(jù)各材料的注塑性能及加工使用性能，選擇材料為pvc。 塑件的成型工藝分析 成型工藝分析 精度等級(jí)：采用一般精度5級(jí)。 脫模斜度：該注塑零件壁厚約為1.8mm，其脫模斜度查表有塑件內(nèi)表面 35′~1°，塑件外表面40′~1°20′。由于該塑件沒(méi)有特殊狹窄細(xì)小部位， 所用塑料為pvc，流動(dòng)性較好，而且，主要部分有較好的弧度，可順勢(shì)脫 模，所以塑件外表面沒(méi)有放脫模斜度。同時(shí)，側(cè)面采用滑塊機(jī)構(gòu)，脫模時(shí)， 滑塊抽去，兩壁處脫模沒(méi)有困難，所有也不放脫模斜度。 總結(jié) 2 分型面位置的確定 分型面的選擇原則 （1）有利于保證塑件的外觀質(zhì)量； （2）分型面應(yīng)選擇在塑件的最大截面處； （3）盡可能使塑件留在動(dòng)模一側(cè)； （4）有利于保證塑

１ 第一部分.總體設(shè)計(jì)說(shuō)明 一、設(shè)計(jì)范圍 本冊(cè)圖紙為安慶長(zhǎng)江公路大橋施工圖第二冊(cè)《主橋設(shè)計(jì)》的第四分冊(cè)《鋼箱梁設(shè)計(jì)》，內(nèi)容包括鋼箱梁梁段劃分、鋼箱梁梁體構(gòu)造、鋼箱梁腹板及縱橫隔板構(gòu)造、鋼箱梁豎向支座框架構(gòu)造、斜拉索 錨箱構(gòu)造、臨時(shí)吊點(diǎn)及支點(diǎn)構(gòu)造、檢修道及風(fēng)嘴構(gòu)造等。 本冊(cè)圖紙?zhí)娲o二年七月版對(duì)應(yīng)施工圖，原施工圖同時(shí)廢止。 二、設(shè)計(jì)依據(jù) 1.安慶長(zhǎng)江公路大橋有限責(zé)任公司《安慶長(zhǎng)江公路大橋勘測(cè)、設(shè)計(jì)合同》。 2.交通部交辦發(fā)2079號(hào)文（2001年9月11日）《關(guān)于安徽省安慶長(zhǎng)江公路大橋初步設(shè)計(jì)的批復(fù)》。 3．安徽省交通廳皖交基發(fā)[2001]98號(hào)《關(guān)于安慶長(zhǎng)江公路大橋施工圖設(shè)計(jì)的批復(fù)》。 4．安徽省交通廳皖交基發(fā)[2002]45號(hào)《關(guān)于安慶長(zhǎng)江公路大橋鋼箱梁技術(shù)設(shè)計(jì)的批復(fù)》。 5．安徽省交通廳皖交基發(fā)[2002]85號(hào)《關(guān)于安慶長(zhǎng)江公路大

浙江高等專(zhuān)科學(xué)?？傮w規(guī)劃方案說(shuō)明 一、學(xué)校名稱(chēng)： 浙江高等專(zhuān)科學(xué)校 二、校址選擇： 杭州市濱江區(qū)南大線與學(xué)院路交叉口東南部，浙江中醫(yī) 院對(duì)面，杭州市江南教育科研用地區(qū)塊內(nèi)。 三、學(xué)校性質(zhì)： 政法類(lèi)公安專(zhuān)業(yè)性高等學(xué)校 四、學(xué)校規(guī)模： （一）學(xué)生規(guī)模2500人 （二）用地規(guī)模166600m2（合250畝） 平均每學(xué)生用地66.6m2，高校校園推薦土地利用定 額70m2/生基本一致。 五、校園構(gòu)成： 集中型校園布局：體育后勤 活動(dòng)區(qū)服務(wù)區(qū) 教學(xué)區(qū) 文娛教工 活動(dòng)區(qū)生活區(qū) 學(xué)生生活區(qū) 六、規(guī)劃依據(jù) 校方提供的建校設(shè)想及校舍建筑面積計(jì)劃表 七、總平面設(shè)計(jì)構(gòu)思 （一）布局結(jié)構(gòu) 全校分為六大區(qū)塊，主要教學(xué)區(qū)設(shè)在校區(qū)中心。校區(qū) 東南部是學(xué)生生活區(qū)，東北部是教工生活區(qū)及后勤服務(wù) 區(qū)，校區(qū)的西部是體育活動(dòng)區(qū)，南部是警官娛樂(lè)中心與學(xué) 生活動(dòng)中心。全校地勢(shì)平坦，地形方整，總體布局嚴(yán)謹(jǐn)緊 湊

1.通防科科長(zhǎng)安全生產(chǎn)責(zé)任制 通防科是礦井“一通三防”工作管理部門(mén)，在總工程師領(lǐng)導(dǎo)和通風(fēng) 副總工程師業(yè)務(wù)指導(dǎo)下，履行“一通三防”安全技術(shù)管理職責(zé)。安全生 產(chǎn)職責(zé)如下： 一、制定“一通三防”安全生產(chǎn)規(guī)章制度 1.認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨和國(guó)家的安全生產(chǎn)方針、政策、法令、法規(guī)和 上級(jí)有關(guān)安全生產(chǎn)的指示、指令、決議及落實(shí)本公司各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī) 章制度。 2.負(fù)責(zé)制定職責(zé)范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)責(zé)任制、規(guī)章制度和操作規(guī) 程，并監(jiān)督檢查分管部門(mén)和人員的落實(shí)執(zhí)行情況。 二、負(fù)責(zé)編制“一通三防”災(zāi)害治理安全投入計(jì)劃，并參與編制礦 安全生產(chǎn)規(guī)劃及瓦斯治理規(guī)劃 3.編制年度“一通三防”災(zāi)害治理安全費(fèi)用提取和使用計(jì)劃。 4.參與編制礦井安全生產(chǎn)規(guī)劃、年度生產(chǎn)建設(shè)計(jì)劃和瓦斯治理中 長(zhǎng)期規(guī)劃。 5.監(jiān)督檢查“一通三防”安全投入計(jì)劃的實(shí)施及“一通三防”安技措 項(xiàng)目的落實(shí)情況。 三、參與制定“一通三防”培訓(xùn)計(jì)劃，組織開(kāi)展培訓(xùn)工作 6

長(zhǎng)安大學(xué)公路學(xué)院專(zhuān)業(yè)介紹 一、公路與城市道路工程 培養(yǎng)目標(biāo)： 本專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)公路、城市道路及一般橋梁工程的勘測(cè)、規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、管理與研究的高級(jí)工 程技術(shù)人才。 業(yè)務(wù)方向和范圍： 本專(zhuān)業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)公路與城市道路工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、施工和管理的知識(shí)。要求學(xué)生獲得以下幾 方面的知識(shí)和能力：（1）比較系統(tǒng)地掌握本專(zhuān)業(yè)所需的自然科學(xué)和技術(shù)科學(xué)基礎(chǔ)理論知識(shí)。（2）具 有一定的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和相關(guān)的工程技術(shù)、技術(shù)經(jīng)濟(jì)和工程管理方面的知識(shí)。（3）具有本專(zhuān)業(yè)所必需的 測(cè)量、制圖、測(cè)試、實(shí)驗(yàn)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用等技能以及一定的基本工藝操作技能。（4）具有較強(qiáng)的自學(xué) 能力和一定的分析、解決實(shí)際問(wèn)題的能力。（5）受到從事公路、城市道路和常用橋梁的可行性研究、 勘測(cè)、設(shè)計(jì)的基本訓(xùn)練。（6）具有工程經(jīng)濟(jì)觀點(diǎn)、受到施工管理、維修養(yǎng)護(hù)和科學(xué)研究方法的初步 訓(xùn)練。 所學(xué)主干課程： 理論力學(xué)、材料力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、水力學(xué)、測(cè)量

實(shí)習(xí)時(shí)間：2016年10月17日橋 渭城大橋 ： 1.銅川市玉皇閣特大橋 此橋全長(zhǎng)1276米、高88米、最長(zhǎng)跨度 140米。該大橋是目前陜西最大的地方 公路大橋，總投資1.54億元，歷時(shí)20 個(gè)月建成。大橋建在趙氏河峽谷之上， 巨大的橋墩由溝底地面而上，直插80 余米，使橋面與溝兩邊塬面基本平行。 此前，附近群眾要翻越趙氏河，必須沿 溝邊坑坑洼洼的盤(pán)山路下到溝底，再?gòu)?對(duì)面山坡爬上去，天塹嚴(yán)重阻礙了當(dāng)?shù)?經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展。為徹底改變這種面 貌，銅川市政府決定斥巨資修建此橋。 玉皇閣橋?yàn)檫B續(xù)剛構(gòu)橋（有無(wú)支座來(lái)判 斷是不是連續(xù)） 該橋橋跨為奇數(shù)跨，為工程合理橋跨 數(shù)，引橋部分為“t”型梁，橋型為先 簡(jiǎn)支后連續(xù)梁。 紅色圈處為橫隔梁 黃色預(yù)應(yīng)力鋼筋錨頭，齒板抵抗預(yù)應(yīng)力 張拉。 主橋部分為邊截面連續(xù)箱梁，單箱單 室。變截面拋物線或懸列線而在實(shí)際工 程中用折線，方便施工。

長(zhǎng)安連拱隧道施工——針對(duì)地形復(fù)雜的沿海丘陵地區(qū)修筑單線雙洞連拱隧道的施工難度，就采用中空注漿錨桿等新型施工工藝和hdpe雙壁打孔波紋排水管等新材料解決施工中存在的困難進(jìn)行了論述，從而保證了連拱隧道工程質(zhì)量。

2006年碩士研究生入學(xué)考試試題(b卷) 考試科目：機(jī)械設(shè)計(jì)共4頁(yè)第1頁(yè) 一、選擇題(在空格處填相應(yīng)的答案號(hào))（每小題2分，共計(jì)40分） 1、選擇v帶的型號(hào)是根據(jù)。 a、傳遞功率b、轉(zhuǎn)速c、計(jì)算功率和轉(zhuǎn)速d、小帶輪直徑 2、受軸向載荷的緊螺栓聯(lián)接，為保證被聯(lián)接件不出現(xiàn)縫隙，因此。 a、剩余預(yù)緊力f″應(yīng)小于零b、剩余預(yù)緊力f″應(yīng)大于零 c、剩余預(yù)緊力f″應(yīng)等于零d、預(yù)緊力f′應(yīng)大于零 3、齒輪強(qiáng)度計(jì)算中引入動(dòng)載系數(shù)kv是考慮了。 a、外加于齒輪上的載荷狀態(tài)，如載荷不均勻或有一定程度的沖擊 b、齒輪制造與裝配誤差及嚙合剛度的變化所引起齒輪傳動(dòng)的動(dòng)載荷 c、a與b兩類(lèi)因素的總和 4、按彎扭合成計(jì)算軸的應(yīng)力時(shí)，要引入系數(shù)α，這個(gè)α是考慮。

近日，從吳江市光電通信線纜總廠商務(wù)部傳來(lái)喜訊，在中國(guó)網(wǎng)通全國(guó)31省數(shù)據(jù)纜聯(lián)合采購(gòu)招標(biāo)中，線纜總廠成為中國(guó)網(wǎng)通集團(tuán)數(shù)據(jù)纜中標(biāo)廠商之一。

近日，從江蘇亨通光電股份有限公司市場(chǎng)部傳來(lái)捷報(bào)，在中國(guó)網(wǎng)通集團(tuán)有限公司2006年光纜集中采購(gòu)招標(biāo)中，亨通光電一舉中標(biāo)。

近日，從江蘇亨通光電股份有限公司北京辦傳來(lái)捷報(bào)，在2007年中國(guó)聯(lián)通上半年光纜集中采購(gòu)項(xiàng)目招標(biāo)中，亨通光電（sn．600487）憑借綜合實(shí)力一舉中標(biāo)，成功攬下8124皮長(zhǎng)公里。

近日，江蘇亨通光電股份有限公司技術(shù)部研發(fā)人員成功研發(fā)出了新型抗彎型金屬接入光纜，并已獲得國(guó)家專(zhuān)利證書(shū)。新型抗彎型非金屬接入光纜具有優(yōu)異的機(jī)械性能和光學(xué)性能，這些性能都優(yōu)于傳統(tǒng)的引入光纜及室內(nèi)光纜。隨著ftth網(wǎng)絡(luò)日益增長(zhǎng)，必須在現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)內(nèi)采用與其它光纜共存的引入光纜。然而，在狹小的空間難以采用典型的引入光纜，因?yàn)樗鼈兙哂邢喈?dāng)大的彎曲半徑作為協(xié)助降低傳輸損耗的因素。為滿足當(dāng)今社會(huì)發(fā)展的需要，江蘇亨通光電股份有限公司順應(yīng)時(shí)代發(fā)展潮流，經(jīng)過(guò)技術(shù)部研發(fā)人員長(zhǎng)期技術(shù)科研、攻關(guān)，成功推出了新型抗彎型非金屬接入光纜。

交通工程設(shè)計(jì)說(shuō)明 一、概述 擬建的燕羅塘片區(qū)紅湖路改造工程呈南北走向，南接廣田路，中接紅燕路， 線路走向先向北在向東與向陽(yáng)路相接。設(shè)計(jì)范圍全長(zhǎng)約2220m。雙向四車(chē)道，設(shè) 計(jì)速度除k1+540-k1+640段設(shè)計(jì)速度為30公里/小時(shí)外，其余路段40公里/小時(shí)， 規(guī)劃道路控制紅線寬30m。 二、設(shè)計(jì)依據(jù) 1、國(guó)標(biāo)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（gb5768-2009）； 2、《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》(jtgd81-2006)； 3、《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》(jtg/td81-2006)； 4、《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》（jtgf71-2006）； 5、《路面標(biāo)線涂料》（jt/t280-2004）； 6、《城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（gb50688-2011）； 7、《道路交通管理設(shè)施設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（深圳市地標(biāo)報(bào)批稿）； 8、《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（