架空輸電線脫冰跳躍高度計(jì)算公式

溫度f2f1n0f1l0l導(dǎo)線f地線f光纜f耐張段 204.984.680.54.683454177.067.06n1-n2 205.024.730.64.732002105.415.41n2-n3 20n3-n4 20n4-n6 20n6-n7 20n7-n9 20n9-n12 20n12-n13a 20n13a-n14a n12-n13b n13b-n14b n14a-n15 n14b-n15 n15-n16 n16-大興站架構(gòu) 注意： 因n6-n7檔距比原設(shè) 。 導(dǎo)線防震錘等距離安 輸電線路工程弧垂架線公式計(jì)算表 溫度溫度溫度溫度溫度溫度溫度溫度溫度 觀測檔檔距‘-5℃0℃5℃‘-5℃0℃5℃‘-5℃0℃5℃ n1-n240參照原線參照原線參照原線參

導(dǎo)線脫冰會引起導(dǎo)線的劇烈運(yùn)動,使導(dǎo)線跳躍上下擺動,將導(dǎo)致導(dǎo)地線間或?qū)Ь€檔中空氣間隙的減小,嚴(yán)重時(shí)引起閃絡(luò);特高壓線路由于導(dǎo)線分裂根數(shù)較多,截面較大,其脫冰跳躍問題更為嚴(yán)重,特高壓輸電線路導(dǎo)線脫冰跳躍的考慮對于導(dǎo)線排列,桿塔選型,檔距配置等都有重要意義。為此首先進(jìn)行了單導(dǎo)線覆冰脫落模擬試驗(yàn)研究,研究了不同檔距組合、不同脫冰方式下的導(dǎo)線脫冰跳躍規(guī)律。還通過計(jì)算機(jī)仿真的方法針對試驗(yàn)工況進(jìn)行數(shù)值模擬,仿真計(jì)算與模擬試驗(yàn)的結(jié)果具有相同的規(guī)律性。建立了適用于1000kv交流同塔雙回輸電線路導(dǎo)線脫冰跳躍分析的3自由度多檔導(dǎo)線模型,分析了連續(xù)檔數(shù)、檔距組合、檔距大小、導(dǎo)線機(jī)械參數(shù)因素對特高壓同塔輸電線路脫冰跳躍的影響。分析了15mm覆冰情況下特高壓線路導(dǎo)線脫冰跳躍水平。研究表明,在15mm覆冰及以下時(shí),特高壓同塔雙回輸電線路相間導(dǎo)線不需要水平偏移,在導(dǎo)線發(fā)生脫冰跳躍時(shí)線路也能安全運(yùn)行。

架空輸電線路重點(diǎn)（不包含公式） 第一章 1.輸電線路的任務(wù)是：輸送電能，并聯(lián)絡(luò)各發(fā)電廠，變電站使之并列運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)電 力系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)。 2.高壓（35kv—220kv）超高壓（220kv—750kv）特高壓（750kv以上） 3.架空線路由導(dǎo)線，地線，絕緣子，線路金具，桿榙和拉線，基礎(chǔ)以及接地裝置等 部分組成。 lgjf防腐型鋼芯鋁絞線 jgj正常型鋼芯鋁絞線 lgjj加強(qiáng)型鋼芯鋁絞線 lgjq輕型鋼芯鋁絞線 常用的絕緣子：針式，懸式，棒形復(fù)合，橫擔(dān)絕緣子。 110kv（7片）220kv（13片）333kv（17片）500kv（25片） 懸垂線夾分類：中心回轉(zhuǎn)型，提包型，上扛型。 常用耐張線夾分類：螺栓型，壓接型，螺旋型。 桿榙分類：直線，耐張，轉(zhuǎn)角，終端，跨越，換位桿榙。 換位方式：直線桿榙換位（滾式換位），耐張桿榙換位，懸空換位。 第二章 風(fēng)，覆冰，氣溫是氣象條件三

個(gè)人資料整理，僅供個(gè)人學(xué)習(xí)使用 1/2 斜拋物線方程系列公式 懸掛曲線方程： cos2 )( 0 xlx xtgy 任一點(diǎn)弧垂：2 0 )(4 cos2 )( l x l x f xlx fmx 最大弧垂： cos80 2 2 1 l ffm發(fā)生在檔距中央 檔內(nèi)線長：2 0 32 24 cos cos ll l 任一點(diǎn)應(yīng)力：tgxlxlx2 )2( cos8 )2( cos0 22 0 懸掛點(diǎn)應(yīng)力：) 2 ( cos2cos8 0 0 22 0hfhl cosmb a 懸掛點(diǎn)垂向應(yīng)力： cos a a cos b b 兩點(diǎn)應(yīng)力關(guān)系：)(2112yy 最低點(diǎn)至兩點(diǎn)懸掛點(diǎn)的水平距離：sin 2 10asin 2 10b 懸點(diǎn)處架空線的傾斜角： cos20 l tgtga cos20 l tgtgb 代表檔距： n i i n i i r x

斜拋物線方程系列公式 懸掛曲線方程： 任一點(diǎn)弧垂： 最大弧垂：發(fā)生在檔距中央 檔內(nèi)線長： 任一點(diǎn)應(yīng)力： 懸掛點(diǎn)應(yīng)力： 懸掛點(diǎn)垂向應(yīng)力： 兩點(diǎn)應(yīng)力關(guān)系： 最低點(diǎn)至兩點(diǎn)懸掛點(diǎn)的水平距離： 懸點(diǎn)處架空線的傾斜角： 代表檔距： 代表高差角： 垂直檔距公式： 架空線的比載 自重比載： 冰重比載： 垂直總比載： 無冰風(fēng)壓比載： 覆冰風(fēng)壓比載: 無冰綜合比載： 覆冰綜合比載： 臨界檔距： 應(yīng)力狀態(tài)方程： 漩渦的交替頻率： n階固有振動頻率： 方振垂安裝位置計(jì)算：

斜拋物線方程系列公式 懸掛曲線方程： 任一點(diǎn)弧垂： 最大弧垂：發(fā)生在檔距中央 檔內(nèi)線長： 任一點(diǎn)應(yīng)力： 懸掛點(diǎn)應(yīng)力： 懸掛點(diǎn)垂向應(yīng)力： 兩點(diǎn)應(yīng)力關(guān)系： 最低點(diǎn)至兩點(diǎn)懸掛點(diǎn)的水平距離： 懸點(diǎn)處架空線的傾斜角： 代表檔距： 代表高差角： 垂直檔距公式： 架空線的比載 自重比載： 冰重比載： 垂直總比載： 無冰風(fēng)壓比載： 覆冰風(fēng)壓比載: 無冰綜合比載： 覆冰綜合比載： 臨界檔距： 應(yīng)力狀態(tài)方程： 漩渦的交替頻率： n階固有振動頻率： 方振垂安裝位置計(jì)算：

定數(shù)掛點(diǎn)角α弧垂值 270°00′00″295°40′33″25°40′33″13.64777665 定數(shù)弧垂角β 270°00′00″295°22′21″25°22′21″ 檔距a值 46631.9 定數(shù)掛點(diǎn)角α弧垂值 270°00′00″269°00′00″01°00′00″21.33698121 定數(shù)弧垂角β 270°00′00″268°11′23″01°48′37″ 檔距a值 60040 定數(shù)掛點(diǎn)角α弧垂值 270°00′00″276°12′36″06°12′36″44.74005514 定數(shù)弧垂角β 270°00′00″269°36′47″00°23′13″ 檔距a值 76016.047 輸入格式：綠色部分格式xx:xx:xx如：0°0′0″則輸入0:0:0 紅色部分則直接輸入數(shù)值即可 藍(lán)色區(qū)域

. 整理范本編輯word！ 輸電線路架空地線 輸配電線路*大飛 1.概述 1、概述 架空輸電線路一般由基礎(chǔ)、桿塔、金具、絕緣子、導(dǎo)線、地線（含opgw光 纜）、接地設(shè)施等部分組成（如下圖）。在架空輸電線路導(dǎo)線上方，為盡量避免輸 電線路導(dǎo)線直接遭受雷擊而架設(shè)的電力線，既為架空地線（簡稱地線），又稱為避 雷線。架空地線除具有防雷作用以外還具有短路電流分流的重要作用。 圖架空輸電線路的基本組成 架空輸電線路分布廣、地處曠野、縱橫交錯(cuò)，延綿數(shù)百公里，在雷雨季節(jié) 容易遭受雷擊而引起送電中斷，成為電力系統(tǒng)中發(fā)生停電事故的主要原因之 一。安裝架空地線可以減少雷害事故，提高線路運(yùn)行的安全性。架空地線是高 . 整理范本編輯word！ 壓輸電線路結(jié)構(gòu)的重要組成部分。高壓、超高壓及特高壓變電所占地面積廣， 要求防直擊雷的區(qū)域大，安裝避雷針會有困難，因而有時(shí)也采用架空地線保護(hù)， 架空地

架空輸電線路電氣參數(shù)計(jì)算 № 線路 名稱 導(dǎo) 地 線 型 號 線路長 度 （km） 回 路 數(shù) 提供的線路參數(shù)（ω/km） 備 注 正 序 電 阻 正 序 電 抗 零 序 電 阻 零 序 電 抗 互 感 阻 抗 1 2 3 4 一、提資參數(shù)表格式 二、線路參數(shù)的計(jì)算： 1.正序電阻：即導(dǎo)線的交流電阻。交流電阻大于直流電阻，一般為直流電阻的 1.3倍。 導(dǎo)線的直流電阻可在導(dǎo)線產(chǎn)品樣本中查到。 當(dāng)線路的相導(dǎo)線為兩分裂導(dǎo)線時(shí)，相當(dāng)于兩根導(dǎo)線并聯(lián)，則其電阻應(yīng)除以2。 多分裂導(dǎo)線以此類推。 2.正序電抗： 1）單回路單導(dǎo)線的正序電抗： x1＝0.0029flg(dm/re)ω/km 式中f－頻率（hz）; dm－相導(dǎo)線間的幾何均距，（m）； dm＝3√（dabdbcdca） dabdbcdca－分別為三相導(dǎo)線間的距離，（m）； re－導(dǎo)線的

架空輸電線路電氣參數(shù)計(jì)算 一、提資參數(shù)表格式 №線路名稱 導(dǎo)地線 型號 線路長 度（km） 回路數(shù) 提供的線路參數(shù)（ω/km） 備注 正序電 阻 正序電 抗 零序電 阻 零序電 抗 互感阻 抗 1 2 3 4 二、線路參數(shù)的計(jì)算： 1.正序電阻：即導(dǎo)線的交流電阻。交流電阻大于直流電阻，一般為直流電阻的1.3倍。 導(dǎo)線的直流電阻可在導(dǎo)線產(chǎn)品樣本中查到。 當(dāng)線路的相導(dǎo)線為兩分裂導(dǎo)線時(shí)，相當(dāng)于兩根導(dǎo)線并聯(lián)，則其電阻應(yīng)除以2。多分裂導(dǎo)線以此類推。 2.正序電抗： 1）單回路單導(dǎo)線的正序電抗： x1＝0.0029flg(dm/re)ω/km 式中f－頻率（hz）; dm－相導(dǎo)線間的幾何均距，（m）； dm＝3√（dabdbcdca） dabdbcdca－分別為三相導(dǎo)線間的距離，（m）； re－導(dǎo)線的有效半徑，（m）； re≈0.779r r－導(dǎo)線的

架空輸電線路電氣參數(shù)計(jì)算 №線路名稱 導(dǎo)地線 型號 線路長 度（km） 回路數(shù) 提供的線路參數(shù)（ω/km） 備注正序電 阻 正序電 抗 零序電 阻 零序電 抗 互感阻 抗 一、提資參數(shù)表格式 二、線路參數(shù)的計(jì)算： 1.正序電阻：即導(dǎo)線的交流電阻。交流電阻大于直流電阻，一般為直流電阻的1.3倍。 導(dǎo)線的直流電阻可在導(dǎo)線產(chǎn)品樣本中查到。 當(dāng)線路的相導(dǎo)線為兩分裂導(dǎo)線時(shí)，相當(dāng)于兩根導(dǎo)線并聯(lián)，則其電阻應(yīng)除以2。多分裂導(dǎo)線以此類推。 2.正序電抗： 1）單回路單導(dǎo)線的正序電抗： x1＝0.0029flg(dm/re)ω/km 式中f－頻率（hz）; dm－相導(dǎo)線間的幾何均距，（m）； dm＝3√（dabdbcdca） 1 2 3 4 d

架空輸電線路電氣參數(shù)計(jì)算 一、提資參數(shù)表格式 №線路名稱 導(dǎo)地線 型號 線路長 度（km） 回路數(shù) 提供的線路參數(shù)（ω/km） 備注 正序電 阻 正序電 抗 零序電 阻 零序電 抗 互感阻 抗 1 2 3 4 二、線路參數(shù)的計(jì)算： 1.正序電阻：即導(dǎo)線的交流電阻。交流電阻大于直流電阻，一般為直流電阻的1.3倍。 導(dǎo)線的直流電阻可在導(dǎo)線產(chǎn)品樣本中查到。 當(dāng)線路的相導(dǎo)線為兩分裂導(dǎo)線時(shí)，相當(dāng)于兩根導(dǎo)線并聯(lián)，則其電阻應(yīng)除以2。多分裂導(dǎo)線以此類推。 2.正序電抗： 1）單回路單導(dǎo)線的正序電抗： x1＝0.0029flg(dm/re)ω/km 式中f－頻率（hz）; dm－相導(dǎo)線間的幾何均距，（m）； dm＝3√（dabdbcdca）

架空輸電線路電氣參數(shù)計(jì)算 一、提資參數(shù)表格式 №線路名稱 導(dǎo)地線 型號 線路長 度（km） 回路數(shù) 提供的線路參數(shù)（ω/km） 備注 正序電 阻 正序電 抗 零序電 阻 零序電 抗 互感阻 抗 1 2 3 4 二、線路參數(shù)的計(jì)算： 1.正序電阻：即導(dǎo)線的交流電阻。交流電阻大于直流電阻，一般為直流電阻的倍。 導(dǎo)線的直流電阻可在導(dǎo)線產(chǎn)品樣本中查到。 當(dāng)線路的相導(dǎo)線為兩分裂導(dǎo)線時(shí)，相當(dāng)于兩根導(dǎo)線并聯(lián)，則其電阻應(yīng)除以2。多分裂導(dǎo)線以此類推。 2.正序電抗： 1）單回路單導(dǎo)線的正序電抗： x1＝0.0029flg(dm/re)ω/km 式中f－頻率（hz）; dm－相導(dǎo)線間的幾何均距，（m）； dm＝3√（dabdbcdca） dabdbc

word格式可編輯 專業(yè)知識整理分享 架空輸電線路電氣參數(shù)計(jì)算 word格式可編輯 專業(yè)知識整理分享 一、提資參數(shù)表格式 №線路名稱 導(dǎo)地線 型號 線路長 度（km） 回路數(shù) 提供的線路參數(shù)（ω/km） 備注 正序電 阻 正序電 抗 零序電 阻 零序電 抗 互感阻 抗 1 2 3 4 word格式可編輯 專業(yè)知識整理分享 二、線路參數(shù)的計(jì)算： 1.正序電阻：即導(dǎo)線的交流電阻。交流電阻大于直流電阻，一般為直流電阻的1.3倍。 導(dǎo)線的直流電阻可在導(dǎo)線產(chǎn)品樣本中查到。 當(dāng)線路的相導(dǎo)線為兩分裂導(dǎo)線時(shí)，相當(dāng)于兩根導(dǎo)線并聯(lián)，則其電阻應(yīng)除以2。多分裂導(dǎo)線以此類推。 2.正序電抗： 1）單回路單導(dǎo)線的正序電抗： x1＝0.0029flg(dm/re)ω/km 式中f－頻率（hz）; dm－相導(dǎo)線間的幾

調(diào)水工程渠道非常工況運(yùn)行時(shí),上下游閘門突然關(guān)閉,將導(dǎo)致水面產(chǎn)生波動。用質(zhì)量守恒原理及動量定理推導(dǎo)了下游閘前最大壅水高度計(jì)算公式。該公式與數(shù)值模擬計(jì)算結(jié)果符合很好。

輸電線路弧垂測量計(jì)算公式

輸電線路通過功率計(jì)算公式 參考：《電力系統(tǒng)分析》天津大學(xué)，房大中p21 現(xiàn)列出推導(dǎo)過程 *.*** 2 0 2 0 ()22 0 22 0 2 () =-()() ()() (*(cos()sin()))() **(cos()* jii ij iijijijijiijij jjj iijiijijij j iijiijijij iijiijijijijij ijiijijij spjquyuuuy juyueueuegjb juyuuuegjb juyuuujgjb puguug 2 0 sin()*) ()*(sin()*cos()*) ijijij ijiijijij

在采用有限元數(shù)值模擬方法研究架空高壓輸電線脫冰跳躍問題的基礎(chǔ)上，通過對各種脫冰工況和不同參數(shù)情況下導(dǎo)線脫冰動力響應(yīng)數(shù)值結(jié)果的分析，得到導(dǎo)線脫冰后最大跳躍高度與導(dǎo)線脫冰前后靜止?fàn)顟B(tài)的弧垂差之間的定量關(guān)系，進(jìn)而給出連續(xù)檔最大跳躍高度的工程實(shí)用簡化計(jì)算公式。利用該公式可以簡化重冰區(qū)高壓輸電線導(dǎo)線之間以及導(dǎo)地線之間安全間隙的設(shè)計(jì)，具有重要的工程實(shí)用價(jià)值。

覆冰閃絡(luò)是影響架空輸電線路安全穩(wěn)定運(yùn)行的重要因素,覆冰觀測記錄有助于研究覆冰特性,進(jìn)而提高電網(wǎng)防冰閃能力。文章介紹了覆冰觀測點(diǎn)選址的基本要求,給出了覆冰觀測點(diǎn)建設(shè)要求,總結(jié)了覆冰觀測的要點(diǎn),積累的區(qū)域覆冰基礎(chǔ)數(shù)據(jù)可為輸電線路設(shè)計(jì)冰區(qū)計(jì)算或區(qū)域覆冰特性研究服務(wù)。

第四章均布荷載下架空線的計(jì)算 在高壓架空線路的設(shè)計(jì)中，不同氣象條件下架空線的弧垂、應(yīng)力、和線長占有十分重要 的位置，是輸電線路力學(xué)研究的主要內(nèi)容。這是因?yàn)榧芸站€的弧垂和應(yīng)力直接影響著線路的 正常安全運(yùn)行，而架空線線長微小的變化和誤差都會引起弧垂和應(yīng)力相當(dāng)大的改變。設(shè)計(jì)弧 垂小，架空線的拉應(yīng)力就大，振動現(xiàn)象加劇，安全系數(shù)減少，同時(shí)桿塔荷載增大因而要求強(qiáng) 度提高。設(shè)計(jì)弧垂過大，滿足對地距離所需桿塔高度增加，線路投資增大，而且架空線的風(fēng) 擺、舞動和跳躍會造成線路停電事故，若加大塔頭尺寸，必然會使投資再度提高。因此設(shè)計(jì) 合適的弧垂是十分重要的。 架空線懸鏈方程的積分普遍形式 假設(shè)一：架空線是沒有剛度的柔性索鏈，只承受拉力而不承受彎矩。 假設(shè)二：作用在架空線上的荷載沿其線長均布；懸掛在兩基桿塔間的架空線呈懸鏈線形 狀。 由力的平衡原理可得到一下結(jié)論： 1、架空線上任

導(dǎo)線截面的選擇 1、按經(jīng)濟(jì)電流密度選擇 線路的投資總費(fèi)用z1 z1=(f0+αα)ｌ 式中：f0—與導(dǎo)線截面無關(guān)的線路單位長費(fèi)用； α—與導(dǎo)線截面相關(guān)的線路單位長度單位截面的費(fèi)用； α—導(dǎo)線的截面積； ｌ—線路長度。 線路的年運(yùn)行費(fèi)用包括折舊費(fèi)，檢修維護(hù)費(fèi)和管理費(fèi)等，可用百分比b 表示為 z2=bz1=b(f0+aa)l 線路的年電能損耗費(fèi)用（不考慮電暈損失）： z3=3i2maxci a pl 式中i—最大負(fù)荷損耗小時(shí)數(shù)?？梢罁?jù)最大負(fù)荷利用小時(shí)數(shù)和功率因數(shù) imax—線路輸送的最大電流 c—單位電價(jià) p—導(dǎo)線的電阻率 若投資回收年限為n 得到導(dǎo)線的經(jīng)濟(jì)截面an am=imax )1( 3 nba npci 經(jīng)濟(jì)電流密度jn jn= na imax= npci nba 3 )1( an= nj imax 我國的經(jīng)濟(jì)電流密度可以按表查取。

輸電線路設(shè)計(jì)計(jì)算公式匯總 均布荷載下架空線的計(jì)算 在高壓架空線路的設(shè)計(jì)中，不同氣象條件下架空線的弧垂、應(yīng)力、和線長占有十分重要 的位置，是輸電線路力學(xué)研究的主要內(nèi)容。這是因?yàn)榧芸站€的弧垂和應(yīng)力直接影響著線路的 正常安全運(yùn)行，而架空線線長微小的變化和誤差都會引起弧垂和應(yīng)力相當(dāng)大的改變。設(shè)計(jì)弧 垂小，架空線的拉應(yīng)力就大，振動現(xiàn)象加劇，安全系數(shù)減少，同時(shí)桿塔荷載增大因而要求強(qiáng) 度提高。設(shè)計(jì)弧垂過大，滿足對地距離所需桿塔高度增加，線路投資增大，而且架空線的風(fēng) 擺、舞動和跳躍會造成線路停電事故，若加大塔頭尺寸，必然會使投資再度提高。因此設(shè)計(jì) 合適的弧垂是十分重要的。 架空線懸鏈方程的積分普遍形式 假設(shè)一：架空線是沒有剛度的柔性索鏈，只承受拉力而不承受彎矩。 假設(shè)二：作用在架空線上的荷載沿其線長均布；懸掛在兩基桿塔間的架空線呈懸鏈線形 狀。 由力的平衡原理可得到一下結(jié)論： 1、