京港澳高速公路漯河至駐馬店段改擴建工

京港澳高速公路鄭州至駐馬店段碎石樁專項工程施工組織設計建議書——本施工組織設計具有很強的指導性，是投標與施工不可多得的一套施工組織設計.　　一、工程項目名稱：京港澳高速公路鄭州至駐馬店段碎石樁專項工程no:×標段。　　二、概述：本工程位于鄭州機...

2012年9月28日，京港澳高速公路京石段改擴建工程舉行開工動員大會，標志著改擴建工程開工。京港澳高速公路京石段改擴建是經(jīng)營性項目，出資方為省高管局和中遠集團。項目起于涿州碼頭鎮(zhèn)，途經(jīng)保定、石家莊兩市14個縣（市、區(qū)），在藁城彭家莊接石安段。

介紹了原路基寬度和改擴建后新路基寬度。描述了原有路基狀況、改擴建路基用土石方數(shù)量和來源及對特殊路基采用的技術措施、路基防護手段、新建及改造路段路面結構,為同類工程提供技術參考。

京港澳高速公路（g4）是國家高速公路網(wǎng)（7918網(wǎng)）中的一條射線，自北向南連接北京、石家莊、鄭州、武漢、長沙、廣州、香港、澳門等8個中心城市。原京港澳高速公路京石段起自冀京界向南經(jīng)保定到石家莊，沿途經(jīng)過12個縣市區(qū)，雙向4車道，一般路段路基寬度27m，是河北省最主要的南北交通干線。

京港澳高速公路京石段改擴建工程斷交分流方案 發(fā)布時間：2013-09-27 京石改擴建工程斷交施工計劃于2013年10月8日上午10時至2015年6月30日，進入全 面斷交施工期。 分流方案如下：京冀界主線站至廊涿樞紐互通段進京方向禁止通行，出京方向正常通行。廊

京港澳高速駐馬店至信陽（豫鄂省界） 改擴建工程zxtj－2合同段 鉆孔灌注樁首件施工工法 河南省平頂山中亞路橋建設工程有限公司 駐信段改擴建工程zxtj－2合同段項目經(jīng)理部 鉆孔灌注樁首件施工工法 一、編制依據(jù)、編制原則、編制范圍 （一）編制依據(jù) 1、京港澳高速公路駐馬店至信陽（豫鄂省界）工程招、投標文件，地質詳勘報告、 設計圖紙、工程量清單。 2、交通部頒發(fā)的現(xiàn)行公路工程施工規(guī)范、試驗規(guī)程、工程質量評定標準、驗收標準， 《高速公路施工標準化技術指南》，公司《質量手冊》、《程序文件》及本項目設計技術標 準： （1）《工程測量規(guī)范》（gb50026-93） （2）《公路工程技術標準》（jtgb01－2003） （3）《公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程》（jtge30-2005） （4）《公路橋涵施工技術規(guī)范》（jtj041－2000） （5）《砌體工程質量驗收規(guī)范》(gb

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分析了鄭漯高速公路改擴建工程設計中加寬方案的路基比選,特殊路基設計,路面、橋梁拼接及涵洞接長技術,給出了相應的結論。

京港澳高速公路京石非改擴建段綠化美化提升工程設計與施工

結合京港澳高速公路改擴建工程,對長聯(lián)橋解聯(lián)方案,提出長聯(lián)橋解聯(lián)拼接方案、長聯(lián)橋橋位段設置分線方案、長聯(lián)橋拆除原橋上構重建方案三個方案,并具體分析了各方案特點。

針對高速公路改擴建方式總體可選擇新建復線和沿老路加寬擴建兩種方式,根據(jù)京港澳高速公路湖北北段項目的相關因素,通過比較分析,選擇合理的改擴建方式,為類似公路改擴建工程的擴建方式選擇提供參考。

介紹了京港澳高速公路交通現(xiàn)狀,選取國內典型高速公路改擴建工程指標、建設條件和施工方式等因素進行對比分析,提出施工期相應的保通方案,討論了各保通方案的特點;結合京港澳高速公路改擴建工程規(guī)模及實際,分析了各保通方案的適宜性,得出了京港澳高速改擴建保通方案。

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高速公路改擴建施工必然導致道路通行能力的大幅下降,極易出現(xiàn)嚴重堵車,并造成較大的社會影響。如何充分利用周邊路網(wǎng)進行分流,為改擴建施工創(chuàng)造條件是必須重點考慮的問題。該文根據(jù)道路交通組成特點和周邊分流條件,為京港澳高速公路石安段改擴建制訂了合理可行的交通分流方案。

京臺國家高速公路安徽省方興大道至馬堰段改擴建房建工程室內裝飾 工程施工招標評標辦法(技術評分最低標價法) 評標辦法前附表 條款號評審因素與評審標準 2.1.1 2.1.3 形式評審與 響應性評審 標準 第一信封商務文件和技術文件： (1)投標文件按照招標文件規(guī)定的格式、內容填寫，字跡清晰可辨： a.投標函按招標文件規(guī)定填報了工期及工程質量目標和安全目標，符合招 標文件規(guī)定，招標人名稱填寫正確； b.投標函附錄的所有數(shù)據(jù)均符合招標文件規(guī)定； c.承諾函文字與招標文件規(guī)定一致，未進行修改和刪減； d.按照招標文件規(guī)定的格式、內容編制了施工組織設計及項目管理機構相 關圖表； e.投標文件組成齊全完整，內容均按規(guī)定填寫； f.第一信封商務文件和技術文件中未出現(xiàn)有關投標報價的內容。 (2)投標文件上法定代表人或其授權代理人的簽字、投標人的單位章蓋章 齊全，符合招標文件規(guī)定： 投標

我國高速公路建設得到國家大力的支持與投入,但有些地區(qū)的高速公路仍然滿足不了當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展的需求,不得不進行擴建工程,以提升該地區(qū)的高速公路的服務水平。文章探討了石家莊至磁縣段高速公路改擴建工程及交通組織設計,希望為高速公路改擴建工程交通組織設計提供有效參考。

高速公路衍生產(chǎn)業(yè)概念及分類高速公路衍生產(chǎn)業(yè)是以高速公路的走向為基準走向,并擴延至高速公路兩側及周遭,從而形成的相對集中的經(jīng)濟商品產(chǎn)業(yè)群體。其是區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的必然結果,是高速公路事業(yè)追求社會效益與經(jīng)濟效益的一種表現(xiàn)形式。高速公路衍生產(chǎn)業(yè)分類是以其結構為基礎的,綜合高速公路衍生產(chǎn)業(yè)的基本內涵,并根據(jù)我國高速公路衍生產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及其服務性特點,可以從三個方面將高速公路衍生產(chǎn)業(yè)進行分類。從服務的內容劃分可分為實物型服務和知識型服務。實物型服務是指為

長邯高速公路改擴建LJ2合同段

京港澳高速河北段改擴建工程總結了幾種國內常見的保通方案,結合項目特點對保通方案進行了論證,提出了\"分幅分段施工的部分時段雙向兩車道\"的推薦保通方案。

近年來泵送混凝土的出現(xiàn)使混凝土實現(xiàn)了批量生產(chǎn),泵送混凝土的強度成為衡量一個建筑物質量的重要指標.根據(jù)對駐馬店市普遍采用的原材料配置的泵送混凝土,進行常溫下混凝土的強度試驗及實體強度試驗.結果表明:常溫下駐馬店市泵送混凝土的強度隨齡期和成熟度增長符合對數(shù)曲線規(guī)律,等效養(yǎng)護齡期與規(guī)范規(guī)定接近.泵送混凝土同條件養(yǎng)護試件的強度代表值系數(shù)為1.12,略大于規(guī)范規(guī)定值1.10.

為加強對全市的建設工程安全生產(chǎn)文明施工管理，預防和減少建設施工安全生產(chǎn)事故發(fā)生，駐馬店市建委定于2009年度在全市開展“安全文明工地”創(chuàng)建年活動?；顒右约訌娊ㄔO工程“封閉管理、臨建設施、材料堆放、道路硬化、環(huán)境衛(wèi)生”為主要內容，深入開展施工現(xiàn)場“三寶、四口”、深基坑開挖、高大模板、起重吊裝等工程和施工現(xiàn)場臨時用電等隱患排查治理工作，檢查施工企業(yè)安全管理制度落實，安全管理體系運轉情況。