12號5m間距交叉渡線木枕道岔改造技術
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介紹利用專線3355及SC340-500混凝土岔枕,將既有正線60 kg/m鋼軌12號5m間距交叉渡線木枕道岔(專線7562),改造為混凝土岔枕道岔的方法及效果。
道岔及交叉渡線施工方案
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合肥城市軌道交通1號線一、二期工程正線鋪軌ⅰ標 單開道岔及交叉渡線施工方案 編制： 審核： 審批： 中鐵十一局集團有限公司合肥城市軌道交通1號線一、二期工程 正線軌道鋪設i標項目經(jīng)理部 二○一五年一月 目錄 一、編制依據(jù).............................................................................................................................................1 二、工程概況..................................................................................................................................
如何做好整組更換交叉渡線道岔的施工工作
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如何做好整組更換交叉渡線提速道岔的施工工作 摘要：在既有線上整組更換交叉渡線提速道岔對鐵路行車干擾 很大。從施工準備、施工方法、施工組織等方面進行探討，既可 將施工對行車的影響降到最低，還可盡量避免施工遺留問題。 關鍵詞：交叉渡線，提速道岔，整組更換 隨著鐵路運輸向高速、重載方向的不斷發(fā)展，分動外鎖閉式 的提速道在繁忙運輸干線的使用越來越為廣泛。由于不斷提速的 需要，提速初期上道使用的鋼枕道岔逐漸被水泥岔枕托板安裝的 提速道岔所取代。南京電務段宿州電務車間根據(jù)路局的更換計劃 于2010年10月份對管內(nèi)固鎮(zhèn)站1/3#、11/13#四組交叉渡線道 岔進行了更換。為了順利完成交叉渡線提速道岔的更換施工工 作，最大限度地縮短施工時間以減少對鐵路行車的影響并盡量地 避免施工遺留問題，我們在前期調查、施工方法、施工準備及施 工組織等工作環(huán)節(jié)盡可能地多做工作，順利地完成了這次施工。 根據(jù)此
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運營鐵路更換道岔及交叉渡線的施工工藝 運營鐵路更換道岔及交叉渡線的施工工藝
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面對天津市地方鐵路李港線近年來運量逐年增加、列車多次提速、施工要點越來越緊的現(xiàn)狀,針對以往鋪設和更換道岔及交叉渡線時間長、要點緊、人工投入大等問題,在總結以往施工經(jīng)驗的基礎上采用提前預鋪、整體移入的施工工藝,從準備好預鋪場地、道岔及交叉渡線進行整體加固、嚴格控制岔位、做好移入過程中的施工組織等方面做好施工工作,縮短了要點時間,保證了道岔及交叉渡線的移入質量。
既有鐵路站場改造交叉渡線道岔施工探討
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既有鐵路改造施工,是提高鐵路運輸能力的主要技術措施,既有線封鎖插入交叉渡線是比較常見的施工內(nèi)容,有效縮短封鎖施工對既有線的影響時間,提高鐵路運輸效率和保證鐵路運輸安全是施工單位解決的重要課題。通過滑移法封鎖交叉渡線道岔是有效解決以上問題的比較簡單且容易操作的方法,本論文探討的施工方法取得了良好的效果。
間距交叉渡線木枕道岔改造技術熱門文檔
點上更換交叉渡線施工技術 點上更換交叉渡線施工技術
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從保證運營和施工兩方面的效率和安全出發(fā)對京九線更換提速交叉渡線的施工方法進行了探討,通過采用分4組單開預鋪撥入方案施工,效果良好
合肥站更換菱型交叉渡線道岔施工技術
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介紹更換交叉渡線道岔并同步開通單側渡線的施工方法、步驟和安全措施。
交叉渡線插入施工技術研究??
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交叉渡線設計為p60-12#5m,圖號專線7623~7627,該組交叉渡線長度達93m,重量達130t。本文介紹了拆除既有長軌排技術、交叉渡線插入及精確定位技術,提出了交叉渡線插入過程中需要加強、改進、掌握的新技術。
交叉渡線整組換鋪施工技術與組織
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在既有鐵路站場改造施工中,交叉渡線整組換鋪施工由于施工場地受限、單次封鎖要點時間長、對鐵路運輸影響較大、勞動力及機械設備一次投入多、施工組織困難、技術難度大、安全風險高等因素,一般很少被采用.但在特殊施工條件下,為滿足鐵路運輸?shù)男枰?而必須采用整組換鋪的施工方案.在貴州六盤水站站改施工中,在成都鐵路局首次采用一次封鎖要點整組換鋪交叉渡線施工技術,并取得圓滿成功.
封鎖點內(nèi)混凝土岔枕交叉渡線道岔整體滑移就位工藝 封鎖點內(nèi)混凝土岔枕交叉渡線道岔整體滑移就位工藝
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文章論述了封鎖點內(nèi)混凝土岔枕交叉渡線道岔整體滑移就位的施工方法、適用范圍及注意事項。
間距交叉渡線木枕道岔改造技術精華文檔
整組預鋪更換60kg/m“92”加強Ⅲ型交叉渡線砼枕無縫道岔施工方法
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道岔是軌道的薄弱環(huán)節(jié)，為適應鐵路運輸高速重載的要求，采用鋼筋砼枕無縫道岔來提高道岔整體性，進而提高列車通過道岔的速度以提高線路的通過能力。
蕭甬線莊橋站換鋪交叉渡線施工技術
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介紹莊橋站在蕭甬線電氣化改造和平改立工程中,換鋪12號p60交叉渡線施工技術,可供同類封鎖施工參考。
城際軌道交通地下車站無砟軌道交叉渡線精調技術 城際軌道交通地下車站無砟軌道交叉渡線精調技術
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以莞惠城際軌道交通工程施工為依托,對我國首例60kg/m鋼軌12號無砟道岔配套5m間距交叉渡線的精調施工技術進行研究.針對該交叉渡線結構新穎、構造復雜,縱、橫向尺寸大,又處于兩個交叉的地下隧洞內(nèi)的特點,提出精調工藝流程,對支撐調整系統(tǒng)的設計及安裝、平面調整、高程調整、菱形交叉部位調整和第2次精調等施工技術要點進行了詳細論述.實踐證明,該精調方法技術先進、實用,施工效果良好.
鐵路干線交匯處整組更換交叉渡線和復式交分道岔群的施工組織 鐵路干線交匯處整組更換交叉渡線和復式交分道岔群的施工組織
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文章介紹了在京廣、武九兩大干線交匯處整組更換交叉渡線和復式交分道岔群的施工方案、施工組織以及對特殊困難的處理,為大型客車站更換復雜道岔提供借鑒經(jīng)驗。
跨交叉渡線現(xiàn)澆梁橋施工方案
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跨交叉渡線現(xiàn)澆梁橋施工方案 成都地鐵2號線二期（東延伸線）土建1標 跨交叉渡線現(xiàn)澆連續(xù)梁施工方案 成都地鐵2號線二期工程(東延伸線) 土建1標段(交叉渡線跨線橋) 現(xiàn)澆箱梁 施 工 方 案 編制： 復核： 審核： 中鐵二十三局集團有限 成都地鐵項目部 二○一二年八月 中鐵二十三局集團有限公司-1-公司 成都地鐵2號線二期（東延伸線）土建1標 跨交叉渡線現(xiàn)澆連續(xù)梁施工方案 目錄 第一章：工程概 況......................................................................................................................... .........1 1.編制依 據(jù).........................................
間距交叉渡線木枕道岔改造技術最新文檔
對含交叉渡線地鐵車站建筑方案設計的研究
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車站配線的合理設置是列車安全行車、正常運行和提高運營管理應變能力的重要保證。交叉渡線也是地鐵車站中較為常見的一種配線形式，對運營及行車組織有著較為重要的作用；同時由于交叉渡線的設置也給車站的設計增加了限制條件。為此，本文以廣州地鐵7號線一期工程西延線順德段的林頭站為實例，針對交叉配線地鐵車站相關建筑設計方案進行探討。
鷹潭編組站咽喉區(qū)#209-#215交叉渡線大修設計與施工 鷹潭編組站咽喉區(qū)#209-#215交叉渡線大修設計與施工
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鷹潭編組站是華東最大的編組站之一,咽喉區(qū)的#209~#215交叉渡線東接到達場的9股軌道,西頭經(jīng)過大型緩行器與編組場的30股軌道連接,所有來鷹潭編組的車輛都要經(jīng)過#209~#215交叉渡線這個咽喉區(qū)(如圖一所示)
城市軌道交通既有線上木枕道岔改造——合成軌枕抽換木枕可行性研究 城市軌道交通既有線上木枕道岔改造——合成軌枕抽換木枕可行性研究
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本文作者結合國內(nèi)某城市軌道交通既有線運營的現(xiàn)狀,對城市軌道交通車廠線上鋪設木枕改造進行調研和分析,希望能夠對提升軌道交通設施安全性和穩(wěn)定性提供良策,降低軌道交通運營風險,提升運營整體效益。
成渝線木枕道岔尖軌不密貼病害整治 成渝線木枕道岔尖軌不密貼病害整治
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本文結合成渝線線碎石道床木枕道岔的現(xiàn)場情況,探究道岔尖軌不密貼病害產(chǎn)生的原因及相應的整治措施,對工務部門線路維修養(yǎng)護工作有一定的借鑒意義。
客運專線地下車站無砟軌道交叉渡線施工技術研究
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以莞惠城際軌道交通工程施工為例，對我國首例60kg／m鋼軌12號無砟道岔配套5m間距交叉渡線的施工技術進行了研究。結合該交叉渡線結構新穎、構造復雜、縱橫向尺寸大，又處于兩個交叉的地下隧洞內(nèi)的特點，提出了施工技術方案和工藝流程，對施工測量、交叉渡線的組裝、粗調、精調、焊接等施工技術要點進行了詳細論述。實踐證明，該施工方法技術先進、實用，施工效果良好。
成組更換交叉渡線道岔施工體會 成組更換交叉渡線道岔施工體會
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成組更換交叉渡線道岔施工體會
過渡插入交叉渡線在營業(yè)線施工中的應用 過渡插入交叉渡線在營業(yè)線施工中的應用
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在呼和浩特站集包場西岔區(qū)站改工程施工中,站改工程因交叉渡線道岔限時插入、限時恢復線路運營等因素被列為重點施工工程,通過呼和站站改工程施工,從方案編制到現(xiàn)場施工都形成了一套成熟的施工流程及工藝;特別是過渡插入交叉渡線創(chuàng)新技術在施工中的運用,取得了良好效果。
鷹潭編組站咽喉區(qū)#209-#215交叉渡線大修設計與施工 鷹潭編組站咽喉區(qū)#209-#215交叉渡線大修設計與施工
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卵石層大跨小間距渡線隧道暗挖施工技術 卵石層大跨小間距渡線隧道暗挖施工技術
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在卵石地層中施工跨度大、間距小、斷面多的渡線段隧道,難度很大。通過數(shù)值模擬和工程類比,確定了從大洞向小洞(縱向)、先小洞后大洞(橫向)的施工順序,解決了不同斷面、工法的合理過渡及小間距隧道群洞效應;采用徑向注漿方案解決了小間距隧道間土體加固的難題;采取構造梁柱體系、錯開破洞及分段拆除臨時支撐的方法,實現(xiàn)了受力合理轉換。采取潛孔錘跟管鉆進工藝,解決了砂卵石地層打設管棚的難度。
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職位：資深造價工程師
擅長專業(yè)：土建 安裝 裝飾 市政 園林
