借鑒發(fā)達(dá)國家經(jīng)驗我國收費公路管理的改革方向

在調(diào)研美國、瑞士等部分科技發(fā)達(dá)國家在科技項目管理方面的先進(jìn)做法和成熟經(jīng)驗的基礎(chǔ)上,結(jié)合我國科技項目管理實施現(xiàn)狀,分析科技項目管理的立項階段、實施階段和結(jié)題驗收階段存在的問題,提出優(yōu)化經(jīng)費投入結(jié)構(gòu)、加強(qiáng)項目管理培訓(xùn)、完善科技評價體系的建議,以期為我國科技項目管理部門完善項目管理工作提供借鑒。

發(fā)達(dá)國家預(yù)算管理實踐對我國部門預(yù)算改革的借鑒思考

國家收費公路管理條例 《收費公路管理條例》是20xx年8月18日國務(wù)院第61次常務(wù) 會議通過的一個條例，由20xx年9月13日國務(wù)院令第417號公布， 自20xx年11月1日起施行。下文是收費公路管理條例，歡迎閱讀! 收費公路管理條例 總則 第一條 為了加強(qiáng)對收費公路的管理，規(guī)范公路收費行為，維護(hù)收費公路 的經(jīng)營管理者和使用者的合法權(quán)益，促進(jìn)公路事業(yè)的發(fā)展，根據(jù)《中 華人民共和國公路法》(以下簡稱公路法)，制定本條例。 第二條 本條例所稱收費公路，是指符合公路法和本條例規(guī)定，經(jīng)批準(zhǔn)依 法收取車輛通行費的公路(含橋梁和隧道)。 第三條 各級人民政府應(yīng)當(dāng)采取積極措施，支持、促進(jìn)公路事業(yè)的發(fā)展。 公路發(fā)展應(yīng)當(dāng)堅持非收費公路為主，適當(dāng)發(fā)展收費公路。 第四條 全部由政府投資或者社會組織、個人捐資建設(shè)的公路，不得收取 車輛通行費。 第五條 任何單

湖北省收費公路管理暫行辦法 發(fā)布時間：2004-04-2919:37:07 《湖北省收費公路管理暫行辦法》已經(jīng)2000年4月30日省人民政府常務(wù)會議審議通過，現(xiàn) 發(fā)布施行。 省長蔣祝平 二○○○年五月十六日 第一章總則 第一條為加強(qiáng)收費公路的建設(shè)和管理，維護(hù)收費公路投資者、經(jīng)營者和使用者 的合法權(quán)益，促進(jìn)公路事業(yè)的發(fā)展，依據(jù)《中華人民共和國公路法》（以下簡稱 《公路法》）及其他有關(guān)法律法規(guī)，結(jié)合本省實際，制定本辦法。 第二條在本省境內(nèi)從事收費公路的建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、收費、經(jīng)營、使用和管理等活 動，適用本辦法。 第三條本辦法所稱收費公路是指按《公路法》的規(guī)定，符合國務(wù)院交通主管部 門規(guī)定的技術(shù)等級和規(guī)模，依法收取車輛通行費的公路，包括收費公路橋梁和收 費公路隧道。 第四條收費公路分為收費還貸和收費經(jīng)營公路。 縣級以上地方人民政府交通主管部門（以下簡稱縣級以

《收費公路管理條例》 修正案征求意見稿 一、在第三條增加兩款作為第二款和第三款：“非收費公路的發(fā)展資金由公共財政承擔(dān)； 收費公路以高速公路為主體，其發(fā)展資金除公共財政投入外，可利用社會融資方式籌集，通 過收取的車輛通行費償還。 收費公路不得無償劃撥。除收費權(quán)益以外，收費公路不得轉(zhuǎn)讓和上市交易。” 二、將第四條修改為：“全部由政府投資或者社會組織、個人捐資建設(shè)及養(yǎng)護(hù)管理的公 路，不得收取車輛通行費?！?三、將第七條第二款和第三款分別修改為:“軍隊車輛、武警部隊車輛，公安機(jī)關(guān)、交 通運輸管理部門在轄區(qū)內(nèi)收費公路上處理交通事故、執(zhí)行正常巡邏任務(wù)和處置突發(fā)事件的統(tǒng) 一標(biāo)志的制式執(zhí)法車輛，以及經(jīng)國務(wù)院交通運輸主管部門或者省、自治區(qū)、直轄市人民政府 批準(zhǔn)執(zhí)行搶險救災(zāi)任務(wù)的車輛，免交車輛通行費。 對符合國家規(guī)定的整車合法裝載鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸車輛和進(jìn)行跨區(qū)作業(yè)的聯(lián)合收獲機(jī)、運 輸聯(lián)

中華人民共和國國務(wù)院令 第417號 《收費公路管理條例》已經(jīng)2004年8月18日國務(wù)院第61次常務(wù)會議通過，現(xiàn)予公布，自2004年11月1日 起施行。 總理溫家寶 2004年9月13日 第一章總則 第一條為了加強(qiáng)對收費公路的管理，規(guī)范公路收費行為，維護(hù)收費公路的經(jīng)營管理者和使用者的合法權(quán)益， 促進(jìn)公路事業(yè)的發(fā)展，根據(jù)《中華人民共和國公路法》（以下簡稱公路法），制定本條例。 第二條本條例所稱收費公路，是指符合公路法和本條例規(guī)定，經(jīng)批準(zhǔn)依法收取車輛通行費的公路（含橋梁和 隧道）。 第三條各級人民政府應(yīng)當(dāng)采取積極措施，支持、促進(jìn)公路事業(yè)的發(fā)展。公路發(fā)展應(yīng)當(dāng)堅持非收費公路為主， 適當(dāng)發(fā)展收費公路。 第四條全部由政府投資或者社會組織、個人捐資建設(shè)的公路，不得收取車輛通行費。 第五條任何單位或者個人不得違反公路法和本條例的規(guī)定，在公路上設(shè)站（卡）收取車輛通行費。 第六

《陜西省收費公路管理辦法》已經(jīng)省政府2007年第1次常務(wù)會議通過，現(xiàn)予發(fā) 布，自2007年3月15日起施行。 省 長：袁純清 二○○ 七年二月八日 陜西省收費公路管理辦法 目錄 第一章總則 第二章收費公路項目設(shè)立和收費站設(shè)置 第三章收費公路權(quán)益轉(zhuǎn)讓 第四章收費公路經(jīng)營管理 第五章收費公路養(yǎng)護(hù)管理 第六章法律責(zé)任 第七章附則 第一章總則 第一條為了加強(qiáng)收費公路管理，規(guī)范收費行為，維護(hù)收費公路經(jīng)營管理者 和使用者的合法權(quán)益，促進(jìn)公路事業(yè)發(fā)展，根據(jù)《中華人民共和國收費公路管理 條例》等法律法規(guī)，結(jié)合本省實際，制定本辦法。 第二條本省行政區(qū)域內(nèi)收費公路的建設(shè)、經(jīng)營、管理和使用活動，適用本 辦法。 第三條收費公路的建設(shè)、經(jīng)營和管理應(yīng)當(dāng)按照合理規(guī)劃、協(xié)調(diào)發(fā)展、合法 經(jīng)營、保障暢通、依法監(jiān)督的原則進(jìn)行。 第四條省人民政府交通行政主管部門主管本省收費公

陜西省收費公路管理辦法 作者：來源：廳法規(guī)處時間：2011-1-21173 （2007年陜西省政府第1次常務(wù)會議通過2007年2月8日陜西省政府第121號令發(fā)布2007年3月15日起 施行） 目錄 第一章總則 第二章收費公路項目設(shè)立和收費站設(shè)置 第三章收費公路權(quán)益轉(zhuǎn)讓 第四章收費公路經(jīng)營管理 第五章收費公路養(yǎng)護(hù)管理 第六章法律責(zé)任 第七章附則 第一章總則 第一條為了加強(qiáng)收費公路管理，規(guī)范收費行為，維護(hù)收費公路經(jīng)營管理者和使用者的合法權(quán)益，促 進(jìn)公路事業(yè)發(fā)展，根據(jù)《中華人民共和國收費公路管理條例》等法律法規(guī)，結(jié)合本省實際，制定本辦法。 第二條本省行政區(qū)域內(nèi)收費公路的建設(shè)、經(jīng)營、管理和使用活動，適用本辦法。 第三條收費公路的建設(shè)、經(jīng)營和管理應(yīng)當(dāng)按照合理規(guī)劃、協(xié)調(diào)發(fā)展、合法經(jīng)營、保障暢通、依法監(jiān) 督的原則進(jìn)行。 第四條省人民政府交通行政主管部門主管本

寧夏回族自治區(qū)收費公路管理條例 目錄1第一章總則 2第二章 收費公路的建設(shè) 3第三章經(jīng)營管理 4第四章法律責(zé)任 5第五章附則 1第一章總則 第一條為了加強(qiáng)收費公路的建設(shè)、經(jīng)營和管理，規(guī)范公路收費行為， 促進(jìn)公路事業(yè)的發(fā)展，根據(jù)《中華人民共和國公路法》、國務(wù)院《收 費公路管理條例》和有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，結(jié)合自治區(qū)實際，制定 本條例。 第二條在自治區(qū)行政區(qū)域內(nèi)從事收費公路的建設(shè)、經(jīng)營、使用和管 理等活動的，適用本條例。 第三條本條例所稱收費公路，是指按照公路法的規(guī)定，經(jīng)批準(zhǔn)依法 收取車輛通行費的公路及其橋梁、隧道。 第四條縣級以上人民政府交通主管部門利用貸款或者向企業(yè)、個人有 償集資建設(shè)的公路（以下簡稱政府還貸公路），國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)組織投資 建設(shè)或者依照公路法的規(guī)定受讓政府還貸公路收費權(quán)的公路（以下簡 稱經(jīng)營性公路），經(jīng)依法批準(zhǔn)后，方可收取車輛通行費。 第五條

收費公路管理條例（擇要） 第五條任何單位或者個人不得違反公路法和本條例的規(guī)定，在公路上設(shè)站(卡)收取車輛 通行費。 第七條收費公路的經(jīng)營管理者，經(jīng)依法批準(zhǔn)有權(quán)向通行收費公路的車輛收取車輛通行 費。 軍隊車輛、武警部隊車輛，公安機(jī)關(guān)在轄區(qū)內(nèi)收費公路上處理交通事故、執(zhí)行正常 巡邏任務(wù)和處置突發(fā)事件的統(tǒng)一標(biāo)志的制式警車，以及經(jīng)國務(wù)院交通主管部門或者省、自 治區(qū)、直轄市人民政府批準(zhǔn)執(zhí)行搶險救災(zāi)任務(wù)的車輛，免交車輛通行費。 進(jìn)行跨區(qū)作業(yè)的聯(lián)合收割機(jī)、運輸聯(lián)合收割機(jī)(包括插秧機(jī))的車輛，免交車輛通行費。 聯(lián)合收割機(jī)不得在高速公路上通行。 第二十七條收費公路經(jīng)營管理者應(yīng)當(dāng)在收費站的顯著位置，設(shè)置載有收費站名稱、審 批機(jī)關(guān)、收費單位、收費標(biāo)準(zhǔn)、收費起止年限和監(jiān)督電話等內(nèi)容的公告牌，接受社會監(jiān)督。 第三十條收費站工作人員的配備，應(yīng)當(dāng)與收費道口的數(shù)量、車流量相適

發(fā)展熱電聯(lián)產(chǎn)是世界各國提高能源綜合利用效率的重要措施。熱電聯(lián)產(chǎn)是目前可以大規(guī)模實現(xiàn)能源轉(zhuǎn)換的技術(shù)中轉(zhuǎn)換效率最高、將熱能和電能聯(lián)合生產(chǎn)、溫度對口、梯級利用、得當(dāng)分配、各取所需的科學(xué)使用能源的生產(chǎn)方式，是節(jié)約能源、改善環(huán)境的國民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是既節(jié)能又環(huán)保、減少城建用地、提高供熱質(zhì)量的環(huán)保項目。我國政府一直高度重視和鼓勵熱電聯(lián)產(chǎn)，在《關(guān)于印發(fā)“十一五”十大重點節(jié)能工程實施意見的通知》中把“區(qū)域熱電聯(lián)產(chǎn)”列為十大重點工程第二項。但是在推動和扶持“熱電聯(lián)產(chǎn)”方面，我國與先進(jìn)國家相比還存在一定的差距，它們在推動熱電聯(lián)產(chǎn)方面的思路、做法和經(jīng)驗可供我們借鑒。

面對中共十八屆三中全會對投融資體制改革的要求以及我國高速公路建設(shè)項目投融資形勢的變化,為適應(yīng)高速公路建設(shè)發(fā)展的需要,亟須對我國高速公路建設(shè)投融資體制進(jìn)行改革。該文在分析了我國高速公路投融資改革必要性的基礎(chǔ)上,分別對美國、日本、法國等三個國家的高速公路投融資改革的背景、改革歷程、以及改革內(nèi)容等經(jīng)驗進(jìn)行了介紹、比較與分析,提出了我國高速公路建設(shè)投融資體制改革的政策建議,旨在對我國高速公路投融資改革方案的制定提供借鑒啟示。

發(fā)達(dá)國家房地產(chǎn)金融產(chǎn)品創(chuàng)新對我國的借鑒——房地產(chǎn)金融產(chǎn)品創(chuàng)新不足制約規(guī)模效益，行業(yè)集中度低。同其它行業(yè)一樣，我國房地產(chǎn)行業(yè)的整體水平與國際上發(fā)達(dá)國家房地產(chǎn)行業(yè)的水平相比，仍有較大差距。

在高校財務(wù)管理過程中,財務(wù)預(yù)算管理占據(jù)著非常重要的地位,而我國高校財務(wù)預(yù)算管理由于起步較晚,相關(guān)技術(shù)還不夠成熟,導(dǎo)致在財務(wù)預(yù)算管理過程中出現(xiàn)了一些問題,因此本文通過對發(fā)達(dá)國家或地位在高校財務(wù)預(yù)算管理的現(xiàn)狀進(jìn)行分析,提出了一些優(yōu)良的管理措施,以望為我國高校財務(wù)預(yù)算過程的優(yōu)化管理提供了良好的借鑒。

重慶市收費公路管理若干規(guī)定 （２００６年２月６日市人民政府第６６次常務(wù)會議通過，自２００６年４月１日起施行） 重慶市人民政府令第１９２號 第一條為了加強(qiáng)對收費公路的管理，維護(hù)收費公路經(jīng)營管理者和使用者的合法權(quán)益，促進(jìn)公路事業(yè) 的發(fā)展，根據(jù)《中華人民共和國公路法》、《收費公路管理條例》等法律法規(guī)的規(guī)定，結(jié)合本市實際，制 定本規(guī)定。 第二條市和區(qū)縣（自治縣、市）人民政府應(yīng)當(dāng)采取積極措施，支持、促進(jìn)公路事業(yè)的發(fā)展。公路發(fā) 展應(yīng)當(dāng)堅持以發(fā)展非收費公路為主，適當(dāng)發(fā)展收費公路的原則。 第三條市交通主管部門主管全市收費公路管理工作，市公路管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)全市收費公路的日常監(jiān)督 管理。 區(qū)縣（自治縣、市）交通主管部門及其設(shè)立的公路管理機(jī)構(gòu)依照本規(guī)定，負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)的本級政府 還貸公路及其招商引資建設(shè)的經(jīng)營性公路的管理工作。 價格、財政等部門應(yīng)當(dāng)按照各自職責(zé)，負(fù)責(zé)收費公路的相關(guān)管理工作。 第四條收費公

《北京汽車》2010.no.2 北 京 汽 車 文章編號：1002-4581（2010）02-0032-05 發(fā)達(dá)國家汽車金融服務(wù)建設(shè)的成功經(jīng)驗之借鑒 李果仁1，李菡2 liguoren1，lihan2 （1.湖南省社會科學(xué)院，湖南長沙410003；2.湖南師范大學(xué)樹達(dá)學(xué)院，湖南長沙410012） 摘要：中國的汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了大眾消費增長階段，發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗證明，汽車金融對汽車工業(yè)發(fā)展起著巨 大的推動作用。文中在借鑒國外發(fā)達(dá)國家汽車金融服務(wù)業(yè)發(fā)展經(jīng)驗的同時,提出了適應(yīng)我國國情的對策措施。 關(guān)鍵詞：汽車金融；發(fā)達(dá)國家；成功經(jīng)驗；借鑒 中圖分類號：u416.471文獻(xiàn)標(biāo)識碼：a 汽車金融主要是指在汽車的生產(chǎn)、流通、購 買、消費環(huán)節(jié)中融通資金的金融活動。汽車消費 的增長離不開汽車金融服務(wù)的支持，汽車金融是 推動汽車消費增長的重要力量。目前我

我國采暖能耗因素與發(fā)達(dá)國家的對比——能源危凱以后的十幾年來，發(fā)達(dá)國家的建筑節(jié)能工作有了根大的發(fā)展。我國房屋建筑增加十分迅速，但保溫性能很差，采暖能耗過大。與發(fā)達(dá)國家的氣候條件、房屋建筑爰采暖能耗諸因素進(jìn)行多方面的橫向?qū)Ρ?，有助于實事求是地認(rèn)識...

主要論述了美國、日本、澳大利亞等發(fā)達(dá)國家的農(nóng)田水利建設(shè)與管理現(xiàn)狀,總結(jié)這些國家農(nóng)田水利建設(shè)與管理的主要特色與特點,并在分析我國農(nóng)田水利建設(shè)與管理現(xiàn)狀和存在的問題基礎(chǔ)上,重點研究這些國家的農(nóng)田水利建設(shè)與管理的經(jīng)驗和方法對我國的啟示與借鑒。認(rèn)為,我國在農(nóng)田水利建設(shè)和管理中應(yīng)建立多元化的投資模式和參與式的管理模式。

中華人民共和國收費公路管理條例 發(fā)布機(jī)關(guān)：國務(wù)院 發(fā)布文號：國務(wù)院令（2004）第417號 發(fā)布日期：2004年9月13日 實施日期：2004年11月1日 時效性：有效 題注：2004年9月13日國務(wù)院令第417號 第一章總則 第一條為了加強(qiáng)對收費公路的管理，規(guī)范公路收費行為，維護(hù)收費公路的 經(jīng)營管理者和 使用者的合法權(quán)益，促進(jìn)公路事業(yè)的發(fā)展，根據(jù)《中華人民共和國公路法》（以 下簡稱公路 法），制定本條例。 第二條本條例所稱收費公路，是指符合公路法和本條例規(guī)定，經(jīng)批準(zhǔn)依法 收取車輛通行 費的公路（含橋梁和隧道）。 第三條各級人民政府應(yīng)當(dāng)采取積極措施，支持、促進(jìn)公路事業(yè)的發(fā)展。公 路發(fā)展應(yīng)當(dāng)堅 持非收費公路為主，適當(dāng)發(fā)展收費公路。 第四條全部由政府投資或者社會組織、個人捐資建設(shè)的公路，不得收取車 輛通行費。 第五條任何單位或者

文章基于全球化視域,以英國、加拿大、美國為例,借鑒發(fā)達(dá)國家輸配電價管理的方法與成功經(jīng)驗,認(rèn)為我國輸配電價管理應(yīng)堅持采取兩部制電價,合理處理電價交叉補(bǔ)貼,采取規(guī)則透明公開原則,實事求是推動發(fā)展。

借鑒公共支出管理改革的國際經(jīng)驗與理論推進(jìn)我國預(yù)算支出管理改革

隨著我國工程建設(shè)領(lǐng)域市場化改革的進(jìn)一步深入,加快工程造價管理體制改革,早日實現(xiàn)與國際慣例接軌變得必要而緊迫。本文通過對我國與發(fā)達(dá)國家工程造價管理模式的比較與分析,從多個側(cè)面總結(jié)我國工程造價管理模式的不足,尋找改革和發(fā)展的突破點,試圖提出符合市場化運作要求的管理新思路與新辦法。