江口電廠船閘閘門鎖錠裝置技術(shù)改造

●港航建設(shè)● 江都船閘下游閘門改造工程簡(jiǎn)介 殷志權(quán) (揚(yáng)州市航道管理處) 1　下游閘門歷次技改情況回顧 下游閘門竣工于1953年,采用矩形剖面 鋼桁架結(jié)構(gòu)的橫拉門型式,門高6.944m,寬 10.55m,厚1.36m。桁架桿件是用鉚釘連接。 門扇布置6道主橫架,7道主縱架,門底設(shè)置 13只簡(jiǎn)支主滾輪,滾輪中心距1.12m。門底 前、后各設(shè)置一對(duì)側(cè)滾輪,閘門面板上開設(shè)蝴 蝶式活門用來輸水,閘門及輸水活門分別在 閘墻頂及門頂上裝設(shè)手搖式變動(dòng)滑輪開關(guān)機(jī) 來啟閉。 1956年,江都船閘進(jìn)行了第一次加固, 下游閘門面板加高0.3m,各節(jié)點(diǎn)和部分桿件 進(jìn)行加強(qiáng),底側(cè)止水和啟閉機(jī)械進(jìn)行改善。 1963年下游閘門蝴蝶閥門由原來的人 工啟閉改成電動(dòng)啟閉,使活動(dòng)門啟閉速度加 快,安全可靠。 1965年江都船閘進(jìn)行了第二次加固,下

江都船閘下游閘門改造工程簡(jiǎn)介殷志權(quán)（揚(yáng)州市航道管理處）１下游閘門歷次技改情況回顧下游閘門竣工于１９５３年，采用矩形剖面鋼衍架結(jié)構(gòu)的橫拉門型式，門高６．９４４ｍ，寬１０．５５ｍ，厚１．３６ｍ。桁架桿件是用鉚釘連接。門扇布置６道主橫架，７道主縱架，門底設(shè)...

一種撬盜卷閘門鎖工具痕跡的檢驗(yàn)

介紹口岸、芒稻和江都船閘運(yùn)行情況,針對(duì)橫拉閘門運(yùn)行中存在的問題,總結(jié)實(shí)施技術(shù)改造的措施

大型船閘人字閘門設(shè)計(jì)

文中介紹一種因電壓波動(dòng)而引起的船閘閘門在開啟與關(guān)閉過程中經(jīng)常出現(xiàn)的自動(dòng)停機(jī)現(xiàn)象,分析了故障原因,并給出了利用軟件程序進(jìn)行解決的方法.這種故障現(xiàn)象的解決方案具有較強(qiáng)的實(shí)際使用價(jià)值。

大型船閘人字閘門設(shè)計(jì) 長委設(shè)計(jì)院董國威吳小寧湯長書閆如義 1．人字閘門的主要特點(diǎn)和設(shè)計(jì)思路 人字閘門是通航船閘中的工作閘門，只要船閘通航，人字閘門就會(huì)在較短的時(shí)間 里關(guān)閉、開啟，結(jié)構(gòu)就將加載、卸載，在每次加載前和卸載后，人字閘門尚要承受扭 矩的作用，這種荷載的循環(huán)，每天至少有20至50次。就工程結(jié)構(gòu)疲勞而言，高周疲 勞要考慮的是大于10 5 次荷載循環(huán)之后的疲勞，低周疲勞考慮的則是在少于10 5 次塑 性應(yīng)變循環(huán)之后的疲勞。葛洲壩2號(hào)和3號(hào)船閘人字門運(yùn)行10年后，門葉結(jié)構(gòu)底部 五根主橫梁兩端的上、下翼緣與豎隔板上、下翼緣的連接處都先后出現(xiàn)裂紋。經(jīng)初步 分析，這種裂紋是由低周疲勞引起的，參考有關(guān)船體結(jié)構(gòu)腐蝕疲勞的研究，人字閘門 的設(shè)計(jì)者也已開始重視腐蝕疲勞的危害。 有人認(rèn)為，引起疲勞開裂的主要荷載是開關(guān)門過程中壅水，尤其是推趕淤積的泥 砂所引起的。根據(jù)有限元

敘述了船閘大修時(shí)閘門增設(shè)浮箱的緣由,對(duì)不同類型閘門受力部件的影響,需要注意的事項(xiàng)等方面進(jìn)行了闡述,同時(shí)對(duì)浮箱的增設(shè)提出了一些建議

船閘人字閘門運(yùn)行過程是同步變速運(yùn)行控制過程,如不采取同步變速運(yùn)行控制狀態(tài),很容易造成人字閘門、液壓機(jī)械系統(tǒng)運(yùn)行不流暢不平穩(wěn)甚至導(dǎo)致兩側(cè)閘門碰撞等情況。

簡(jiǎn)單介紹了船閘運(yùn)行對(duì)啟閉機(jī)的基本要求,提出了qpq卷揚(yáng)式啟閉機(jī)用于船閘的改型方案選擇的原則,介紹了新壩船閘帶平衡重的卷揚(yáng)機(jī)的技術(shù)參數(shù)及其特點(diǎn)。

江蘇省某船閘技術(shù)改造工程監(jiān)理大綱——航道規(guī)劃為五級(jí)航道，船閘按五級(jí)船閘改造，設(shè)計(jì)最大船舶噸級(jí)為300噸。改造后船閘尺度為160×18×3.5(m)(閘室長×門口寬×檻上水深)，上下游閘首和閘室全長213.6m，上游引航道長約350m，其中導(dǎo)航段長60m，調(diào)順段長100m，靠...

目錄 編制說明,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 導(dǎo)讀,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 第一節(jié)工程概述,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 第二節(jié)監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)、工作計(jì)劃和人員安排,,,,,,,,, 1、項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)圖,,,,,,,,,,,,,,,,,, 2、監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)設(shè)置,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 3、主要工作計(jì)劃,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 第三節(jié)監(jiān)理工作的目標(biāo)和范圍、各級(jí)監(jiān)理組織的職責(zé)范圍、監(jiān)理人 員的崗位職責(zé),,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 1、監(jiān)理工作的目標(biāo)和范圍,,,,,,,,,,,,,,,,, 2、監(jiān)理工作目標(biāo)的保證措施——制度保證措施,,,,,,,, 3、各級(jí)監(jiān)理組織的職責(zé)范,,,,,,,,,,,,,,,,, 4、監(jiān)理機(jī)構(gòu)人員的職責(zé)與權(quán)限,,,,,,,,,,,,

目前，啟閉機(jī)作為船閘和泄水閘閘門的開關(guān)門設(shè)備，是船舶過閘、泄水閘泄洪的關(guān)鍵設(shè)備。由于閘門跨度較大，許多都采用雙側(cè)開關(guān)門工作方式，閘門運(yùn)行過程中要求兩側(cè)閘門同步運(yùn)行；由于閘門在水下，容易堆積泥垢和滋生青苔，造成開門時(shí)荷載成倍增加，這就需要相應(yīng)增加電機(jī)的過載能力和電氣設(shè)備的過載能力。為了防止以上問題發(fā)生，確保在關(guān)鍵時(shí)刻設(shè)備正常運(yùn)行，對(duì)此，本文以結(jié)合實(shí)例的方式對(duì)閘門啟閉機(jī)電機(jī)拖動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行相關(guān)內(nèi)容的分析與探討，旨在促進(jìn)工程健康順利的發(fā)展。

蘊(yùn)東船閘閘門為升臥式閘門,在長期控制運(yùn)用中,外閘首閘門運(yùn)行異常。采用鋼圍堰套接在閘門工作門槽處,排水后造成門槽局部無水工作環(huán)境,檢查損壞部位,分析門槽損壞原因,并對(duì)門槽水下?lián)p壞部位進(jìn)行檢修。搶修后閘門運(yùn)行平穩(wěn),縮短了啟閉時(shí)間,為同類型水閘門槽檢修提供了借鑒。

(19)中華人民共和國國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局 (12)實(shí)用新型專利 (10)授權(quán)公告號(hào) (45)授權(quán)公告日 (21)申請(qǐng)?zhí)?01920471334.5 (22)申請(qǐng)日2019.04.09 (73)專利權(quán)人中電建（洛陽）裝配式建筑科技有 限公司 地址471200河南省洛陽市汝陽縣產(chǎn)業(yè)集 聚區(qū)管委會(huì)老辦公樓4樓 專利權(quán)人中國水利水電第十一工程局有限 公司 (72)發(fā)明人徐光建　余治非　張東生　高海成　 (74)專利代理機(jī)構(gòu)鄭州先風(fēng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限 公司41127 代理人邢月 (51)int.cl. e02b7/26(2006.01) e02b7/36(2006.01) (esm)同樣的發(fā)明創(chuàng)造已同日申請(qǐng)發(fā)明專利 (54)實(shí)用新型名稱 一種閘門鎖定梁鎖定裝置 (57)摘要 本實(shí)用新型涉及水電站閘門技術(shù)領(lǐng)域，特別 是一種閘

芻議船閘人字門與下沉門的閘門形式與啟閉控制技術(shù)對(duì)比 摘要：簡(jiǎn)要闡述了船閘選用人字門與下沉門的閘門形式優(yōu)缺點(diǎn) 對(duì)比分析，介紹了下沉門同步糾偏控制的工作原理與動(dòng)作過程，并 對(duì)下沉門和人字門的電氣控制技術(shù)進(jìn)行了對(duì)比分析。 關(guān)鍵詞：船閘、人字門、下沉門、啟閉機(jī)、同步糾偏 前言 目前，國內(nèi)中高水頭船閘的閘門形式普遍選用人字門形式，采 用下沉門形式的較少；低水頭船閘閘門形式采用人字門、橫拉門較 為常見，但人字門形式占大多數(shù)；啟閉機(jī)按傳動(dòng)形式分為機(jī)械傳動(dòng) 與液壓傳動(dòng)。人字門在全關(guān)狀態(tài)時(shí)，兩扇門在斜接柱上互相支承而 形成“∧”形而得名；傳動(dòng)機(jī)構(gòu)呈水平運(yùn)動(dòng)方向。人字門的傳動(dòng)機(jī) 構(gòu)以液壓傳動(dòng)、機(jī)械傳動(dòng)的形式較為常見，在閘墻兩側(cè)空腔內(nèi)對(duì)稱 臥式布置傳動(dòng)機(jī)械設(shè)備機(jī)房。下沉門的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)呈垂直運(yùn)動(dòng)方向， 在全關(guān)狀態(tài)時(shí)，閘門的門葉頂部低于上游正常擋水位。下沉門的傳 動(dòng)機(jī)構(gòu)以液壓傳動(dòng)為主，在閘墻頂部平臺(tái)上布置設(shè)備機(jī)房。隨

船閘人字門與下沉門的閘門形式與啟閉控制技術(shù)對(duì)比淺析 作者：張樹君，方元芳 作者單位：福建水口發(fā)電有限公司福建福州350004 相似文獻(xiàn)(1條) 1.期刊論文武斌桂林春天湖船閘設(shè)計(jì)-山西水利2004,20(4) 廣西桂林春天湖船閘雖規(guī)模不大,但地基處理、雙線省水運(yùn)行及金屬結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)很有特點(diǎn),介紹了整個(gè)船閘的設(shè)計(jì)過程,對(duì)今后船閘設(shè)計(jì)能起到很好的 借鑒作用. 本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/conference_6862932.aspx 授權(quán)使用：三峽大學(xué)(sxdx)，授權(quán)號(hào)：cc8dff41-2893-41e2-8b02-9e67010e4716 下載時(shí)間：2011年1月10日

本文將詳細(xì)介紹建設(shè)工程領(lǐng)域中防盜拉閘門鎖的安裝方法和注意事項(xiàng)，包括對(duì)比不同類型的拉閘門鎖，并提供詳細(xì)的安裝步驟和技巧。

本文將對(duì)比和比較不同的修理方法，以解決建設(shè)工程領(lǐng)域中防盜拉閘門鎖損壞的問題。通過詳細(xì)說明不同方法的優(yōu)缺點(diǎn)，幫助讀者選擇最適合的修理方式。

水口水電站三級(jí)船閘通航后一直存在下沉式工作閘門漏水問題。2010年至2011年船閘管理部門先后采取多項(xiàng)技術(shù)措施對(duì)閘門漏水進(jìn)行處理,基本解決了漏水問題,滿足了安全通航要求。該文介紹閘門漏水綜合處理措施,供同類型閘門漏水處理參考。

針對(duì)現(xiàn)有升臥式閘門中機(jī)械鎖定裝置鎖定區(qū)域行程較小,對(duì)啟閉機(jī)控制要求較高的問題,以主滾輪半徑為300mm的常規(guī)鎖定裝置為例,對(duì)鎖定爪材料、鎖定爪弧線的圓心角進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì),并比較了優(yōu)化前后的鎖定區(qū)域行程范圍。實(shí)例應(yīng)用結(jié)果表明,優(yōu)化后的鎖定裝置具有較大的區(qū)域形成范圍,方便啟閉機(jī)的運(yùn)行操作。

word文檔可自由復(fù)制編輯 吉林化工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書 基于plc的小型船閘閘門監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì) designofsmallnavigationlockgatemonitoringsystembased onplc 學(xué)生學(xué)號(hào)：10510102 學(xué)生姓名：王興賀 專業(yè)班級(jí)：自動(dòng)1001 指導(dǎo)教師：朱建軍 職稱：副教授 起止日期：2014.03.04～2014.06.23 吉林化工學(xué)院 word文檔可自由復(fù)制編輯 jilininstituteofchemicaltechnology word文檔可自由復(fù)制編輯 摘要 隨著科技發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步,計(jì)算機(jī)監(jiān)控技術(shù)已在我國的水利事業(yè)中被廣泛應(yīng)用于泵站 監(jiān)控、船閘監(jiān)控、閘門監(jiān)控、變電站監(jiān)控等方面。在船閘自動(dòng)化監(jiān)控方面，可編程控制器 （plc）技術(shù)較為成熟地應(yīng)用使得船閘監(jiān)控系統(tǒng)也逐漸趨于完