擠密樁法在延安濕陷性黃土地區(qū)中效果評價

濕陷性黃土地區(qū)公路地基濕陷性評價——本文在黃土地基濕陷性評價方法的基礎(chǔ)上，根據(jù)高速公路的特點提出了適用于公路的濕陷系數(shù)的測定壓力，以此來判斷黃土地區(qū)公路路基的濕陷性，并對挖方路段濕陷性黃土地基的判定提出了建議，以期為工程實踐提供參考。

本文在黃土地基濕陷性評價方法的基礎(chǔ)上,根據(jù)高速公路的特點提出了適用于公路的濕陷系數(shù)的測定壓力,以此來判斷黃土地區(qū)公路路基的濕陷性,并對挖方路段濕陷性黃土地基的判定提出了建議,以期為工程實踐提供參考

根據(jù)對載體樁技術(shù)作用原理的分析和研究,簡明論述了載體樁的受力原理,以及單樁承載力的設(shè)計計算方法。文中提出了載體樁的特點及在工程中的適用范圍,并且對載體樁的施工方法和施工工藝作了詳細(xì)的介紹。結(jié)合工程實例,介紹了載體樁在濕陷性黃土地區(qū)的設(shè)計方法。通過檢測結(jié)果的驗證,闡述了載體樁在濕陷性黃土地區(qū)的推廣、應(yīng)用及前景。

高強(qiáng)度預(yù)應(yīng)力混凝土管樁(phc)廣泛應(yīng)用于高層建筑及水利水電工程基礎(chǔ)。通過phc管樁在西安地區(qū)工程中的施工情況、試驗結(jié)果、經(jīng)濟(jì)性對比,探討了在7度濕陷性黃土地區(qū),高層建筑中phc樁在采用合理的施工工藝條件下的可行性及注意事項。

濕陷性黃土由于其特有的性質(zhì),在浸水后會產(chǎn)生明顯的下沉,位于濕陷性黃土地區(qū)的建筑物,應(yīng)對建筑場地的濕陷性黃土進(jìn)行處理。本文所引工程在中等—嚴(yán)重濕陷性場地,采用灰土擠密樁進(jìn)行地基處理,處理后的檢驗結(jié)果表明,其地基的承載力提高和濕陷性消除方面都達(dá)到了較好的處理效果。

結(jié)合濕陷性黃土地區(qū)某工程實例，介紹了灰土擠密樁處理涵洞地基的試樁方案，并從承載力與擠密效果兩方面，分析了其地基處理效果，指出灰土擠密樁可有效消除黃土的濕陷性，達(dá)到地基處理規(guī)范和設(shè)計的要求。

以某工程實例為背景,根據(jù)相關(guān)資料及場地地質(zhì)條件,采用灰土擠密樁進(jìn)行了地基處理,從承載力和濕陷性兩方面分析了其處理效果,結(jié)果表明:經(jīng)灰土擠密樁處理后達(dá)到了較好的處理效果。

黃河中游是我國濕陷性黃土的主要分布地區(qū),主要表現(xiàn)為：濕陷量大、濕陷等級高、自重濕陷性黃土較為普遍。本文以洛陽某高層綜合樓的地基處理設(shè)計為例,具體介紹了素土擠密樁法的設(shè)計、施工和檢測方法。

根據(jù)對擠密樁和cfg樁作用機(jī)理的分析,詳細(xì)論述了在濕陷性黃土地區(qū)采用先擠密地基土,后施工cfg樁的多樁型復(fù)合地基處理技術(shù)。結(jié)合工程實例,詳細(xì)介紹了擠密樁和cfg樁復(fù)合地基的設(shè)計方法與施工工藝,并通過復(fù)合地基檢測結(jié)果的評價,表明了該方法具有降低成本、縮短工期、技術(shù)先進(jìn)的優(yōu)點,可在濕陷性黃土地區(qū)推廣應(yīng)用。

素土擠密樁由于其施工方便、成本低、速度快、技術(shù)成熟、處理效果好,在濕陷性黃土地區(qū)地基處理中得到廣泛應(yīng)用。結(jié)合萬榮縣某廠區(qū)素土擠密樁復(fù)合地基處理工程實例,介紹了素土擠密樁布設(shè)方案、施工方法,經(jīng)復(fù)合地基檢測試驗,承載力特征值得到了提高,處理范圍內(nèi)濕陷性得到了消除,滿足設(shè)計及規(guī)范要求。

本文圍繞灰土擠密樁施工技術(shù)及其在濕陷性黃土地區(qū)公路工程軟基處理中的應(yīng)用問題進(jìn)行分析與探討.首先,對灰土擠密樁的基本概念及其應(yīng)用特點進(jìn)行簡要分析,然后結(jié)合某濕陷性黃土地區(qū)公路工程建設(shè)實例,著重分析灰土擠密樁技術(shù)應(yīng)用于軟基處理中的施工參數(shù)及施工工藝,以驗證濕陷性黃土地區(qū)公路工程軟土地基經(jīng)灰土擠密樁處理后承載力及強(qiáng)度方面能否滿足工程設(shè)計要求.

通過某工程案例對水泥土擠密樁和素土擠密樁+cfg樁復(fù)合地基兩種地基處理方案從地基承載力、變形、工期、造價等方面進(jìn)行比較,并遵循技術(shù)可靠、經(jīng)濟(jì)合理、施工便利的原則,最終確定采用水泥土擠密樁地基處理方案。對地基處理效果的檢測表明,該方案達(dá)到了設(shè)計要求,節(jié)約了成本,縮短了工期,在同類地質(zhì)條件的小高層、高層建筑中可以推廣應(yīng)用。

通過對濕陷性黃土地區(qū)灰土擠密樁地基加固處理施工技術(shù)的總結(jié),介紹了灰土擠密樁的施工工藝、質(zhì)量控制和塌孔預(yù)防,為類似工程的施工起到借鑒作用。

素土擠密樁由于其施工方便、成本低、速度快、技術(shù)成熟、處理效果好,在濕陷性黃土地區(qū)地基處理中得到廣泛應(yīng)用.結(jié)合萬榮縣某廠區(qū)素土擠密樁復(fù)合地基處理工程實例,介紹了素土擠密樁布設(shè)方案、施工方法,經(jīng)復(fù)合地基檢測試驗,承載力特征值得到了提高,處理范圍內(nèi)濕陷性得到了消除,滿足設(shè)計及規(guī)范要求.

隨著社會的發(fā)展、鐵路建設(shè)的突飛猛進(jìn),特別是客運專線和高速鐵路的建設(shè),但客運專線和高速鐵路對工后沉降的要求較高,因此地基處理在目前的鐵路施工中被廣泛運用。特別是水泥土擠密樁,對于處理濕陷性地基來說是一種簡便、經(jīng)濟(jì)、有效的方法。

濕陷性黃土地區(qū)基底處理常用的方法有土擠密樁、強(qiáng)重夯等。黃土地區(qū)經(jīng)常發(fā)生水土流失、地基濕陷、水庫邊坡、路塹及黃土源邊滑坡及崩塌等災(zāi)害性地質(zhì)活動，對工農(nóng)業(yè)建設(shè)及人民生活經(jīng)常造成嚴(yán)重危害，通過對黃土濕陷機(jī)理、土擠密樁處理濕陷原理以及工程具體問題的分析，認(rèn)為土樁成孔方法不對以及擠密沖擊力不夠是導(dǎo)致效果不好的主要原因。土擠密樁能夠有效改善濕陷性黃土的力學(xué)性能，提高地基承載能力。

灰土擠密樁法是濕陷性黃土地區(qū)小直徑筒倉施工常用的地基處理方法。該方法施工工藝簡單,不需要復(fù)雜的設(shè)備;施工速度快,且樁身材料造價低,經(jīng)濟(jì)合理。分析了灰土擠密樁地基處理方法的優(yōu)缺點及適用性,結(jié)合工程實例,介紹了濕陷性黃土地區(qū)灰土擠密樁法的設(shè)計和施工要點。

本文針對濕陷性黃土地基的特點,通過工程實例,介紹了灰土擠密樁的加固機(jī)理、施工工藝、技術(shù)要求,并對其處理結(jié)果做了質(zhì)量檢測,結(jié)果顯示各項指標(biāo)均滿足設(shè)計要求。同時描述了灰土擠密樁在施工中遇到的問題和解決方法。

通過工程實例探討了孔內(nèi)深層強(qiáng)夯法(ddc)在大厚度濕陷性黃土地區(qū)的應(yīng)用,該法既可消除地基土濕陷性,又能大幅提高地基承載力,處理地基的效果顯著,且用料廣泛,可就地取材,節(jié)約耕地,保護(hù)生態(tài),降低工程造價,具有廣泛的適用性和良好的應(yīng)用前景。

濕陷性黃土因其自身的特性,在樁周產(chǎn)生負(fù)摩阻力時主要受樁型、樁徑、水和黃土特性等因素的影響。工程中應(yīng)根據(jù)其特點進(jìn)行負(fù)摩阻力計算,并因地制宜采用合適的方法減小負(fù)摩阻力。

高能級強(qiáng)夯在濕陷性黃土地區(qū)的應(yīng)用——根據(jù)8000、12000kn•m高能級強(qiáng)夯大面積處理地基加固的綜合檢測試驗數(shù)據(jù)，結(jié)合室內(nèi)試驗數(shù)據(jù)及黃土地區(qū)的特殊性，得到了高能級強(qiáng)夯在黃土地區(qū)的有效加固深度、濕陷性處理效果；分析了高能級強(qiáng)夯處理濕陷性黃土的加固...

灰土擠密樁是濕陷性黃土地區(qū)處理常用的方法。論文結(jié)合高速公路實體工程,詳細(xì)闡述了臨近住宅處濕陷性黃土地區(qū)灰土擠密樁施工技術(shù),為解決灰土擠密樁問題積累了新的技術(shù)資料。