解決預(yù)制混凝土空心板厚度缺陷的方法

介紹了公路橋梁工程中空心板梁預(yù)制施工中模板設(shè)計(jì)、芯模安裝和防浮設(shè)計(jì)、砼澆筑過(guò)程控制,以及采用科學(xué)的施工方法,確?？招陌辶菏┕べ|(zhì)量。

大型預(yù)制混凝土空心板由于具有自重小、承載力強(qiáng)、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、施工方便等諸多有利特點(diǎn),所以在病險(xiǎn)水庫(kù)除險(xiǎn)加固中的溢洪道工程中應(yīng)用十分廣泛。

預(yù)制混凝土空心板在工程中應(yīng)用較多。隨著高強(qiáng)度墻體砌塊的不斷出現(xiàn)，砌體結(jié)構(gòu)房屋的高度（總高及層高）尺寸、開(kāi)間尺寸及樓層層數(shù)也在不斷向高層化發(fā)展，墻體對(duì)預(yù)制板的作用也在不斷加大（墻體對(duì)預(yù)制板的端頭嵌固彎矩及預(yù)制板端頭承受的豎向壓力均相應(yīng)增大），預(yù)制板圖集相關(guān)內(nèi)容也需要進(jìn)一步的補(bǔ)充、完善。本文對(duì)現(xiàn)行預(yù)制混凝土空心板載荷試驗(yàn)提出了改進(jìn)建議，并針對(duì)預(yù)應(yīng)力空心板在施工中存在的實(shí)際問(wèn)題，提出了更好的改進(jìn)措施。

河道防沖刷護(hù)岸方案較多。采用預(yù)制空心板方案效果好，耐沖堅(jiān)固、省工省料、易施工。但存在基礎(chǔ)不穩(wěn)定、空心板易下滑等問(wèn)題。營(yíng)口市老邊區(qū)路南鄉(xiāng)采取混凝土枕梁基礎(chǔ)下做樁基處理辦法，空心極背后用無(wú)紡布做反濾層，有效地解決了混凝土空心板下滑及板后土料流失的問(wèn)題。該方案僅為漿砌石方案成本的８５％。

詳細(xì)介紹了預(yù)制混凝土空心板后加預(yù)應(yīng)力用于深基礎(chǔ)護(hù)坡設(shè)計(jì)與施工的可行性，如能在工程實(shí)際應(yīng)用，會(huì)獲得較大的經(jīng)濟(jì)效益。

總結(jié)了整體現(xiàn)澆電纜工作井的工作特點(diǎn)和不足,分析采用預(yù)制裝配式電纜工作井的優(yōu)勢(shì),指出后者亟須解決的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題和可能的解決辦法。針對(duì)現(xiàn)有預(yù)制電纜工作井專(zhuān)利技術(shù)的不足,建議采用混凝土空心板技術(shù),并綜述了現(xiàn)澆混凝土空心樓蓋的研究與應(yīng)用現(xiàn)狀。通過(guò)sap2000分析了實(shí)際電纜工作井的受力狀況,用現(xiàn)有混凝土理論按空心井壁進(jìn)行配筋設(shè)計(jì),將其與現(xiàn)澆混凝土實(shí)心井壁進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)對(duì)比分析后可知:在預(yù)制裝配式電纜工作井中采用混凝土空心板技術(shù)是可行的,可取得節(jié)省材料、減輕自重和減少拼裝接縫的效益,但空心板在壓彎受力狀態(tài)下的承載力計(jì)算理論尚需作進(jìn)一步的研究。

本文通過(guò)對(duì)渠道防滲工程運(yùn)用實(shí)例的大量調(diào)研:對(duì)渠道防滲工程的凍脹破壞進(jìn)行分析和總結(jié),提出了以后應(yīng)采取的主要措施。

本文通過(guò)對(duì)多邊形橡膠芯模的性能分析和實(shí)踐應(yīng)用，提出了一種解決預(yù)制混凝土空心板厚度缺陷的方法。

冷軋扭鋼筋是一種新型冷化強(qiáng)度鋼材,是北京建筑工程研究所的科研成果。冷軋扭鋼筋采用的母材為φ6.5～10普通熱軋圓盤(pán)條,經(jīng)過(guò)gqz10a型鋼筋冷軋機(jī),冷軋并扭成螺旋狀。其設(shè)計(jì)抗拉強(qiáng)度為母材的1.95倍。與混凝土之間的握裹力明顯提高,兩端不需彎鉤,可用于混凝土結(jié)構(gòu)和構(gòu)件中。經(jīng)試驗(yàn)和工程應(yīng)用證明,其技術(shù)性能符合《鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》(tj10-74)要

ics91.060.20 p32 中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) gb14040－200x 代替gb14040-93 預(yù)應(yīng)力混凝土空心板 prestressedconcretehollow-coreslabs （征求意見(jiàn)稿） （本稿完成日期：2006.7） ××××-××-××發(fā)布××××-××-××實(shí)施 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)發(fā)布 附件一 gb14040－200x ii 前言 本標(biāo)準(zhǔn)代替《預(yù)應(yīng)力混凝土空心板》gb14040-93。 本標(biāo)準(zhǔn)與gb14040-93相比，主要變化如下： ——增加了適用于預(yù)應(yīng)力輕骨料混凝土空心板。 ——增加了高度為150mm、240mm、300mm、360mm、420mm的預(yù)應(yīng)力混凝土空心板。 ——取消了半圓槽形板邊。 ——增加了異形孔作為空心板的孔形，并不再規(guī)定空心率的限值。 ——

我公司于1976年試制成功的zb——115型混凝土空心板推擠機(jī)(圖1)。它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,制造容易,能量消耗低,生產(chǎn)效率高,產(chǎn)品質(zhì)量好,勞動(dòng)強(qiáng)度低,維修方便,易于普及等優(yōu)點(diǎn)。經(jīng)過(guò)一年多的操作證明,使用該機(jī)生產(chǎn)包括運(yùn)輸混凝土在內(nèi)共3～4人,成型速度1.2米/分,臺(tái)班產(chǎn)量500米,而且所生產(chǎn)的構(gòu)件,經(jīng)荷載檢驗(yàn),各項(xiàng)指標(biāo)都達(dá)到了設(shè)計(jì)要求。

SP預(yù)應(yīng)力混凝土空心板

通過(guò)施工宿淮高速公路淮安七合同段預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁,介紹整體張拉法預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁的施工方法。

預(yù)應(yīng)力混凝土空心板 本合同段共有空心板梁橋2座，共計(jì)有空心板梁216片，梁板采取集中預(yù)制, 梁板安裝計(jì)劃采用汽車(chē)吊吊裝，模板采用整體大塊鋼側(cè)模，充氣膠囊芯模，龍門(mén) 吊起板的方法施工。 a、預(yù)制空心板臺(tái)座 先張法預(yù)應(yīng)力臺(tái)座，張拉臺(tái)座為c25鋼筋砼墩式結(jié)構(gòu)，臺(tái)面即底層為c25砼， 表面為水磨石面層做成底模。張拉橫梁用30mm鋼板焊成，一端為固定端，設(shè)置 拉桿長(zhǎng)由端頭到臺(tái)面，以減少鋼絞線的浪費(fèi)，另一端為活動(dòng)端。橫梁設(shè)計(jì)驗(yàn)算最 大張拉力時(shí)，撓度變形不超過(guò)2mm。為使臺(tái)座具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性， 不致使臺(tái)座承受全部預(yù)應(yīng)力筋的拉力時(shí)，臺(tái)座變形、失穩(wěn)，在設(shè)計(jì)張拉臺(tái)座結(jié)構(gòu) 時(shí)進(jìn)行臺(tái)座的穩(wěn)定性和強(qiáng)度驗(yàn)算，使其抗傾覆安全系數(shù)大于1.5，抗滑移系數(shù)大 于1.3。 b、鋼絞線和鋼筋制作安裝 鋼絞線和鋼筋統(tǒng)一在鋼筋棚內(nèi)制作、編號(hào)和堆放，鋼筋和鋼絞線在施工前分 批抽樣進(jìn)行物理

中建三局五小成果申報(bào)表 單位：中建三局三公司 項(xiàng)目名稱(chēng)lpm現(xiàn)澆混凝土空心板 姓名羅運(yùn)平性別男年齡35政治面貌中共黨員 行政職務(wù)無(wú) 技術(shù) 職務(wù) 項(xiàng)目總工文化程度大專(zhuān)專(zhuān)業(yè)工民建 工作單位中建三局三公司北京分公司通訊地址 應(yīng)用時(shí)間2008年9月-2009年4月完成時(shí)間2009年9月 申報(bào)時(shí)間2009年10月項(xiàng)目所屬 專(zhuān)業(yè) 土建 特 性 介 紹 在建筑領(lǐng)域，隨著大跨度混凝土結(jié)構(gòu)日益增多，越來(lái)越多的樓板采 用混凝土空心樓蓋技術(shù)；在現(xiàn)澆混凝土空心樓蓋中，填充材料種類(lèi)繁多。 根據(jù)所采用的材料類(lèi)型，大致有g(shù)rc類(lèi)高強(qiáng)水泥薄壁管和薄壁箱體、金 屬波紋管、塑料管和塑料箱體、膨脹珍珠巖塊體；但是目前使用效果最 好的還是lpm輕質(zhì)管，lpm輕質(zhì)管的主材是密度不低于16kg/m3的自熄 阻燃型聚苯泡沫。 雖然lpm輕質(zhì)管的強(qiáng)度能滿足相關(guān)規(guī)程的要求，

現(xiàn)澆混凝土空心板施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 一、工程概況 1.工程名稱(chēng)：阜陽(yáng)匯鑫大潤(rùn)發(fā)購(gòu)物廣場(chǎng)地下室 2.工程地址：阜陽(yáng)市西二環(huán)路與潁河西路交叉口 3.建設(shè)單位：安徽省阜陽(yáng)市匯鑫大市場(chǎng)置業(yè)有限公司 4.施工單位：安徽華成建設(shè)有限公司 5.設(shè)計(jì)單位：安徽省人防工程設(shè)計(jì)研究院 6.勘察單位：安徽省阜陽(yáng)市建筑勘測(cè)設(shè)計(jì)院 7.監(jiān)理單位：安徽省永信人防工程建設(shè)監(jiān)理有限公司 8.監(jiān)督單位：阜陽(yáng)市中心質(zhì)量監(jiān)督站 阜陽(yáng)市人防質(zhì)量監(jiān)督站 9.項(xiàng)目特征：阜陽(yáng)大潤(rùn)發(fā)購(gòu)物廣場(chǎng)人防地下室工程為附建式平站結(jié) 合六級(jí)人防工程。本工程平時(shí)功能為地下車(chē)庫(kù)和設(shè)備用房，戰(zhàn)時(shí)為二 等人員掩蔽部，建筑面積共8343平方米（包括非人防部分）。人防地 下室頂板采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土空心板樓蓋。 二、監(jiān)理工作要點(diǎn) （一）.支架及模板施工 1.現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)滿堂支架為主要受力結(jié)構(gòu)。由于支架鋼管數(shù)量眾多， 在搭設(shè)過(guò)程中易出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。在支撐系統(tǒng)施工時(shí)

預(yù)應(yīng)力混凝土空心板 本合同段共有空心板梁橋2座，共計(jì)有空心板梁216片，梁板采取集中預(yù)制, 梁板安裝計(jì)劃采用汽車(chē)吊吊裝，模板采用整體大塊鋼側(cè)模，充氣膠囊芯模，龍門(mén) 吊起板的方法施工。 a、預(yù)制空心板臺(tái)座 先張法預(yù)應(yīng)力臺(tái)座，張拉臺(tái)座為c25鋼筋砼墩式結(jié)構(gòu)，臺(tái)面即底層為c25砼， 表面為水磨石面層做成底模。張拉橫梁用30mm鋼板焊成，一端為固定端，設(shè)置 拉桿長(zhǎng)由端頭到臺(tái)面，以減少鋼絞線的浪費(fèi)，另一端為活動(dòng)端。橫梁設(shè)計(jì)驗(yàn)算最 大張拉力時(shí)，撓度變形不超過(guò)2mm。為使臺(tái)座具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性， 不致使臺(tái)座承受全部預(yù)應(yīng)力筋的拉力時(shí)，臺(tái)座變形、失穩(wěn)，在設(shè)計(jì)張拉臺(tái)座結(jié)構(gòu) 時(shí)進(jìn)行臺(tái)座的穩(wěn)定性和強(qiáng)度驗(yàn)算，使其抗傾覆安全系數(shù)大于1.5，抗滑移系數(shù)大 于1.3。 b、鋼絞線和鋼筋制作安裝 鋼絞線和鋼筋統(tǒng)一在鋼筋棚內(nèi)制作、編號(hào)和堆放，鋼筋和鋼絞線在施工前分 批抽樣進(jìn)行物理

膠囊在混凝土空心板梁預(yù)制中的應(yīng)用

空心板施工工藝:底模支座、鋼架骨架制作、預(yù)應(yīng)力鋼絞線的布設(shè)、模板施工、混凝土澆筑、大梁養(yǎng)護(hù)、預(yù)應(yīng)力施工及孔道壓漿

針對(duì)南京繞城公路劉村至馬群段改擴(kuò)建工程,對(duì)全線可利用的數(shù)十座預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁橋疊合梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì),對(duì)疊合梁的最大厚度計(jì)算方法進(jìn)行了分析探討。

簡(jiǎn)析先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁 摘要：通過(guò)某市中山北路跨蘇州繞城高速公路大橋跨徑為24米先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板 梁的施工，為保證梁體安裝就位后底面平整度，對(duì)空心板的反拱度進(jìn)行了理論計(jì)算與實(shí)際測(cè) 量，分析了反拱度理論計(jì)算值與實(shí)測(cè)測(cè)量值之間產(chǎn)生差異的因素，為空心板梁施工中的反拱 度控制提供科學(xué)依據(jù)。 關(guān)鍵詞：反拱度；控制應(yīng)力；有效應(yīng)力；測(cè)量方法； 放張強(qiáng)度；彈性模量；齡期； 先張法預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件因其工藝和力學(xué)特點(diǎn)，不可避免的將產(chǎn)生向上的反拱度，反拱值的 大小既是反映預(yù)應(yīng)力施加是否合理、超限或不足的指標(biāo)，也是可間接反映梁體混凝土施工質(zhì) 量控制好壞的指標(biāo)，但如果反拱值偏差過(guò)大可導(dǎo)致下列情況的出現(xiàn)：首先會(huì)使同一跨板梁之 間在梁底平面上產(chǎn)生高差錯(cuò)臺(tái)，影響橋梁外形美觀，其次會(huì)直接影響橋面鋪裝層的厚度，橋 面鋪裝層厚度不足會(huì)降低橋梁的安全性能和耐久性，嚴(yán)重的會(huì)因此修改設(shè)計(jì)

針對(duì)現(xiàn)澆混凝土空心板樓蓋的施工，本篇文章從其施工技術(shù)入手，對(duì)其施工工序流程、施工質(zhì)量控制以及施工中需要注意的事項(xiàng)作詳細(xì)論述，得出相關(guān)結(jié)論供同行參考。