更新日期: 2025-06-10

關(guān)于核子密度儀與灌砂法檢測(cè)路基壓實(shí)質(zhì)量的對(duì)比試驗(yàn)精品

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關(guān)于核子密度儀與灌砂法檢測(cè)路基壓實(shí)質(zhì)量的對(duì)比試驗(yàn)精品 4.7

關(guān)于核子密度儀與灌砂法 檢測(cè)路基壓實(shí)質(zhì)量的對(duì)比試驗(yàn) 近年來(lái),越來(lái)越多的路基施工工程把核子密度儀使用在路堤填筑的壓 實(shí)質(zhì)量檢測(cè)上,配合高效的機(jī)械化施工,使施工進(jìn)度、施工質(zhì)量都得到 了顯著的提高。我們?cè)诼逭胯F路永岑段 YQ5標(biāo)的站場(chǎng)和路基填土施工中, 學(xué)習(xí)兄弟局在青藏鐵路工程、浙贛鐵路提速改造工程的經(jīng)驗(yàn),采用美國(guó) 坎貝爾 MC-3核子密度儀和 K30平板載荷測(cè)試儀作為填筑質(zhì)量的檢測(cè)工 具。并根據(jù)本標(biāo)段填料的情況,有針對(duì)性地對(duì)傳統(tǒng)的灌砂法和核子密度 儀進(jìn)行對(duì)比試驗(yàn),以此考核使用核子密度儀在本標(biāo)段路基填筑質(zhì)量檢測(cè) 適用性和理論性,為今后的檢測(cè)工作找出依據(jù)。 1 灌砂法和核子密度儀在路基檢測(cè)的應(yīng)用范圍 1.1 灌砂法 灌砂法是利用均勻顆粒的砂去置換試洞的體積, 計(jì)算填料的濕密度, 用酒精燃燒法測(cè)定含水量,然后計(jì)算出填料的干密度和壓實(shí)度,它是當(dāng) 前填土最通用、最常規(guī)的檢測(cè)方法。 它的缺點(diǎn)是:需要攜帶較

核子密度儀在路基壓實(shí)度檢測(cè)中應(yīng)用探析 核子密度儀在路基壓實(shí)度檢測(cè)中應(yīng)用探析 核子密度儀在路基壓實(shí)度檢測(cè)中應(yīng)用探析

核子密度儀在路基壓實(shí)度檢測(cè)中應(yīng)用探析

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核子密度儀同傳統(tǒng)的技術(shù)相比,在檢測(cè)路基壓實(shí)度方面具有重要優(yōu)勢(shì)。它的使用過(guò)程為確定材料的最大干密度、確定量砂密度、檢測(cè)施工現(xiàn)場(chǎng)。在使用過(guò)程中,我們要關(guān)注原材料的性質(zhì)和用灌砂法標(biāo)出注意點(diǎn)。注意這兩點(diǎn)有助于我們更好使用核子密度儀。

核子密度儀在路基壓實(shí)度檢測(cè)中的應(yīng)用 核子密度儀在路基壓實(shí)度檢測(cè)中的應(yīng)用 核子密度儀在路基壓實(shí)度檢測(cè)中的應(yīng)用

核子密度儀在路基壓實(shí)度檢測(cè)中的應(yīng)用

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現(xiàn)今高等級(jí)公路建設(shè)事業(yè)日新月異,建設(shè)速度突飛猛進(jìn),常規(guī)的灌砂法檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度本身所具有的諸如檢測(cè)速度慢、勞動(dòng)密集、受人為因素的干擾大等弊端不可避免的表現(xiàn)了出來(lái)。使用核子密度儀與灌砂法相結(jié)合的方法來(lái)控制路基壓實(shí)度,確保了規(guī)范要求的壓實(shí)度檢測(cè)頻率,有效的控制了路基施工的工程質(zhì)量,也減輕了試驗(yàn)檢測(cè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度,加快了施工進(jìn)度,取得了良好的經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益。

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MC—3型核子密度儀在路基壓實(shí)度檢測(cè)中的應(yīng)用 MC—3型核子密度儀在路基壓實(shí)度檢測(cè)中的應(yīng)用 MC—3型核子密度儀在路基壓實(shí)度檢測(cè)中的應(yīng)用

MC—3型核子密度儀在路基壓實(shí)度檢測(cè)中的應(yīng)用

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MC—3型核子密度儀在路基壓實(shí)度檢測(cè)中的應(yīng)用 4.7

在公路工程施工中,壓實(shí)度是控制路基施工質(zhì)量的一項(xiàng)重要指標(biāo)。用傳統(tǒng)灌砂法測(cè)定,效率低,速度慢。根據(jù)美制mc—3型核子密度儀特點(diǎn)與工作原理,經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)比試驗(yàn)與結(jié)果分析,得出核子密度儀檢測(cè)速度快,效率高。能配合機(jī)械化施工的進(jìn)度,有效地控制路基施工質(zhì)量。

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灌砂法檢測(cè)路基壓實(shí)度記錄自動(dòng)計(jì)算

灌砂法檢測(cè)路基壓實(shí)度記錄自動(dòng)計(jì)算

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灌砂法檢測(cè)路基壓實(shí)度記錄自動(dòng)計(jì)算 4.4

9022.26620.84566.11598.58543.8510.1 2523.67610.28555.77586.61532.1010.2 123.68630.55567.64606.87543.9611.6 14924.27602.15543.06577.88518.7911.4 11422.85598.42538.85575.57516.0011.5 7721.97630.31568.65608.34546.6811.3 11623.12591.19537.61568.07514.4910.4 7423.35624.38567.76601.03544.4110.4 10823.22603.86545.95580.64522.7311.1 2722.67613.20555

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灌砂法檢測(cè)路基壓實(shí)度技術(shù)要點(diǎn)

灌砂法檢測(cè)路基壓實(shí)度技術(shù)要點(diǎn)

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灌砂法檢測(cè)路基壓實(shí)度技術(shù)要點(diǎn) 4.5

灌砂法檢測(cè)路基壓實(shí)度技術(shù)要點(diǎn).txt婚姻是鍵盤,太多秩序和規(guī)則;愛(ài)情是鼠標(biāo),一點(diǎn)就通。 男人自比主機(jī),內(nèi)存最重要;女人好似顯示器,一切都看得出來(lái)。 灌砂法檢測(cè)路基壓實(shí)度技術(shù)要點(diǎn) 2009-7-2713:42【大中小】【打印】 摘要:保證路基應(yīng)有強(qiáng)度和穩(wěn)定性的最經(jīng)濟(jì)有效的技術(shù)措施是路基壓實(shí),而現(xiàn)場(chǎng)路基壓 實(shí)的質(zhì)量通常用壓實(shí)度來(lái)衡量。 路基壓實(shí)度的檢測(cè)有環(huán)刀法、灌砂法、核子密度儀法等試驗(yàn)方法,而灌砂法是路基壓實(shí)度檢 測(cè)中最常用的試驗(yàn)方法,適用于現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定細(xì)粒土、砂類土和礫類土的密度。 文章根據(jù)路基工程中壓實(shí)度檢測(cè)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),綜合考慮了影響灌砂法檢測(cè)路基壓實(shí)度精確度 的各個(gè)相關(guān)因素,對(duì)如何保證灌砂法檢測(cè)路基壓實(shí)度的精度進(jìn)行了分析與探討。 關(guān)鍵詞:灌砂法;檢測(cè);路基;最大

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如何運(yùn)用灌砂法準(zhǔn)確檢測(cè)路基壓實(shí)度

如何運(yùn)用灌砂法準(zhǔn)確檢測(cè)路基壓實(shí)度

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如何運(yùn)用灌砂法準(zhǔn)確檢測(cè)路基壓實(shí)度 4.7

如何運(yùn)用灌砂法準(zhǔn)確檢測(cè)路基壓實(shí)度 摘要:路基工程質(zhì)量的好壞,壓實(shí)度是最重要的內(nèi)在指標(biāo)之一,只有對(duì)路基 進(jìn)行充分壓實(shí),才能保證路基的強(qiáng)度、整體穩(wěn)定性,并保證和延長(zhǎng)公路的使用壽 命。灌砂法檢測(cè)路基壓實(shí)度是施工中最常用的試驗(yàn)方法之一,此方法看起來(lái)簡(jiǎn)單, 但實(shí)際操作時(shí)常常不好把握,會(huì)引起較大誤差,也是施工單位與監(jiān)理關(guān)注的重點(diǎn), 本文對(duì)如何運(yùn)用灌砂法檢測(cè)路基壓實(shí)度作簡(jiǎn)要地分析和探討,以提高檢測(cè)實(shí)驗(yàn)的 準(zhǔn)確性。 關(guān)鍵詞:路基灌砂法壓實(shí)度 abstract:thequalityofthesubgradeengineering,compactiondegreeisoneof themostimportantinnerindex,onlyfullofsubgradecompaction,toensurethatthe strength

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對(duì)核子密度儀在土工檢測(cè)中的修正 對(duì)核子密度儀在土工檢測(cè)中的修正 對(duì)核子密度儀在土工檢測(cè)中的修正

對(duì)核子密度儀在土工檢測(cè)中的修正

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對(duì)核子密度儀在土工檢測(cè)中的修正 4.6

核子密度儀在檢測(cè)中由于土中化學(xué)組成與常規(guī)材料個(gè)別有顯著的不同或被檢測(cè)土中含有結(jié)合水,以及儀器放射源衰減等,造成檢測(cè)結(jié)果與正確結(jié)果存在偏差,本文結(jié)合具體案例通過(guò)核子法與環(huán)刀法進(jìn)行對(duì)比分析,以修正核子法檢測(cè)結(jié)果。

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灌砂法檢測(cè)的路基壓實(shí)度指標(biāo)分析

灌砂法檢測(cè)的路基壓實(shí)度指標(biāo)分析

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灌砂法檢測(cè)的路基壓實(shí)度指標(biāo)分析 4.4

灌砂法檢測(cè)的路基壓實(shí)度指標(biāo)分析

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核子密度儀在高速公路中的應(yīng)用

核子密度儀在高速公路中的應(yīng)用

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核子密度儀在高速公路中的應(yīng)用 4.3

核子密度儀在高速公路中的應(yīng)用

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核子密度儀與灌砂法檢測(cè)路基壓實(shí)質(zhì)量的對(duì)比試驗(yàn)精華文檔

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核子密度儀在高速公路中的應(yīng)用 核子密度儀在高速公路中的應(yīng)用 核子密度儀在高速公路中的應(yīng)用

核子密度儀在高速公路中的應(yīng)用

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核子密度儀在高速公路中的應(yīng)用 4.7

文中介紹了核子密度儀的工作原理,并結(jié)合樂(lè)溫(樂(lè)化—溫家圳)高速公路工程實(shí)例,對(duì)核子密度儀與鉆芯法的對(duì)比試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。研究結(jié)果表明,把核子密度儀應(yīng)用在高速公路施工中是可行的。

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淺談核子密度儀在工程中的應(yīng)用 淺談核子密度儀在工程中的應(yīng)用 淺談核子密度儀在工程中的應(yīng)用

淺談核子密度儀在工程中的應(yīng)用

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淺談核子密度儀在工程中的應(yīng)用 4.6

隨著對(duì)路基路面的質(zhì)量的高要求和施工快進(jìn)度,核子儀在公路建設(shè)中得到迅速推廣。核子儀在保證壓實(shí)效果、提高工程質(zhì)量與進(jìn)度方面起到了不可缺少的作用,核子儀做為一項(xiàng)新的技術(shù)仍然需要廣泛的實(shí)際應(yīng)用和理論論證。要想得到正確的測(cè)試數(shù)據(jù)必須經(jīng)過(guò)對(duì)比試驗(yàn),找出偏差修正系數(shù)進(jìn)行修正

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核子密度儀在高速公路面層檢測(cè)中的應(yīng)用

核子密度儀在高速公路面層檢測(cè)中的應(yīng)用

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核子密度儀在高速公路面層檢測(cè)中的應(yīng)用 4.5

介紹了采用核子密度儀進(jìn)行路面面層檢測(cè)的特點(diǎn),通過(guò)核子密度儀的對(duì)比試驗(yàn),分析了核子密度儀在瀝青路面上面層壓實(shí)度檢測(cè)中的適用性、可靠性,取得了一些較肓效的方法。

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核子密度儀在瀝青路面檢測(cè)中的應(yīng)用 核子密度儀在瀝青路面檢測(cè)中的應(yīng)用 核子密度儀在瀝青路面檢測(cè)中的應(yīng)用

核子密度儀在瀝青路面檢測(cè)中的應(yīng)用

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核子密度儀在瀝青路面檢測(cè)中的應(yīng)用 4.4

論述了核子密度儀在高速公路瀝青路面檢測(cè)中的應(yīng)用技術(shù),在核子密度儀與常規(guī)鉆芯取樣測(cè)得的瀝青面層壓實(shí)度的對(duì)比試驗(yàn)(標(biāo)定)的基礎(chǔ)上,建立回歸曲線,用以測(cè)定瀝青路面的壓實(shí)度。核子密度儀用于瀝青路面壓實(shí)質(zhì)量的過(guò)程控制,時(shí)用核子密度儀檢測(cè)出的超密點(diǎn)及壓實(shí)度不足點(diǎn),應(yīng)取芯驗(yàn)證。本文還討論了核子密度儀檢測(cè)瀝青路面的其它用途。

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核子密度儀在堆石混凝土中的應(yīng)用 核子密度儀在堆石混凝土中的應(yīng)用 核子密度儀在堆石混凝土中的應(yīng)用

核子密度儀在堆石混凝土中的應(yīng)用

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核子密度儀在堆石混凝土中的應(yīng)用 4.4

自密實(shí)堆石混凝土是砌石體施工的新工藝,具有施工效率高、質(zhì)量穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)。就采用核子密度儀檢測(cè)堆石混凝土的密實(shí)度做簡(jiǎn)要介紹,試驗(yàn)證明,在做好核子密度儀與灌水法的校正標(biāo)定工作的前提下,利用核子密度儀抽檢密實(shí)度是可行的。

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D01-006路基壓實(shí)度檢驗(yàn)記錄表(核子密度儀)

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D01-006路基壓實(shí)度檢驗(yàn)記錄表(核子密度儀) 4.6

d01-006長(zhǎng)琿高速公路圖琿段建設(shè)項(xiàng)目 路基壓實(shí)度檢驗(yàn)記錄表(核子密度儀) 施工單位:合同號(hào): 監(jiān)理單位:編號(hào): 工程名稱檢驗(yàn)日期 路段起訖名稱層位 土質(zhì)名稱要求壓實(shí)度(%)相關(guān)系數(shù) 最大干密度(g/cm3)最佳含水量(%)回歸方程 檢測(cè)樁號(hào) 距路槽底 面深度 (cm) 橫向位置 濕密度 (g/cm3) 含水量 (%) 干密度 (g/cm3) 壓實(shí)度 (%) 修正后 壓實(shí)度 (%) 備注 施工負(fù)責(zé)人:檢驗(yàn)人:監(jiān)理:

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淺談灌砂法檢測(cè)路基壓實(shí)度的幾點(diǎn)體會(huì)

淺談灌砂法檢測(cè)路基壓實(shí)度的幾點(diǎn)體會(huì)

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淺談灌砂法檢測(cè)路基壓實(shí)度的幾點(diǎn)體會(huì) 4.5

淺談灌砂法檢測(cè)路基壓實(shí)度的幾點(diǎn)體會(huì) 摘要:結(jié)合本人在幾年來(lái)檢測(cè)大量路基壓實(shí)度過(guò)程中,針對(duì)灌砂法試驗(yàn)時(shí) 較普遍地不按規(guī)范進(jìn)行操作而產(chǎn)生誤差甚至錯(cuò)誤。從壓實(shí)度檢測(cè)的原理出發(fā)提出 了操作中應(yīng)注意的幾點(diǎn)問(wèn)題和建議,最后對(duì)含石填料進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)中存在的問(wèn) 題進(jìn)行分析。 關(guān)鍵詞規(guī)范;灌砂法;檢測(cè);壓實(shí)度 1前言 路基的壓實(shí)度是控制道路施工質(zhì)量的一項(xiàng)重要指標(biāo),它直接關(guān)系到強(qiáng)度和使 用壽命。近年來(lái),各種各樣的壓實(shí)度檢測(cè)方法,核子密度儀法、散射法、直接透 射法等,所有這些方法均要與傳統(tǒng)灌砂法檢測(cè)壓實(shí)度作對(duì)比,因此灌砂法檢測(cè)壓 實(shí)度的準(zhǔn)確性至關(guān)重要。結(jié)合本人在幾年來(lái)進(jìn)行大量壓實(shí)度檢測(cè)中存在的問(wèn)題, 淺談幾點(diǎn)體會(huì)。 2壓實(shí)度的含義 壓實(shí)度是指工地實(shí)際達(dá)到的干密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)所得的最大干密度 的比值,可用公式表示: k=ρd/ρc×100ρd=ρw/(1+0.01ω)ρw=mw/mb×

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淺談核子密度儀檢測(cè)壓實(shí)度在工程施工中的應(yīng)用

淺談核子密度儀檢測(cè)壓實(shí)度在工程施工中的應(yīng)用

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淺談核子密度儀檢測(cè)壓實(shí)度在工程施工中的應(yīng)用 4.7

內(nèi)河碼頭進(jìn)港公路、場(chǎng)坪及公路工程路基施工,交通部規(guī)范要求每層壓實(shí)度檢測(cè)頻率2000m28點(diǎn),底基層與基層施工,交通部規(guī)范要求每一層壓實(shí)度檢測(cè)頻率2000m26點(diǎn)。規(guī)范要求檢測(cè)的壓實(shí)度頻率大、工作量大,如果單靠常規(guī)的灌砂法檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度,不可能滿足規(guī)范頻率的要求,影響施工進(jìn)度,造成檢測(cè)壓實(shí)度數(shù)據(jù)的虛假成份。為滿足施工需要和便于控制進(jìn)港公路路基與路面底基層、基層及碼頭場(chǎng)坪的工程質(zhì)量,我們?cè)谫F州省大烏江碼頭、赤水河鰱魚溪碼頭進(jìn)港公路場(chǎng)坪、公路路基施工中,使用核子密度儀與灌砂法相結(jié)合來(lái)控制路基及路面底基層、基層及場(chǎng)坪的壓實(shí)度,有效控制了路基與路面底基層、基層及場(chǎng)坪的工程質(zhì)量,也減輕了試驗(yàn)檢測(cè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度,加快了施工進(jìn)度。

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推薦下載:灌砂法檢測(cè)路基壓實(shí)度注意事項(xiàng)

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推薦下載:灌砂法檢測(cè)路基壓實(shí)度注意事項(xiàng) 4.6

灌砂法檢測(cè)路基壓實(shí)度注意事項(xiàng) 灌砂法檢測(cè)路基壓實(shí)度注意事項(xiàng) (一)試坑數(shù)量、位置、深度、形狀的選擇 1.檢測(cè)點(diǎn)數(shù)量。施工單位在完成每一壓實(shí)層后應(yīng)該首先自檢,自檢頻率按照技術(shù) 規(guī)范的規(guī)定進(jìn)行全頻率試驗(yàn)。依據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》中的規(guī)定:檢驗(yàn)頻 率為每1000m2至少檢驗(yàn)2點(diǎn),不足1000m2時(shí)檢驗(yàn)2點(diǎn),必要時(shí)可根據(jù)需要增加 檢測(cè)點(diǎn)。灌砂法檢測(cè)每點(diǎn)需要操作時(shí)間約15min,如果以報(bào)檢寬度為30m的路基 為例,即使每天只報(bào)檢500m,每天的報(bào)檢面積為15000m2,需要檢測(cè)點(diǎn)數(shù)為30個(gè) 點(diǎn),需要時(shí)間約為7.5h,僅僅自檢的現(xiàn)場(chǎng)操作就需要如此漫長(zhǎng)的時(shí)間,如果再加 上現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理抽檢時(shí)間,那就更長(zhǎng),這就需要現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理、施工單位自檢和抽檢一塊 進(jìn)行。 2.試坑的位置。檢測(cè)點(diǎn)地表面處理要平,只要表面凸出一點(diǎn)(即使1mm),使整 個(gè)表面高出一薄層,其體積便算到試坑中去了,將影響試驗(yàn)

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核子密度儀在太長(zhǎng)三十一合同段路基工程中的應(yīng)用 核子密度儀在太長(zhǎng)三十一合同段路基工程中的應(yīng)用 核子密度儀在太長(zhǎng)三十一合同段路基工程中的應(yīng)用

核子密度儀在太長(zhǎng)三十一合同段路基工程中的應(yīng)用

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核子密度儀在太長(zhǎng)三十一合同段路基工程中的應(yīng)用 4.6

在太長(zhǎng)高速公路三十一合同段承擔(dān)施工任務(wù)中,使用核子密度儀與灌砂法相結(jié)合的方法來(lái)控制路基壓實(shí)度,有效地控制了工程質(zhì)量,也減輕了試驗(yàn)檢測(cè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度,加快了施工進(jìn)度。

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核子密度儀在公路施工控制中的應(yīng)用 核子密度儀在公路施工控制中的應(yīng)用 核子密度儀在公路施工控制中的應(yīng)用

核子密度儀在公路施工控制中的應(yīng)用

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核子密度儀在公路施工控制中的應(yīng)用 4.5

基于核子密度儀檢測(cè)路基壓實(shí)度的諸多優(yōu)點(diǎn),就核子密度儀的特點(diǎn)、類型、技術(shù)規(guī)格及工作原理進(jìn)行了介紹,提出了核子密度儀的正確使用方法,以減少施工控制誤差,充分發(fā)揮其優(yōu)越性。

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灌砂法測(cè)定路基壓實(shí)度試驗(yàn)教學(xué)設(shè)計(jì)

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灌砂法測(cè)定路基壓實(shí)度試驗(yàn)教學(xué)設(shè)計(jì) 4.8

灌砂法測(cè)定路基壓實(shí)度試驗(yàn)教學(xué)設(shè)計(jì) 交通與測(cè)繪工程學(xué)院:嚴(yán)超群 講課內(nèi)容:灌砂法測(cè)定路基壓實(shí)度試驗(yàn) 課程名稱:公路工程檢測(cè)技術(shù) 專業(yè):道路橋梁工程技術(shù) 所屬學(xué)科:公路運(yùn)輸類 適用對(duì)象:道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)3年制高職學(xué)生 一、教學(xué)背景 《公路工程檢測(cè)技術(shù)》是道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)的專業(yè)核心課 程。壓實(shí)度是控制公路建設(shè)項(xiàng)目工程質(zhì)量的重要指標(biāo)之一因此灌砂 法也是公路工程檢測(cè)課程必做的實(shí)驗(yàn)之一。本專業(yè)路面基層材料檢測(cè) 實(shí)訓(xùn)室有10套灌砂法測(cè)壓實(shí)度實(shí)驗(yàn)儀器,完全能滿足道路橋梁專業(yè) 學(xué)生的實(shí)驗(yàn)課程。 二、教學(xué)目的 學(xué)會(huì)使用灌砂法現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定路基,基層或底基層及砂石路面的各 種材料壓實(shí)層的密度和壓實(shí)度檢測(cè)。 三、教學(xué)過(guò)程 引言:壓實(shí)度的重要性和檢測(cè)方法?(突出灌砂法的實(shí)用性) 原理:現(xiàn)場(chǎng)挖坑—利用灌砂測(cè)定體積—計(jì)算密度 思路:灌砂法測(cè)壓實(shí)度試驗(yàn)中需要測(cè)出那些數(shù)據(jù)?(引導(dǎo)思考) 1.灌砂

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灌砂法測(cè)定路基壓實(shí)度試驗(yàn)記錄表

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灌砂法測(cè)定路基壓實(shí)度試驗(yàn)記錄表 4.8

工程名稱常州西繞城高速公路合同號(hào) %% 壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn):96%91% gρs gm1 gm4、m4' gmw g/cm3ρw=mw*ρs/mb %w g/cm 3ρd=ρ w/(1+0.01w) % g/cm3ρdmax %k=ρd/ρdmax 031020009078r009r003r040r008r020r043r049r017 221.57#####226.56197.65#####400.37312.98#####447.56#####358.15365.24 201.78#####206.19182.34#####366.67293.82#####409.35#####331.70336.97 89.6092.8090.0092.60#####181.24186

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灌砂法測(cè)定路基壓實(shí)度試驗(yàn)記錄表 (2)

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灌砂法測(cè)定路基壓實(shí)度試驗(yàn)記錄表 (2) 4.4

工程名稱常州西繞城高速公路合同號(hào) %% 壓實(shí)度標(biāo) 準(zhǔn): 96%91% gρs gm1 gm4、m4' gmw g/cm3ρw=mw*ρs/mb %w g/cm 3ρd=ρ w/(1+0.01w) % g/cm3ρdmax %k=ρd/ρdmax 031020009078r009r003r040r008r020r043r049r017 221.57#####226.56197.65#####400.37312.98#####447.56#####358.15365.24 201.78#####206.19182.34#####366.67293.82#####409.35#####331.70336.97 89.6092.8090.0092.60#####181.24186

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核子密度儀在鵲山東庫(kù)沉沙條渠工程中的應(yīng)用 核子密度儀在鵲山東庫(kù)沉沙條渠工程中的應(yīng)用 核子密度儀在鵲山東庫(kù)沉沙條渠工程中的應(yīng)用

核子密度儀在鵲山東庫(kù)沉沙條渠工程中的應(yīng)用

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核子密度儀在鵲山東庫(kù)沉沙條渠工程中的應(yīng)用 4.7

核子密度儀在鵲山東庫(kù)沉沙條渠工程中的應(yīng)用

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李驍春

職位:交通運(yùn)輸建設(shè)機(jī)械員

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