機(jī)車主斷路器瓷瓶炸裂原因分析及處理

通過(guò)對(duì)電力機(jī)車空氣斷路器瓷瓶炸裂故障原因的分析,提出了空氣斷路器瓷瓶炸裂的防止措施。

主斷路器是電力機(jī)車接通或分?jǐn)嚯娫吹目傞_(kāi)關(guān),也是機(jī)車各種故障時(shí)的總保護(hù)。主斷路器故障是hxd1b型電力機(jī)車機(jī)破和臨修的重要原因,有必要對(duì)主斷路器運(yùn)用中出現(xiàn)的故障進(jìn)行分析,指導(dǎo)機(jī)車運(yùn)用和檢修。

針對(duì)電力機(jī)車運(yùn)用中多次發(fā)生空氣主斷路器炸裂故障,對(duì)鐵路運(yùn)輸帶來(lái)了較大影響,通過(guò)采取更換真空主斷路器、加強(qiáng)空氣主斷路器及風(fēng)源凈化裝置的檢修等措施后,機(jī)車主斷路器炸裂故障正在逐步消除。

裝配空氣斷路器的兩臺(tái)ss4型機(jī)車重聯(lián)運(yùn)用時(shí),出現(xiàn)重聯(lián)機(jī)車的主斷路器不能正常合閘的故障,文章分析其原因,并通過(guò)對(duì)重聯(lián)控制電路的改進(jìn),提高了主斷路器合閘的可靠性。

針對(duì)電力機(jī)車空氣斷路器因儲(chǔ)風(fēng)缸內(nèi)壓縮空氣的潮濕造成主閥、延時(shí)閥內(nèi)部配件破損、各高壓瓷瓶炸損的原因分析,提出對(duì)空氣斷路器儲(chǔ)風(fēng)缸加裝電動(dòng)排水裝置改造措施,保證空氣斷路器氣路的干凈。

根據(jù)冬季氣溫較低,ss4g機(jī)車運(yùn)行中經(jīng)常出現(xiàn)主斷路器滅弧室瓷瓶炸裂故障,從故障現(xiàn)象、環(huán)境溫度、動(dòng)作原理和內(nèi)部結(jié)構(gòu)等多方面進(jìn)行了綜合分析,提出在主斷路器檢修過(guò)程中的的改進(jìn)方案和具體措施,有效改善了主斷路器的低溫性能。

分析了電力機(jī)車車頂瓷瓶放電原因,并提出了有效防治措施。重點(diǎn)介紹了帶電清掃接觸網(wǎng)專用設(shè)備安裝和使用。

畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 電力機(jī)車真空主斷路器的運(yùn)用與維護(hù) 黑龍江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 2014年12月 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 電力機(jī)車真空主斷路器的運(yùn)用與維護(hù) 姓名： 指導(dǎo)教師： 專業(yè)：鐵道機(jī)車車輛（電力機(jī)車）專業(yè) 學(xué)院：機(jī)車車輛學(xué)院 答辯日期：2014年12月 單位：黑龍江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 摘要 i 摘要 電力機(jī)車被廣泛應(yīng)用于鐵路運(yùn)輸、城市地鐵以及輕軌運(yùn)輸上，用它作為運(yùn) 輸系統(tǒng)的動(dòng)力裝置，因此它是運(yùn)輸系統(tǒng)的核心。電力機(jī)車電氣線路通常由三部 分組成，即主電路、輔助電路和控制電路。 如果按電器所接入的電路可以把電力機(jī)車電器分為三部分，即主電路電器、 輔助電路電器和控制電路電器。主電路電器是指使用在電力機(jī)車主電路中的電 器。主斷路器就是主電路中重要部分之一。主斷路器是接在受電弓與主變壓器 原邊繞組之間，安裝在機(jī)車車頂中部，它是電力機(jī)車電源的總開(kāi)關(guān)和機(jī)車的總 保護(hù)電器。當(dāng)主斷路

主斷路器

斷路器自合閘原因分析及處理

從中國(guó)和日本不同的鐵路過(guò)分相方式及車輛保護(hù)方式入手,解析國(guó)內(nèi)機(jī)車車輛對(duì)車載主斷路器的要求與日本車載斷路器之間的差異,由此指出crh2型動(dòng)車組選用cb201型真空斷路器存在的一些技術(shù)局限性,并提出相關(guān)改型建議。

針對(duì)ss1、ss3、ss4改型機(jī)車用tdz1-200/25型空氣斷路器主閥頻繁發(fā)生卡位導(dǎo)致斷路器操作失靈的現(xiàn)象,分析故障原因,并提出了相應(yīng)的改進(jìn)措施。

筑 龍 網(wǎng) ww w. zh ul on g. co m 萬(wàn)能式低壓主斷路器、塑料外殼式斷路器設(shè)計(jì)選型 北京市住宅建筑設(shè)計(jì)研究院朱林根 一、設(shè)備選型技術(shù)導(dǎo)向 （一）概述 低壓斷路器，原名空氣開(kāi)關(guān)、自動(dòng)開(kāi)關(guān)，現(xiàn)與iec等同，國(guó)家統(tǒng)一命名為低壓斷 路器系列產(chǎn)品。從20世紀(jì)50年代以來(lái)經(jīng)過(guò)全面仿蘇、自行設(shè)計(jì)、更新?lián)Q代和技 術(shù)引進(jìn)以及合資生產(chǎn)等幾個(gè)階段，低壓斷路器國(guó)產(chǎn)制造能力大容量額定電流可以 生產(chǎn)到5000a；引進(jìn)產(chǎn)品可供應(yīng)到6300a，極限分?jǐn)嗄芰蛇_(dá)120～150ka，三段 時(shí)間保護(hù)及智能化產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)。國(guó)內(nèi)已形成系列生產(chǎn)低壓斷路器的行業(yè)。 我國(guó)“六·五”、“七·五”開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的萬(wàn)能式斷路器conventionalcircuit－ breaker，有dw15、dw16系列；“七·五”后對(duì)塑料外殼式斷路器moulded casecircuit－b

高壓斷路器拒動(dòng)的原因分析

500kV斷路器氣動(dòng)機(jī)構(gòu)漏氣原因分析及處理

斷路器氣動(dòng)機(jī)構(gòu)內(nèi)額定為15個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓的空氣,斷路器分閘靠氣動(dòng)機(jī)構(gòu)內(nèi)的高壓氣體,如果氣動(dòng)機(jī)構(gòu)故障,則會(huì)造成斷路器失去自身的作用,所以斷路器的氣動(dòng)機(jī)構(gòu)對(duì)斷路器至關(guān)重要,并斷路器的氣動(dòng)機(jī)構(gòu)容易出現(xiàn)各種故障。

采用宏、微觀斷口分析、硬度測(cè)試、受力分析和工藝分析等方法對(duì)某sf6斷路器開(kāi)關(guān)夾叉斷裂原因進(jìn)行了分析。結(jié)果表明:由于制造過(guò)程中熱處理工藝不當(dāng),夾叉材料沒(méi)有獲得設(shè)計(jì)要求的調(diào)質(zhì)組織,導(dǎo)致材料性能達(dá)不到要求。在較大的沖擊性拉應(yīng)力反復(fù)作用下發(fā)生脆性斷裂。

1事件經(jīng)過(guò)某電廠1號(hào)主變2501高壓斷路器系通用電氣阿爾斯通公司制造,于1999年6月投入運(yùn)行。最近一次檢修在2011年10月(1號(hào)機(jī)組c+檢修),當(dāng)時(shí)實(shí)施了設(shè)備清抹、絕緣電阻及接觸電阻測(cè)量、斷路器氣體微水試驗(yàn)以及斷路器機(jī)械特性試驗(yàn),各項(xiàng)試驗(yàn)均合格。2012年8月7日,該電廠220kv系統(tǒng)正常方式運(yùn)行,1號(hào)機(jī)組運(yùn)行于正母線、2號(hào)啟動(dòng)變;2號(hào)機(jī)組運(yùn)行于副母線,220kv母聯(lián)運(yùn)行。

電力機(jī)車在我國(guó)鐵路電氣化發(fā)展過(guò)程中所扮演的角色愈來(lái)愈重要,而電力機(jī)車實(shí)施電路控制的總開(kāi)關(guān)就是主斷路器,因而主斷路器工作狀態(tài)的好壞將對(duì)電力機(jī)車的安全穩(wěn)定運(yùn)行產(chǎn)生著極大的影響。正是基于此,在對(duì)主斷路器控制原理進(jìn)行了分析的基礎(chǔ)上,著重就主斷路器控制電路故障判斷及應(yīng)急故障處理這個(gè)課題,進(jìn)行了較為深入的分析和探討。

電力機(jī)車上安裝使用的tdz1a-10/25型空氣斷路器在低溫時(shí),各活塞和閥的動(dòng)作靈敏度有較明顯的差別。為了保證斷路器在低溫時(shí)的正常工作,在其低壓部分增設(shè)一套加熱裝置,同時(shí),為避免溫控開(kāi)關(guān)的頻繁動(dòng)作,在斷路器的低壓部分增加外罩,以便局部保溫。

本文在對(duì)主斷路器常見(jiàn)故障在電路、氣路、機(jī)械等方面產(chǎn)生的原因進(jìn)行了較為系統(tǒng)的分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際提出了相應(yīng)的判斷方法及處理措施，對(duì)解決機(jī)車運(yùn)用中的實(shí)際問(wèn)題有重要的指導(dǎo)意義。

山東職業(yè)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 題目：機(jī)車主變壓器常見(jiàn)故障分析 系別： 專業(yè)： 班級(jí)： 學(xué)生姓名： 指導(dǎo)教師： 完成日期： 山東職業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書 班級(jí)學(xué)生姓名指導(dǎo)教師 設(shè)計(jì)題目 主要 研究 內(nèi)容 電力機(jī)車主變壓器結(jié)構(gòu)、故障分析與研究 一、電力機(jī)車主變壓器的特點(diǎn)。 二、電力機(jī)車主變壓器故障分析與判斷 主要技 術(shù)指標(biāo) 或研究 目標(biāo) 1.依據(jù)機(jī)車主變壓器的基本結(jié)構(gòu) 2.掌握處理故障的原則。 3.故障處理及事故搶修的過(guò)程及方法步驟。 4.應(yīng)急處理方案等 基本 要求 1、根據(jù)功能要求編制設(shè)計(jì)方案。 2、撰寫報(bào)告。 主要參 考資料 及文獻(xiàn) [1]郭永年電工與電氣設(shè)備水利電力出版社1995.5 [2]顧繩谷電機(jī)及拖動(dòng)基礎(chǔ)機(jī)械工業(yè)出版社2003.12 [3]董其國(guó)紅外診斷技術(shù)在電力設(shè)備中的應(yīng)用[m]北京機(jī)械工業(yè)出版社， 1998. [4]吉鋒中國(guó)科技文庫(kù)電工技術(shù)