交通部行業(yè)標準高速公路波形梁鋼護欄

交通部行業(yè)標準jt/t281—2007《高速公路波形梁鋼護欄》 一、標準護欄板總長度4320毫米（安裝完畢后凈剩4米）立柱間距4 米。 1、兩波形梁護欄板的寬度310mm，波高85mm,板厚：3mm、4mm； 理論重量：3mm厚的為49.16kg,4mm厚的為65.44kg; 每公里3mm厚的重12.3噸，4mm厚的重16.388噸。 2、三波形梁護欄板的規(guī)格長4320毫米，波寬505毫米，波高85mm, 板厚：4mm；理論重量：102kg,配合130*130的方管立柱。 二、立柱：規(guī)格φ114、φ140mm長度根據(jù)要求一般為1.85米、1.95 米、2米、2.15米壁厚4.5mm； 理論重量：φ114的12.15kg/m、φ140mm的15.04kg/m. 三、標準段每公里用250

精品文檔 . 交通部行業(yè)標準jt/t281—2007《高速公路波形梁鋼護欄》 一、標準護欄板總長度4320毫米（安裝完畢后凈剩4米） 立柱間距4米。 1、兩波形梁護欄板的寬度310mm，波高85mm,板厚： 3mm、4mm；理論重量：3mm厚的為49.16kg,4mm厚的 為65.44kg; 每公里3mm厚的重12.3噸，4mm厚的重16.388噸。 2、三波形梁護欄板的規(guī)格長4320毫米，波寬505毫米， 波高85mm,板厚：4mm；理論重量：102kg,配合130*130 的方管立柱。 二、立柱：規(guī)格φ114、φ140mm長度根據(jù)要求一般為1.85 米、1.95米、2米、2.15米壁厚4.5mm； 理論重量：φ114的12.15kg/m、φ140mm的15.04kg/m. 三、標準

本文主要針對現(xiàn)有的波形梁鋼護欄的設(shè)計布設(shè)原則進行了深入分析，針對波形梁護欄布設(shè)經(jīng)常出現(xiàn)的問題，通過研究提出加強設(shè)計單位根據(jù)施工現(xiàn)場的變化及時做出相應(yīng)的設(shè)計，細致劃分加強型和普通型護欄的布設(shè)條件及適用范圍，對于波形梁鋼護欄上下游端頭的延伸情況進行了長度的確定等等。

第1頁/共3頁 公路波形梁護欄采購合同 需方:（以下簡稱甲方） 供方:（以下簡稱乙方） 依照《中華人民共和國經(jīng)濟合同法》，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商，達成如下協(xié)議： 一、第一條：產(chǎn)品名稱、規(guī)格、數(shù)量、單價、金額、計算單位。 序 號 品名規(guī)格 單 位 數(shù)量單價（元）合價備注 1立柱1φ114*1950*4.5mm根g-t 2立柱2φ114*1350*4.5mm根g-t 3波形梁4320*310*85*3mm塊db01 4波形梁2820*310*85*3mm塊db04 5端頭圓頭式d-1r160mm個d-1 6托架300mm*70mm*4.5mm個t 7輪廓標梯形、護欄附著式個 合計 安裝所需防盜螺栓、墊圈、螺母、防雨帽等均包含在上述報價中，不另計算，乙方須保證供應(yīng)。 第二條:送貨地點及方式 1.

高速公路波形梁鋼護欄施工工藝芻議_pdf

www.***.***d0p8q 高速公路波形梁鋼護欄施工方法 在進行高速公路波形梁鋼護欄施工前，應(yīng)： 成立項目部，完善項目部的各項規(guī)章制度，其中包括各類人員的崗位職責、崗位 標準及考核辦法、分配辦法、安全制度、質(zhì)量保證措施以及后勤保衛(wèi)制度，做到 有章可循，忙而不亂，以制度規(guī)范和約束全體施工人員的行為，杜絕長管意志， 充分調(diào)動和發(fā)揮各類人員主動性、積極性和創(chuàng)造性；要組織各類施工人員認 真學(xué)習(xí)有關(guān)招投標文件及施工技術(shù)規(guī)范要求，使其熟悉和掌握所施工路段的地質(zhì)、 氣候條件愛你，圖紙設(shè)計布設(shè)情況，路基挖、填方段和橋涵實際施工情況等，在 此基礎(chǔ)哈桑指定出本項目部切實可行的施工組織方案和進度計劃安排，做到任務(wù) 明確、責任到人、獎罰分明；③對設(shè)備做到勤保養(yǎng)、勤維修，事中保持其在最佳 技術(shù)狀態(tài)下，杜絕跑、冒、滴、漏現(xiàn)象發(fā)生，保證清潔文明施業(yè)；④根據(jù)施工組 織方案進行試樁100-200延米，

高速公路波形梁鋼護欄施工方法 在進行高速公路波形梁鋼護欄施工前，應(yīng)： 成立項目部，完善項目部的各項規(guī)章制度，其中包括各類人員的崗位職責、崗位 標準及考核辦法、分配辦法、安全制度、質(zhì)量保證措施以及后勤保衛(wèi)制度，做到 有章可循，忙而不亂，以制度規(guī)范和約束全體施工人員的行為，杜絕長管意志， 充分調(diào)動和發(fā)揮各類人員主動性、積極性和創(chuàng)造性；要組織各類施工人員認 真學(xué)習(xí)有關(guān)招投標文件及施工技術(shù)規(guī)范要求，使其熟悉和掌握所施工路段的地質(zhì)、 氣候條件愛你，圖紙設(shè)計布設(shè)情況，路基挖、填方段和橋涵實際施工情況等，在 此基礎(chǔ)哈桑指定出本項目部切實可行的施工組織方案和進度計劃安排，做到任務(wù) 明確、責任到人、獎罰分明；③對設(shè)備做到勤保養(yǎng)、勤維修，事中保持其在最佳 技術(shù)狀態(tài)下，杜絕跑、冒、滴、漏現(xiàn)象發(fā)生，保證清潔文明施業(yè)；④根據(jù)施工組 織方案進行試樁100-200延米，自檢垂直度、水平度、樁中心距、順直度，復(fù)合

以廣韶高速公路路面擴建工程為依托,通過有限元模擬分析和實車碰撞試驗,對改、擴建高速公路中的波形梁鋼護欄的改造方案進行優(yōu)化,提出經(jīng)濟合理的改造方案,為今后我國公路護欄改造工程提供了基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和經(jīng)驗。

為了保證高速公路的行車安全，在高速公路上設(shè)置了一系列安全設(shè)施，波形梁鋼護欄就是其中重要的一種，它的主要功能在于保護駕駛員和乘客，防止高速行駛的車輛在失控的情況下沖出路外或沖過中央隔帶駛?cè)雽ο蜍嚨蓝斐芍卮蠼煌ㄊ鹿?。其具有以下顯著特點：

介紹了用于高速公路鋼螺栓的冷鐓工藝，以實際生產(chǎn)中發(fā)生的問題和解決的方法。

淺談高速公路波形梁鋼護欄施工中應(yīng)注意的問題 作者：冷仁春，lengrenchun 作者單位：沈陽三鑫集團有限公司,沈陽,110000 刊名：北方交通 英文刊名：northerncommunications 年，卷(期)：2006(5) 本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_lnjtkj200605053.aspx

高速公路安全設(shè)施是保障人們在行車過程中的安全性和舒適度的重要設(shè)施,因此其施工質(zhì)量將直接影響高速公路運營后的行車安全,以及日后的維護和保養(yǎng)。結(jié)合神河高速公路交安6標段波形梁鋼護欄的施工,主要對波形梁鋼護欄的施工放樣、立柱安裝、護欄板安裝等方面的施工技術(shù)以及質(zhì)量保證措施進行了詳細的探討,以供同行參考。

www.***.***d0p8q 高速公路波形梁鋼護欄施工方法 在進行高速公路波形梁鋼護欄施工前，應(yīng)： 成立項目部，完善項目部的各項規(guī)章制度，其中包括各類人員的崗位職責、崗位 標準及考核辦法、分配辦法、安全制度、質(zhì)量保證措施以及后勤保衛(wèi)制度，做到 有章可循，忙而不亂，以制度規(guī)范和約束全體施工人員的行為，杜絕長管意志， 充分調(diào)動和發(fā)揮各類人員主動性、積極性和創(chuàng)造性；要組織各類施工人員認 真學(xué)習(xí)有關(guān)招投標文件及施工技術(shù)規(guī)范要求，使其熟悉和掌握所施工路段的地質(zhì)、 氣候條件愛你，圖紙設(shè)計布設(shè)情況，路基挖、填方段和橋涵實際施工情況等，在 此基礎(chǔ)哈桑指定出本項目部切實可行的施工組織方案和進度計劃安排，做到任務(wù) 明確、責任到人、獎罰分明；③對設(shè)備做到勤保養(yǎng)、勤維修，事中保持其在最佳 技術(shù)狀態(tài)下，杜絕跑、冒、滴、漏現(xiàn)象發(fā)生，保證清潔文明施業(yè)；④根據(jù)施工組 織方案進行試樁100-200延米，

張石高速公路波形梁鋼護欄施工 刊名： 交通世界（建養(yǎng)機械） 英文刊名：transpoworld 年，卷(期)：2008(8) 本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_jtsj200808027.aspx

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為了保證高速公路的行車安全,在高速公路上設(shè)置了一系列安全設(shè)施,波形梁鋼護欄就是其中重要的一種,它的主要功能在于保護駕駛員和乘客,防止高速行駛的車輛在失控的情況下沖出路外或沖過中央隔帶駛?cè)雽ο蜍嚨蓝斐芍?/p>

根據(jù)氟碳樹脂涂料應(yīng)用原理、氟碳涂料技術(shù)標準以及氟碳涂料在波形梁鋼護欄上的施工工藝,表明氟碳涂料在高速公路波形梁鋼護欄上具有廣泛的應(yīng)用前景。

本修改單經(jīng)交通部于2007年11月26日批準,自2008年1月1日起實施。標準名稱:jt/t281-2007《公路波形梁鋼護欄》一、表5:規(guī)格修改為:178×200×4.5;表注修改為:與!140鋼管立柱配套使用。二、表13:

1、護欄施工方案、施工方法： 1.1波形護欄的施工 波形梁鋼護欄是為了防止失控車輛越過中央分隔帶或在路側(cè)比較危險的路 段沖出路基，不致發(fā)生二次事故；為了吸收能量，減輕事故和車輛及人員的損傷 程度及誘導(dǎo)視線和美化道路。 (1)、施工方案 ①嚴格按招標文件要求選購材料，所有鋼材按招標文件要求必須有材料質(zhì)量 證明。波形梁鋼護欄的所用鋼構(gòu)件均采用熱浸鍍鋅進行金屬防腐處理，高強度螺 栓進行熱浸鍍鋅處理后對高強度螺栓連接表面要涂黃油，并進行磷化潤滑處理， 在出廠時應(yīng)密封包裝，以防運輸、保存期間生銹或弄臟。 ②總的施工順序為先單面護欄后雙面護欄，最后防眩設(shè)施安裝，采用分段施 工，逐段連接，按段自檢，實施全過程質(zhì)量控制，確保全線優(yōu)質(zhì)完工。 ③施工隊設(shè)置打樁隊二組，安裝隊二組，測量隊一組，維修隊一組，運輸隊 一組，共計15人。擬配備dy300打樁機2臺，交流電焊機2臺，載重汽車1輛。 (

波形梁鋼護欄施工及高速公路護欄涂裝

權(quán)值 合格率 (%)實得分 12 22 32 41 51 61 71 82 92 102 橫粱中心高度(mm)±20 護欄順直度(mm/m)±5 合計 尺量：抽檢10% 拉線、尺量：抽檢10% ±0.16波形梁板基底金屬厚度(mm) 符合設(shè)計規(guī)定 立柱外邊緣距路肩邊線距離 (mm)±20 立柱埋入深度 立柱豎直度(mm/m)±10 立柱壁厚(mm)4.5-4-0.25 鍍(涂)層厚度(um)符合設(shè)計 拼接螺栓(45號鋼)抗拉強度 (mpa)≥600 立柱中距(mm)±50 公路工程波形梁鋼護欄質(zhì)量檢驗評定表 項 次 檢查方法和頻率實測值或?qū)崪y偏差值 分項工程名稱：波形梁鋼護欄所屬分部工程名稱：交通安全設(shè)施工程所屬建設(shè)項目：水富縣廟銅公路鹽井至銅鑼壩段公路工程 工

2010年度交通運輸產(chǎn)品質(zhì)量行業(yè)監(jiān)督抽查(以下簡稱"2010年交通行業(yè)抽查")繼續(xù)重視交通運輸安全產(chǎn)品和道路工程產(chǎn)品質(zhì)量,本次抽查的產(chǎn)品為道路用瀝青、公路工程混凝土外加劑、公路工程土工格柵、公路波形梁鋼護欄、電子不停車收費(etc)設(shè)備、機動車輛制動液及汽車發(fā)動機冷卻液等七類交通運輸產(chǎn)品,共抽查了189家生產(chǎn)企業(yè)的220個批次、2681個樣品、不合格項147個。其中,公路波形梁鋼護欄113家生產(chǎn)企業(yè)的168個批次、2545個樣品、不合格項131個。顯然,作為主要的交通運輸安全產(chǎn)品,公路波形梁鋼護欄是2010年交通行業(yè)抽查的重點,也是不合格項最多的產(chǎn)品,占89.1%。因此,本次報道選取公路波形梁鋼護欄作為報道對象。