季節(jié)性凍土地區(qū)路基排水金屬波紋管涵施工技術(shù)

本文闡述了金屬波紋管涵新技術(shù)在高海拔、高嚴寒地區(qū)的應(yīng)用，詳細介紹了金屬波紋管涵的施工方法和注意事項，通過和水泥混凝土涵比對說明了該新工藝的突出特點和優(yōu)越性；分析了金屬波紋管涵洞在高海拔、高嚴寒地區(qū)廣泛推廣使用的前景。

在路基施工建設(shè)中,由于高海拔高寒地區(qū)地形特殊,地理環(huán)境和氣候條件都對公路的使用壽命產(chǎn)生一定的影響,筆者介紹了在高海拔高寒地區(qū)建造公路時路基建設(shè)的施工方案,提高路基的穩(wěn)定性和延長公路的使用壽命.由于金屬波紋管涵有著應(yīng)變能力強等較為優(yōu)越的性能,因此金屬波紋管涵在高原地區(qū)的公路建設(shè)中得到廣泛的使用.

金屬波紋管具有重量輕、耐久性好、安裝迅速、能適應(yīng)特殊地理氣候環(huán)境及地基不均勻沉降等特點。以新疆梯子泉至紅山口公路改建工程施工實踐為基礎(chǔ),對直徑2m的整裝金屬波紋管、直徑4m的組裝金屬波紋涵管的基礎(chǔ)處理、安裝、管節(jié)防腐、回填、洞口防護、質(zhì)量檢驗及環(huán)保措施等關(guān)鍵技術(shù)進行了研討。

實踐和研究均證明,造成多年凍土區(qū)涵洞破壞的主要原因為凍脹和融沉。而金屬波紋管涵具有抗拉、抗剪強度高和抗變形能力強的特點,能夠很好地適應(yīng)多年凍土區(qū)地基的凍融過程。總結(jié)了多年凍土地區(qū)青藏公路、青藏鐵路波紋管涵應(yīng)用時的一些成功設(shè)計經(jīng)驗,并參考了國外設(shè)計,對多年凍土地區(qū)波紋管涵的設(shè)計進行了探討。這將對金屬波紋管涵在多年凍土地區(qū)的推廣應(yīng)用起到推動作用。

金屬波紋管具有管節(jié)薄，重量輕，便于運輸存放，施工工藝簡單，組裝快速，工期短等優(yōu)點。本文結(jié)合國道112線32標k88＋050金屬波紋管涵的施工過程，淺談金屬波紋管涵施工工藝。

高寒地區(qū)公路施工受到施工季節(jié)影響很大,而作為能夠快速施工的鋼波紋管涵就顯示出巨大的優(yōu)越性;本文從施工的各個環(huán)節(jié)詳細介紹了鋼波紋管涵的施工技術(shù),并通過工程實例分析了鋼波紋管涵的優(yōu)越性。

天祝至青?；ブ壒饭こ蘬j-1鋼波紋管涵施工技術(shù)交底 湖北天浩公路工程有限公司1 天祝至青海互助二級公路工程 thlj-1 鋼波紋管涵 技術(shù)交底書 交底人： 接收人： 湖北天浩公路工程有限公司 thlj-1標項目經(jīng)理部 2014年5月10日 天祝至青?；ブ壒饭こ蘬j-1鋼波紋管涵施工技術(shù)交底 湖北天浩公路工程有限公司2 鋼波紋管涵施工技術(shù)交底書 1、工程概述 1.1編制依據(jù) （1）《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》jtj076-95； （2）《公路工程質(zhì)量檢驗標準》（土建工程）jgjf80/1-2004； （3）《鋼結(jié)構(gòu)工程高強螺栓連接的設(shè)計、施工及驗收規(guī)程》jgj82-91； （4）《公路橋

技術(shù)交底書 編號： 工程名稱橋涵工程施工班組 施工部位鋼波紋管涵交底時間 交底內(nèi)容： 一、適用范圍 適用于省道s308線玉樹至曲麻萊段工程e標段橋涵工程中鋼波紋管涵施工， 鋼波紋管涵結(jié)構(gòu)為：孔徑2.0m，壁厚5.5cm，整個標段有該涵35個。 二、施工流程及施工方法： ⑴、施工流程：測量放樣——基礎(chǔ)開挖——地基承載力檢測——基底處理— —基礎(chǔ)施工——涂刷防腐瀝青及防銹劑——整管節(jié)拼裝連接——涵背回填 ⑵、施工方法： 1.熟悉相關(guān)規(guī)范、圖紙，掌握鋼波紋管涵的設(shè)計要求。放樣出基礎(chǔ)的平面位 置控制點，根據(jù)控制點撒出管涵位置線。施工前向施工班組及技術(shù)人員進行書面 技術(shù)交底。 2.測量放樣：管涵施工前，首先應(yīng)準確定出管涵中心及縱橫軸線。基坑邊坡 坡度可依土質(zhì)情況按設(shè)計和規(guī)范要求所列基坑坑壁坡度適當放陡?；訉挾扰c涵 洞基礎(chǔ)尺寸相同。放邊樁應(yīng)考慮換填厚度，一次放夠尺寸。 3.

技術(shù)交底書 編號： 工程名稱橋涵工程施工班組 施工部位鋼波紋管涵交底時間 交底內(nèi)容： 一、適用范圍 適用于省道s308線玉樹至曲麻萊段工程e標段橋涵工程中鋼波紋管涵施工， 鋼波紋管涵結(jié)構(gòu)為：孔徑2.0m，壁厚5.5cm，整個標段有該涵35個。 二、施工流程及施工方法： ⑴、施工流程：測量放樣——基礎(chǔ)開挖——地基承載力檢測——基底處理— —基礎(chǔ)施工——涂刷防腐瀝青及防銹劑——整管節(jié)拼裝連接——涵背回填 ⑵、施工方法： 1.熟悉相關(guān)規(guī)范、圖紙，掌握鋼波紋管涵的設(shè)計要求。放樣出基礎(chǔ)的平面位 置控制點，根據(jù)控制點撒出管涵位置線。施工前向施工班組及技術(shù)人員進行書面 技術(shù)交底。 2.測量放樣：管涵施工前，首先應(yīng)準確定出管涵中心及縱橫軸線。基坑邊坡 坡度可依土質(zhì)情況按設(shè)計和規(guī)范要求所列基坑坑壁坡度適當放陡?；訉挾扰c涵 洞基礎(chǔ)尺寸相同。放邊樁應(yīng)考慮換填厚度，一次放夠尺寸。 3.

目錄 1、工程概述.........................................................2 1.1編制依據(jù).....................................................2 1.2工程概況.....................................................2 2、施工進度計劃安排.................................................2 3、主要人力、機械資源配置及管理機構(gòu).................................2 3.1人力資源配置.................................................2 3.2施工機械資源配置.....

梅縣至大埔高速公路梅縣三角至大埔三河段第四標段鋼波紋管涵施工技術(shù)方案 陜西路橋集團有限公司1 目錄 1、工程概述.........................................................2 1.1編制依據(jù).....................................................2 1.2工程概況.....................................................2 2、施工進度計劃安排.................................................2 3、主要人力、機械資源配置及管理機構(gòu).................................2 3.1人力資源配置....................

技術(shù)交底書 編號： 工程名稱路基工程施工班組 施工部位鋼波紋管涵交底時間 交底內(nèi)容： 一、適用范圍 適用于省道s308線玉樹至曲麻萊段工程e標段橋涵工程中鋼波紋管涵施工， 鋼波紋管涵結(jié)構(gòu)為：孔徑2.0m，壁厚5.5cm，整個標段有該涵35個。 二、施工流程及施工方法： ⑴、施工流程：測量放樣——基礎(chǔ)開挖——地基承載力檢測——基底處理— —基礎(chǔ)施工——涂刷防腐瀝青及防銹劑——整管節(jié)拼裝連接——涵背回填 ⑵、施工方法： 1.熟悉相關(guān)規(guī)范、圖紙，掌握鋼波紋管涵的設(shè)計要求。放樣出基礎(chǔ)的平面 位置控制點，根據(jù)控制點撒出管涵位置線。施工前向施工班組及技術(shù)人員進行書 面技術(shù)交底。 2.測量放樣：管涵施工前，首先應(yīng)準確定出管涵中心及縱橫軸線。基坑邊 坡坡度可依土質(zhì)情況按設(shè)計和規(guī)范要求所列基坑坑壁坡度適當放陡。基坑寬度與 涵洞基礎(chǔ)尺寸相同。放邊樁應(yīng)考慮換填厚度，一次放夠尺寸。 3.

波紋涵管具有管節(jié)薄，重量輕，便于運輸存放，施工工藝簡單，現(xiàn)場安裝方便等優(yōu)點，筆者根據(jù)自己的實際工作經(jīng)驗，對們波紋管涵的施工技術(shù)進行介紹。

m大孔徑鋼波紋管涵生產(chǎn)標準化高、受力狀態(tài)好、施工速度快、適應(yīng)能力強,施工中對周邊環(huán)境影響小,在公路涵洞施工中得到了廣泛的應(yīng)用。對大孔徑鋼波紋管涵的施工技術(shù)、質(zhì)量控制進行全面闡述,并分析其經(jīng)濟效益,說明其具有良好的實用價值。

鋼波紋涵管具有管節(jié)薄,重量輕,便于運輸存放,施工工藝簡單,現(xiàn)場安裝方便,解決了北方寒冷地區(qū)對橋梁和管涵的結(jié)構(gòu)破壞問題,雖然在國內(nèi)起用時間不長,但因其具有組裝快速,工期短、堅固耐用等優(yōu)點,在高速公路的使用中越來越廣泛,本文結(jié)合自己實際施工過程中的一些施工方法,對鋼波紋管涵施工技術(shù)進行闡述。

根據(jù)中尼公路金屬波紋管涵洞的設(shè)計,分析了波紋管的孔徑、厚度、管頂最小填土厚度的確定方法,通過管涵的布置、管座與基礎(chǔ)、涵洞細部構(gòu)造設(shè)計及管材要求,介紹了金屬波紋管的設(shè)計方法。

昌都市農(nóng)村公路整體總承包項目 八宿縣同卡鎮(zhèn)至擁巴鄉(xiāng)公路工程 波紋管涵施工技術(shù)交底 昌都市農(nóng)村公路整體總承包項目施工第一標段 龍建路橋股份有限公司 八宿縣同卡鎮(zhèn)至擁巴鄉(xiāng)公路工程技術(shù)交底 波紋管涵施工技術(shù)交底 工程名稱昌都市農(nóng)村公路整體總承包項目施工第一標段 項目名稱八宿縣同卡鎮(zhèn)至擁巴鄉(xiāng)公路工程 交底提要 熟知技術(shù)操作規(guī)程及技術(shù)規(guī)范，以“干道德工程，對百姓負責(zé)”的質(zhì)量思想 為本。 1、工程慨況 詳見各路段施工設(shè)計圖。 2、外觀、質(zhì)量要求 2.1涵身直順，涵底鋪砌密實平整。 2.2波紋管八字墻身砼外觀無蜂窩麻面，無漲模或爆?，F(xiàn)象。 2.3進出口與上下游溝槽連接順適，流水暢通，無滯留物。 2.4帽石及一字墻或八字墻平直，無翹曲現(xiàn)象。 3、波紋管涵施工前準備 3.1、測量放樣 管涵施工前，首先應(yīng)準確定出管涵中心及縱橫軸線。基坑邊坡坡度可依土質(zhì)情況按 設(shè)計和規(guī)范要求所列基坑坑壁坡度適當

技術(shù)交底書 編號： 工程名稱橋涵工程施工班組 施工部位鋼波紋管涵交底時間 交底內(nèi)容： 一、適用范圍 適用于省道s308線玉樹至曲麻萊段工程e標段橋涵工程中鋼波紋管涵施工， 鋼波紋管涵結(jié)構(gòu)為：孔徑2.0m，壁厚5.5cm，整個標段有該涵35個。 二、施工流程及施工方法： ⑴、施工流程：測量放樣——基礎(chǔ)開挖——地基承載力檢測——基底處理— —基礎(chǔ)施工——涂刷防腐瀝青及防銹劑——整管節(jié)拼裝連接——涵背回填 ⑵、施工方法： 1.熟悉相關(guān)規(guī)范、圖紙，掌握鋼波紋管涵的設(shè)計要求。放樣出基礎(chǔ)的平面位 置控制點，根據(jù)控制點撒出管涵位置線。施工前向施工班組及技術(shù)人員進行書面 技術(shù)交底。 2.測量放樣：管涵施工前，首先應(yīng)準確定出管涵中心及縱橫軸線。基坑邊坡 坡度可依土質(zhì)情況按設(shè)計和規(guī)范要求所列基坑坑壁坡度適當放陡。基坑寬度與涵 洞基礎(chǔ)尺寸相同。放邊樁應(yīng)考慮換填厚度，一次放夠尺寸。 3.

目錄 1、工程概述.........................................................2 1.1編制依據(jù).....................................................2 1.2工程概況.....................................................2 2、施工進度計劃安排.................................................2 3、主要人力、機械資源配置及管理機構(gòu).................................2 3.1人力資源配置.................................................2 3.2施工機械資源配置.....

鋼波紋管涵施工技術(shù)

鋼波紋管涵在國內(nèi)外已經(jīng)有七十多年的歷史，我國從2001年開始使用至今，取得了明顯的經(jīng)濟效益和社會效益。鋼波紋涵管是能替代圓管涵、蓋板涵、拱涵和小橋的優(yōu)質(zhì)公路建材，該產(chǎn)品具有工期短、重量輕、安裝方便、耐久性好、工程造價低、抗變形能力較強、減少通車后養(yǎng)護成本等優(yōu)點，尤其應(yīng)用在復(fù)雜山區(qū)車輛通行困難的地段，具有明顯的經(jīng)濟效益。本文以萍洪高速公路鋼波紋管涵施工為依托，就鋼波紋管施工工藝控制、技術(shù)要求及經(jīng)濟性進行了探討及分析。

鋼波紋管涵施工技術(shù) 摘要：鋼波紋管涵（ythg）在國外已經(jīng)有了70多年的歷史，我國從1965年開始借鑒使 用，到2001年開始大范圍使用并取得了明顯的經(jīng)濟效益和社會效益。本文對鋼波紋管涵的 施工方法及技術(shù)要求進行了探討。 關(guān)鍵詞:鋼波紋管涵施工技術(shù) 1.概述 鋼波紋管涵（ythg）是采用波紋狀管或由波紋狀板通過連接、拼裝形成的一種涵洞形式。 波紋管由鋼、鋁或塑料等材料制成。用以替代圓管涵、蓋板涵、拱涵和小橋的優(yōu)質(zhì)公路建材。 對公路涵洞來說,涵洞的不均勻沉降是其破壞的主要型式之一。鋼波紋涵管有圓形、橢圓形、 半圓形等，進出口也可按照邊坡比例做成斜口，加工波紋管管徑范圍φ0.5m～φ8m，管壁厚 度為3mm～7mm，能夠滿足填土0.5m～40m厚的需要。 鋼波紋管涵具有工期短、重量輕、安裝方便、耐久性好、工程造價低、抗變形能力強、 減少通車后養(yǎng)護